Eines der ersten großen Containerschifffahrtsunternehmen ihre Schiffe zurück auf die Routen gebracht zu haben. Ost-West auf dem, der einst den Suezkanal überquert die Krise in der Region des Roten Meeres hat sich gebessert, wenn nicht sogar gelöst, die französische CMA CGM hat nun beschlossen, die Übergänge um das Kap der Guten Hoffnung herum und um sie zu vermeiden Er folgte dem ägyptischen Wasserweg. Das – heute bekannt gegeben DAS UNTERNEHMEN – "Im Lichte des internationalen Szenarios komplex und unsicher".

Die neue Umleitung von Schiffen auf der Route, die die Umrundung führt Afrika wurde für die drei Dienste FAL 1, FAL 3 und MEX und diese vorherige Route sollten ebenfalls von Schiffen befolgt werden der Unternehmen COSCO, OOCL und Evergreen, die mit der CMA zusammenarbeiten CGM in diesen drei Diensten unter der Ocean Alliance, obwohl Derzeit bieten die beiden chinesischen und taiwanesischen Unternehmen ein erneut der Transit von Schiffen durch Suez. Der Mittelmeerclub Express (MEX) verbindet China und Südostasien mit dem Zentral-westliches Mittelmeer, wo sie die Häfen von Malta berührt, Marseille-Fos, Barcelona und Valencia, ebenfalls mit Zwischenstopps in der Hafen von Dschidda. Die Dienste FAL 1 und FAL 3 verbinden China mit den Südostasien mit nordeuropäischen Häfen.