Gestern hat der Oberste Gerichtshof der Republik Panama, nach Annahme von zwei Anträgen, erklärte die Verfassungswidrigkeit Gesetz Nr. 5 vom 16. Januar 1997, das den Vertrag genehmigte mit der Panama Ports Company (PPC) der CK Hutchison Holdings Group aus Hongkong zur Entwicklung, Bau, Verwaltung und Verwaltung von Hafenterminals für Container, Passagiere, Massengüter und sonstige Fracht aus panamaischen Häfen von Cristóbal und Balboa. Die Petitionen zur Verfassungswidrigkeit wurden am Ende einer Untersuchung und Überprüfung eingereicht über die Panama Ports Company, die die Verletzung der Bedingungen des Konzessionsvertrags ( von 27 Januar und 8. Januar April 2025).

Erinnern Sie sich daran, dass es letztes Jahr nach der Rückkehr von Donald Trump war an das Weiße Haus und seine Aussagen zum Testament dass die neue US-Regierung wieder aufgenommen werden sollte Kontrolle über den Panamakanal durch die Verdrängung chinesischer Interessen im Land hatte die CK Hutchison-Gruppe eine Vereinbarung unterzeichnet, um Verkauf von 90 % des Aktienkapitals von Hutchison Ports PPC (Panama Ports Firma) an ein Konsortium, das von der US-amerikanischen BlackRock-Firma gegründet wurde, die Investmentfonds Global Infrastructure Partners und der Terminal Investment Limited (TiL) der Mediterranean Shipping Company Gruppe ( von 4 März 2025). Das Abkommen wurde von Trump als das Sieg seiner Absicht, den Panamaischen Kanal wieder unter die Amerikanische Kontrolle.

Unterdessen gab gestern die Panama Ports Company bekannt, dass über 9,9 Millionen TEU an containerisiertem Verkehr wurden in der Im Jahr 2025 wurden von den panamaischen Häfen 3.887.296 TEU von der PPC und hob hervor, dass es Terminals in den Häfen von Balboa und Cristóbal verfügt über eine jährliche Verkehrskapazität von sieben Millionen TEU, derzeit nur 55,5 % der diese Fähigkeit.