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28. April 2024 - Jahr XXVIII
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Originaltexte
Der Staatsrat hat die Nominierung von Massidda zu der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Cagliari ausgesagt unrechtmäßig
Den Einspruch von ordentlichen von Diritto von der Navigation Massimo Deiana empfängt
27 Setiembre 2013

Gestern das der Rat Ist, mit ein Urteil, das und von der Folge wir veröffentlichen, dass,- als sich sagt es -, es bestimmt, n hat das Urteil reformiert scheint "Rechtsprechung" zu "machen". 520/2012 von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof für Sardinien auf der Nominierung von Piergiorgio Massidda zu der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Cagliari empfängt der Einspruch n. 1054/2011 von ordentlichem von Diritto von der Navigation Massimo Deiana für die Aufhebung von der Verordnung von 23 vorweist sendet September 2011 von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporto und, Präsident von der hafen sardischen Autorität mit welch Massidda ernannt wird.

Der Staatsrat schließt im Urteil ab, ruft sich zu dem Artikel 8 von dem Gesetz 84/1994, dass, "für seine personelle Geschichte, das Dr_., on, das die Kriterien von der Nominierung von den Präsidenten von den Hafen Autoritäten festlegt. Bestimmt Massida konnte nicht haben erreicht, war mangelhaft in der Wurzel von der von dem Gesetz vorschreibt Voraussetzung… berufliche Eignung in den Sektoren von der Transportwirtschaft und den Hafenarbeitern prüft" und, "und" das "maximales", für welch vermutlich seine Nominierung seine Fähigkeiten relationalen (von dem Abgeordneter, dem Senator, dem provinziellen Ratsmitglied und usw., musste,). In kurzem besaß das wählt Subjekt, nicht nur die fremden Schulbildungen zu der Materie vollständig, aber hatte sich die mehrjährige parlamentarische Erfahrung immer direkt in sein auch von den Materien interessiert, oder capacitò ich indirekt mit sein Fachmänner mit seinen spezifischen medizinischen Kompetenzen und".

Die Richter von dem Staatsrat erinnern im Urteil die wiederherstellungs- und titel- plastische Chirurgie von einem Rehabilitationszentrum, fach in der ästhetischen Medizin, dass Massidda "ein fisiatria Arzt ist; es ist gewesen, von 1994-2006 zu der Kamera und von 2006 von 2010 zu dem Senat zu verhandeln; von dem wählt Mai 2010 im Provinzrat von Cagliari und auch; es ist gewesen erstellen ist zu der Kamera, der zu dem Senat von der Kommission jeweils die Sozialen Affären und Gesundheitswesen; von dem Untersuchungsausschuss auf dem Gesundheitsdienst und von dem Parlamentsausschuss für die Kindheit," erhebt dass "natürlich die Fremdheit von seinem Kurs zu den Kompetenzen die verhandeln dritt Comma von art. 8 von dem Gesetz 28 Januar 1994 n. 84 vertraut, zwischen anderen zu dem Präsidenten von, von dem Impuls von der Verwaltung zum thema prüfend, der Adresse, der Verwaltung, von der Koordinierung, und; dem hafen Stadtbauplan, den Bilanzen, dem Personal, den demaniali Erteilungen, den hafen Diensten, vorbeugenden und verbrauchend von dem dreijährigen Einsatzplan von, von, von, von, von; dem Eigentum von maritimem Demanio, den demaniali Gebühren und von der Manövrierfähigkeit, von den Flächen von und von den Kulissen, Etc. Etc."

"behandelte sich es Da in der Art nicht von dem Präsidentschaft von einer sanitären Agentur, oder muss sich Gesellschafter on für die Unrechtmäßigkeit von der Bezeichnung von dem Dr_. abschließen,- erklären die Richter von dem Staatsrat -. Massidda: sie implizieren auch für den Mangel von einer irgendwelch Schulbildung den Besitz von den allgemein raccordabili Kompetenzen mit der Materie gleichwohl; für die Fremdheit zu dem Sektor von den umfangreichen professionellen, politischen und parlamentarische Tätigkeiten auch, und, welch überhaupt die Sektoren von der Transportwirtschaft nicht betrafen; für die Kürze von den Erfahrungen welch Präsident Transport von der Kommission von jen von der analogen Struktur oder VIII (zwecks weniger als ein Jahr die Provinz von Cagliari) bei, welch folglich und praktische Anfragen bestimmt nicht konnten", die Erlangung von den theoretischen Kompetenzen zu vermuten machen.






N. 04768/2013REG.PROV.COLL.
N. 08214/2012 REG.RIC.

ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS
Der Staatsrat
im gerichtlichen Sitz (Abschnitt Viertel)

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch Nummer von Generalregister 8214 von 2012 vorschlägt:
Massimo Deiana und Mandant von dem rechtsanwalt repräsentiert. Silvio Pinna, mit dem gewählten Wohnort, über bei Giorgio Carta in Rom, Bruno Buozzi,87;

gegen

-- Ministerium von, von repräsentiert in Rom ansiedelt, über von den Portugiesen, 12;
-- Region Sardinien und Mandant von dem rechtsanwalt repräsentiert. Alessandra Camba, Sandra Trincas, mit dem gewählten Wohnort, über bei Büro von der Vertretung Region Sardinien in Rom, Lucullo, 24;
-- Handelskammer Industrie Handwerk und Landwirtschaft Von Cagliari und dem Mandanten von dem rechtsanwalt repräsentiert. Stefano Porcu, mit dem gewählten Wohnort Cons_. Stato, Sekretariat in Rom bei Von, p.za Chef von Eisen 13;
Gemeinde von Capoterra, der Provinziellen Verwaltung von Cagliari, der Gemeinde von Cagliari, der Gemeinde von Sarroch;

betreffend

Piergiorgio Massidda und Mandant von dem rechtsanwalt repräsentiert. Giovanni Contu, Matilde Mura, mit dem gewählten Wohnort, über Maxima 154 bei Giovanni Contu in Rom;

für die Reform

von dem Urteil von dem T.A.R. SARDINIEN - CAGLIARI: ABSCHNITT die N. 00520/2012 betreffen macht zwischen den Teilen, Nominierung die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Cagliari

Den Einspruch im Appell und relativen sieht anführt;

Die Gründungsurkunden in der Beurteilung Von Trasporti sieht und von Cagliari, von und von der Region Sardinien, der Handelskammer Industrie von Cagliari von Piergiorgio Massidda und Handwerk und Landwirtschaft;

Die defensiven Gedächtnisse sieht;

Visa all die Taten von der Ursache;

Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 25 delegiert Juni der 2013 Cons_. Umberto Realfonzo für die Teile und die Anwälte Silvio Pinna der Staatsanwalt Ranucci, Sandra Trincas, Maria Stefania Masini auf hört, von dem Anwalt Stefano Porcu und Matilde Mura;

Hält erwägt und in folgt wie viel.

FATTO

Gravame ahnt mit das, appellieren sie ihn fragt die Aufhebung von dem Urteil mit dem welch TAR von Cagliari hat, infolgedessen, den Improcedibilità von dem beiläufigen Einspruch von controinteressato ausgesagt, in der Hauptstraße, direkten widrigen das Vorgehen von der Nominierung von der hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Cagliari und den Einspruch abgelehnt hat.

Das Appell wird zu der Anzeige von einem einzigen Verzeichnis von Gravame vertraut in drei artikuliert konturiert zu der Überschreitung von 8 von L relativ art. 28 1994 Januar n. 84, von 97 von dem Cost, zu und zu art., dem Erroneità, dem Mangel von der Motivation von dem Urteil.

