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11 Juni 2021

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Originaltexte
ALIS, den Verkehrsstreik in Häfen und Häfen Logistikplattformen Liguriens

Von Catherine: Es ist unangebracht und eine echte Anschlag beim Neustart

Die Logistikvereinigung der Nachhaltigen Intermodalität (ALIS) hat seine Missbilligung über die Enthaltung von der Arbeit der Dienstleistungstätigkeiten des Sektors Logistik von Ligurien für den Zeitraum vom 15. bis 19. Juni nächsten Jahres. "Wir haben gelernt", erklärte der Stellvertretende Präsident des Vereins, Marcello Di Caterina - des Streiks des Lkw-Transports in den Häfen und Logistikplattformen der Ligurien, gefördert durch einige Assoziative Abkürzungen, die offensichtlich nicht die Interessen des Sektors und des Landes in einer Phase zu sozioökonomisch so heikel. Wie ALIS - behauptete Di Catherine - wir distanzieren uns vollständig von diesem Block, der wir halten es für unangemessen und einen echten Anschlag auf die Wiederanpfiff, gerade in einem historischen Moment, in dem der Stoff unternehmen und das gesamte nationale Produktionssystem unbedingt arbeiten und ihre Tätigkeit wieder aufnehmen müssen."

Alis-Vizepräsident erklärte, dass missbilligend des Vereins nicht aus den Gründen des Streits: "Wir sind sich der starken Unannehmlichkeiten und Verlangsamungen bewusst sind, durch die ständigen Autobahnhöfe in Ligurien bis zur gesamten Transportsektor und insbesondere auf den Güterkraftverkehr und ALIS ist der Ansicht, dass sie inn ein bestimmtes Zeitrahmen absolut gelöst werden müssen und und gleichzeitig konkrete Entschädigungsmaßnahmen zu gewährleisten. schäden, die den Lkw-Unternehmen entstehen. Aber wir können es nicht unterschätzen - betonte Di Caterina - die enormen Schäden, die die Lähmung von So wichtigen Zwischenstopps, wie die ligurischen, würde so viel zum Güterverkehr führen, mit den zusätzlichen Folgen, die sich aus der fehlenden Versorgung mit Grundnahrungsmittel (einschließlich Lebensmittel und Lebensmittel) pharmazeutischen Transports), was den Personenverkehr betrifft, Benutzerströme von und zu den Inseln. Der Schaden - festgestellt - wären daher riesig und gefährlich für die gesamte Wirtschaft für Transportunternehmen, die nie aufgehört haben, während des gesamten Notfalls sowie für einen strategischen Bereich, wie der Tourismus, der lange auf Anzeichen einer Erholung und die es sich jetzt nicht leisten kann, Verbindungen zu unterbrechen und "verbundene Dienstleistungen".

Der Vizepräsident von ALIS brachte die Überzeugung zum Ausdruck, dass "die reale Probleme des Sektors und des gesamten Landes nicht mit Bedrohungen und Blockaden gelöst werden, sondern stattdessen mit einem und mit dem institutionellen Dialog, insbesondere im in dieser Phase, in der die Regierung selbst Planung und Zielbestimmung, auch im Hinblick auf die Transport- und Modernisierungs- und Effizienzunternehmen Infrastruktur, der PNRR-Ressourcen. Lassen Sie es dann tun Berufung - schloss Di Caterina - auf Verantwortungsbewusstsein der Kraftverkehrsunternehmer sowie der Regierung, den regionalen und lokalen Gebietskörperschaften und den Strafverfolgungsbehörden gesicht, was sie können, um einen solchen scellered Streik zu verhindern und die Schäden für den Sektor verursachen."

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