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26. Juni 2026 - Jahr XXX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Mario Sommariva wird die außerordentliche Beauftragten von der Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Orientale ernannt
Der Generalsekretär von der Körperschaft wird Von Agostino nachgefolgt, der das ANAC das von ausgesagt zerfällt belädt hat
8 Junio 2020

Resultierend aus es n sie berät. 233 von dem 4 März detiene fließt 40% von den Quoten, das Ministerin von den Infrastrukturen von Trasporti und, dass wir, Paola De Micheli, eigene Achtung in von Zeno Von Agostino, die außerordentliche Beauftragte von der Autorität von dem Hafen System von der Folge bestätigt operiert hat Mario Sommariva ernannt veröffentlichen, mit der welch Nationalen Autorität Anticorruzione (ANAC) Von dem Angriff von der Palästinensische Nationalen Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Orientale zerfällt Agostino Zeno ausgesagt es hat, als solcher Angriff das inconferibile für sein geht Auftrag von den Flüchtigen Terminals Von Agostino zu den Gipfeln von Trieste voranwürde, von dem welch AdSP. Der Auftrag zu Sommariva, gegenwärtiger Generalsekretär von dem AdSP von Mare Adriatico Orientale, wird Freitag mit der Unterschrift von der Verordnung von dem Minister formalisiert.

Der AdSP hat sich gezeigt, dass die Nominierung und auch die bis dato adoptiert Taten unter der Verwaltung Von Agostino will, spezifiziert hat hat von dem MIT Beruhigung auf der Gültigkeit und Wirksamkeit von all angekommen, die Kontinuität bereits garantieren der Autorität und dem Schluss dass von all Vorgehen in zu sein von der Verwaltungshandlung von. Die hafen Körperschaft hat zu tal Vorsatz gemacht bekannt, der Sommariva die von 2016 beraten Taten bis zum heutigen tag bereits eine Verordnung von der Beglaubigung von all unterzeichnet hat.

"bedanke ich den Minister Paola De Micheli für das zu dem Unterzeichneten stimmt Vertrauen,- hat Sommariva ausgesagt -. Der Auftrag hat das Ziel, Stabilität abzusichern, und Kontinuität für die unbedingt notwendig Zeit zu der vollen Wiederherstellung von den Organen von dem Gipfel, dass ich geschieht in der sehr kurzen möglichen Zeit hoffe. Der Hafen ist der ökonomische Motor von der Stadt, und kann sich es nicht anhalten".



Nationale Autorität Anticorruzione
Präsident

Es berät n. 233 von dem 4 2020 März

relativ zu der Feststellung von einer Situation von dem Inconferibilità zu 4 von dem D.lgs, von, welch art. n. 39/2013, mit Referenz zu dem Auftrag von dem Präsidenten von dem AdSP omissis

Faszikel UVIF n. omissis /2019

Der Rat von der Nationalen Autorität Anticorruzione

in Adunanza von dem 4 2020 März;

den Artikel 1, Comma 3 sieht, von dem Gesetz 6 2012 November, n. 190 oder die Beseitigung von, an zweiter stelle, den Benehmen oder den vergleichenden Taten mit den Plänen und den Regeln auf der Transparenz, die Nationale Autorität Anticorruzione, und von nationalem Piano, von und von Korruption den Plänen von der Vorbeugung von der Korruption von der einzelnen Verwaltung, den Regeln welch die ispettivi Mächte mittels Anfrage von ausübt, die Adoption von anordnet den Taten oder den auf der Transparenz von der verwaltungs Tätigkeit von der gültigen Regelung erfordern Vorkehrungen vorhersieht;

16 von dem D.lgs sieht art. 8 April 2013 n. 39, an zweiter stelle, auch mit der Ausübung von den ispettivi Mächten von der Feststellung von den einzelnen Tatbeständen von der Verleihung von den Aufträgen und, die welch Nationale Autorität Anticorruzione auf dem Respekt, von der allgemeinen Verwaltung, von und von, den öffentlichen Behörden, den Körperschaften von dem Privatrecht in der allgemeinen Kontrolle, von den Anordnungen von zu der zitiert Verordnung, im Thema von dem Inconferibilità von der Inkompatibilität von den Aufträgen und welch überwacht;

das Verhältnis von dem Büro sieht Überwachung auf der Unparteilichkeit von den Staatsbeamter (UVIF).

Fatto

Eine vermutet Hypothese von dem Inconferibilità von dem Auftrag von der Palästinensische Nationalen Autorität von dem Hafen System zu dem Omissis hat zu dieser Autorität eine zu dem Gegenstand hat Meldung gelangt omissis, bereits Präsident von dem Omissis.
Es ist von dem von der Autorität ausführt Ermittlungsverfahren aufgetaucht, dass es das Omissis gewesen ist: - Beauftragte Straordinario von dem AdSP von dem Omissis zu dem Omissis omissis; - Präsident von dem Omissis von dem Omissis zu all Omissis aufgrund der eingreift Erneuerung heute; - Präsident von dem AdSP von dem Omissis zu heute omissis all.

Folglich hat sich es blindlings gehalten verwendbar, in der Prüfung, 4, co. art. 1 Lett. b), von dem D.lgs n. 39/2013 zu den Sinnen, von, welch ,", in den zwei Vorjahren, und oder der [Zu jen die beladenen Aufträge in den finanziert Körperschaften von dem Privatrecht von der Verwaltung von der öffentlichen Behörde oder ausgeführt überzieht verleiht den Auftrag haben…] sie können nicht verleiht sein: b) die Aufträge von dem Verwalter von der öffentlichen Behörde, von dem nationalen regional- und lokale Stand,".

Diese Autorität, co., resultierend aus rats von dem Omissis berät art. zu den interessierten Subjekten die Einleitung von einem Vorgehen von der ex Überwachung 16 kommuniziert hat. 1, von dem D.lgs n. 39/2013 relativ, zu einer möglichen Hypothese von dem Inconferibilità zu den Sinnen von dem summenzionato Artikel von dem Auftrag von dem Präsidenten von dem AdSP, omissis.

Das Omissis hat 4 von dem D.lgs nachdem zu haben wieder begeht die Geschichte von omissis und Avvicendamento in den Aufträgen, gehalten nicht verwendbar art. n. 39/2013 zu dem Tatbestand in der Prüfung.
Mit nächster Anmerkung prot. omissis hat eine gesetzliche Meinung das Omissis zu dieser Autorität gesandt,- verfasst von dem Omissis,-, in welch hat sich die Rekursion von dem darlegt Tatbestand von dem Inconferibilità ausgeschlossen.

Es bemerkt mit prot. omissis ist das RPCT von dem AdSP omissis zu den Erwägungen von dem Omissis beigetreten suesposte, und hat sich die Archivierung von dem Vorgehen zu den von dieser Autorität formulieren Erwägungen fragt entgegengestellt de quo.

Gerade

Anwendbarkeit von der Hypothese von dem Inconferibilità zu 4, co., von, welch art. 1 Lett. b), von dem D.lgs n. 39/2013

Es ist von dem von der Autorität ausführt Ermittlungsverfahren aufgetaucht, dass es das Omissis gewesen ist:
  1. Beauftragte Straordinario von dem AdSP von dem Omissis zu dem Omissis omissis;
  1. Präsident von dem Omissis von dem Omissis zu all Omissis aufgrund der eingreift Erneuerung heute;
  1. Präsident von dem AdSP von dem Omissis zu heute omissis all.
Die Verleihung von dem Auftrag von dem Präsidenten von dem AdSP ist omissis in der Überschreitung von der Disziplin geschehen, von welch zu 4 art. co. 1 Lett. b) von dem D.lgs n. 39/2013 zu den Sinnen, von, welch ,", in den zwei Vorjahren, und oder der [Zu jen die beladenen Aufträge in den finanziert Körperschaften von dem Privatrecht von der Verwaltung von der öffentlichen Behörde oder ausgeführt überzieht verleiht den Auftrag haben…] sie können nicht verleiht sein: b) die Aufträge von dem Verwalter von der öffentlichen Behörde, von dem nationalen regional- und lokale Stand; ".
Sie wenden sich tatsächlich, die grundlegenden Elemente von dem summenzionata Tatbestand in Bezug auf hat:
  1. Natur juristisch von der Körperschaft in der Herkunft omissis zu die Ziele von seinem Ricomprensione in der Definition von "der Körperschaft von dem geregelten oder finanziert Privatrecht", von welch zu 1, co. art. 2 Lett. d), von dem D.lgs n. 39/2013;
  1. Die juristische Natur von belädt das biegt Herkunft zu den Zielen von seinem Riconducibilità in der Definition von ein" den Aufträgen und den Angriffen in den Körperschaften von dem Privatrecht" zu den Sinnen von 1 ein" geregelten oder finanziert art., co. 2 Lett. e) von dem D.lgs n. 39/2013;
  1. Juristische Natur von der Körperschaft von der Bestimmung von dem AdSP zu den Zielen von seinem Ricomprensione in der Definition von oder "der öffentlichen Behörde," co. omissis ex art. 1. 2 Lett. b) von dem D.lgs n. 39/2013;
  1. Juristische Natur von dem Angriff von der Bestimmung von oder zu dem Präsidenten von der oben genannt Autorität, die Ziele von seinem Riconducibilità in der Definition von, "dem Verwalter von der öffentlichen Behörde", von welch zu 1, co. art. 2 Lett. l) von dem D.lgs n. 39/2013.