Die Allgemeine Rechtsanwaltschaft von dem Zustand hat sich in der Beurteilung und gebildet, hat analiticamente von dem wiederkehrenden Teil ausstreckt auf der grundlegenden Bedeutung widerlegt, und für das Ministerium von den Infrastrukturen für die Hafen Autorität von Cagliari, für die welch Wahl von dem Minister, von dem zweiten Grad von dem Staatsrat (wie erinnert, Abschnitt Sechst n. 2551/2007 würde) absolut ermessens sein.

Die Handelskammer von Cagliari hat sich in der Beurteilung gebildet, welch und, im Verdienst, die Ablehnung von dem Appell den Inammissibilità von der Anfechtung von der Kandidatenliste von dem Interesse von ihm eccepito appelliert wegen eines formfehlers Vorgesetzter hat seine Bestätigungen dass beharrt bestritten hat.

Rituell die Region Sardinien hat sich in der Beurteilung gebildet und hat wie betont appelliert ihn gleich würde frei von den Voraussetzungen sein, die fehlende im Chef zu ernennt controinteressato übernimmt. Das appellieren sie Vorgesetzter würde nicht einige praktische Erfahrung von relativen zu "von den Häfen und" haben spezifisch problematisch "die Transportwirtschaft, dass es, tatsächlich "Diritto von der Navigation" eine theoretische beschränkte Kompetenz zu der einzelnen Materie von haben würde: die Region hatte auch nicht aufs geratewohl einen ordentlichen Lehrer von dem unternehmens Handelsrecht ernannt und.

Controinteressato dr. on. Piergiorgio Massidda hat sich in der Beurteilung mit dem annektiert wendet beiläufigen Gedächtnis gebildet und, der einführt beiläufige Einspruch im erst Grad mit welch wieder geschlagen hat.

Das appellieren sie zum thema mit Gedächtnis für die Diskussion hat die gegnerischen Verteidigungen bestritten sie hat eigene spezifische Fähigkeit betont.

Appelliert hat mit dem Gedächtnis für die Diskussion in eigenen Argumentationen insistito.

Wird die Ursache ruft zu der allgemeinen Audienz von der Diskussion von 25 Juni 2013 in der Entscheidung gehalten Sponsoren von den Teilen hört.

GERADE

1. Die einführt einleitende Ausnahme von ihm muss appelliert Vorgesetzter Deiana prof. sich zuerst nicht beachten, als und on für welch unannehmbar das beiläufige Appell sein nicht würde sein Nominativ sein wird Gegenstand von der ministeriellen Wahl, das Dr_. gewesen würde. Massida würde nicht einiges Interesse haben prof., die Aufhebung von der Bezeichnung von dem Deiana von zu fragen.

Das prozess Interesse von appelliert auf der anderen, natürlich ihn beiläufig, welch die eventuelle Bewilligung von seinem Gravame würde die sofortige Nützlichkeit gewinnen appelliert Vorgesetzter geben, von der Legitimation ihn zu berauben.

2. Die Handelskammer appelliert der Fehler von dem ursprünglichen Interesse von ihm eccepisce Vorgesetzter, die relative Bezeichnung zu dem Massida anzufechten, als es eine rein funktionelle Tat zu der endgültigen Vorkehrung von der solchen Nominierung wie entbehrend von einer autonomen schädlichen Fähigkeit und sein würde. Der Mangel von der absoluten Legitimation von übernimmt auf jeden Fall dann appelliert in der Kandidatenliste ihn als verpflichtet gleichwohl einfügt.

Die Ausnahmen gehen beid ablehnt.

Es beachtet sich zuerst, dass Fatto, falls, gleichwohl ausschlaggebend ist, der auch hier die endgültige Vorkehrung von der Wahl angefochten wird.

Aber auf jeden fall, im rahmen von dem charakterisiert Vorgehen von der Nominierung von der Bildung von den hat Kandidatenlisten von dem Titel, was ricompreso gleichwohl es in gleichem hat ein leitet prozess Interesse zu dem sofortigen Impugnativa von den Taten von der Bezeichnung zu einem anderen Subjekt relativ übernimmt von welch den gesamt Mangel von den Voraussetzungen für den Einschluss in der Kandidatenliste für die subjektive Autonomie und versachlicht von dem Vorgehen im Wort ist.

In den solchen Fällen das prozess- und gehaltvolle Interesse tatsächlich zu Finalità zu vermeiden verbunden, dass ein ganz inidoneo Subjekt gleichwohl endet, für unrechtmässig eine Lage zu lucrare, können nicht es würde, zu welch für Mangel von den Titeln streben.

3. Für die anschließt Gründe von der prozess Wirtschaft zu dem gehaltvollen Zusammenfallen von den Profilen können sie dann prüft einheitlich sein:

-- die Ausnahme appelliert von der Region Sardinien aufhebt, von dem Fehler von der Legitimation von dem Interesse von dem Deiana für den bestätigt Mangel und prof. n. im Chef zu voraussagt, von den von dem Artikel 1 von L vorhersehen Voraussetzungen. 84/1994: die Berufserfahrungen würden sich in seinem Lebenslauf nicht herausstellen qualifizieren in den Sektoren „von der Transportwirtschaft und dem Hafenarbeiter“;

-- das beiläufige Appell von dem On. Dr_. Massida mit welch controinteressato voraussagt, auch, die Aufhebung von den Bezeichnungen zu dem Nominativ von dem Deiana - relativ prof., gefragt es hat -- von der Provinz von Cagliari, von der Gemeinde von Sarroch und von der Handelskammer Industrie und Handwerk von Cagliari.

__3. 1. Übernimmt appelliert, mit einem erst Profil von dem erst Doglianza, für Mangel von dem Interesse, seinen beiläufigen Einspruch hereinbricht, dass der Tar improcedibile irrtümlich aussagen würde. Die Beanstandung der Legitimation dem andererseits von dem Deiana wenden Interesse von würde prof., ist in Bezug auf den hauptsächlichen Einspruch vorrangig, die Kenntnis von diesem letzten machen überflüssig.

Die Region Sardinien mit seiner Ausnahme appelliert und gemäss Profil von dem gehaltvollen Charakter ihn beiläufig, übernehmen mit ein, dass der Erfahrung von der Bildung von hat Deiana prof., hat „Diritto von der Navigation“, „praktischen“ zum thema allein Erfahrung von dem Charakter haben nicht würde. Seine Tätigkeiten von der Beratung würden keine Erfahrung integrieren „professionelle“, und würden sie nicht zu dass haben nichtig mit der Verwaltung von den hafen Tätigkeiten zu machen und würden die nicht entsprechenden zu der Wirtschaft von der Beförderung auf dem Seeweg von dem Portualità und Sektoren betreffen.

Die im Lebenslauf angibt Beratung würde anstatt zu betreffen thematisch und problematisch relativ „die gebiets Kontinuität“, zu den luft Diensten, zu und zu, den Ablehnungen, den fremden Sektoren zu dem Artikel 8 L. 84, sich es die von dem Gesetz vorhersieht Voraussetzung integriert nicht konnte, für welch halten.

Der Prof_. Deiana würde inidoneo zu der Nominierung sein, weil, es, die Titel haben, nicht würde und insbesondere nicht possederebbe, besitzen, die der Präsident von einer hafen Autorität würde müssen:

--spezifische Kompetenzen auf all kosten die problematischen relativen Billigkeiten zu den Systemen zu den Kosten und uns Durchführung und Instandhaltung von den Infrastrukturen, zu der Nutzung von den Diensten, zu der Analyse Transport,/genießen von den Investitionen;

-- eine vertieft Erfahrung von dem praktischen Aussehen von dem ökonomischen Charakter jeweils, concernenti die öffentlichen Aufträge, der Umgang mit den E-schichten andere gebiets Körperschaften, die Veranlagung von den hafen Stadtbauplänen usw. all Themen, die fremd zu Diritto zu der Navigation sein würden.

