Filippi (PD) erklärt, sie und zu dass die parlamentarische Baustelle auf der Reform von den Häfen sticht sind welch ist die Lage von eigenem politischen Teil



Abwartend, das der folgende Freitag der Transportminister von den Infrastrukturen, Maurizio Lupi und, vorweist, als ankündigt erstellen von das gleiche von der Regierung, der Vorschlag von der Exekutive für eine Reform von dem hafen italienischen System, Marco Filippi Gruppenleiter für die Demokratische Partei in der Kommission und Infrastrukturen von dem Senat, Transporte, präzisiert welch ist der Zustand von der parlamentarischen Baustelle auf dem Thema und welch ist die Lage von eigenem politischen Teil. "ist der klare Wille antwortet konkret Transporte und Infrastrukturen von dem Senat für die Prüfung von dem Reformgesetz ausdrückt, jetzt zu der Landung zu der Kamera von dem vergangenen November im toten Punkt resultierend aus den Erklärungen von dem Minister Lupi mit der Wahl von der in der Kommission auf den Häfen abkürzt Prozedur zu geben,- stellt der Senator klar -. Die Kommission hat jedoch nicht können hat mehrmals ohne in der Tat ihn zu übersetzen ausgesagt konkret" die Arbeit von der Entlassung von dem Text von dem Gesetzesentwurf in der Prüfung wie ihm fortsetzen,- präzisiert Filippi -, der von der gänzlich voneinand weicht Orientierung von jen von dem Minister sein würde.

Spezifischer Filippi, dies "im absoluten Bewusstsein" ,"das eine Reform von dem Portualità bestimmt sich wenn nicht mit der" sehr sehr "weiten möglichen Einwilligung von den Gesprächspartnern von nicht mit der Abneigung von der Regierung und nicht macht, der in diesen Monaten "mit den Vertretern PD von der Kommission "Transporte von der Kamera, ehrenvollem Tullo und dem Präsidenten Meta, und der nationale Verantwortlicher von dem Sektor, der Präsident Serracchiani, haben uns in eine Arbeit von der Neuformierung von den Lagen zwischen Regierung, dem Parlament und den politischen Kräften von der Mehrheit "eingesetzt,- erklärt es -.

"sind die sehr divisiblen Fragen, Gegenstand als Vergleich auf dem ministeriellen Tisch schließt wesentlich drei,- erhebt der Senator von der Demokratischen Partei -: die Definition von einem Instrument von der ministeriellen Planung von der Regierung von dem System von dem italienischen Portualità und; die hafen Klassifikation und die Nummer von den relativen Autoritäten; die logistische hafen Integration costituisce als zu meiner Weise zu sehen, die echte Reform von dem italienischen Portualità. Halten wir wesentlich, um die notwendige Konkurrenzfähigkeit zu unseren Zwischenlandungen zu wiedererlangen,- betont Filippi -, dass das hafen italienische System Priorität zu auszulesen und spezifische Missionen in einer Betrachtung von dem System zu anzugeben, Zerstückelung, Teilungen und Verdoppelungen, dass zerstreuend und implosiv von einem Instrument von der Planung von der nationalen Regierung in der lage und übertrifft wissen all Wesen verfügt. Es wird zu diesem zweck müssen, die zukunft Langsam National zu unserer Weise zu sehen von dem Portualità und von der Logistik hauptsächlich antworten. Übertrifft wird es die bloße Aufklärung von den notwendigen Werken, müssen und ricompreso, in einem spezifischen Abschnitt von der Beilage Infrastruktur, zu der Akte der Wirtschaft und der billigt Finanz von jedes Jahr von dem Parlament" eingefügt zu vollem Titel in der Disziplin von dem objektiven Gesetz sein.

"haben uns wir Auf der hafen Klassifikation geteilt,- fügt der Senator hinzu -, dass unser System einen soliden programmatorio und vorschriftsmäßigen Ankerplatz hat und, hiehlt es wie viel von der Europäischen Union feststellt, dass es oder für unser Land zugehörige zu dem Netz Core, Zentrale oder 25 Umfassende Häfen zu dem rand Netz 14 Häfen identifiziert. Insofern als haben wir unabhängig von der Natur von dem Stand von der Regierung gehalten akzeptabel, das all die 39 Häfen betreffend gleichwohl ein analoges normatives und vorschriftsmäßiges Regime hatten. Wir haben zu der Bedingung und von dem Wachstum gehalten verständlich aber, das der Sektor von dem Portualità das Regime von dem gleichwohl von das "spending review" nicht ist, auch fremd zu ein neues Entwicklungsmodell kontextabhängig garantiert wird. Zu zu vereinfachen und zu zu rationalisieren kann mich, und muss es mich auch für die Häfen, aber kann dies verfährt nicht trennt von einem Prozess von dem Wachstum sein, und sind sie von der Wiedereinführung von dem Portualità… andernfalls Solo schneidet!"

Außerdem Filippi zeigt die Notwendigkeit ", das Problem von der die allgemeinen Ressourcen anpasst Nichtverfügbarkeit von zu übertreffen, die früher den Portualità mit Gesetzen von dem Sektor finanziert haben. Die Wiedereinführung und die Entwicklung von unser ist Häfen möglich in den neuen, unveröffentlichten Formen von und,- beachtet es - der Integration zwischen Portualità und der Logistik, dass sie auch, gemeinsam zu der Vorsorge von der Finanzautonomie von den Häfen, von den Beitrag von den berauben Ressourcen befreien und begünstigen immer die Säule von einer effektiven Reform hält. Die Knoten mit der Regierung sind hier genau genommen noch all, um sich aufzulösen, und ist es heute mehr_denn_je notwendig, dass all Sektor in all seine Komponenten, anstatt zu den ausgedachten Mutmaßungen gibt mehr Bedeutung nachstellt zu was vorist zu was nicht gibt, von wer möglicherweise es die Sachen von dem Schlüsselloch wie anschaut. Ich bin sicher Unterschiede, sie, von dem Ministerium von dem Hoch einfach semantisch zwischen der Logik von den logistischen vorankommt und anordnet Bezirken, die nicht sind, und wie viel wir halten sind anstelle von zu privilegieren zu, und nämlich ein Bau von dem Tief von den logistischen hafen Systemen. Tatsächlich werden wir direkt gebietsbezogen überzeugt strukturiert auf den Flüssen von den Waren mit den nicht notwendigerweise homogenen Systemen von der logistischen hafen Integration, dass ein allein Standpunkt von dem Tief die ausreichende und fähigen Flexibilität parternariato beraubt erlaubt, Formen von zu erzeugen. Die Avulsi und starren Quadranten können geografischen oder verwaltungs- nicht" all dies erzeugen.

Präzisiert, dass sie gewesen nicht sind" ,"Gegenstand von dem Vergleich befürchtest" du "welch die Erteilungen, das zoll Regime von den Waren und die hafen Arbeitskraft" bekannter Filippirende von der Demokratischen Partei ", solch vorschlägt werden zu dem Minister haben in einer von dem PD fördert Versammlung das vor den repräsentativen Subjekten von dem maritimen logistischen Hafenarbeiter fließt erst April repräsentiert vorgewiesen nachdem sie cluster und.