  1. Juristische Natur von der Körperschaft von der Herkunft: omissis "Körperschaft von dem geregelten oder finanziert Privatrecht"
Es braucht, zuerst, "den geregelten oder finanziert Körperschaften von dem Privatrecht" die unternehmens Struktur geschweige denn die von dem Omissis zu dem Ziel von seinem Riconducibilità im Begriff von ausführen Funktionen überprüfen, von welch zu 1 art., co.2 lett. c), von dem D.lgs n. 39/2013. Die Gesellschaften und andere Körperschaften von dem Privatrecht sind zu den Sinnen von der zitiert Anordnung solch „, beraubt es auch von der juristischen Persönlichkeit, in den Vergleichen Götter, welch die Verwaltung der verleiht den Auftrag: 1) führt es auch Funktionen von der Regelung von der hauptsächlichen Tätigkeit durch die Erteilung von den Berechtigungen, den Erteilungen oder der fortgesetzten Ausübung von den Mächten von der Überwachung aus, prüfend oder von der Zertifizierung, der beinhalten; 2) hat es eine minderheits Anteilnahme im Kapital; 3) finanzi ich die Tätigkeiten durch den herkömmlichen Umgang, welche Verträge Öffentlichkeit, Verträge von der Erteilung von den öffentlichen Gütern dienstlich allgemein und“.

Unternehmens für wie viel zu der Governance betrifft es, erhebt sich es folgt wie viel.

Die Gesellschaft wird zu den Sinnen und für die Effekte gebildet omissis, welch die Fakultät für die Autoritäten von dem hafen privatistiche System vorhersieht, die Gesellschaftsgründung für die Entfaltung von den gemeinwohlorientierten Leistungen zu fördern.
Es konnte ursprünglich das Omissis omissis Konto hat sich wie Gesellschaft in house von dem AdSP qualifizieren, das diese letzte Körperschaft von das ganze Gesellschaftskapital hielt.
Die Situation wird im Omissis mutiert, wenn die Hafen Autorität dann eine Prozedur zu dem allgemeinen Beweis für die Abtretung von 60% von dem Gesellschaftskapital von omissis ausgeschrieben hat.
Die Handlungen von dem Omissis gehören zu dem Ergebnis von oben genannt in der Maßnahme von 40% zu dem AdSP von dem Omissis, einzeln folglich, Gesellschafter von der Minderheit, dass es ist. Restliches von den Handlungen von dem Omissis gehören omissis zu dem privaten Gesellschafter omissis.
Insbesondere ist sie das Omissis eine Gesellschaft mit beschränkte Haftung das, welch Kapital omissis gehalten wird.
Auf der Basis von den parasozialen Pakten von dem unternehmens Statut und steht die Nominierung von zwei Membri- von fünf in Carica- von dem Verwaltungsrat von dem Omissis zu der öffentlichen Behörde (AdSP) gegenwärtig zu. Folglich wird die Nominierungen allermeist von dem privaten Gesellschafter von der Mehrheit durchgeführt.

Für wie viel das funktionelle Profil betrifft es, zeigt sich es folgt wie viel.

Das Omissis führt es so aus, all jen wesentlichen anschließt, seitliche Tätigkeiten, und von dem Support zu korrekten von den Operationen von omissis dispiegare.
Es belegt sich auch zu entwerfen omissis.

Viel voraussetzt, das Omissis. es kehrt im Begriff zurück, von welch zu 1 art., co.2 lett. d) von dem D.lgs n. 39/2013 oder jen von „den geregelten oder finanziert Körperschaften von dem Privatrecht“, weil von der summenzionata Kategorie es mindestens zwei grundlegende Elemente vorweist.

Zuerst detiene der AdSP eine Quote, selbst wenn nicht von der Mehrheit, von dem Kapital von dem Omissis omissis. Es kann folglich sich sagen die Voraussetzung integriert, 2) von welch zu der Nummer von der summenzionata Anordnung es „eine minderheits Anteilnahme im Kapital hat ().

Es ist an zweiter Stelle verpflichtet zu der Macht von der Regelung von dem AdSP das Omissis, von welch zu dem N. 1) von dem gleichen zitiert Artikel: („führt“ es „1) Funktionen von der Regelung von der hauptsächlichen Tätigkeit“ aus ,„der beinhalten,“ ,„auch durch die Erteilung von den Berechtigungen, den Erteilungen oder der fortgesetzten Ausübung von den Mächten von der Überwachung, prüfend oder von der Zertifizierung).
Tatsächlich zu den Sinnen von 16, co. art. 3, l. n. 84/1994 „die Ausübung von den Tätigkeiten wo nicht einrichtet, von der Seefahrtsbehörde, von welch zu Comma 1, im interesse oder, oder ich eigen von den Dritte espletate ist verpflichtet zu der Berechtigung von der hafen Autorität. Betrifft es Berechtigung sagt die Entfaltung von den hafen Operationen, das von welch 1 vorheriger Prüfung von dem Besitz von zu Comma von den Voraussetzungen sie erfordern. […] Die befugten Betriebe werden in den geeigneten unterscheiden Registern angemeldet, sind verpflichtet hat wo nicht einrichtet, und zu der Bezahlung von einer annuo Gebühr und zu der bestimmt Leistung von einer Kaution von den gleichen Autoritäten“ von der hafen Autorität oder von der Seefahrtsbehörde.
Es fügt sich zu dies hinzu wieviele Bestimmungen von 18 art., co.1, l. n. 84/1994 zu den Sinnen, von welch „speichert“ ,„die hafen Autorität und Comma 3, fürEspletamentovondenhafenOperationendenGebrauchvondenGrundstückenvonderallgemeinenVerwaltungfürdieEntfaltungvondenbetreffendenzudenmaritimenundhafen-TätigkeitenFunktionenmacht., wo nicht „einrichtet, oder vor seinem Antritt, die hafen Organisation oder die Seefahrtsbehörde, die demaniali Flächen und die zu den Betrieben verstehen Kais im rahmen hafen von zu dem Artikel 16 welch eine konzession gewähren,
Folglich taucht es von bereiten von den zitieren Artikeln kombiniert, zu seiner Überwachung jenseits mit der Autorität aufzuhalten auf, infolgedessen, unterbreitet zu berichtet herkömmlich, dass es das Omissis und, beruhend auf die sendet Vorkehrungen operiert ist concessori und autorizzatori von dem AdSP von omissis, von welch zu dem N. 3 von 1, co. art. 2 Lett. d), von dem D.lgs n. 39/2013.

Zweifel stellen sich folglich nicht oder von omissis zu den Sinnen für die Effekte von dem AdSP und von dem geregelten finanziert Privatrecht von dem Omissis wie Körperschaft zu der Qualifikation in der Ordnung, von welch zu 1 art., co. 2 Lett. d), von dem D.lgs n. 39/2013.

  1. Juristische Natur von dem Auftrag in der Herkunft: Präsident von „dem Auftrag in den geregelten oder finanziert Körperschaften von dem Privatrecht“ omissis
In der Ordnung zu der Existenz belädt es falls von der Art, von den betreffenden Voraussetzungen in der Herkunft das braucht, noch, oben genannt geregelten oder finanziert“ zu 1 den Riconducibilità von im Begriff von „den Aufträgen und den Angriffen in den Körperschaften von dem Privatrecht“ überprüfen, von welch art., co. 2 Lett. e), von dem D.lgs n. 39/2013. „die Angriffe von dem Präsidenten mit geschäfts leitet Deleghe“ müssen „, Verwaltungsratsmitglied, die Lagen von leiten, die stabile Entfaltung von der Tätigkeit von der Beratung zugunsten der Körperschaft sich für solch beabsichtigen.
Folglich ist dies die betreffende zu der eventuellen Existenz von den Mächten Frage Agenten im Chef al Presidente von der Gesellschaft omissis, der ausschlaggebend ist.

Demzufolge haben das RPCT von dem AdSP omissis und abgeleitet, dass es, von der Analyse von dem camerale Visura, ist zwei Verwaltungsratsmitglieder beimisst geschäfts Deleghe auftaucht, dass es, zu dem Omissis, das Omissis., gesetzlich in der Qualität von dem Präsidenten von dem Omissis ausschließlich die Rolle von repräsentieren von der Gesellschaft übernahm.
Es ist sich mindestens, folglich den Besitz von den direkten Agenten bis den Frühling von dem Moment von den Mächten leugnet omissis omissis -, omissis und, folglich, Agenten in welch vorhergehenden Verwaltern einer von beiden gewesen undurchführbar macht war von welch attributario es ist, die Mächte auszuüben.

Es braucht, folglich die Mächte und die Aufgaben von dem Präsidenten von dem Omissis hat Konto im unternehmens Statut kontextabhängig zu analysieren als festlegt und, als sie sich eventuell von den nächsten Taten herausstellen.

Zuerst, von bereiten von den Artt kombiniert. omissis taucht es von dem unternehmens Statut auf „legt von die Tagesordnung „fest,“, dass der Präsident von dem CdA von dem Omissis „den Verwaltungsrat „einberuft,“ ,„sorgt sich von und“ ,„sodass“ ihr gemeinsam, auch „Informationen auf den angemeldeten Materien von dem Tag „anwerden“ ,„zu all Ratsmitglied“ jenseits zu die Vertretung von der Gesellschaft zu den eventuellen Verwaltungsratsmitgliedern von dem Mal im Mal zu haben „auf befehl geliefert“ ernennt „passt“, die sind.
Es erscheint auch von der Lektüre von den summenzionati Artikeln normalerweise den Präsidenten beimisst, beruhend auf die codicistiche Anordnungen, dass die oben genannt Mächte innerhalb jen von der ordentlichen Vertretung von der Gesellschaft zurückkehren.

Es braucht, aber zu haben in Bezug auf wie viel festlegt von einer neuen verwaltungs Rechtsprechung (cfr. urteil von dem Staatsrat, Abschnitt V, n.126 von 11.01.2018 und mehr vor kurzem n. 2325/2019,) welch attestiert hat, dass, selbst wenn das Statut, Agenten, auch das erst ausdrücklich die Verleihung von geschäfts Deleghe im Chef al Presidente vorherwerden wo zu dem Verwaltungsrat Mächte verliehen nicht sieht, für einzelnen Fatto, stellt sich Parimenti von den solchen Mächten herausinvestiert mitglied von solchem Consesso zu sein.
Der Staatsrat stützt sich ,„dass für einzelnen Fatto (…) dass es das direktions Mitglied des Ausschusses ist, werden Funktionen von der Verwaltung zu dem Präsidenten zugewiesen“, Prinzip, Rom im Urteil n, das auch vor kurzem von dem Tar Latium bestätigt wird. 4780/2019.

