Interporto Padova feiert genau quarantäne erinnert, dass es die Geschichte von dem italienischen Interportualità den Weg gegeben hat



Interporto Padova Spa hat heute genau quarantäne mit einer Zeremonie und den 1973 Danke zu der Einsicht von zwei beleuchteten Personen gefeiert, der,- hat die interportuale Gesellschaft betont -, feine "die Geschichte von dem italienischen Interportualità gerade hier ein Ritual zu ihm gleichen als es ist zwischen 1970 geboren geworden nicht ist: das Professor Mario Volpato, dann Vorsitzender der Kammer von dem Handel, der straßen-, eisenbahn- und maritimen (,), die, eigen zu Padova in der Gelegenheit von einem Kongress von dem Tramag, "interporto" den gleichen Begriff von dem Zentrum von dem Austausch zwischen den mehreren Modalitäten von dem Transport, dem dann nicht erkennt Begriff und Mauro Ferretti zu der inspektions Epoche von dem Handels Dienst von den FS bis prägte den jetzt universell anwendet Neologismus entwickelte,- hat Interporto Padova erinnert -. Zwei setzten sich "visionäres" aber ein, in der tat sie zu verwirklichen, das sich nicht begrenzten, diese Plattformen von dem anständigen Austausch zu theoretisieren. Es war einerseits dank zu den Mühen von der Handelskammer, der Gemeinde und der Provinz und von Padova von der Staatsbahn von anderer, als wurde in 1973 gegründet Interporto Padova".

Interporto Padova Spa ist heute eine internationale Realität bundesweit und, als Jahr 2012 gibt 250.000 Container teu (, mit +26% der mehr es auf 2011 bewegt). Interporto besitzt eine fondiaria Oberfläche von ungefähr 1,1 million von den Quadratmetern und ist ungefähr abdeckt 270.000 Quadratmeter von den Lagern und den Zellen zu einem intermodale Terminal jenseits Eigentümer von. Fast hundert Unternehmen von dem Sektor mit werden mehr hier besitz ergriffen als 3.000 bestimmt. 4,4 million von den Tonnen von den Waren werden das fließt Jahr in der interportuale Fläche bewogen, 43%, von welch durch den intermodale Verkehr. Waren zu der hohen Wertschöpfung scheinen mehr von den Maschinerien für die Tac zu den Schuhen in 2012 krankenhaus (als 10 million als), zu den elektrischen Haushaltsgeräten. Die Runde von den Affären von den besitz ergreifen Unternehmen ist das immer fließt Jahr, prudenzialmente von ungefähr 370 Millionen Euro mit einem Wert von den in jenseits 8,5 Milliarden von dem Euro bewegen Waren gewesen berechnet.

Interporto Padova hat erinnert, dass die interportuale Struktur, dort entlang Gewürz (24% von Traffici auf Schiene), Genua, Livorno, Rotterdam, Trieste und Koper 7% (22%), (18%), (11%), () (1%) und dass Werk wie MTO (Multimodal Transport Operator) auch, neben der traditionellen terminalistica Tätigkeit auf der intermodale Stirn mit dem Jahr zu den Häfen ungefähr 5.000 Züge verbunden bietet von der 2012 paduanischen Gesellschaft nämlich eigene intermodali Züge zu den Technikern von dem Transport an.

Eine Tafelrunde hat in der Gelegenheit von dem 40° von der Verfassung Interporto Padova auf dem Thema organisiert jubiläums "Schauplätze von der Intermodalität", Verwaltungsratsmitglied von der Italienischen Gruppe FS, Alessandro Ricci, Präsident von der Union, (UIR, Luigi Merlo Präsident von Assoporti, Renato Chisso und Referent zu Trasporti von Regional von Venetien), zu welch sie Mauro Moretti teilgenommen Rijniti dir Einzufügen haben.

Dunkelhaariger hat sich gesagt, ("verloren in 2006 2,115 Milliarden auf von 2,6 Milliarden anrechnet, sich die bereite, heute wirtschaftlich gesunde Gruppe FS wie einzusetzen,- hat sich es gezeigt -; habe heute einen Nettogewinn von 380 million und, das 800 sein würden, wenn wir nicht müssten, die Verschuldungen bezahlen,") eigenen Teil für den Güterverkehr in Italien zu machen, aber das von wer uns vorangegangen hat wie jen von ihm führt erinnert ist ein Unternehmen muss es ist, auf dem Markt sein. "dient eine klare und definiert Politik von den Transporten,- hat es betont -, als sich in Deutschland gemacht hat es, wo der Zustand entschieden hat, dass die Logistik und dass auch eine strategische Tätigkeit für die Wirtschaft von der Nation muss ist, garantiert durch zwei große Staatsunternehmen wie Deutsche Post und Deutsche Bahn sein, die und seit damals gleichwertiges von 18 Milliarden von dem Euro von den Betrieben erworben haben, haben sie den sehr großen logistischen Techniker geworden. Dies will die genauen Ziele zu zu haben und nicht eigene öffentliche Unternehmen zu zu in den regenbogenfarben schillern lassen" sagen, die klaren Politiken zu machen.