3. 2. Grund von dem Doglianza appelliert mit einer analogen Sekunde ihn beiläufig beklagt dass 8 von L art. n. 94 würde müssen die praktischen“ problematischen „Erfahrungen die Verwaltung von der Hafen Autorität und anderen juristischen Materien innewohnend kann nicht nützlich sich die Bibelauslegung, systematische von Diritto von der Navigation halten legt mit Referenz zu, zu und von sein.

3.3. All Sprüche konturieren sind grundlos.

3.3.1. Im Gegensatz, zu wie viel wollen würden sie, appelliert die Region Sardinien und ihn beiläufig, zu sich kommen sich von der Prüfung von dem Lebenslauf von dem Deiana nicht nur prof. betitelt die consulenziali hafen allgemein spezifischen, kulturellen, wichtigen Tätigkeiten von, von, von, von zum thema didaktisch, wissenschaftlich, und aber und, von dem Personal, der Abfallwirtschaft im hafen Kleid, thematischen, den Steuern, den demaniali Erteilungen, Etc., auf den gefährlichen Waren, auf der Zwischenlandung von den Sportbooten, usw.… von der Dienstleistungskonzession.

Es ist offensichtlich folglich, das für die Leistung von der spezifischen Beratung zu dem im Ziel in den Sektoren von der Transportwirtschaft und Hafenarbeiter 8 von dem Gesetz von jen vorherbestimmt Ziel art. 84/1994 ist der Besitz von den notwendigen Kompetenzen und den Erkenntnissen unerlässlich zum thema eigen.

Es muss sich unter anderem Profil in der Realität, eine professionelle Leistung dann erheben, welch, dass die oben erwähnt Beratung vermutet, -- wenn nicht in der Form -- es ist vollständig analog, im Stoff, zu der Tätigkeit von der Verwaltung, fordert als nicht nur eine vollständige Beherrschung von den normativen Ordnungen, aber benötigt es vor allem von der Erkenntnis von den Problemen, von den Dynamiken, von und von Billigkeiten, den konkreten operativen Realitäten, den Profilen „praktischen“ von dem Sektor.

Die appellieren Teile übernehmen in der solchen Optik vergeblich dass die Erkenntnisse von „Diritto von der Navigation von den Transporten und“, würde sich die Ausübung von einer bloßen feinen Kompetenz von dem didaktischen Charakter zu ihm gleichen bilden. Es hat, folglich appelliert die Verteidigung von ihm Grund Vorgesetzter, wenn es erinnert, dass:

-- diritto von der Navigation umarmt all gleichwohl das Aussehen pubblicistici, privatistici, handels-, gemeinschafts-, straf-, dass sie, zu der hafen Polizei, zu, zu, zu, zu, der Verwaltung von den Diensten, der Benutzung, dem hafen Personal, der Sicherheit, Etc., usw. die hafen Verwaltung von der Durchführung von den Infrastrukturen interessieren….

-- das gleiche Gesetz kehrt n.84/1994 im Begriff von Diritto von der Navigation zurück, dass es die Verwaltung von den Infrastrukturen für die Navigation betrifft.

Ist sich es entnimmt von einer Disziplin das pubblicistici Aussehen, eng privatistici, im rahmen die nationale Disziplin das es von der Seeschifffahrt verwischt von welch seine Wichtigkeit zugunsten der Normen von dem gemeinschafts- und internationalen Charakter wartet, der ich abbina.

Die Tätigkeiten von den wirksamen Betrieben im Sektor werden tatsächlich zum thema von einer Gesamtheit von den heterogenen Quellen concernenti die Verträge von dem Gebrauch von den Schiffen und von geregelt den hafen Diensten, den Tätigkeiten, zubehör, hilfs- und propedeutiche Formen voneinand weicht, den Transporten, der Vorbeugung und der Verantwortung von der Umweltverschmutzung; die Wiedergewinnungen, die Haftpflicht, Etc., usw.….

All konkrete thematisch rientranti im Bereich von der Handlung von der Hafen Autorität.

Dies voraussetzt ist offensichtlich folglich, der die zweifellose wissenschaftliche Vorbereitung von dem Deiana prof. die voneinand weicht Beratung und der gleiche Grund gewesen wurde für welch es vertraut war, dass die gleiche professionelle Beratung die betreffenden zu problematischen von einer hafen Autorität Berufserfahrungen spezifisch bildete.

Es würde bezüglich des bestätigt Mangels von den Kompetenzen unter dem ökonomischen Profil hinsichtlich die Beratung von der Privatisierung von den allgemeinen Gesellschaften von den Gebühren von zum thema zu erinnern ausreichen der Navigation Tirrenia und Saremar oder den Tarifen für die Nutzung von den hafen Strukturen.

Schließlich appellieren die Fähigkeiten von ihm unter anderem Profil, auch vor allem zum thema Vorgesetzter tauchen indicativamente von Fatto aufaber, der die mehrere Erfahrungen mehrmals nicht nur in einem Bogen von der zehnjährlichen Zeit vertraut werden, dass die gleiche Autonome Region Sardinien und der hafen Autorität von Cagliari (, die hafen Autorität von Olbia und Golfo Aranci, Sardischer Intermare - Saipen usw. welch auf Auftrag von den verschiedenen Körperschaften espletate).

3.3.2. Es muss auch das auf dem Rinnsal von den Erwägungen abgelehnt gemäss Grund sein, die vorangehen.

Die erinnern Berufserfahrungen zeigen sich entspricht andererseits, nicht zu der Realität von den Sachen, dass der Versuch von beiläufig „praktische“ von prof. dem Deiana ihn appelliert, eine Unfähigkeit anzudeuten, und tiene ich von anderem, nicht überhaupt Konto, das, zum thema hafen, Diritto von der Navigation das Instrument von der Transportwirtschaft ist.

Das ist Profil geschäfts tatsächlich direkt Folge von das Regelung von juristisch das Sektor, das „international commercial terms“, nämlich die Serie von den anwendet juristischen Begriffen im Feld von den Einfuhren und den Ausfuhren, gültig auf der ganzen erde für welch nicht einige Antithese zwischen zwei Profilen von dem Rest wie sie zeigen sich ist, die freilich unlöslich sind, dass sie, jeder Diritto und Aufgabe in der eindeutigen Art und ohne Möglichkeit von dem Fehler definieren, der (c.d incoterms zu den in einer Operation von dem internationalen Transfer von dem Eigentum verwickeln mehreren Subjekten zusteht).

Er will sich somit nicht absolut attestieren, dass ein allein Lehrer von Diritto von der Navigation kann, eingefügt in den Kandidatenlisten sein, von welch zu L. n. 84/1994 hat aber zum thema außer der didaktischen Erfahrung auf dem Feld eine weite Berufserfahrung gereift, dass es bestimmt nicht kann, von automatisch ausschließlich sein, wenn,

3.4. Es muss abschließend sich abschließen dass, beruhend auf die curriculari Ergebnisse - von dem Rest incontestate -- der Deiana war prof. im Besitz von der Voraussetzung von das sehr „maximalen“ „…“ ,„und ist“ es „Qualifikation in den Sektoren von der Transportwirtschaft prüft hafen… erfordert von dem Artikel 8 von dem Gesetz 84/1994.

Die Ausnahme von der Region geht folglich ablehnt.

Das beiläufige Appell ist grundlos und muss Parimenti wirft sein.

4. Das hauptsächliche Appell wird zu zwei Gründen vertraut und betrifft und zu dem sonderbaren Fall in der Prüfung zu den Profilen von dem allgemeinen Charakter anderes ein, die, selbst wenn logischerweise anschließt, angebrachtes erscheint, partitamente zu prüfen.