Folglich muss es falls von der Art, in der Anwendung von der oben genannt Orientierung, mich, gleichwohl „steht die Verwaltung von dem Betrieb“ das Omissis zu halten, in über in Bezug auf den CdA „ausschließlich zu dem Organ von der Verwaltung“ zu stammt „,“ von den gestorie Kompetenzen zu betiteln ,„welch, die notwendigen Operationen für die Ausführung von dem sozialen Gegenstand hält bleibt die Notwendigkeit von der spezifischen Berechtigung in den von dem Gesetz erfordern Fällen „anabsolviert, der omissis von direkt der Attributario zu den Sinnen von dem Art_. von dem Statut von der Körperschaft beruhend auf welch ist.

Auf dem Punkt auch neue Delibere Anac nn. 373 450 von dem 8 2019 Mai haben und die Annahme von dem verwaltungs Richter in der Kraft bestätigt, außer den das gleiche spezifisch verleiht Mächten zu, auch all die zu dem kollegialen Organ wiedererkennt Funktionen (cfr sie den Präsidenten beimisst reist von welch vor abkönnen, von welch erwägt sein. maximum berät n. 373 von dem 8 2019 Mai „ist der Auftrag von dem Präsidenten sussumibile in der Definition von „den Aufträgen von dem Verwalter von den öffentlichen Behörden von der privaten Einrichtung in der allgemeinen Kontrolle und“, der „Im Rahmen von den öffentlichen Behörden und der privaten Einrichtung in der allgemeinen Kontrolle „sich zurückbringt, von welch zu 1 art., co. 2 Lett. l), von dem D.lgs n. 39/2013, wenn es das gleiche von geschäfts leitet Deleghe ausgestattet wird. Im Verdienst für einzelnen Fatto stellt sich es Parimenti von den solchen Mächten heraus investiert“) mitglied von solchem Consesso zu sein, selbst wenn das Statut, Agenten, auch der Präsident ausdrücklich die Verleihung von geschäfts Deleghe im Chef al Presidente vorherwerden wo zu dem Verwaltungsrat Mächte verliehen nicht sieht.

Solcher Schluss wird nicht verleugnet geben auch nicht der Anwesenheit, mehr Verwaltungsratsmitgliedern die in den Controdeduzioni formuliert Zensur von oder, stellt herausentbehrend von dem Vorteil. Das Omissis hat es abgeleitet, dass es, (omissis) dass, viceversa, (Göttern in der Qualität von dem Präsidenten von dem Omissis geschäfts leitet Deleghe haben wurden zwei Verwaltungsratsmitglieder beigemessen nicht würde, welch noch amtierendes); solcher Umstand würde in der Optik von dem interessiert Subjekt, blindlings sogar geeignet sein, in der Prüfung, von dem von der Konto von Fatto hat ruft verwaltungs Rechtsprechung ausdrückt Prinzip die Anwendbarkeit auszuschließen, der, im von dem Staatsrat prüft Tatbestand, die Figur von dem Verwaltungsratsmitglied abwesend war.
Solcher Wiederaufbau kann nicht berät (n aufgenommen für die in summenzionata ausdrücken Gründe sein. 373/2019 diese Autoritäten hat) wo klargestellt, dass damit ausschließen dass der Präsident von einem Verwaltungsrat ist Inhaber von geschäfts leitet Deleghe nicht ist ausreichend die bloße Anwesenheit von einem Verwaltungsratsmitglied von einem Generaldirektor oder, von zu deduzieren welch, dass die Verwaltung von der ausschließlichen Kompetenz von diesem letzten ist. Es ist notwendig, das heißt, dass ich solch und dies in den Begriffen von den Kompetenzen stellt sich bereits von dem Statut herauswieder starte, die folgen, um auszuschließen, dass der Präsident und, für sie vorübergehend, widerrufbare und zuweist Natur, intuitu personae Inhaber von geschäfts leitet Deleghe nicht ist ausreichend ist solche Taten ist, dass die Mächte Agenten oder den Generaldirektor beigemessen delegiert zu den mittels assimilieren Figuren oder verschafft sich werden; eine allein geeignete satzungsgemäße Vorsorge auf den Mächten von dem Generaldirektor oder den assimilieren Figuren bestimmt eine Ordnung von der unternehmens stabilen und fortgesetzten Regierung“.
Falls ist das unternehmens Statut in der Prüfung eigen ausdrücklich einen Mechanismus von dem Revocabilità von den Funktionen vorherzusehen, und von den beimisst relativen Mächten das Verwaltungsratsmitglied in diesem fall der CdA und sein Präsident, welch, und das folglich immer zu der Überwachung unterbreitet delegieren zu dem Potestà von wird. Tatsächlich verfügt es das Art_. omissis von dem ruft Statut, dass der Verwaltungsrat „kann (…, eigene Zuordnungen delegieren) zu mehr oder von seinen Komponenten ein da den Präsidenten versteht (…). Es steht zu dem Rat zu, gleichwohl delegiert die Kontrollbefugnis und zu das, wie auch die Macht“ Deleghe zu widerrufen zu ihm die in rientranti Operationen avocare.
Folglich stellt sich das Verwaltungsratsmitglied falls von der Art heraus, von den die Anwaltschaften ausdrückt oben genannt gestorie Funktionen aufgrund von dem CdA verleihen zu betiteln, und wert_sein dies nicht, den Riconducibilità von der von dem Omissis in der Kategorie ausführt Rolle auszuschließen, von welch zu 1 art., co. 2 Lett. e), von dem D.lgs n. 39/2013.

Viel voraussetzt kehrt die Rolle von dem Präsidenten von dem Omissis in der Definition von „den Aufträgen und den Angriffen in den Körperschaften von dem Privatrecht“ zurück „geregelten oder finanziert“ zu 1, von welch art., co. 2 Lett. e), von dem D.lgs n. 39/2013.

Jedoch zeigt sich es im laufe der zeit, die zurückführbaren Aufträge zu dem Begriff von „Deleghe geschäfts leitet“ im Chef zu der Figur von dem Präsidenten von einer Körperschaft, in der Unterworfenheit zu wie viel verordnet von der eingreift verwaltungs Rechtsprechung im Verdienst, dass das ANAC besser perimetrato hat. Tatsächlich das Urteil von dem Staatsrat n. 126 von 2018 hat zu dem ANAC eine korrekte Auslegung von dem Begriff von vorgeschlagen „Deleghe geschäfts leitet“.

Folglich braucht es folglich n in vorhergehendem Data in Bezug auf die ermeneutico liefert Orientierung von dem Staatsrat erheben, dass Präsident von dem Omissis das Omissis ernannt wird. 126/2018 und die macht Auslegung eigen von der Autorität in der Ordnung zu der Zuordnung zu dem Präsidenten von all Mächten von dem Organ, von welch vor es abreist.

  1. Juristische Natur von der Körperschaft von der Bestimmung von dem AdSP oder omissis: „ökonomische öffentliche Behörde“
Es braucht, jetzt, zu der Analyse von den betreffenden Voraussetzungen die Körperschaft vorbeigehen, und belädt es das in der Bestimmung von dem Omissis übernimmt.

Es taucht von der Lektüre von der Disziplin von der Referenz auf, dass die Autoritäten von dem Hafen System die nicht ökonomischen öffentlichen Behörden von der nationalen Wichtigkeit sind.
Es verfügt tatsächlich in tal Sinn, 6 von L art. n. 84/94 bringen (neu ordnen von der zum thema“ ändert „hafen Gesetzgebung“ wie von dem D.L ) n. 169/2016 (Normen auf Umgestaltung, Rationalisierung und Vereinfachung von der Disziplin „, betreffend die hafen Autoritäten, von, 28 1994 welch Januar zu das Gesetz, n. 84, in der Ausführung von dem Artikel 8, Comma 1, Brief, f), von dem Gesetz 7 2015 August, n. 124“ zu den Sinnen von welch „und Finanzgesellschaft“) „, organisations-, vorschriftsmäßig, haushalts“, die Autorität von dem hafen System die nicht ökonomische öffentliche Behörde von der nationalen Wichtigkeit zu dem speziellen Erlass ist und von der Verwaltungsautonomie ausgestattet wird.

Diese Autorität, in Delibere nn. 179 180 von 01.03.2017 846 von 02.10.2018 hat und und, bereits klargestellt, dass die AdSP den öffentlichen Behörden in der Definition von zurückkehren, von welch zu 1 art., co. 2, lett. b), von dem D.lgs n. 39/2013 zu den Sinnen „regional-, lokalen bezeichnet „einrichtet überwacht oder finanziert“ von welch „, von der öffentlichen Verwaltung, oder das“, solch „nicht gebiets Nationalmannschaften“ müssen, sich für „die Körperschaften von dem öffentlichen Recht“ beabsichtigen ,„die der Auftrag verleiht“ ,„welch Verwalter von dies ernennt sind.

Viel voraussetzt ist der jetzt friedliche Umstand insbesondere in der Definition von „der öffentlichen Behörde“, der die Autoritäten von dem Hafen System und im subjektiven Umfang von der erwähnt Anwendung von dem D.lgs zurückkehren, von welch zu 1 art., co. 2 Lett. b), von dem D.lgs n. 39/2013.

  1. Juristische Natur von dem Angriff von der Bestimmung von dem Präsidenten von der oben genannt Autorität oder: „Verwalter von der öffentlichen Behörde“
Das Omissis wird Präsident von dem AdSP mit dem D.M von dem Minister von den Infrastrukturen von den Transporten von dem Omissis und ernannt omissis, nachdem den Auftrag von der Beauftragten Straordinario von der gleichen Körperschaft zu haben bedeckt.

