Der Hamburger Hafen kann zum zentralen Drehkreuz der Einfuhr und Produktion von Wasserstoff und Derivaten zwischen 10 % und 18 % des nationalen Bedarfs an diesen bis 2045. Dies unterstreicht eine Studie der Fraunhofer-Zentrum für Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML), wurde von der Hamburger Wirtschaftsbehörde in Auftrag gegeben, und erklärt, dass der Anlaufhafen über ausreichend Platz verfügt, um diese Art von Tätigkeit, auch wenn zur Ausübung dieser Funktion Er muss mit neuen Infrastrukturen ausgestattet werden, beginnend mit neue Terminals für flüssiges Schüttgut sowie Schienen- und Binnenschifffahrtsinfrastruktur bis hin zum Wasserstoff mit Zügen und Binnenschiffen ins Hinterland bringen und in gasförmige Form durch Rohrleitungen.

"Die maritime Infrastruktur des Hamburger Hafens - betonte Patrick Zimmermann, Autor der Studie, bei der Vorstellung der Studie heute im Cluster Erneuerbare Energien Hamburg - kann Importmengen von grünem Wasserstoff und seinen Derivaten für 2045 voraussichtlich 47 % des Gesamtbedarfs an Einfuhr auf dem Seeweg aus Deutschland".