Letzten Monat wurde der Containerverkehr vom Hafen abgewickelt von Los Angeles blieb stabil und belief sich auf 956.000 TEU im Vergleich zu 958.000 im August 2025. Der +4,2 % Anstieg in leere Container, die sich auf 340.000 TEU beliefen, ermöglichten es, um den Rückgang des Volumens voller Container beim Entladen auszugleichen und bei der Einschiffung betrugen sie jeweils 500.000 TEU (-0,8 %) und 116.000 TEU (-9,3 %).

In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 war der kalifornische Anlaufhafen verwaltete insgesamt 7,04 Millionen TEU, wobei ein Ein Anstieg von +1,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. I Die vollen Container beliefen sich bei der Landung auf 3,68 Millionen TEU (+2,2 %), 942 Tausend TEU (-2,9 %) und Container bei Einschiffung voll 2,42 Millionen TEU (+2,2 %) leer.

Hervorheben, dass der gesamte Verkehr in der Juni, Juli und August waren gleich beendet 2,9 Millionen TEU, womit das Quartal das geschäftigste ist aller Zeiten, was über dem Quartalsrekord von 2,86 Millionen liegt TEU wurde im dritten Quartal 2025 der Geschäftsführer vom Hafen von Los Angeles, Gene Seroka, erklärte, dass in der Der Verkehr im Quartal Juni bis August 2026 war Angeregt durch widerstandsfähige Verbrauchernachfrage, Versand erwartet in Erwartung der Feiertage und durch eine Mischung Vielfältige Güter. «Wir stehen vor den letzten Monaten des Jahres - fügte er hinzu – mit gutem Schwung. Auch der September zeichnet sich darauf aus ein sehr aktiver Monat und Los Angeles ist gut positioniert für Reagieren Sie auf die ständige Entwicklung der Handelsdynamik globale Charter." Seroka wies darauf hin, dass wenn transpazifische Frachttarife für Güter, die an die Westküste der USA bestimmt sind, bevorzugen Vielmehr führten die Routen zur Ostküste, jedoch die Mit der Geschwindigkeit, mit der Güter durch den Hafen von gelangen Los Angeles und sind auf der Bahn platziert, die die Durchgang durch die wirtschaftlich wirtschaftlich stärksten Vorteilhaft für Importeure, die alle Märkte bedienen Vereinigte Staaten.