Mit der Ankunft des Containerschiffs San Fernando der Maersk, die über eine Kapazität von 8.700 TEU verfügt, Indiens neuer Umschlaghafen Vizhinjam eingeweiht (Thiruvananthapuram), dessen Bau lange Zeit in Anspruch nahm ziemlich beunruhigt, da es vor fast zwanzig Jahren gegründet wurde. Das Der neue internationale Seehafen Vizhinjam wird von der Gesellschaft betrieben Adani Ports and Logistics, das 2015 die Konzessionsvertrag mit der Regierung von Kerala über die Zweckgesellschaft Adani Vizhinjam Port Private Limited (AVPPL).

Angabe, dass derzeit 25 % des containerisierten Datenverkehrs im Rahmen des Seetransports nach und dass die Nation bisher keinen Hafen von Umschlag, so dass 7 % der umgeschlagenen Waren von ausländischen Häfen aus umgeschlagen wurden, und hob hervor, dass Mit der Ankunft der San Fernando wird das erste Terminal von San Fernando eingeweiht. Indiens Umschlag und größter Hafen in den Gewässern der Geschäftsführer von Adani Ports und SEZ Limited (APSEZ), Karan Adani, wies darauf hin, dass kein anderer indischer Hafen verfügt über die Technologien des Hafens von Vizhinjam: "Diese die hier bereits installiert worden sei - präzisierte er - sei Die fortschrittlichste Containerumschlagstechnologie Südasiens. Und sobald die Automatisierungsphase abgeschlossen ist und des Schiffsverkehrsmanagementsystems wird Vizhinjam eines der technologisch anspruchsvollere Umschlaghäfen an den Welt".

Mit der ersten Phase des Projekts für den Bau des Hafens, Es wurde ein 800 lfm langer Kai in Betrieb genommen, der zwei Mutterschiffe gleichzeitig zu bedienen und eine Containerverkehr von einer Million TEU. Mit dem Abschluss der beiden anderen Phasen des Projekts, der bis zum 2028 steigt die Verkehrskapazität auf 6,2 Millionen TEU.