Es braucht zu den Zielen von der Integration von dem Tatbestand von dem darlegt Inconferibilità den Riconducibilità von dem von dem Omissis in der Definition von dem Verwalter von der öffentlichen Behörde ausführt Auftrag überprüfen, von welch zu 1 art., co. 2 Lett. l), von dem D.lgs n. 39/2013 zu den Sinnen von welch „, Verwaltungsratsmitglied und angleichbar, von anderem Organ von der Adresse von den Tätigkeiten von der Körperschaft, gleichwohl bezeichnet, in den öffentlichen Behörden und in den Körperschaften von dem Privatrecht in der allgemeinen Kontrolle“ ,„die Aufträge von dem Präsidenten mit geschäfts direkten Deleghe“ solch sind.

Es braucht folglich, als der Präsident von der Körperschaft ist, Inhaber, um die erfordert Kompetenzen von der direkten Verwaltung von der Anordnung ihm zuzuweisen von den Aufgaben die solchen Agenten betreffend. Sie ist auf dem Punkt die gleiche Regelung von Sektor 8 (art., co. 2, l. n. 84/1994) die Zuordnungen von dem Präsidenten sinken, weist ihm zugeschäfts Kompetenzen; insbesondere, verfügt, dass die Mächte von der ordentlichen und außerordentlichen Verwaltung „Zu dem Präsidenten zugewiesen werden. Das Ressourcenmanagement in der Ausführung von Piano steht zu dem finanz Präsidenten zu, von welch zu dem Artikel 9, Comma 5, dem Brief, b)“.

Außerdem stellt der gleiche Artikel wortgerecht ausdrücklich verfügt klar, dass der Präsident dem Inconferibilità und Inkompatibilität zum thema zu den Grenzen und zu den Verhinderungen von unterbreitet wird, dass der Präsident „verpflichtet zu der Anwendung von der von der Inkompatibilität, der Akkumulation von den Aufwendungen und den Aufträgen diktiert Disziplin zum thema ist, von welch zu dem Artikel 53 von der Rechtsverordnung 30 März 2001, n. 165 und von der Rechtsverordnung 8 April 2013, n. 39, geschweige denn auf den gehalts Grenzen zu dem Artikel von Decreto-legge, von, welch 23-ter n. 201 von 2011 konvertiert, mit Modificazioni, von dem Gesetz, n. 214 von 2011“.

Sie sind nicht Zweifel, folglich, als der Angriff von dem Präsidenten von dem AdSP ist zurückführbar zu die Definition, von welch zu 1 art., co. 2 Lett. l), von dem D.lgs n. 39/2013.

Viel voraussetzt sind von der Regelung in der Prüfung erfordern all Voraussetzungen falls von der Art, bestehend, um den Tatbestand von dem darlegt Inconferibilità zu integrieren.

Der von dem RPCT von dem AdSP in der Ordnung zu der chronologischen Nachfolge von den oben genannt Aufträgen und von dem Omissis bewegt Widerspruch kann tatsächlich nicht, sich empfangen. Die erwähnen Subjekte haben, tatsächlich den Tatbestand von dem von 4 bringt Inconferibilità gehalten nicht verwendbar art., co. 1 Lett. b), von dem D.lgs n. 39/2013 leugnet, welch das Omissis, dass der Auftrag von dem Präsidenten von dem AdSP das Omissis in den nächsten zwei Jahren zu der Zuordnung von dem Auftrag von dem Präsidenten von einer Körperschaft von dem geregelten und finanziert Privatrecht beigemessen wird.
Mit anderen Worten, haben sie wertet die vorhergehende Entfaltung von dem Subjekt von dem Auftrag von der Beauftragten Straordinario von dem AdSP aufund erwägt ihn betreffend einen Unicum ohne Lösung von der Kontinuität mit dem Auftrag von dem Präsidenten von der gleichen Autorität, gehalten dass die Nominierung zu Präsidenten von omissis. es ist in der Beständigkeit von dem Angriff geschehen und nicht, anstelle von, in, den zwei vorhergehenden Jahren die Nominierung.
Diese Autorität (cfr. ex plurimis von dem N. 684 von 17.07.2019 hat) gehalten dass die Erneuerung von einem Subjekt im gleichen Angriff in angleichbaren zu Prima oder () sind nicht irrelevant zu den Zielen von der Anwendung von der Disziplin von dem Inconferibilità zum thema. Tatsächlich bestimmt die Bestätigung von einem Subjekt in der Entfaltung von dem bereits bedeckten Auftrag ohne die funktionellen Unterschiede zwischen den Rollen selbst wenn, die Ausübung von erneuert handelnd verleiht, von der Verwaltung zu können
Diese Autorität berät in das n. 642 von 12.06.2017 hat sogar das Prinzip in der Hypothese angewendet suesposto und hält, in das gleiche der bereits überzieht führungs Auftrag welch zu dem Subjekt verliehen wird ,„dass die zu dem Dr_. verleiht Aufträge (…), in den verschiedenen Momenten, obwohl sie betreffend nicht können, sich zu dem gleichen Büro „einen Unicum“ mit den Präzedenzfällen halten; die Aufträge im Argument sind ex novo von sich wie von den abschließen eigenen Verträgen zu qualifizieren echt und (…). Dies, als die Erneuerung von dem führungs Auftrag, (cfr eine erneuert Ausübung von der aushandelnd Autonomie beinhaltet. TAR Apulien Lecce, sez II, n. 3239/2007 TAR Sardinien, Sez und. I, n. 755/2014)“.
Zu dem meist Grund biege ich der oben genannt Schluss falls Werk, wie jen in der Prüfung, von der Verleihung von einem institutionell voneinand weicht Auftrag bereits die gleiche Körperschaft ein, (Präsidenten) von jen (Beauftragte Straordinario).
Dies ist, außerdem gemäß dem inspirierend Verhältnis von 4 von dem D.lgs art. n. 39/2013, das besteht, im Willen zu vermeiden, dass das Subjekt, zu welch es verliehen wird, kann der Auftrag der jen Auftrag hat zu den Interessen von der Körperschaft von dem Privatrecht ihm verliehen kommt von welch herdas von der Verwaltung oder von der öffentlichen Behörde verfolgt Interesse biegen.
Demzufolge wird der Auftrag von der Beauftragten Straordinario von dem AdSP von dem Omissis mit ausnahme von jen von dem Präsidenten von der gleichen Körperschaft ausgeführt als ausschließlich, der und nachher übernommen biege in der Beständigkeit von der Rolle den Bereich von dem Omissis einwird.
Der Gesetzgeber hat im vorhinein mit der Anordnung in der Prüfung beabsichtigt, von den Situationen von dem potenziellen Interessenskonflikt damit das Auftreten von zu lähmen zu klassifizieren. Sehr zu sehen verwirklicht sich jen typische Situation von der Interferenz zwischen den privatistici und pubblicistici Interessen, tatsächlich im Tatbestand Gegenstand von der Analyse, die ein Risiko von der Verletzung zu der verwaltungs Unparteilichkeit bestimmt. Genau solcher Umstand oder die Notwendigkeit eine hauptsächlich schneidende Vormundschaft vorbereiten sind wo Risiko hat den Gesetzgeber verleitet (artt, ein beschwerliches Regime von den Verhinderungen einzuführen, das Soddisfacimento von dem privaten Interesse jen Öffentlichkeit vorangestellt wird. 4,5 9 von dem D.lgs und n. 39/2013).

Auf der Macht von der Feststellung von dem ANAC.

Das ANAC hat eine spezifische Kontrollbefugnis von der Feststellung auf den Hypothesen von dem Inconferibilità und den von dem D.lgs disziplinieren Inkompatibilitäten und. 39/2013 und, im allgemeinen, auf der korrekten Anwendung von der oben genannt Regelung.

Insbesondere, wie bereits zeigt in der Vorbedingung, 16, Comma 1 von dem D.lgs art. 39/2013 stellt „auch“ im ANAC die zuständige Behörde fest „auf dem Respekt, von der allgemeinen Verwaltung, von und von, den öffentlichen Behörden, den Körperschaften von dem Privatrecht in der allgemeinen Kontrolle, von den Anordnungen mit der Ausübung von den ispettivi Mächten von der Feststellung von den einzelnen Tatbeständen von der Verleihung von den Aufträgen und“, zu überwachen ,„von welch zu das Verordnung, ahnt“.
Ist oben genannt vor kurzem zu können Gegenstand von einem Urteil von dem Staatsrat gewesen, welch und von die rein ricognitiva Natur ausgeschlossen attestiert den grundlegenden Charakter von hat.
Mehr genau, die Macht von der beimisst Feststellung, co. das ANAC von 16 art. 1, d.lgs. 39/2013 begründet sich in einer Vorkehrung von der grundlegenden Feststellung von den juristischen Effekten wie anfechtbare vor dem verwaltungs Richter und solch in welch zu können die Macht verstanden wird die eventuelle Nichtigkeit von dem Auftrag auszusagen. (cfr. Cons_. werden Gewesen n. 126/2018, über bereits zitiert).

All dies voraussetzt und erwägt,

ES berät
  • der Inconferibilità, zu den Sinnen von 4, co. art. 1 Lett. b), von dem D.lgs n. 39/2013, von dem Auftrag von dem Präsidenten von dem AdSP von der dementsprechenden Nichtigkeit von der Tat von der Verleihung von dem Auftrag von und zu omissis und dem relativen Vertrag, die Sinne von 17 von dem D.lgs, art. n. 39/2013;
  • zu dem RPCT die Bewertung zu wieder stellen verleihen sie während des straf Vorgehens, von dem subjektiven Element von der Schuld im Chef zu dem Organ von dem 18 D.lgs vorhersieht art. 39/2013 Konto von eingreift Modificazione von den Orientierungen von der Autorität von geschäfts leitet Deleghe hat zum thema;
  • muss das RPCT von dem AdSP, welch die Ursache von dem Inconferibilità den Auftrag verliehen wird, von dem ANAC und es die dementsprechenden Vorkehrungen zu adoptieren, zu dem Ergebnis von der von der Autorität absolviert Feststellung kommunizieren zu dem Subjekt und die dementsprechende Nichtigkeit von der Tat von der Verleihung und von dem Auftrag von dem relativen Vertrag,- wie überzeugt -;
Das RPCT von dem AdSP von dem Omissis wird gehabt als, zu ANAC die in der Hinrichtung über adoptieren Vorkehrungen zu kommunizieren.




