Die finnische Viking Line hat ein Projekt für die Bau einer Fähre, die mit einer Länge von 195 Metern, eine Breite von 30 und eine Tragfähigkeit von 2.000 Passagiere und 650 Autos wird es voraussichtlich der größte Ro-Pax-Schiff wird weltweit vollständig elektrisch angetrieben. Das Reederei will sich mit der neuen Einheit ausstatten zu Beginn des nächsten Jahrzehnts, um es auf der von 43 Seemeilen zwischen Helsinki und Tallinn. Das neue Schiff, Helios genannt, wird eine Kapazität von Batterien von etwa 85-100 Megawattstunden und einer Geschwindigkeit von mit etwa 23 Knoten. Das Projekt wird auffallen Vor allem aufgrund des Fehlens des Trichters.

Die emissionsfreie Schifffahrt im Finnischen Meerbusen ist gefördert im Rahmen des Projekts FIN-EST Green Corridor, das von den Städten Helsinki und Tallinn ins Leben gerufen, mit Gründern und zu denen auch die Häfen von Helsinki und Tallinn, die Estnisches Klimaministerium und die Unternehmen Viking Line, Rederi AB Eckerö und Tallink Grupp. "Es ist fantastisch - er betonte der CEO von Viking Line, Jan Hanses: zu deren Schaffung sich beide Städte und ihre Häfen verpflichtet haben einen grünen maritimen Korridor. Die elektrische Schifffahrt tut dies nicht Dies wird nur mit Marineinvestitionen erreicht. Es erfordert auch Effiziente und zuverlässige Ladeinfrastruktur in Häfen. Das Anlaufhafen für die neuen Elektroschiffe - Hanses angekündigt - wird Jätkäsaari sein, wo der Hafen von Helsinki Entwicklungs- und Erweiterungsprogramm bis 2032. Der Fortschritt dieses Projekts ist äußerst wichtig für unsere Pläne." In Helsinki ist die Das Design der Erweiterung des Hafengebiets wurde vorangetrieben westlich bis Jätkäsaari, wo laut Prognosen Ab 2032 wird sich der gesamte Seeverkehr auf mit Tallinn.

Nach Prognosen des Hafens von Helsinki ist der Verkehr Passagier zwischen dem westlichen Hafengebiet der Stadt und Tallinn wird von 5,5 Millionen Passagieren im Jahr 2024 auf 11,6 Millionen bis 2040. Auch ein deutliches Wachstum wird erwartet des Frachtvolumens. "Die Strecke Helsinki-Tallinn - erklärt Hanses - verzeichnete einen besonders positiven Trend im und wir glauben, dass das Volumen weiter steigen wird: Es besteht eine starke, bedarfsgerechte Nachfrage nach Verbindungen zwischen Finnland und den baltischen Ländern. Die Tarife für die EU-Emissionshandel und zunehmend Restriktive Maßnahmen, so der Papst, würden von Jahr zu Jahr mehr ins Gewicht fallen auf dem auf fossilen Brennstoffen beruhenden Seeverkehr, aber die emissionsfreie Technologie würde es uns ermöglichen, die Kapazität auf der Strecke. Unser Ziel - präzisierte er der CEO von Viking Line - soll zwei Elektroschiffe für die Route, was unsere derzeitige Kapazitäten, die das ganze Jahr über eingerichtet wurden".