4.1. Sie appellieren mit dem erst Profil Deiana er prof. beklagt den Erroneità von der Entscheidung von dem TAR, welch:

-- „Tat von der hohen Verwaltung“ hat sich qualifiziert als die Nominierung von dem Präsidenten die Hafen Autorität und hält, dass die Grenzen zu der Ausübung von der Macht, in der Art stellt, von 8 von L art. 84/1994 und dass das Dr on von der Verwaltung respektiert hat einzeln attestiert würden. Massida würde von der Voraussetzung von dem Qualifikation im Sektor prüft Maximum ausgestattet und;

-- die freie Vorkehrung von den Doglianze hat gehalten, die „… das anregend von ausgeführt wenden sich würden….und „,“ dass seine Frage „dem Verdienst“ von der Wahl von der Verwaltung“ anstatt die Bewertung von implizieren „würde;

-- ein würde erinnern (besser nicht präzisiert) Bestätigung als dieser Staatsrat, weder eine spezifische Schulbildung und weder ein professioneller Kurs für welch erfordert nicht würde, als „die zu der hafen Autorität und zu seinem Präsidenten vertrauen Kompetenzen „…“ ,sie „… „vielfach sind und Solo nicht erfordern kennt von dem technischen Charakter“.

Sie appellieren auf der anderen, für ihn das Gesetz würde begrenzen, im primären Weg, der Dolmetscher im Sinn immer erfordern im Chef zu den Anwärtern zu dem Präsidentschaft von der hafen Autorität gleichwohl -- dass sie welch die spezifischen Titel von den besitzen Studien sind -- der Besitz von dem berufliche Eignung von den spezifischen Sektoren von der Transportwirtschaft und dem Hafenarbeiter prüft Maximum und.

Die Möglichkeit würde vollständig im Fehler von der solchen Voraussetzung zuvorgekommen de quo zu der Auswahl zu gelangen. Sie würden in der Folge unrechtmäßig sein ist die stammenden Taten von der Bezeichnung von der örtlichen Einrichtung, ist von den Subjekten im Besitz von der sektoriellen Qualifikation von dem hohen Grad nicht die ministerielle Nominierung voraussagt pregressa und. Die Norm würde von den Grenzen von dem gehaltvollen Charakter zu der Fakultät von dem wählt konsistenten Minister von dem Präsidenten in der Notwendigkeit stellen, der der bezeichnet Präsident gleichwohl effektiv besessen von der technischen Voraussetzung von der prüft beruflichen Eignung in den Sektoren von der Transportwirtschaft ist.

Die Nominierung zu Präsidenten von der hafen Autorität kann nicht, außer nicht zu wollen von dem im Besitz von einer überragenden Qualifikation ernennt Teil absehen gehaltvolle von dem Gesetz trägt entleeren, hoffnungslos verwöhnt es muss, sich für die welch Anwesenheit von dem Kurort von einem entbehrend von irgendein Voraussetzung Subjekt halten.

Die Annahme verdient von vollständig teilt zu sein.

Es muss sich zuerst erinnern dass, 8 von L art. 28 1994 Januar n. 84 sieht wortgerecht vorher, dass:

„wird der Präsident jeweils ansatzweise ernannt, vorherige Einigung mit der Region mit Verordnung von dem Minister von und innerhalb von den Transporten interessiert und berufliche Eignung in den Sektoren von prüft, der Navigation, einer Kandidatenliste von den Experten von dem Maximum, der bezeichnet Transportwirtschaft und dem Hafenarbeiter von und von der Provinz, den Gemeinden, den Handelskammern, der Industrie, dem Handwerk und der Landwirtschaft in mit dem Wahlkreis zu dem Artikel 6, das, welch örtliche Zuständigkeit übereintrifft, all oder, von, welch, Comma 7. … „(folglich erst Comma, und in den absolut identischen Begriffen auch nächster Comma 1 Zugabe).

8 Commi art. 1 und 1 Zugabe, l. n. 84 von 1994, in seinem Inhalt, mit der Klammer, „Kandidatenliste von den Experten“ - wörtlichen und lexikalisch, will die Nominierungsbefugnis von dem Ministerium das begrenzen, welch selektive Wahl zwischen einer Pluralität von den Nominativen all im Besitz von für die Ausübung von den Aufgaben zu den Gipfel von der Autorität hafen vorschreibt beschlagnahmt muss geschehen.

Die Norm konfiguriert die ministerielle Macht von der Nominierung von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität zu dem Maß von den höheren Ständen von der Verantwortung von den bürokratischen Apparaten Öffentlichkeit, das, dass eigen von dem C.d zulässt, den Tatbestand zu dem Flussbett zurückzuführen. „hohe Verwaltung“, als sie eine Vorkehrung ist:

-- dass es von einer vergleichenden Bewertung zwischen anderen Anwärtern nicht benötigt, macht sich notwendig, dass der Besitz von beschlagnahmt vorschreibt einzeln geprüft wird;

-- dass es zu den hervorragend treuhand Kriterien gleichwohl den komplexen Ausdruck von dem Potestà und von der Adresse von der Regierung von den zu der gleichen Verwaltung stellen voneinand weichen Autoritäten informiert ist wird;

-- dass der Besitz von den spezifisch angibt Titeln von der Norm die allein vorherige Definition von den feststellen Subjekten zum satz von vermutet;

-- dass es, auch immer jedoch auch immer von den allgemeinen Garantien und von den Grenzen eigen von den Verwaltungsmaßnahmen assistiert ist zu der Pflege und zu der Verfolgung von den Interessen Öffentlichkeit wendet wird.

Als „hoher der Verwaltung“ folglich nicht ist Vorkehrung von, bekundet die vollständig abzieht Tat zu der Normenkontrolle in der vorhersieht vermutet Ordnung zu der Existenz von relativen von dem Gesetz in den Fällen von oder Mangel und Irrationalität von der operiert Wahl in konkreten (cfr. Rat werden Gewesen sez. IHR 18 April 2007 n. 1783).

Zweifellose kann „der Fiduciarietà“ von der Nominierung nicht, folglich an˜freunden verankert zu den personellen Kriterien zu sein, sie von dem partei Mitgliedschaft an oder (in entsteht von „dem Vertrauen einem freundlichen Cum“ zu dem ursprünglichen romanistico Plan vollständig fremd).

Seine Wahl kann nicht, gleichwohl ein Subjekt betreffen, welch von der örtlichen Einrichtung selbst wenn bezeichnet, und“… die Absicht von der Norm“ (cfr wirklich ein Experte „im Besitz von dem Qualifikation prüft Maximum“ er ist offensichtlich nicht ist „eine geeignete Fläche von der selektiven Wahl von dervoraussagt Autoritätabzusichern“. Staatsrat sez. IHR 21 2007 Mai n. 2551).

Sie ist hinsichtlich vollständig erronea die eindringliche Behauptung von Primo Giudice, ein verwaltungs einzeln“ für die welch Hafen Palästinensische Nationale Autorität es leiten als die Vielfalt von den Kompetenzen vertraut ihm „nicht erfordern Erkenntnisse von dem technischen Charakter“ nicht ist.

Die Erkenntnis von dem technischen Charakter sind tatsächlich eine absolut notwendige Bedingung, ancorché erschöpfen nicht die Kompetenzen hier eigen erfordert, weil „der Präsident, in der Synthese, auch die aufrichtig staatlichen Organe (, unter anderem zu dem Gipfel von einer komplexen Organisation und den Subjekten zu seiner Koordinierung gestellt präsidiert wird, der verwickelt sieht, und, ein den Zollstellen und ein von dem speziellen Büro von dem staatlichen Bauamt), und eine grundlegende Rolle, auch von dem antreibenden Charakter von welch das hafen Komitee Teil den Kommandanten von dem Hafen leiten in der Vertretung von den Ministerien von den Finanzen von den öffentlichen Arbeiten und von wird es zugewiesen machen, weil der Hafen freispricht zu seiner Funktion (von der internationalen, nationalen oder zweite Wichtigkeit, interessiert das folglich Verfassungsgericht in die Klasse von der Zugehörigkeit), gleichwohl die Volkswirtschaft (das spricht während des Konflikts von der Zuordnung von dem 7 2005 Oktober ausn. 378 unpassend ruft auch von dem TAR).