Der Präsident f.f.
Francesco Merloni

Das Sekretariat von dem Rat in Data 16 2020 März deponiert bei

Der Sekretär, Valentina Angelucci
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AB DER ERSTE SEITE
Die Staaten des Golf-Kooperationsrats des Nahen Ostens fordern die Freiheit der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz.
Die Staaten des Golf-Kooperationsrats des Nahen Ostens fordern die Freiheit der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz.
Manama
Jegliche Maut, Steuer oder jeder Versuch, die Kontrolle über die Meerenge auszuüben, wurde abgelehnt.
Die IMO setzt die Evakuierungsmaßnahmen für Schiffe aus, die auf die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz warten.
London/Taipeh
Evergreen gibt an, dass sein Containerschiff auf der von der UKMTO empfohlenen Route getroffen wurde.
Vier Unternehmen haben sich für die Konzession der Frachtterminals des ukrainischen Hafens von Tschornomorsk vorqualifiziert.
Danzig
Dies sind APM Terminals, Mariner/TAS, Yilport Holding und AD Ports/SKF Holdings UK.
Neuer Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormuz
Southampton
Das Containerschiff Ever Lovely wurde vor der Küste Omans von einer Granate getroffen.
Im Jahr 2025 gingen 1.478 Container auf See verloren, von insgesamt 280 Millionen Containern, die mit Schiffen transportiert wurden.
Washington
Am 1. Januar trat die IMO-Verordnung in Kraft, die die Meldung von auf See verloren gegangenen Containern vorschreibt.
Der jüngste Bericht von BIMCO und ICS über die maritime Belegschaft schlägt Alarm wegen Offiziersmangels.
London/Bagsværd
Im Jahr 2026 wird es einen Mangel von 39.100 STCW-zertifizierten Offizieren geben.
Im Jahr 2025 ging der von Kombiverkehr abgewickelte intermodale Verkehr um 13,5 % zurück.
Frankfurt am Main
Die jährlichen Einnahmen sanken um 8,3 %.
Der Vorschlag der Regierung zur Aktualisierung der Regeln für die Hafenverwaltung wirft mehr als einen Zweifel auf.
Rom
Costa: Der Mangel an Infrastrukturplanung lässt sich nicht mit einer Aktiengesellschaft lösen.
MSC Cruises und Meyer Werft haben noch keine Verträge über vier neue Kreuzfahrtschiffe plus zwei Optionen unterzeichnet.
Papenburg/Genf
Die Unternehmen zeigten sich zuversichtlich, die Verhandlungen in den kommenden Wochen erfolgreich abschließen zu können.
Der LSCI-Index für Italiens Anbindung an das globale Netzwerk containerisierter Seetransportdienste wächst weiter.
Der LSCI-Index für Italiens Anbindung an das globale Netzwerk containerisierter Seetransportdienste wächst weiter.
Genf
Im zweiten Quartal 2026 betrug der Wert 290,0 (+2,3 %).
AD Ports hat die Übernahme einer 81%igen Beteiligung an Global Feeder Shipping abgeschlossen.
Abu Dhabi
Im Jahr 2025 transportierten die Schiffe des Unternehmens 2,8 Millionen Container.
Für Schiffe, die noch auf die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz warten, wurde ein Evakuierungsplan erstellt.
London/Muscat
Dominguez (IMO): Die Operation wird in enger Zusammenarbeit mit dem Iran, Oman, allen anderen Küstenstaaten der Region, den USA und der maritimen Industrie durchgeführt.
Carnival Cruise Line meldet Rekordumsatz für das dritte Quartal (März-Mai).
Carnival Cruise Line meldet Rekordumsatz für das dritte Quartal (März-Mai).
Miami
Die Treibstoffkosten steigen im Jahr 2022 auf ein nahezu Rekordniveau.
Die Reduzierung der Navigationsgeschwindigkeit und die Optimierung der Hafenanläufe sind der Schlüssel zur Dekarbonisierung der Schifffahrt.
Kopenhagen
Eine neue Studie des Global Maritime Forum unterstreicht dies.
ECSA und A4E bekräftigen die Notwendigkeit, die Einnahmen aus dem EU-ETS für die Dekarbonisierung von Schiffen und Flugzeugen zu verwenden.
Brüssel
Unerlässlich, um die Preisdifferenz zwischen nachhaltigen und konventionellen Kraftstoffen zu überbrücken.
Der neue Versuch von AD Ports, die Kontrolle über die ägyptische ALCN zu erlangen, wurde abgelehnt.
Kairo
Ein neuer Vorschlag im Wert von rund 580 Millionen Dollar wurde eingereicht.
John Denholm ist der neue Präsident der Internationalen Schifffahrtskammer.
Rom
Er folgt auf Emanuele Grimaldi, dessen vierjährige Amtszeit beendet ist.
Im Schwarzen Meer wurde ein Schiff von einer Drohne getroffen.
Odessa
Eines der neun Besatzungsmitglieder ist ums Leben gekommen.
Hafen von La Spezia: Die Ausbaggerung des dritten Hafenbeckens und des schiffbaren Kanals beginnt.
La Spezia
Gestern passierten 25 Schiffe den Hafen von Hormuz, die höchste tägliche Anzahl seit dem 18. April.
Singapur
Seit März liegt der Durchschnitt bei 7,6 Transits pro Tag.
Interferry fordert die EU auf, die Energieeffizienzmaßnahmen pragmatisch umzusetzen oder sie auszusetzen.
Victoria
Die bevorstehende Hochsommersaison – so die Warnung des Verbandes – berge die Gefahr ernsthafter Unannehmlichkeiten.
In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 stieg der Güterverkehr in den französischen Häfen um 3,8 %.
Paris
Der Transport von Stückgut und festen Massengütern nimmt zu. Der Transport von flüssigen Massengütern bleibt stabil.
BIMCO und Intertanko betonen, dass die Überquerung von Hormuz weiterhin mit erheblichen Risiken verbunden ist.
Kopenhagen/London
Im April stieg der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado Ligure um 1,7 %.
Genua
Die Verwaltungsräte der Basins and Maritime Stations Authority wurden neu besetzt.
Nach mehr als 100 Tagen im Persischen Golf hat Grimaldis PCTC Grande Torino Hormuz passiert.
Neapel
Transit genehmigt vom Außenministerium der Islamischen Republik Iran
Abkommen zwischen den USA und dem Iran zur Wiederherstellung des Schiffsverkehrs durch Hormuz unterzeichnet
Islamabad/Teheran
Aufhebung der amerikanischen Seeblockade und Minenräumung der Gewässer
Assocostieri, die Reform der Hafengovernance sollte die spezifischen Gegebenheiten der strategischen Energieinfrastruktur in Häfen berücksichtigen.
Confitarma lehnt jede Form von Maut in der Straße von Hormuz ab.
Neapel
Zanetti: Wir bekräftigen den Grundsatz der Freiheit der Schifffahrt.
Federagenti schlägt vor, die Konzessionsgebühren proportional an Ports of Italy und die AdSPs zu verteilen, um die neue Aktiengesellschaft zu finanzieren.
Rom
DP World führt Gespräche über den Bau eines Containerterminals im texanischen Hafen von Corpus Christi.
Charlotte/Los Angeles
Der Containerumschlag im Hafen von Los Angeles stieg im letzten Monat um 17,2 %.
Assarmatori kritisiert Brüssel, aber auch Rom für ihre Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrtsindustrie.
Rom
Messina: Eine Rückkehr zur Normalität in der Straße von Hormuz wird nicht sofort erfolgen.
Das US-Unternehmen Enstructure kauft das US-Hafenterminalnetzwerk von Logistec.
Wellesley/New York/Montreal
Das Unternehmen betreibt insgesamt 84 Terminals in den USA.
Nutzung der überarbeiteten Gruppenfreistellungsverordnung zur Förderung privater Investitionen in Häfen
Konstanz
FEPORT fordert es
Die Hafenbehörde Antwerpen-Brügge wird bei der Entwicklung des Hafens von Misrata mitwirken.
Gemessen
Projekt für ein neues Massengutterminal
Bimco, ICS, Intercargo und Intertanko verurteilen die Angriffe auf Schiffe und Seeleute in der Straße von Hormuz.
London
Forderung nach einem sofortigen Stopp der Angriffe
Der Containerumschlag im Hafen von Long Beach stieg im letzten Monat um 31,7 %.
Long Beach
Das Gesamtvolumen der Container blieb in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 unverändert.
Der Schweizer Bundesrat schlägt vor, die Subventionen für den Schienengüterverkehr durch die Alpen bis 2035 zu verlängern.
Bern
Von 2027 bis 2035 würden 486 Millionen Franken ausgezahlt.
Bislang liegt die Zahl der Schiffe, die den Persischen Golf verlassen, bei 6-7 % der Zahl der Schiffe, die ihn vor einem Jahr passiert haben.
Paris
AXSMarine: Keine Anzeichen für eine langfristige Wiedereröffnung der Straße von Hormuz
Global Ports Holding führt Gespräche über die Leitung des Kreuzfahrthafens in St. Vincent und den Grenadinen
Istanbul
Das Terminal verzeichnet derzeit ein jährliches Passagieraufkommen von rund 200.000 Passagieren.
Für den Zeitraum 2027-2031 sind Investitionen in Taiwans Häfen in Höhe von 1,8 Milliarden Dollar geplant.
Taipeh
Am Ende des Fünfjahreszeitraums wird der jährliche Containerverkehr voraussichtlich 15,5 Millionen TEU betragen.
