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9 Juni 2021

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Originaltexte
Den sehr maximalen Tiefgang von den Portacontainer erhöht zu -14 Meter, dass sie zu dem hafen Terminal LSCT von La Spezia kommen

Es erhöht sich zu dem Moment von dem Tiefgang ausschließlich zusätzlich

Die Kommission ins bett bringt nach zu der Analyse von den Ergebnissen von den spezifischen Simulationen von dem Manöver von dem Hafen von La Spezia, zahlreich mitglied und Meter in Bezug auf das Meter, folglich portacontainer an bord von welch sie Teil von der hafen Gemeinschaft hat die Zunahme von dem sehr maximalen Tiefgang von den Schiffen festgelegt erhöhen zu -14,00 ihn gehen voranbegrenzt von -13,70 lässt von der Ankunft zu dem Terminal LSCT von mit meist Ladung zuheute machen, die der Osten von dem handels Hafen den Kai Fornelli aufsteigen.

Die Angemessenheit von der Grenze ist möglich gewesen Danke zu dem Programm von dem von der Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer ausführt Baggern Orientalisch. Die Körperschaft hat spezifiziert, dass sie zusätzlich infrag und dass diese Möglichkeit einmal und die vorgesehen Baggern für September 2022 derzeit ausgeschlossen erhöht sich von dem Tiefgang von der gegenwärtigen Morphologie von den Kulissen wird die vorhersehen Operationen von in angriff genommen ausführt gutschreibt werden.

Die bereits vorhersieht Vorschriften von der Sicherheit von der Hafenbehörde von La Spezia für Einheit mit Tiefgängen bis 13,70 Meter bleiben unverändert, während sie für die Einheiten mit Tiefgang von den 13,71 Manövern zu 14,00 Metern, in einem Anfangsstadium, (mindestens müssen steuert ist im Eintritt werden, führt im tages Fahrplan mit der Hilfe von zwei sein, der im Ausgang), drei Schlepper von Macht mit einem zusätzlichen verfügbaren Schlepper zu dem Fall im Kai anpasst.

Es ins bett bringt in der Gelegenheit von der operativen Versammlung von der Kommission, ist vorangekommen, der Kommandant von der Hafenbehörde von La Spezia, Giovanni Stella, im Abkommen mit der Körperschaft Piloten, ein Vorschlag zu den cautelativi berichtet Zielen zu der Sicherheit von der Navigation von dem ADSP empfängt, für eine Bildschirmüberwachung von dem Zustand von den Kulissen von dem von dem Eintritt interessiert Hafen von dem Becken von der Entwicklung von den Schiffen von dem sonderbaren Tiefgang von dem Kanal von dem Eintritt von dem Hafen bis und/herauskommt (ins bett bringe grundsätzlich von dem Kai Fornelli ihn), durch die Ausführung, von einer spezialisiert Gesellschaft und, dass die Zunahme von dem sehr maximalen Tiefgang entschieden hat bescheinigt, von einer batimetrica Analyse sich mindestens zweimal das Jahr innerhalb 30 innerhalb des 31 Dezembers und verwirklichen (Juni).




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