Die Containerschifffahrtsunternehmen Evergreen Line, COSCO Shipping Line, CMA CGM und Orient Overseas Container Line (OOCL), die im Rahmen des Schiffsfreigabevertrags OCEAN Alliance zusammenarbeiten, haben heute die neue Konfiguration namens Tag 10 des Netzes von Dienstleistungen von Linien, die im Rahmen ihrer Zusammenarbeit betrieben werden, die im nächsten April in Betrieb werden. Wie in der vorherigen Konfiguration werden 41 Dienstleistungen realisiert, in denen 390 Container verwendet werden, deren Fähigkeit zu halten gleich 5,2 million von teu in Bezug auf 5,0 million von teu in der Konfiguration Tag 9.

Wie beim Network Day 9, auch in der von der nächsten April werden die Dienstleistungen von Ocean Alliance sieben berührt zu italienischen Häfen, von denen zwei zu dem Hafen von Genua, zwei zu dem Hafen von Spezia und ein berührt jedes zu den Häfen von Vado Ligure, Trieste und Salerno. Die meisten Dienstleistungen mit dem Ocean Alliance Mediterran basieren noch auf zwei Hauptrouten: die, die, wie in den letzten Monaten, um das Cape of Good Hope umgibt, um die Region des Roten Meeres wegen der Angriffe des Houthi auf die Schiffe begann Ende 2023 und von einigen Wochen beendet, und die, die über den Suezkanal.

Insbesondere wird der Hafen von Genua durch den Dienst, der China mit dem westlichen Mittelmeer verbindet durch die Häfen von Singapur und Piräus betrieben von den vier Unternehmen der Navigation und den Dienst, der das westliche Mittelmeer mit der östlichen Küste von Nordamerika verbindet, die von COSCO, OOCL und CMA CGM betrieben wird und an die nicht teilnehmen die taiwanesische Evergreen.

Der Hafen von La Spezia ist in demselben Service enthalten, der China mit dem westlichen Mittelmeer verbindet, das den Hafen der ligurischen Hauptstadt berührt, sowie in dem, was das westliche Mittelmeer mit der östlichen Küste Nordamerikas verbindet, die auch nach Genua skaliert und die Zusammenarbeit von Evergreen nicht sieht. Dieser letzte Service skaliert auch den Hafen von Vado Ligure.

Die vier Reedereien umfassten den Hafen von Trieste im Service, der durch den Suezkanal Korea und China mit dem Nahen Osten und der Adria verbindet.

Schließlich bietet der Ocean Alliance Network Day 10 auch Zwischenlandungen zum Hafen von Salerno, die auf der Linie vorgeschlagen wird, die das östliche Mittelmeer mit den USA verbindet und die nicht die Zusammenarbeit von Evergreen sieht.