Der Vorstand der Hafenbehörde von Barcelona hat beschlossen, eine Ausschreibung für das Management der Mehrzweckterminal des Príncep d'Espanya Piers in Sicht. des bevorstehenden Ablaufs der aktuellen Konzession für die Bergé aus Madrid. Die vorgeschlagene Fläche beträgt 87.425 Meter einschließlich bestehender Bürogebäude und Parkplätze, die erhalten bleiben, während die verbleibenden Strukturen erhalten werden können nach Ermessen des erfolgreichen Ausschreibers überholt oder ersetzt.

Die Ausschreibungsspezifikationen legen fest, dass das Terminal In der Lage sein wird, allgemeine Güter zu handhaben, während Ausschließen von Fachverkehr wie zum Beispiel Personenverkehr mit Ausnahme von Berufsfahrern -, Trockenmasse und Flüssige. Außerdem legt er ein Mindestvolumen an nicht- containerisiert, um zu verhindern, dass das Terminal ausschließlich bedient wird Containerschiffe, die von anderen bearbeitet werden können Terminal des katalanischen Hafens. Die Hafenbehörde legte fest, dass die Die Spezifikation legt fest, dass "es nicht als angemessen angesehen wird, auszuschließen die Fähigkeit, Container zu handhaben, vorausgesetzt, dass dass es einen Verkehr von gemischten Containerschiffen und Gehäuschenladung gibt. Ro-Ro und vertikale Bewegung, die nicht geschafft werden konnte in den aktuellen Container- oder Ro-Ro-Terminals".

Der Ausschreibungsaufruf sieht eine indikative Investition von etwa 3,6 vor. Millionen Euro für Bauarbeiten und Anlagen. Die Das Terminal soll mindestens drei mobile Kräne besitzen, von denen zwei innerhalb von fünf Jahren nach Inkrafttreten der Konzession in Betrieb, und Sechs Hilfsausrüstungssets zur Handhabung Waren. Zusätzliche Investitionen in Maschinen werden erforderlich sein wenn der Verkehr bestimmte Schwellenwerte überschreitet (15.000 TEU pro Jahr Container oder 50.000 Tonnen Ro-Ro-Fracht).

Die Konzession wird eine Laufzeit von 16 Jahren haben, mit der Möglichkeit von Frühzeitige Kündigung ab dem zehnten Jahr, wenn die Aktivitäten im Hafengebiet erfordern eine Umstrukturierung. Im letzteren Szenario ist der Geber hätte Anspruch auf Entschädigung für Investitionen, die nicht vorhanden sind gepolstert.

Im Einklang mit der Dekarbonisierungsstrategie des Hafens von Barcelona, beinhaltet das Rennen Umweltkriterien wie Effizienz Energieausrüstung, Produktion erneuerbarer Energien, Maßnahmen zur Senkung des Wasser- und Stromverbrauchs sowie Möglichkeit, Maschinen zu elektrifizieren.

Die Angebote werden anhand einer Kombination von Technische und wirtschaftliche Kriterien.