Der Ausdruck „erfahrene“ sich hinsichtlich wenn auch von einer zweifellosen semiologica Zweideutigkeit herauskennzeichnet stellt, dies ändert die tatsache nicht, dass die korrekte Auslegung von der Norm, aufdrängt, dass, zum thema, die bezeichnen Subjekte müssen, in den von dem Gesetz angeben Materien notwendigerweise im Besitz von einer spezifischen kulturellen, theoretischen und prativa Qualifikation sein.

In der solchen Perspektive, selbst wenn 8 art., l. n. 84 von dem 28 1994 Januar erfordert keine spezifische Schulbildung weder und weder ein spezifischer professioneller Kurs von dem juristischen oder technischen Charakter, ökonomischer Etc. Etc. er ist von der notwendigen Norm der Besitz von einem ähnlichen Diplomstudiengang anschließt verbindet oder verbindbaren, mit der hafen Materie für sich zu können erfahren von dem Sektor definieren.

Das solche beschlagnahmt Nötigste erscheint kulturell ein notwendiges Element für die Demonstration von einen professionellen solchen und berufliche Eignung in den hafen Sektoren von der Transportwirtschaft prüft Kurs von zu können zu haben absolut „Experte“ von dem Maximum qualifiziert wie sein. Der Besitz von einem sicheren spezifischen Kulturbeutel von dem Sektor costituisce ein unerlässliches Element für die erfordert Demonstration von das „expertise“.

Die Bezeichnung im Kurort und der nächsten Nominierung von einem entbehrend Subjekt muss folglich in den solchen Fällen von den vorschreibt kulturellen Voraussetzungen und von der Berufserfahrung in der sehr maximalen Maßnahme hoffnungslos unrechtmäßig sich halten.

Von hier an der Erroneità von dem Urteil im Teil, und, in welch gehalten es hat, dass der formale Respekt von der procedimentale Sequenz war ausreichend den vorhersieht gehaltvollen Tatbestand von dem Gesetz zu integrieren, dass es folglich auf den Punkt reformiert geht.

4.2. Es beklagt sich mit gemäss Grund ein in der Folge, dass der Tar, irrtümlich attestieren würde, als die gerichtliche Frage von dem Deiana prof. würde implizieren eine Bewertung von dem Verdienst von den Wahlen von der Verwaltung, appelliert als heutiges hatte, die absolute Abwesenheit im Chef zu das Dr_. zu attestieren es begrenzt on. Massida von dem vorhersieht beschlagnahmt Detail von der sehr maximalen sektoriellen Kompetenz von dem Gesetz.

Der Tar hat jedoch rasch die parlamentarische reift Erfahrung von 1994 für ein Ergebnis von fünf Legislaturen, die Zugehörigkeit zu der Kommission, Gesundheitswesen und Kommunikationen gehalten ausreichend, die Sozialen Affären, für die kurze Zeit der Präsidentschaft von der Acht Kommission, und; und erstellt welch Ratsmitglied von der Provinz von Cagliari seine Anwesenheit und von der relativen Kommission befördert.

Auch zu zu wollen on im theoretischen Weg die Existenz von den Berufserfahrungen von dem Dr_. zugeben. Massidda in den Sektoren von der Transportwirtschaft kann sich nicht attestieren, dass solche Erfahrung, art., erst. 84/1994 jen von dem sehr maximalen Grad erreichen 8, Comma von L erfordert würden.

Die voneinand weichen Gesetzesentwürfe oder die Korrekturen würden hinsichtlich eine minimale Erkenntnis von dem erst Gegenstand von dem Eingriff vermuten, Götter, das Verhältnis und die Abfassung von den Gesetzesentwürfen, welch unterzeichnend gewesen nicht hatten einige Folge gehabt ist. Unbedeutend würde es auch dann die Beilage B von dem Lebenslauf sein in den 17 Jahren appelliert hat wie einfach teilgenommen (wählen, mit allgemein welch registriert die parlamentarischen Taten zu welch, werden, da es) abweichend dass, zu den Abstimmungen von den Vorkehrungen, zu ausstreckt sein teilnehmen würde, sich zu stützen. es. würde es auf der Gerechtigkeit, von einem Parlamentarier einen erfahrenen Juristen machen.

Auch der Präsidentschaft von der Kommission Transporte von dem März zu dem Juni 2011 - nur -- die Frucht von sein ist nicht sicher gewesen pregressa Qualifikation oder Berufserfahrung im Sektor, aber in der tat ist es für die ausschließlich politischen Bewertungen geschehen und würde eigen zu machen ausrichtet sein, einen Anschein von der Kompetenz für zu können zu erwerben dann die anficht Bezeichnung zu der hafen Autorität rechtfertigen.

Analogamente würde die Tätigkeit von dem Ausschussvorsitzender Transporte von der Provinz Dauer sein einiger Monat von 24 (September 2000 zu dem Juni 2011), und würden die Kompetenzen von der Provinz gleichwohl zum thema etwas bescheiden sein.

Es würde sich von einem künstlichen Versuch behandeln einigen bescheidenen formalen Titel von einer inexistenten Kompetenz zu erwerben.

Solche Umstände würden absolut nicht wichtig sein, als sie „der Governance“ von dem Hafen die politische Beteiligung von den gebiets Körperschaften in zeigen würden, und würde nicht sicheres Indiz von der Kompetenz von wählt sein.

Der Tar würde folglich eigensinnig attestieren dass die Erfahrung von dem Arzt fisiatra von dem provinziellen Ratsmitglied Gruben von zu machen für ihn geeigneten zu verhandeln oder zu zu, ist offensichtlich der Mangel von der professionellen erfordert Voraussetzung von 8, erst Comma von L art. n, im Chef das gleiche die Voraussetzung von der sehr maximalen Fähigkeit zu reifen. 84/1994 für den Zugang zu der Auswahl von für die Zuordnung belädt das betreffend.

Von hier an die Unrechtmäßigkeit von den das professionelle Minimum anficht Taten von der Bezeichnung für Mangel von den Voraussetzungen von dementsprechendem von dem Ministerium und wählt.

Die Annahme verdient von vollständig teilt zu sein.

Zuerst, als später besser offensichtlich sein wird es, muss es folglich sich ausschließen dass die Verneinung in der Wurzel von notwendigen und unerlässliche Kompetenz von einem Subjekt betrifft zu einer Bewertung von dem Verdienst von der verwaltungs Wahl und lösen sich in einer Überwindung von der gleichen Grenze von der Gerichtsbarkeit.

Tatsächlich ist es zuerst hier in der Beanstandung erfordert von dem Gesetz für die Bildung von der Kandidatenliste vermutet.

Wenn, als sieht muss die Wahl von der Palästinensische Nationalen Autorität, operiert im rahmen von der Kategorie von den Subjekten im Besitz von den spezifischen Titeln sein, die vermutet Prüfung von solchen und gleichwohl, oder weniger spezifisch zu dem Profil von der Rechtmäßigkeit von dem Vorgehen costituisce von dem Überschuss das symptomatische Profil betrifft, im rahmen von der Gewerkschaft auf der Vernunft zu können, von der operiert Wahl,

Im Verdienst muss sich es dann von der Meinung von dem erst Richter nicht stimmen, oder und „ex art. 8 von L. n.84 cit es konnte., die Voraussetzung von dem berufliche Eignung in den Sektoren von prüft Maximum zu integrieren machen, für die welch Funktion von ex ihn zu verhandeln von dem provinziellen Ratsmitglied,- mehrmals erinnert -.