US-Streitkräfte haben im Golf von Oman ein drittes Schiff getroffen.
Tampa
Die "Jalveer" soll eine Ladung iranisches Öl transportieren.
ALLRAIL, CER, ERFA, FEPORT, FTE, UIP und UIRR präsentieren ihren Vorschlag für die Europäische Eisenbahnplattform
Brüssel
Ziel ist es, von Beginn des neuen europäischen Prozesses zur Steuerung der Eisenbahnkapazitäten an eine angemessene Marktrepräsentation zu gewährleisten.
Das US-Zentralkommando bekennt sich zu dem Angriff auf den Produktentanker Settebello.
Tampa/Neu-Delhi/London
Verurteilung durch die indische Regierung und die Internationale Seeschifffahrtsorganisation
Produktentanker in der Straße von Hormuz gerammt
Southampton/Muscat
Ein Matrose wurde verletzt. Zwei weitere Besatzungsmitglieder werden vermisst.
Im ersten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr im Hafen von Civitavecchia um 1,0 % zurück.
Civitavecchia
Die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere stieg um 32,1 %.
Im Golf von Aden wurde ein Handelsschiff angegriffen.
Southampton
Es kam zu einem Feuergefecht mit dem Sicherheitsteam an Bord des Schiffes.
Die Gemini-Kooperation erhöht die Frachtkapazität auf der Asien-Mittelmeer-Route.
Kopenhagen
Sea-Intelligence erweitert die wöchentliche Kapazität um 22.402 TEU.
ESPO unterstützt die Schlussfolgerungen des EU-Rates zur maritimen Industriestrategie uneingeschränkt.
Brüssel
Die zentrale Rolle der Hafenanlagen bestätigt
Die CO2-Abscheidung und -Speicherung auf Schiffen ist eine der konkretsten und unmittelbarsten Lösungen für die Dekarbonisierung der Schifffahrt.
London
Dies wird in einem von ICS an Lloyd's Register Advisory in Auftrag gegebenen Bericht hervorgehoben.
Kartellbehörde genehmigt Übernahme des Terminal San Giorgio durch die Messina-Gruppe
Rom
Die italienische Wettbewerbsbehörde (AGCM) hat außerdem die Übernahme der Marinewartungs- und Reparaturaktivitäten der Asso-Gruppe (Jobson Italia und UASC UAE) durch die MSC-Gruppe genehmigt.
Es wird erwartet, dass die Frachtraten für Schiffe, die den Suezkanal passieren, steigen werden.
Ismailia
Sie gelten ab dem 15. Juli. Passagierschiffe sind ausgenommen.
Die Suezkanalbehörde hat angekündigt, ab dem 15. Juli Zuschläge auf die Transitgebühren für die Durchfahrt durch den ägyptischen Kanal für die meisten großen Frachtschiffe einzuführen.
Der Rat der EU akzeptiert viele der von den Verbänden des europäischen Seehafenclusters vorgebrachten Forderungen.
Luxemburg
Der Text verschiebt die Verabschiedung konkreter Maßnahmen jedoch notwendigerweise auf zukünftige Gesetzesinitiativen.
ESPO fordert den proaktiven Einsatz des EES-Systems, um Staus in europäischen Häfen zu vermeiden.
Brüssel
Ryckbost: Flexibilitäten, die in außergewöhnlichen, aber vorhersehbaren Umständen umgehend aktiviert werden
Rixi: Es ist notwendig, ein maritimes Emissionshandelssystem zu überwinden, das die Gefahr birgt, dass Verkehr und Investitionen in außereuropäische Häfen verlagert werden.
Luxemburg
Was nötig sei – betont der Vizeminister – seien Anreize und Flexibilität, nicht neue Beschränkungen.
Die Huthis drohen, ihre Angriffe auf Schiffe, die das Rote Meer durchfahren, wieder aufzunehmen.
Sana'a
Für alle Schiffe mit Verbindungen zu israelischen Interessen wurde ein vollständiges Schifffahrtsverbot verhängt.
Der globale Warenhandel könnte sich verlangsamen
Der globale Warenhandel könnte sich verlangsamen
Genf
Dies geht aus der jüngsten Auswertung des WTO-Warenhandelsbarometers hervor.
Die neue Hafenstraßenverbindung nach Sampierdarena wurde in Genua in Betrieb genommen.
Die neue Hafenstraßenverbindung nach Sampierdarena wurde in Genua in Betrieb genommen.
Genua
Paroli: Die Arbeiten ermöglichen es nun täglich etwa 900 bis 1000 schweren Fahrzeugen, die Betriebsbereiche des Hafens direkt zu erreichen.
Die Berichterstatter des Hafengesetzes verteidigen das auf die italienischen Häfen ausgerichtete Governance-Projekt.
Rom
Ghio (PD) kritisiert, dass die Leitungsorgane dieses neuen Unternehmens ausschließlich von der Regierung ernannt würden. Ghirra (AVS): Die Ziele der nationalen Koordinierung hätten durch eine Stärkung der Nationalen Konferenz der Hafenbehördenpräsidenten erreicht werden können.
Die US-Logistikunternehmen WWEX Group und Auctane kündigen Fusion an
Mailand/Dallas/Austin
Künstliche Intelligenz spielt eine führende Rolle
Unerwarteter Rückgang des europäischen intermodalen Verkehrs im ersten Quartal 2026
Brüssel
UIRR: Infrastrukturchaos durch Baustellen, die Bahnstrecken unterbrechen
Hanseatic Global Terminals erwirbt die restlichen 50 % von Hanseatic Global Terminals Aracruz.
Rotterdam/Aracruz
Das Unternehmen baut den neuen brasilianischen Containerhafen Imetame.
Conftrasporto: Der Gesetzentwurf zu den Häfen verdeutlicht klare operative, finanzielle und regulatorische Compliance-Probleme.
Rom
Russo: Die Zuständigkeiten der italienischen Häfen würden sich mit denen der Hafenbehörden, des Verkehrsministeriums und der Kunstbehörde überschneiden.
WoodMac ist der Ansicht, dass die Dekarbonisierungsregeln einen erheblichen Einfluss auf LNG-betriebene Schiffe haben könnten.
Edinburgh
Laut dem Unternehmen würden europäische Vorschriften Schiffe mit DFDE-Motoren vom Markt verdrängen.
Die französische Fluggesellschaft MN wird die Vega C-Startrakete von Avio zwischen Italien und Südamerika transportieren.
Nantes
Das französische Unternehmen wird sich mit einem neuen Schiff ausstatten, das speziell für den Transport von Weltraumausrüstung entwickelt wurde.
EU-Methodik zur Berechnung der Treibhausgasemissionen aus Verkehrsdienstleistungen tritt in Kraft
Brüssel
Das System basiert auf der internationalen Norm EN ISO 14083:2023
Das Containerschiff MSC Sariska V wurde am Montag im Persischen Golf von zwei Granaten getroffen.
Genf/Rom
Alle Besatzungsmitglieder blieben unverletzt.
Im ersten Quartal stieg der Güterverkehr im Hafen Bremen/Bremerhaven um 5,8 %.
Bremen
Die Containermenge betrug 1.245.515 TEU (+4,4 %).
MSC erwirbt 51% Beteiligung am Containerterminal Pivdennyi (Odessa)
Odessa
Es verfügt über eine Umschlagkapazität von 400.000 TEU pro Jahr.
Das IMO-Übereinkommen über die Haftung und Entschädigung für Schäden im Zusammenhang mit der Beförderung gefährlicher und schädlicher Stoffe auf See tritt am 19. November 2027 in Kraft.
London
Dominguez: ein lang ersehnter Erfolg, der eine wichtige Lücke im internationalen System schließt.
Im April stieg der Schiffsverkehr durch den Suezkanal um 13,9 %.
Im April stieg der Schiffsverkehr durch den Suezkanal um 13,9 %.
Kairo
In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 wurde ein Anstieg von +12,1 % verzeichnet.
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr im Hafen von Neapel um -5,3 % zurück, während er in Salerno um +6,4 % zunahm.
Neapel
Der Containerumschlag in den beiden Häfen betrug 167.433 TEU (-3,5 %) bzw. 101.509 TEU (+7,8 %).
In Spanien wurden 11,8 Millionen Euro an Umweltanreizen für die Nutzung von Meeresautobahnen bereitgestellt.
Madrid
163.672 Lieferungen von 32 subventionierten Unternehmen
ABB hat eine Vereinbarung zur Übernahme des norwegischen Schiffsautomatisierungsunternehmens Høglund unterzeichnet.
Zürich
Das integrierte Automatisierungssystem des in Tønsberg ansässigen Unternehmens ist derzeit auf über 600 Schiffen installiert.
Hafen von Gioia Tauro: Ausschreibung für die Sanierung der Ro-Ro-Docks gestartet
Gioia Tauro
Die Arbeiten im Wert von 5,6 Millionen Euro werden 210 Tage dauern.
Grimaldi bestätigt die wichtige Rolle des Hafens von Catania in seinen Strategien
Catania
Ziel ist es, das Serviceangebot zu erweitern und die bestehenden Angebote noch effizienter zu gestalten.
Im Adriaraum wird ein jährliches Wachstum von +6 % im Kreuzfahrtverkehr und +2 % im Fährverkehr erwartet.
Venedig
Es ist die einzige Mittelmeerregion, die im Zeitraum 2019-2025 einen Rückgang bei Kreuzfahrten verzeichnet hat.
PSA Padova wurde gegründet, um das intermodale Terminal in Padua zu entwickeln und zu betreiben.
Padua
Die Aktionäre von Interporto Padova und Padova Hall haben dem Fusionsplan zugestimmt.
Die Versammlung der Federagenti findet am 3. Juli in Civitavecchia statt.
Rom
Pessina: Wir werden nicht über Vorschriften, Beziehungen zur Gemeinde oder die Verfolgung von Theorien und Bürokratie diskutieren, sondern über die Herausforderungen der italienischen Hafeninfrastruktur.
