Preise für Bahnstrecken in Deutschland bis Ende dieses Jahres könnte um +37 % steigen, was zu einem schweren Ergebnis führen würde Zusätzliche Kosten von 381 Millionen Euro für betriebliche Unternehmen Güterverkehrsdienste im Schienenverkehr, deren Jahresumsatz Die Gesamtzahl beträgt etwa sieben Milliarden Euro. Er hat ihn verurteilt heute Die Güterbahnen, der nationale Verband, der vertritt Diese Unternehmen erklärten, dass diese Erhöhung durch eine spezifische Anfrage von DB InfraGO, dem Unternehmen, das verwaltet wird die deutsche Eisenbahninfrastruktur.

Die Güterbahnen hat eine Reform gefordert, die diese Langfristig nachhaltige Preise und im Einklang mit dem Ziel von Verlagern mehr Güterverkehr auf die Bahn. Zweitens Assoziation, kann dieses Ziel erreicht werden indem man Preise für fünf Jahre festlegt und von einem Anfangszins beginnt von zwei Euro pro Güterzug und Kilometer.

Die Güterbahnen erinnerten daran, dass der Verkehrsminister, Patrick Schnieder, hatte seine Absicht erklärt, die Am 1. Januar 2027 eine Reform des Gebührensystems Zugwege, aber nein Antrag. "Der Verkehrsminister – unterstrich die Geschäftsführer des Verbands, Peter Westenberger – muss Seine Ideen jetzt vorzustellen, andernfalls besteht die Gefahr, dass eine reale Die Abwanderung von Spediteuren in den Straßentransport. Mit Current-Price-Roulette, Unternehmen sind kaum in der Lage Verhandeln und sind nicht wettbewerbsfähig, wenn LKWs Geld verdienen können Punkte mit stabilen Preisen".

Die Güterbahnen erinnerten sich auch vor einem Jahr daran für Der Güterverkehrssektor für Schienen entstand gerade ein Szenario, das dem heute vorgestellten ähnelt, da es bereits gewesen war Ein +35 % Preisanstieg pro Kilometer von Preiserhöhung, die in letzter Minute von der Koalitionsregierung, die den Preisanstieg bei der +6%.