In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wird der Güterverkehr in den Häfen war im Vergleich zum gleichen Zeitraum stabil im Vorjahr auf 71,58 Mio. Tonnen (+0,1 %), mit einem Wachstum von +5,7 % bei der Anlandung lag bei 47,61 Mio. Tonnen, was einen Rückgang der -9,5 % der Passagiere an Bord, die auf 23,96 Mio. Tonnen sanken. Bezogen auf die verschiedenen Produktsegmente wird zunächst Quartal dieses Jahres wurden die Volumina Containerladungen im Wert von 13,44 Millionen (+12,6 %) mit einem Containerumschlag von 1,35 Mio. TEU (+5,5 %) und die Volumina flüssiger Massengüter, die belief sich auf 32,42 Mio. Tonnen (+4,2 %). Abnehmend Stattdessen werden sowohl Schüttgut mit 10,50 Millionen Tonnen (-16,3 %) und Schienenfahrzeuge mit 14,08 Mio. Tonnen (-5,4 %).

Was die wichtigsten nationalen Häfen anbelangt, so wurden in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 verzeichnete der Verkehr im Marseille mit einem Umschlag von 18,40 Mio. Tonnen (+10,3 %) und im Hafen von Nantes Saint-Nazaire, wo 7.15 Uhr Millionen Tonnen (+2,5 %). Das vierteljährliche Verkehrsaufkommen beträgt im Hafensystem von Haropa (21,37 Millionen Tonnen, -0,8 %) und in den Häfen von Dünkirchen (11,52 Mio. Tonnen, -3,1 %), Calais (9,72 Mio. Tonnen, -7,1 %), La Rochelle (1,89 Mio. Tonnen; -22,2 %) und Bordeaux (1,53 Mio. Tonnen; -22,2 %) -0,7 %).

Allein im Hafen von Marseille ist das einzige Handelsgut, das eine negative prozentuale Veränderung markierte die von konventionellen Gütern, dem Bereich, in dem sie umgeschlagen wurden 269 Tausend Tonnen (-19,9 %). Andere Arten von Verkehr mit containerisierten Ladungen, die 3,34 Mio. Tonnen (+6,2 %) mit einem Umschlag von Container in Höhe von 354 Tsd. TEU (+8,4 %), rollendes Material auf 1,13 Mio. TEU Tonnen (+8,6 %), flüssiges Massengut auf 11,73 Mio. Tonnen (+12,1 %) und solide Werte mit 1,81 Mio. t (+10,6 %).

Im Hafensystem von Haropa, das aus den Häfen von Le Havre besteht, In Rouen und Paris hat der Güterverkehr in Containern mit 8,51 Mio. Tonnen (+13,8 %) Umschlag von Containern im Wert von 714 Tausend TEU (+22,3 %) und konventionell mit 264 Tausend Tonnen (+10,4 %). Abnehmend Auf der anderen Seite wurde das rollende Material mit 108 Tausend Tonnen (-0,9 %), flüssig mit 9,45 Mio. Tonnen (-4,3 %) und trockenes Schüttgut mit 2,81 Mio. Tonnen (-30,4 %).