Die parlamentarische Funktion impliziert, im allgemeinen von für ihn nicht einige Tätigkeit und Verantwortung, inhaltlich der geschäfts Fachmann oder. Folglich muss seine automatische Nützlichkeit zu den Zielen wie attestiert apoditticamente das TAR sich ausschließen, für welch Ursache sie, ist.

Dieser Fatto außer dem Fall spezifiziert immer Tätigkeit von dem Parlamentarier in den Sektoren von der Transportwirtschaft und dem Hafenarbeiter und, in welch, außer dem Besitz von den spezifisch professionalisierenden Schulbildungen gleichwohl, auch die Entfaltung von wichtigen verlängert sich wendet.

Aber ist der Fall in der Prüfung nicht dies, als das von dem Minister wählt Subjekt:

-- er ist ein fisiatria, fach- Arzt die Wiederherstellungs- und titel- plastische Chirurgie von einem Rehabilitationszentrum, in der ästhetischen Medizin;

-- es ist gewesen, von 1994-2006 zu der Kamera und von 2006 von 2010 zu dem Senat zu verhandeln;

-- von dem wählt Mai 2010 im Provinzrat von Cagliari und auch.

-- es ist gewesen erstellen ist zu der Kamera, der zu dem Senat von der Kommission jeweils die Sozialen Affären und Gesundheitswesen; von dem Untersuchungsausschuss auf dem Gesundheitsdienst und von dem Parlamentsausschuss für die Kindheit;

-- es hat vorgewiesen GESETZENTWURF voneinand weicht. zum thema dienstlich Sanitäter in den Strafanstalten; von dem sozialen Schutz von nicht selbstzufriedenen bejahrt; kampf zu der Pädophilie; von der Freiheitsberaubung; von der Entwicklung von den minori Inseln; von der Unterstützung von den Krankern von dem Alzheimer; es entkräftet von den chronischen Krankern und; von trombofiliaci; von unmäßig und stomizzati bejahrt; von den Talassemici; es geduld hat von der haus Palliativmedizin für von dem Krebs das end; von der nicht herkömmlichen Medizin und von dem Fitoterapia; etc. Etc. (als macht bekannt von seiner gleichen Website auf dem Netz (sofort und allgemein zugänglich).

Natürlich zu den Kompetenzen die verhandeln die Fremdheit von seinem Kurs dritt Comma von 8 von L art. 28 1994 Januar n. 84 vertraut, zwischen anderen zu dem Präsidenten von, von dem Impuls von der Verwaltung zum thema prüfend, der Adresse, der Verwaltung, von der Koordinierung, und; dem hafen Stadtbauplan, den Bilanzen, dem Personal, den demaniali Erteilungen, den hafen Diensten, vorbeugenden und verbrauchend von dem dreijährigen Einsatzplan von, von, von, von, von; dem Eigentum von maritimem Demanio, den demaniali Gebühren und von der Manövrierfähigkeit, von den Flächen von und von den Kulissen, Etc. Etc.

Für seine personelle Geschichte, das Dr_., on. Bestimmt Massida konnte nicht haben erreicht, war mangelhaft in der Wurzel von der von dem Gesetz vorschreibt Voraussetzung… berufliche Eignung in den Sektoren von der Transportwirtschaft und den Hafenarbeitern prüft“ und, „und“ das „maximales“, für welch vermutlich seine Nominierung seine Fähigkeiten relationalen (von dem Abgeordneter, dem Senator, dem provinziellen Ratsmitglied und usw., musste,).

In kurzem besaß das wählt Subjekt, nicht nur die fremden Schulbildungen zu der Materie vollständig, aber hatte sich die mehrjährige parlamentarische Erfahrung immer direkt in sein auch von den Materien interessiert, oder capacitò ich indirekt mit sein Fachmänner mit seinen spezifischen medizinischen Kompetenzen und.

Es behandelte sich da in der Art nicht von dem Präsidentschaft von einer sanitären Agentur, oder muss sich Gesellschafter on für die Unrechtmäßigkeit von der Bezeichnung von dem Dr_. abschließen. Massidda:

-- sie implizieren auch für den Mangel von einer irgendwelch Schulbildung den Besitz von den allgemein raccordabili Kompetenzen mit der Materie gleichwohl;

-- für die Fremdheit zu dem Sektor von den umfangreichen professionellen, politischen und parlamentarische Tätigkeiten auch, und, welch überhaupt die Sektoren von der Transportwirtschaft nicht betrafen;

-- für die Kürze von den Erfahrungen welch Präsident Transport von der Kommission von jen von der analogen Struktur oder VIII (zwecks weniger als ein Jahr die Provinz von Cagliari) bei, welch folglich und praktische Anfragen bestimmt nicht konnten, die Erlangung von den theoretischen Kompetenzen zu vermuten machen.

Die Wahl von dem Ministerium ist für die gleichen Gründe unrechtmäßig, welch, und zu einem Profil in der Ausübung von latamente ermessens seiner Macht müssen frontal zu curriculare würde, die Bezeichnungen bewerten, dass es ictu oculi war sich in der Anwesenheit von den Kompetenzen in den Sektoren von der Transportwirtschaft in jen spezifisch hafen und musste, dass machen, auszuschließen, würde es Anfragen zu den“ sehr „maximalen Grad müssen eine zusätzliche Kandidatenliste von den Kandidaten fragen.

Der Erroneità von der anficht Entscheidung ist abschließend offensichtlich folglich, dass es, zu den voraussagen Profilen, auch relativ muss, reformiert sein.

5. Abschließend:

5.1. das beiläufige Appell muss abgelehnt weil grundlos sein;

5.2. das hauptsächliche Appell muss anstatt aufgenommen sein.

Die Entscheidung von dem erst Grad muss in der Folge, reformiert zu sein, und muss es für den Effekt die Aufhebung von den im erst Grad anfechten Taten ausspricht sein.

5.2. Die Ausgaben, die Sekunde werden die allgemeinen Regeln und in der Vorrichtung gezahlt, von welch zu dem 26 C.p.c sie den Soccombenza art., folgen.

P.Q.M.

Der Staatsrat im gerichtlichen Sitz (Abschnitt Viertel) definitiv spricht aus:

1. das beiläufige Appell lehnt ab;

2. das hauptsächliche Appell empfängt, und annulliert es in der Reform von der Entscheidung von dem TAR, die im erst Grad anfechten Taten.

3. Es verurteilt die zu der Bezahlung von den Ausgaben von soccombenti Teile das ahnt Beurteilung zugunsten Massimo Deiana prof., die wie gezahlt folgt werden:

3.1. € 2,000, 00, außer dem MWST und zu CPA, als für Gesetz, auf kosten von dem Ministerium von den Infrastrukturen von der Region Sardinien in solidem und sind sie.

3.2. € 2,000, 00 anhebt von zubehör von dem Gesetz und der vollständigen Rückerstattung von dem vereint Beitrag zu 9, von, welch art. und ss. von dem D.p.r. 30 2002 Mai n. 115 von ihm appellieren gießt Vorgesetzter, werden auf kosten von appelliert gestellt dr. on. Piergiorgio Massidda.

Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.

