Die maritimen Agenten und die Spediteure fragen spezzini Zugang zu der Kabine von der Regie von dem hafen ligurischen System


Die Meinung informieren Dass die Reform von der Governance von den italienischen Häfen fast einstimmig das Plauso von all gehabt hat, die hafen italienischen Techniker ist er Fatto. Anderer Fatto dass ist die Änderung von dem System gibt den Führer von den Häfen zu Präsidenten ausführt hat von der Regierung die betrieblichen hafen Plaudenti von der Kabine von der Regie von den Häfen ausgeschlossen, die hafen nationalen Zwischenlandungen zu verwalten, die dem Präsidenten oder den Präsidenten von den Regionen in bereits mit dem Gesetz vorher genau genommen die regierungs ernennt Beauftragten von dem Minister von den Infrastrukturen von vorherigem beabsichtigt Trasporti mit und sind, welch - n. 84 von 1994 -, hatten knappe Möglichkeiten einigen Hebel zu bewegen. Scheint es den Applaus beendet zu der Normalität zurückkehrt, jemand von diesen Technikern sich zu bemerken, dass was schien folglich nicht ist, für das Beste möglicherweise zu sein. Die Rechtsverordnung von dem Sommer 2016 verweist folglich die Vertreter von den hafen Technikern, der Industrie, der Rüstung, anderen Branchen wie jen von den Sektoren von der Logistik von, von, von im Meer partenariato Organismus von Risorsa, und, die sie zu dass mit den Häfen zu machen haben, der das System von der Governance von dem italienischen Portualità mutiert hat. Ein Organ zu der welch Verordnung "funktioniert geschweige denn von sozial" auf Akten "beratend partenariato ökonomisch, insbesondere in der Ordnung" zu der Adoption von den Instrumenten zu den Meinungen geschweige denn Planer als der Stadtbauplan von dem hafen System und dem dreijährigen Einsatzplan, als der vorbeugende und verbrauchend Entwurf des Haushaltsplans, mit dem typischen italienischen Bizantinismo, "von dem Vergleich partenariale aufsteigenden und" es Funktionen zukommen ""herunterweist",- spezifiziert die Norm -. Einige Techniker scheinen zwischen jen erst Plaudenti, möglicherweise auch zu ahnen, welch von der Rechtsverordnung von dem August 2016 verwiesen sie werden, dass der Bereich in soviel zu einer indischen Reserve ähnelt, Vorrechte, Tugenden und Besonderheiten, und sich von welch verherrlichen, dass es müssen würde, einflößen,- innerhalb und, ausserhalb -, ein Sinn von der Zugehörigkeit von der Exklusivität und. Exklusivität, der einige Techniker eher sie geben ausschließlicher Diritto wie viel bald verstanden nicht ausstreckt haben, einziges und wesentliches etwas sie zu machen,- jen zu dem partenariato Organismus von dem Meer von Risorsa gehören - als schließt eigentlich von all Rest sie aus. Es scheint nicht notwendig bizantinologi erfahren zu sein, um zu verstehen, dass es folglich ist. Die Rechtsverordnung ist in dies, mindestens klar: falls "beabsichtigt" die Autorität von dem Hafen System ", wird zu angemessene Motivation von" zu "geben gehabt" ,"sich von den von dem Organismus machen Meinungen" zu "distanzieren",- trägt der Text vor -. Wörter, die echtes Andemokraten afflato klagen. Stalin,- würde es beachten kommen -, würde es nicht wissen zu, besser auszudenken. Und applaudierte sich es auch für Stalin, um sich die Hände zu schälen,- würde es hinzufügen kommen -. Wenn das Großteil von den hafen italienischen Technikern,- wissen wir nicht wie viel von jen zwischen dies, spezzini -, lobte es zwei Jahre mit der Rechtsverordnung ausführt ausführt vor, unterbewerteten sich möglicherweise die ausschließt Implikationen von dem Wesen von "der Kabine von der Regie" von den Häfen. Er ist nach der Reform von der Governance von dem nationalen Portualità noch der Minister Graziano Delrio zu der Obergeneral von dem italienischen Portualità zu sein, und, bevor Italien eine neue Regierung hat, und klopfen die maritimen Agenten und die Spediteure von La Spezia, zu recht zu der Tür von der Regierung um zu fragen in einem Zimmer hineinzugehen, von welch, die Ehren mit all gemacht werden, herauszukommen. Dies scheint bestimmt nicht zu können eine Priorität für die Regierung Gentiloni sein, und tröpfelt es für Delrio, das, welch Auftrag jetzt zu das ist. Das wird es für den folgenden Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und sein? Weil wird allein zu ihm sein und, dass es brauchen wird, sich appellieren, weil die Petitionen von den hafen Technikern und zugehört werden, möglicherweise empfängt. Weil das heisst das Ergebnis von der applaudiert Reform von dem italienischen Portualità. Ihr werdet sagen, dass sie, aber, die Präsidenten von den Autoritäten von dem Hafen System sind. Wenn der 4 2016 August das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und die Warnung für die Sammlung von den Demonstrationen von dem Interesse veröffentlichen hatte, sie interessiert wurden, von jen die Rolle von dem Präsidenten von den neuen Autoritäten von dem Hafen System überzuziehen, die nachfolgen Körperschaften, der die Warnung "die konkurs Natur nicht hatte, es mit Klarheit spezifiziert hatte die alten Hafen Autoritäten aber veröffentlichen wird, allein damit die eventuellen Demonstrationen von dem Interesse zu sammeln. Folglich,- präzisierte das Ministerium -, wird einige selektive Prozedur nicht vorhergesehen, wird nicht verfasst und wird die Liste gemacht einige Rangliste veröffentlichen, allgemein haben werden von jen eigenen Lebenslauf vorgewiesen". Kündigt hatte das Ministerium die Ausströmung von der Warnung an, erklärt, dass "die bekommt Demonstrationen von dem Interesse "eine Datenbank zu Anordnung von dem Minister bilden" werden. Ist die Präsidenten von den Autoritäten von dem Hafen System zu ernennen Vorrecht von dem Chef,- würde es noch kommen - liest diese Sätze erheben. Dass dies sich Graziano oder Iosif ruft. Ihr denkt bestimmt, dass es ist sinnlos den Minister Graziano Delrio zu Stalin zu vergleichen. Wir stimmen überein. Wir hegen nicht Zweifel, die Delrio gute Aufwendung von jen undurchdringlichen Datenbank zu dem ausschließlichen Gebrauch und dem Konsum von dem Minister gemacht hat. Aber andere? Bruno Bellio