Spediporto hat ein eigenes Repräsentanzbüro in Hongkong eröffnet.
Genua
Giachero: Die Eröffnung dieses Schalters ist auch eine Chance für junge Menschen
Arcese, Conti und Cosulich gründen ein Unternehmen für die Hafenlogistik von Fertigfahrzeugen
Livorno
HMM bestellt acht Massengutfrachter und zwei Gastanker.
Seoul
Investition von rund 1,1 Milliarden Dollar
MPC Container Ships hat vier 7.000-TEU-Containerschiffe erworben, die zwischen 2023 und 2024 gebaut wurden.
Oslo
Investition von 340 Millionen Dollar
FedEx erzielt Rekordumsätze im Quartal und im Geschäftsjahr
Memphis
Die Gesamteinnahmen im Geschäftsjahr 2026 beliefen sich auf 94,7 Milliarden US-Dollar (+7,7 %).
Geopolitische Unsicherheit ist zum Hauptrisiko für die Schifffahrt geworden.
München
Evergreen kauft 140.500 neue Container in China
Taipeh
Investitionen in Höhe von insgesamt 358,9 Millionen US-Dollar
Absichtserklärung zur Einführung des Drohneneinsatzes im Hafen von Palermo
Palermo
Einreichung des Antrags auf Einrichtung von U-Space
Gestern durchquerten 42 Handelsschiffe die Straße von Hormuz.
Paris
Zum ersten Mal seit Beginn des Konflikts liefen mehrere LNG-Tanker in den Persischen Golf ein.
Saipem gewinnt neuen Offshore-Auftrag im Wert von 1 Milliarde Dollar in Angola
Mailand
Es wurde von Azule Energy für das Projekt "Greater PAJ" vergeben.
Hafen von Ancona: Die Ausbaggerungsarbeiten am Meeresboden von Kai 22 haben begonnen.
Ancona
Es werden etwa sechstausend Kubikmeter Sediment entfernt.
Confitarma begrüßt Klarstellungen bezüglich des Managements der Schiffsabfallsammlung.
Rom
Es wurde die Notwendigkeit einer einheitlichen Anwendung der Gesetzgebung im ganzen Land hervorgehoben.
Der Toskanische Kooperationsentwicklungsfonds investiert in Uniport Livorno.
Livorno
Die Transaktion im Gesamtwert von 880.000 Euro wurde gemeinsam mit dem Co-Investor Coopfond durchgeführt.
Fit-Cisl erkennt die Arbeit im Hafen als anstrengend an und setzt daher auf Priorität.
Genua
Pagnotta: Dies ist keine Forderung eines Unternehmens, sondern eine Frage der sozialen Gerechtigkeit.
Hupac erhöht die wöchentlichen Flüge zwischen Antwerpen und Busto Arsizio über Frankreich auf vier.
Lärm
Zwei zusätzliche Abfahrten des intermodalen Dienstes wurden eingeführt
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Ab Juli erhöht sich der Tarif für die Schiffsdurchfahrt durch die türkischen Meerengen um 14,9 %.
Istanbul
Der Preis wird auf 6,70 US-Dollar pro Nettotonne angehoben.
Fincantieri und Republikorp unterzeichnen ein Abkommen zum Bau von Mehrzweck-Marineschiffen in Indonesien.
Paris
Die Gründung eines Joint Ventures ist geplant.
Studie über die Unterschiede zwischen der EU-Schiffsrecyclingverordnung und dem Übereinkommen von Hongkong
Brüssel/London
Es wurde von ECSA und ICS veröffentlicht.
Der Betriebsplan der Hafenbehörde des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres für den Zeitraum 2026-2028 wurde genehmigt.
Gioia Tauro
Die Genehmigung für die Änderung der Budgetprognose 2026 und die Aktualisierung des Personalplans des Hafens wurde ebenfalls erteilt.
Autonome Navigation: ABS, Polaris Shipping, HHI und AVIKUS unterzeichnen Abkommen
Athen
Es wird an einem VLOC unter bestimmten risikoarmen Bedingungen getestet.
Morgen findet in Sant'Agnello (Neapel) die Einweihungsveranstaltung der italienischen Niederlassung des Nautischen Instituts statt.
London
Zu den Diskussionsthemen gehören die Energiewende in der Schifffahrtsbranche sowie die maritime Aus- und Weiterbildung.
Die Stadt Bologna überdenkt den Verkauf ihrer Anteile an Interporto Bologna.
Bologna/Bentivoglio
Eine institutionelle Delegation aus Flandern besuchte den internationalen Hafen.
Eni und Fincantieri unterzeichnen eine Vereinbarung zur Entwicklung innovativer Unterwasserüberwachungstechnologien.
Mailand/Triest
Die Vereinbarung konzentrierte sich auf Enis "Clean Sea"-Technologie.
Im Jahr 2025 wird der LNG-Verbrauch in Italien um +11 % steigen, angetrieben durch die Industrie und neue Anwendungsbereiche, darunter der erste Einsatz im Schiffssegment.
Rom
Amadei (Federchimica LNG Group): Die Einnahmen aus ETS und FuelEU sollen Investitionen und den Einsatz kohlenstoffärmerer Kraftstoffe unterstützen.
RT&L kooperiert mit dem chinesischen Unternehmen Guangzhou Salvage, um sein Projektladungssegment zu stärken.
Genua
Bizzarri: Der Sektor zeichnet sich durch hohe Entwicklungs- und Rentabilitätsmargen aus.
Im vergangenen Jahr belief sich der Güterumschlag in den griechischen Häfen auf 140,8 Millionen Tonnen (-1,5 %).
Piräus
Die Warenmengen blieben im vierten Quartal unverändert.
Der Vorstand und das Leitungsgremium des International Container Study Center wurden neu besetzt.
Genua
Filippo Gallo wurde als Präsident und Paolo Pessina als Vizepräsident bestätigt
Catani (GNV): Verwendung der Erlöse aus dem Emissionshandel für die Entwicklung von Produktionsketten für synthetische Kraftstoffe.
Rom
Ressourcen – so führte er aus – auch für Hafeninfrastrukturen und die Verringerung der Kostendifferenz im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen.
Konsultation zu Plänen zur Erweiterung der Hafengebiete von Fos eingeleitet
Marseille
Ziel ist es, Anwohner und lokale Interessengruppen einzubeziehen.
Somec unterzeichnet Vertrag über 60 Millionen Euro mit finnischer Werft
San Vendemiano
Eines der komplexesten Projekte, die jemals der Horizons-Abteilung anvertraut wurden.
Daniele Rossi, ehemaliger Präsident des Hafens von Ravenna, ist verstorben.
Rom
Er leitete die Hafenbehörde über acht Jahre lang.
ONE wird Anrufe in Griechenland und der Türkei aus seinem Adriatischen Dienst 1 entfernen.
Singapur
In Italien berührt es die Häfen von Venedig und Ancona.
Die erste Phase des APM Terminals-Terminals im Hafen von Suape wurde eingeweiht.
Suape
Es wird in der zweiten Jahreshälfte in Betrieb genommen.
Der Containerverkehr in den Häfen von Singapur und Hongkong hat im Mai zugenommen.
Singapur/Hongkong
Singapur verzeichnet Rekordbetankungsmengen für Flüssigerdgas und reinen B100-Biodiesel
Vavassori wurde als Präsident des lombardischen Speditions- und Transportunternehmerverbands bestätigt.
Mailand
Albertina Schiavoni und Mario Zini wurden zu Vizepräsidenten ernannt
Der Präsident von Angopi erhielt das erste professionelle Befähigungszertifikat als Festmacher.
Savona
Das Zertifikat muss alle fünf Jahre erneuert werden.
Fincantieri hat das neue Kreuzfahrtschiff Mein Schiff Flow an TUI Cruises ausgeliefert.
Hamburg/Monfalcone
Mit einer Bruttoraumzahl von rund 160.000 Tonnen verfügt es über eine Kapazität von rund 4.000 Passagieren.
In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 ging der Güterverkehr im Hafen von Palermo um 6,3 % zurück.
Palermo
Auch in den Häfen Termini Imerese, Trapani und Licata ging der Verkehr zurück. In Porto Empedocle und Gela kam es zu Zuwächsen.
Die Kartellbehörde hat der Übernahme der Vermögenswerte und Aktivitäten von Armas durch Baleària noch nicht ihre endgültige Zustimmung erteilt.
Barcelona
Legen Sie eine Reihe von Bedingungen fest
Die jährliche Versammlung von Assarmatori findet am Dienstag in Rom statt.
Rom
Das Motto der Veranstaltung lautet: "Anleitung, wie man nicht im Dunkeln navigiert".
VARD wird ein Fischereifahrzeug der neuen Generation bauen
Triest
Es wurde von der norwegischen Firma Rosund Drift in Auftrag gegeben.
Royal Caribbean hat sein neues Kreuzfahrtschiff Legend of the Seas in Empfang genommen.
Miami
Das von Meyer Turku gebaute Schiff bietet Platz für 5.610 Passagiere.
Konzentration im britischen Schiffbausektor
London
Baleana kauft die APCL-Gruppe (A&P Tyne, Cammell Laird und A&P Falmouth sowie Falmouth Docks and Engineering)
Informelle Anhörungen von Gewerkschaftsvertretern zur Reform der Hafenverwaltung
Rom
Im Zentrum der hervorgehobenen kritischen Punkte – bestätigt Filt-Cgil – steht die geplante Errichtung des Porti d'Italia Spa.
Venedig, die DPSS bestätigt die Notwendigkeit, neue Offshore-Terminals außerhalb der Lagune zu bauen.
Venedig
Das strategische Systemprogrammierungsdokument wurde vom AdSP-Managementkomitee genehmigt.
Die Spinelli-Gruppe ist dem italienischen Verband der Hafenterminalbetreiber beigetreten.
Genua