Folglich Juni 2013 mit dem Eingriff von den Richtern entscheidet in Rom im Beratungszimmer von dem Tag 25:
Marzio Branca, Präsident FF
Fabio Taormina, Ratsmitglied
Francesca Quadri, Ratsmitglied
Umberto Realfonzo Ratsmitglied, Strecker,
Giulio Veltri, Ratsmitglied



Der STRECKER


DER PRÄSIDENT

DEPONIERT IM SEKRETARIAT
26/09/2013
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
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AB DER ERSTE SEITE
ECSA, das EU-Ziel für die Produktion von 40% bei sauberen Gewehren für das Shipping
Brüssel
Raptis: Wir werden daran arbeiten, dafür zu sorgen, dass dieser Benchmark in Sofortmaßnahmen umgesetzt wird.
Porto Marghera, ok für die Verlängerung der Konzession in Terminal Intermodale Venedig
Venedig
Er wird 2050 wählen. Genehmigt den Haushalt 2023 des Adriatischen Adriatischen Adriatums
Im ersten Quartal des Jahres 2024 stieg der Containerverkehr an den Hafenterminals in CMPort um +9,0%.
Hongkong
Erster Quartal des Jahres für Royal Caribbean Cruises
Erster Quartal des Jahres für Royal Caribbean Cruises
Miami
Historischer Datensatz der beförderten Passagiere. Spitzenwert der wirtschaftlichen Leistung für den Zeitraum. Liberty: Das ist der beste Wave season, der in der Geschichte am besten ist.
Im dritten Quartal des Jahres 2023 verringerte sich der Güterverkehr in den Häfen der EU um -6,5%.
Luxemburg
Die Anlandung und die Einschiffung sind um 7,2% bzw. -5,4% gesunken.
Steigerung der Leistung von Bureau Veritas im Schiffbau und im Offshore-Sektor
Paris
Datensätze über den Wert des Auftragsportfolios und der Flotte in der Klasse
Genehmigt die Bilanz 2023 des Siebenten Meeres-AdMP
Livorno
Le Aziende informano
ABB fornirà la sua soluzione per il Cold - Ironing nel Porto Internazionale di Portsmouth
Die MSC-Gruppe hat ein Angebot zur Kauf der Gram Car Carriers, dem dritten Vektor im PCTC-Segment.
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Oslo
Der Vorschlag von etwa 653 Millionen Euro wurde vom Board der norwegischen Gesellschaft und seinen Hauptaktionären akzeptiert.
Auf der Werft Fincantieri di Marghera ist der Bau des Kreuzfahrtschiffs Norwegian Aqua
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Triest/Miami
Es ist 322 Meter lang und hat eine Bruttoraumzahl von 156,300 Tonnen.
Paolo Guidi wurde zum General Manager der CMA CGM Italy ernannt.
Marseille
HHLA entnimmt 51% des Kapitals der österreichischen Gesellschaft für den intermodalen Verkehr Roland Spedition.
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Hurg
Ihr Netzwerk verbindet die Häfen von Hamburg, Antwerpen, Bremerhaven, Koper, Rotterdam und Triest.
Fortsetzung der rückläufigen Wirtschaftsleistung von Kuehne + Nagel
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Schindellegionen
Zunahme des Umschlages von Schifffahrtsendungen und Luftfrachtmengen
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Brüssel
Memorandum für die Europawahlen im Juni
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Im März 2024 wurden 348mila teu (+ 34,3%), davon 154milde Umladungen (+ 63,9%) und 194mila in import-export (+ 17,4%), umgestellt.
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Besuchen Sie eine stärkere militärische Präsenz, Missionen und Patrouillen. Die Welt schrieb in einem Brief an Guterres-wäre empört, wenn vier Linienflugzeuge beschlagnahmt würden.
Im Februar sank der Schiffsverkehr im Suezkanal um -42,8%.
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Nettobetrag im Rückgang um -59,8%. Drastische Herabsetzung um -53% des Wertes der Transitrechte
Das World Shipping Council weist der EU den Weg für die Unterstützung der Wirtschaft und des Handels an.
Brüssel
Butler: Wir fordern die Union auf, mit uns zusammenzuarbeiten, um einen nachhaltigen, wettbewerbsfähigen und sicheren Seeverkehrssektor zu erhalten.
In Norwegen wird der Bau der zwei größten Fähren der Welt mit Wasserstoffantrieb gebaut.
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Bestellung des Unternehmens Torgin an der Werft Myklebust
Im ersten Quartal verringer sich der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -1,4%.  Containeraufgliederung
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Rotterdam
Stark (+ 29,0%) der Feeder-Schiffe, die vom niederländischen Niedergang zu den Häfen des Mittelmeers abreisen
In den ersten drei Monaten des 2024 ist der Frachtverkehr in den russischen Häfen um -3,3% gesunken.
Sankt Petersburg
Drastische Verringerung des Fluggastaufkommens auf die Hafenstraßen der Krim
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Joe Kramek wird der nächste Präsident und CEO des World Shipping Council sein.
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Washington/Brüssel/London/Singapur
Ende Juli in Butler, wenn der Herr Butler in den Ruhestand geht
Im ersten Quartal dieses Jahres wuchs der Frachtverkehr im Hafen von Antwerpen-Zeebrugge um +2,4%
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Umkehrt
In einem Anstieg der Container. Verringern Sie die anderen Lasten. Die belgischen, niederländischen und deutschen Häfen appellieren an die europäischen Regierungen, dafür zu sorgen, dass die Industrie in Europa bleibt.
Partnership von HD Hyundai Heavy Industries und Anduril Industries im Bereich der Seeschiffahrt
Orange County/Seul
In Anbetracht der Konzeption, Entwicklung und Produktion neuer Arten von autonomen Schiffssystemen
d' Amico International Shipping bestellt zwei neue cisterna LR1.
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Global Infrastructure Partners Verzicht darauf, 49% der malaysischen MMC Port Holdings zu erwerben
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CMA CGM Air Cargo kündigt seine erste Transpacierungsleitung an
Marseille
Zwischen dem Sommer und dem Beginn des nächsten Jahres werden drei Flugzeuge geliefert.
Im Jahr 2023 wurde ein neuer jährlicher Seeverkehrskord in den Straßen von Malakund und Singapur
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Der vorhergehende Höchststand wurde im Jahr 2018 erreicht.
HMM kündigt die fast verdoppelte Kapazität der Flotte bis 2030 an.
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Voraussichtlich in Höhe von +63% der Transportmengen von Containerschiffen und von +95% im Bereich der Massengutfrüchte
Im ersten Quartal des Jahres 2024 hat der Hafen von Singapur zehn Millionen Container (+ 10,7%) umgeschlagen.
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Der Gesamtverkehr der Waren stieg um +7,6%.
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Ein Team aus dem Korps der Islamischen Revolutionsgarden, die von einem Hubschrauber angelandet wurden, beschlagnahmt das Schiff.
Die Arbeiten für die Errichtung des neuen Containers für den venezianischen Terminal von Porto Marghera
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Venedig
Sie können Panamax-Schiffe aufnehmen und eine Jahreskapazität von 1 Million Teu haben.
Der französische Senat hat einen Gesetzesvorschlag angenommen, um das Streikrecht im Verkehr zu begrenzen.
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Im Jahr 2023 sind die von Rail Cargo Group beförderten Waren um -11% zurückgegangen.
Wien
1,8%-ige Rekaven
Dreimonatliches Wachstum der neuen Bestellungen, die von "Ministertsilä" erworben wurden
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Lussamburg
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Ein Container von MSC, der mit Raketen und Drohnen im Golf von Aden entgleist.
San'a ' /Portsmouth
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Grimaldi hat das Multipurpose Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro übernommen Great Abidjan
