Der Internationale Verband der Reedereien und Betreiber Internationale Handelskammer für Schifffahrt (ICS), während sie die Ziele zur Wiederbelebung und Erweiterung des Schiffbau- und maritime Kapazitäten in den Vereinigten Staaten Vereinigte Staaten, wie es im Maritime Action Plan der USA vorgelegt wurde, präsentiert von der US-Regierung ( von 16 Februar 2026), jedoch äußerte er seine Ablehnung Bezüglich jeglicher Vorschläge für Hafengebühren, "einschließlich – er Die ICS in einer Notiz – dem Vorschlag für eine universelle Steuer – festgelegt für Infrastruktur oder Sicherheit auf Handelsschiffen im Ausland gebaut und in US-Häfen anlegen" die im Rahmen der Umsetzung des US-Plans eingeführt werden sollte.

Laut der Vereinigung "die Auferlegung von Steuern auf Grundlage der Gewicht der importierten Tonnage bis zu Mengen von einem Hundertstel pro Kilogramm bis 25 Cent pro Kilogramm würde eine erhebliche zusätzliche Belastung für den Seeverkehr. Diese Maßnahmen – das ICS – Risikoverzerrung des Handels – festgelegt Kosten für Verbraucher und Unternehmen erhöhen den reibungslosen Fluss des Welthandels stören und Vergeltungsmaßnahmen fördern."

Die feste Überzeugung zum Ausdruck "dass Transport Seehandel kann den Handel frei verwalten, auf eine Weise, die effizient und ohne unnötige Barrieren", hat der Verband stellte fest, dass 'die globale Natur des Seetransports erfordert sorgfältig koordinierte politische Lösungen, die vermeiden Unbeabsichtigte Folgen für Lieferketten und Stabilität wirtschaftlich ".