Wenn, auf wer und, als und Moretti nicht treffen übereinmüssen sie die eisenbahn Manöver in den Häfen die Betrachtungsweisen zwischen dem Präsidenten von Assoporti macht sein, aber ist auf einem Punkt Abkommen: "fehlt es einer Betrachtung von mit und einer Politik nationalen, der in konkreten Fatti sie übersetzt,- hat Luigi Merlo bestätigt -: es spricht sich von der ausreichenden Fähigkeit von unser Häfen, aber spricht sich es nicht von der Qualität von dieser Fähigkeit in 100 Hafen Autoritäten zerstückelt, mit von den campanilistiche und localistiche Betrachtungen zu überwiegen ein. Das letzte Jahr ich hat einen aufsehenerregenden Konkurs von den Reformgesetzen gezeigt ist von den Häfen, die von dir einzufügen. Wir wollen, dass das neue Parlament all auf null stellt und Hand zu einem einzigen Reformgesetz stellt, das einen in der tat europäischen Atem hat. Er will uns eine wechsel Radikale von der Mentalität: wir, als Assoporti in übereinstimmung in einer Verringerung von der Nummer von den Hafen Autoritäten waren wir, aber von der Kommission anstelle von der Verringerung der wir hatten die sogar die Schöpfung von zwei neuen Autoritäten kommt Ära gefragt. Dies muss hier nicht" mehr geschehen.

Die Verbreitung betrifft auch dir einzufügen: "braucht es den Mut zu sagen haben,- hat der Präsident von UIR, Alessandro Ricci - erklärt, dass einig von zu dem Licht von den neuen ökonomischen Schauplätzen von den neuen Märkten und vorgesehen dich einzufügen als mehr Grund zu existieren nicht haben. Dies will nicht sagen, dass sie müssen, löscht sein, aber, dass eine diskrepante Tätigkeit müssen, vorstellen. Sie sind in übereinstimmung mit Amsel, ist es notwendig, und nicht in Jahren, in einigem Monat aber" eine Reform von dem Gesetz auf dir einzufügen zu billigen zwei oder drei.

Der Referent zu der Beweglichkeit von der Region Venetien hat zu Trenitalia pfeile schießt geworfen: hatten" wir "ein Projekt Gesamtheit, jen von einem eisenbahn geläufigen Betrieb Waren regional und stellten in der Synergie Trenitalia das Transportflugzeug" ,"und hat unser Sistemi Gebiets eine Serie von den Tätigkeiten von dem Transport" zu "optimieren Transportflugzeug Chisso "angeklagt -" ,"die jetzt in unserer Region leiden -" ,"aber hat euere Bürokratie gebremst all. Chisso hat auch den Finger auf Farraginosità von den zoll Operationen gerichtet, transit die sie machen und die Kosten zunehmen, zu den Unternehmen die wertvollen Tage in Time von den Waren zu verlieren. Betätigen" wir "schnell auch Mit dir und die Vereine von der Kategorie "einzufügen den Versuch von dem einzigen zoll Schalter weil zu Ravenna von der Agentur von den Zöllen beginnt wird zu unser Häfen "ausgedehnt" ,"- hat der Referent präzisiert -".

Hart abschließend Brünett auf den Hilfen zu dem Transport über Straße: "ist er ein Wahnsinn fortzusetzen, Milliarde, eine Milliarde zu dem Jahr den Selbsttransport zu geben, der die unter anderem in den Kassen von den Betrieben sind gekommen nicht bleibt, Tarife von 0,60 Euro zu dem Kilometer vorschlagen,- hat es angeklagt -. Wir setzen in dieser Schizophrenie fort, anstelle von zu beschlage, die Durchführung von und den neuen Eisenbahnen zu fragen. Wir werden sich mit den neuen Eisenbahnen aber ohne finden, die Züge, die vollen Straßen von den Kraftfahrzeugen und ein Land zu dem Desaster,".