Neapel
Es ist die vierte von sechs Schiffen der Klasse "G5".
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Baltimore mißt Eigentümer und Betreiber des Schiffs zu Dali Die Schuld für den Zusammenbruch der Key-Bridge-Brücke
Baltimore
Es wurde festgestellt, dass die Stromversorgung an Bord, die einen Blackout verursacht hätten, in der Stromversorgung nachgewiesen werden kann.
Fett und IMAT haben die Fünfjahresvereinbarung für die Ausbildung der Besatzungen erneuert
Castel Volturno
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Healen usene
Im ersten Quartal dieses Jahres ist der Wert des Nettogewinns um -27,2% gesunken.
Genehmigt die Bilanz 2023 des AdMP der Sardinischen See.
Cagliari
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Government Accountability Office-Erhebung
Im Jahr 2023 CEPIM-Hafen von Parma verzeichnete ein Wachstum von +6,8% des Wertes der Produktion.
Bianconese aus Fontevivo
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Die Büros der Grimaldi Shipping Agency Shanghai werden eröffnet.
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Erste Implantationsanlage für LNG-und GNC-Verteilung an Fahrzeuge im Hafen von La Spezia
La Spezia
Es wurde am Standort Stagnoni installiert.
Vereinbarung zwischen MSC, MSC Foundation und Mercy Ships für den Bau eines neuen Krankenhauses
Genf/Lindale
Morgen in Livorno ein Konval über die Geschichte des Bürgerhafens
Livorno
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Übereinkommen Schiffseigner-ITS Academy G. Caboto für die Ausbildung in den Bereichen Seeverkehr, Hafer und Logistik
Rom
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Algeciras
Der Gesamtverkehr hat sich um +3,3% erhöht.
In den ersten drei Monaten dieses Jahres in Valencia ist der Containerverkehr um +12,1% gestiegen.
Valencia
Im März war der Anstieg um +15,7% gestiegen.
La Spezia und Carrara versuchen, die Glocken zu schlachten und die Zusammenarbeit mit den Häfen Genua und Savona zu fordern.
La Spezia
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Bern
In den ersten drei Monaten des 20. 24-Monats-Rückgang der Schweizer Exporte. Die Einfuhren sind zollfähig
Hafen von Neapel, Aufprall der Schnellfähre Procida-Insel gegen ein Kaider
Neapel
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Einberufung des MIT am 23. April zu den Hafenarbeitern ex TCT
Taranto
Die Gewerkschaften haben um die Zukunft der 330 Mitglieder gebeten, die in der Taranto Port Workers Agency eingetragen sind.
Der Pier von außerhalb des Hafens von Arbatax ist voll funktionsfähig.
Cagliari
Im August 2020 wurde er durch die Fähre "Bithia" geschnappt.
Der Hafen von Los Angeles schloss das erste Quartal mit einem Wachstum von +29,6% des Containerverkehrs ab.
Los Angeles
Es wird erwartet, dass der positive Trend fortgesetzt wird.
Der Wert der Umsatzerlöse von ABB im ersten Quartal
Zürich
Die neuen Aufträge sind um -5,0% zurückgegangen. Ende Juli wird Rosengren die CEO-Ladung in Wierod verlassen.
Die Krise der Genossenschaft für die Zusammenarbeit der Arbeitnehmer am Porto-und Gewerkschaftshund-inoffiziell den Institutionen und Gewerkschaften
Salerno
USB Mare und Porti, was im Hafen von Salerno vor sich geht, ist das Ergebnis des Drucks der Reeder.
Euronav verkauft seine Unternehmensmanagementgesellschaft in Anglo-Eastern
Antwerpen/Hongkong
Verwaltet die Flotte von Tankschiffen der Antwerpen-Gesellschaft
Genua Industrial Naval hat eine überlebensfähige Kiemunkte von 14.000 t erworben.
Genua
Es kann auch als Wasserbecken für die Schale von Waren bis zu 9,800 Tonnen verwendet werden.
Venice Cold Stores & Logistics erhält den Status eines Steuerlagers für Wein und Schaumwein
Venedig
Erweiterung der Dienstleistungen für Unternehmen im Weinsektor
Gasparat ersucht um die Auszahlung der Gebäude der Einleitungen von der Zahlung des Imu
Nola
Der Präsident der Europäischen Union Zusammengeschlossen hat darauf hingewiesen, dass der Eisenbahnverkehr mit den PNRR-Werften in Gefahr ist.
Hapag-Lloyd Programm für künftige Investitionen zur Erweiterung der Tätigkeit in den Bereichen der Terminals und der Intermodalität
Hurg
In den Märkten konzentriert sich die Gesellschaft auf Afrika, Indien, Südostasien und den Pazifik.
Gründung eines Konsortiums zur Dekarbonisierung des Verkehrs auf der Strecke des Nordpazifik
Vancouver
Das Format besteht aus neun Unternehmen und Instituten und steht anderen Partnern offen.
Im ersten Quartal dieses Jahres erhöhte sich der Containerverkehr im Hafen von Long Beach um +16,4%.
Long Beach
Im März war der Anstieg um +8,3% gestiegen.
Lieferung von Konsolidierungs-und Staudämmen für den Hafen von Catania
Catania
Der Wert von 75 Millionen Euro
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Morgen in Livorno ein Konval über die Geschichte des Bürgerhafens
Livorno
Es wird über Architektur, den Handel und die Politik zwischen dem 16. und dem 20. Jahrhundert gesprochen werden.
Am 11. April wird die sechste Ausgabe der "Italian Port Days" beginnen.
Rom
Auch in diesem Jahr wurde das Projekt in zwei Sitzungen aufgeteilt: die erste im Frühjahr und der zweite vom 20. September bis zum 20. Oktober.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
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Plan zur Verbesserung der Eisenbahnverbindungen zwischen den Eisenbahnen und dem Flughafen von Genua und Savona
Genua
Er wurde heute in der ligurischen Kapuogue vorgestellt.
Vom 10. bis 12. Mai bis zum 12. Mai findet sich "DePortibus-Das Festival der Häfen, die die Welt verbinden"
La Spezia
Das Programm sieht technische Ereignisse und kulturelle Vorschläge vor.
Im kenianischen Hafen von Lamu sind drei neue KGs eingetroffen.
Mombasa
Sie können an Containern für die Kapazität von mehr als 18000 EUR arbeiten.
HVO-gefüttert neue LKW-LKW in der Smet-Flotte
Turin
Diese werden im Laufe dieses Jahres übernommen
In den ersten drei Monaten dieses Jahres stiegen die Güter auf der Schiene zwischen China und Europa um +10%.
Peking
Operationiert 4.541 Züge (+ 9%)
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Hongkong
Im März betrug der Rückgang -10,6%.
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Livorno
Im Lauf der Light-und dann Marseille werden Instandhaltungsmaßnahmen durchgeführt.
Bestätigt an Rimorchiender Riua Porto di Genova die Konzession der Schleppdienste im Hafen von Genua.
Genua
Voraussichtlich Investitionen in 35 Mio. EUR für die Erneuerung der Flotte
Im ersten Quartal des Jahres 2024 gingen die Einnahmen der OOIL um -9,0% zurück.
Hongkong
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Mattioli (Föderation der Meeresboden) reorange die treibende Kraft der Seeschiffahrer.
Rom
Heute feiern wir den Nationalen Tag der marinaren See und der marinaren Kultur.
Im ersten Quartal des Jahres 2024 sind die Einnahmen von Yang Ming und WHL um +18,5% und +8,1% gestiegen.
Keen/Taipei
Im März betrug die Steigerungsraten +20,3% bzw. +8,6%.
Im Jahr 2023 hat der Güterverkehr der Gruppe Ferrovie des Staates um -2,0% gesunken.
Rom
Das Logistikum hat einen Nettoverleck von -80 Mio. EUR erzielt, was sich auf 63 Mio. EUR verbessert hat.
Hafen von Genua, erwünscht neue Räumlichkeiten von Stella Maris bei Marittime-Stationen
Genua
Sie sind für das Wohlergehen und die Sozialisierung von Seeleuten in Supermärten bestimmt.
Deutsche Dachser hat die Landung Brummer Logistik erworben.
Kempten
Der Betrieb ist auf die Logistik der verderblichen Erzeugnisse spezialisiert
Im ersten Quartal des Jahres 2024 stiegen die Einnahmen von Evergreen um +32,6%.
Taipei
Im März war der Anstieg um +36,5% gestiegen.
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