Das Unternehmen und Assiterminal zeigten sich zufrieden mit der Wiederaufnahme einer wichtigen Zusammenarbeit.
In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 ging der Güterverkehr in den britischen Häfen um 2,6 % zurück.
London
Deutlicherer Rückgang (-6,8 %) der Passagierzahlen
Mark Hindley ist der neue Präsident des Europäischen Verbandes für Kraftfahrzeuglogistik.
Istanbul
Wolfgang Göbel wurde zum Ehrenpräsidenten gewählt
Im Hafen von Genua wurde ein Schlepper wegen Unregelmäßigkeiten bei den Stickoxidemissionen gestoppt.
Genua
Das Schiff wird für die Bauarbeiten am neuen Wellenbrecher eingesetzt.
Im April stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um 21,4 %.
Ravenna
Für Mai wird ein Anstieg von +2,5 % erwartet.
Sallaum Lines wird 2027 einen eigenen China-Europa-Service einführen
Nanjing
Zwei neue PCTCs mit je 7.400 CEU wurden in Empfang genommen
Am 12. Juni fand in Neapel eine Initiative von Filt Cgil zum Thema Governance im Hafensektor statt.
Rom
Marinedrohne im rumänischen Hafen Constanta gefunden
Bukarest
Das Gerät zerstörte sich selbst, ohne dass es zu Opfern kam.
HJSC erhält grundsätzliche Genehmigung für den Bau eines 10.000 TEU Biofuel-Containerschiffs.
Athen
Es wurde aus dem koreanischen Schiffsregister freigegeben.
Global Ship Lease investiert 917 Millionen Dollar in den Kauf von zehn neuen Containerschiffen
Athen
Die Auslieferung erfolgt zwischen dem vierten Quartal 2028 und dem ersten Quartal 2030.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Versammlung der Federagenti findet am 3. Juli in Civitavecchia statt.
Rom
Pessina: Wir werden nicht über Vorschriften, Beziehungen zur Gemeinde oder die Verfolgung von Theorien und Bürokratie diskutieren, sondern über die Herausforderungen der italienischen Hafeninfrastruktur.
Morgen findet in Sant'Agnello (Neapel) die Einweihungsveranstaltung der italienischen Niederlassung des Nautischen Instituts statt.
London
Zu den Diskussionsthemen gehören die Energiewende in der Schifffahrtsbranche sowie die maritime Aus- und Weiterbildung.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
World's first floating fusion reactor-powered vessel could become reality with new project
(Interesting Engineering)
Shipbuilding's Spring Illusion: Backbone Collapses
(The Chosun Daily)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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WASS (Fincantieri) und Magellan-Abkommen über Kanadas Unterwasserverteidigung
Triest
Es werden Möglichkeiten der industriellen Zusammenarbeit im Bereich schwerer Torpedos und Gegenmaßnahmen ausgelotet.
Lösungsansätze zur Überwindung des chronischen Personalmangels im italienischen Schifffahrtssektor
Procida
Pagano (Komitee für Seearbeit): Digitalisierung, Vereinfachung und Zusammenarbeit zwischen Ausbildungseinrichtungen und Unternehmen zur Bewältigung der Krise
Maritimes Ausbildungsabkommen zwischen Gente di Mare (Cosulich) und Carnival unterzeichnet
Genua
Di Tizio: Diese Zusammenarbeit ermöglicht es uns, ein internationales Projekt in das Gebiet zu bringen.
Antipollution (V.Group) bestellt vier umweltfreundliche Schiffe bei ONEX Shipyards & Technologies
Athen
Option für vier zusätzliche Einheiten
Luigi Merlo wird die Leitung des italienischen Kreuzfahrtterminals von MSC Cruises übernehmen
Genf
Centrone (ehemals Fincantieri) übernimmt die Position des Direktors für maritime Politik und Regierungsangelegenheiten der Gruppe in Italien.
Spinelli hat drei neue Umschlagfahrzeuge bei FTMH bestellt.
Genua
Ein Reachstacker für leere Container ist bereits im Depot des Konzerns in Livorno in Betrieb genommen worden.
Die griechische Skaramangas-Werft und der südkoreanische Konzern HD Hyundai unterzeichnen ein Kooperationsabkommen.
Athen
Ziel ist die Zusammenarbeit beim Bau von militärischen Überwasserschiffen.
AD Ports kauft den brasilianischen Corredor Logística e Infraestrutura
São Paulo/Abu Dhabi
Das Unternehmen wickelt den größten Export von Agrar- und Lebensmittel-Massengütern in dem südamerikanischen Land ab.
Der Dreijahres-Betriebsplan 2026-2028 der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres wurde genehmigt.
Livorno
Einstimmige Zustimmung des Managementausschusses
Chen Lichtenstein wird zum Präsidenten und CEO von ZIM ernannt
Haifa
Er wird den zurücktretenden Eli Glickman ersetzen.
Gianluca Croce wurde als Präsident von Assagenti Genova bestätigt.
Genua
Die Mitglieder des Vorstands des Vereins für den zweijährigen Zeitraum 2026-2028
Die Fähre Mega Serena ist nun Teil der Flotte von Corsica Sardinia Ferries.
Vado Ligure
Es bietet Platz für bis zu 2.000 Passagiere und über 600 Fahrzeuge.
Der erste Stahlschnitt für das Kreuzfahrtschiff Crystal Grace fand in Marghera statt.
Miami
Fincantieri wird das Schiff im Frühjahr 2028 ausliefern.
Palumbo Superyacht hat dem Hafen von Ortona 13.048 Quadratmeter Liegeplatzfläche zur Verfügung gestellt.
Ancona
Zentrale Adriatische Hafenbehörde, Richtlinien für die Erteilung der einheitlichen ZES-Genehmigung
Hafen von Livorno: Zwei neue FHP MarterNeri-Lagerhallen eingeweiht
Livorno
Investitionen von über 23 Millionen Euro
Der Ausschuss der Hafenbehörde des zentralen und nördlichen Tyrrhenischen Meeres hat beschlossen, den Krisenzustand der Institution zu beenden.
Civitavecchia
Neue Lösung für außergewöhnliche Transporte auf intermodalen Zügen von FS Logistix und Van der Vlist
Verona
Zwei Hubarbeitsbühnen wurden von Verona nach Rostock transportiert
Feuer an Bord der Fähre GNV Phoenix im Hafen von Neapel
Neapel
Im Inneren von Deck 6 des Schiffes brachen Flammen aus.
Latrofa hat eine vertrauenswürdige Person ausgewählt, die ein hauseigenes Unternehmen innerhalb der Hafenbehörde von Latium leiten soll.
Civitavecchia
Der neue alleinige Geschäftsführer – so betonte er – habe besonders strenge Managementrichtlinien erhalten.
In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 sanken die Umsätze von MPC Container Ships um -6,4%.
Oslo
Quartalsnettogewinn von 40,8 Millionen US-Dollar (-31,8 %)
Der Dreijahres-Betriebsplan der sardischen Hafenbehörde für den Zeitraum 2026-2028 wurde genehmigt.
Olbia
Grünes Licht vom Managementausschuss
Das Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahren für das Projekt "San Antonio Outer Harbor" ist abgeschlossen.
Heiliger Antonius
Das Kreuzfahrtschiff Viking Mira wurde auf der Fincantieri-Werft in Ancona ausgeliefert.
Ancona/Los Angeles
Es hat eine Bruttoraumzahl von 54.300 Tonnen und eine Kapazität von 998 Passagieren.
Im Jahr 2025 verzeichnete RINA einen Umsatz von über einer Milliarde Euro (+11 %).
Genua
Nettogewinn um 30 % gestiegen
Die neue Eisenbahnbrücke wurde im Hafen von Marina di Carrara errichtet.
Marina di Carrara
Pisano: Ein Wendepunkt in der Logistikorganisation des Hafens.
Häfen, Güterterminals und Verkehrskorridore. Venedig und die obere Adria als Tor zum Osten.
Venedig
Dies ist das Thema der Veranstaltung, die am Donnerstag in Venedig stattfinden wird.
Estnische Staatsflotte bestellt elektrisch betriebene Fähre bei der polnischen Werft Crist
Tallinn
Vertrag im Wert von 49,93 Millionen Euro
Im April wurden in den spanischen Häfen 1,7 Millionen Container umgeschlagen (+1,7 %).
Madrid
Kreuzfahrtpassagiere um -18,4 % gesunken
Der Containerverkehr im Hafen von Valencia ging im April um 2,5 % zurück.
Valencia
In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 wurden fast 1,8 Millionen TEU umgeschlagen (+0,2 %).
Global Ship Lease meldet erneut Rekordquartalsumsatz
Athen
Nettogewinn um 24,0 % gesunken
Internationale Zusammenarbeit zwischen der sardischen Hafenbehörde und dem Hafen von Tanger Ville im Bereich Luxusyachten
Cagliari
Förderung einer integrierten Schifffahrtsroute zwischen Sardinien und Marokko
Im Hafen von Gioia Tauro wurde das neue medizinische Erste-Hilfe-Zentrum eingeweiht.
Gioia Tauro
Zu den Einrichtungen gehören eine Erste-Hilfe-Klinik und ein Rettungswagen.
BPER stellt Grimaldi Euromed die Finanzierung für die Flottenmodernisierung zur Verfügung.
Mailand/Neapel
Mittel, die zur teilweisen Deckung des Kaufs des Schiffes "Grande Manila" verwendet wurden
ASRY und Priya Blue gründen eine Schiffsrecyclingwerft in Bahrain
Al Muharraq/Alang
Das erste zur Verschrottung bestimmte Schiff ist in dem Land im Nahen Osten eingetroffen.
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