"Während das Öl fast 105 Dollar pro Barrel kostet, weil Internationale Spannungen und Verkehrsrisiken in der Straße von Hormus nimmt die Regierung weiterhin keine Bestimmungen zu Verbrauchssteuern auf Brennstoffe. Eine Situation ehrlich gesagt inakzeptabel". Dies wurde von Cinzia Franchini angeprangert, Präsident der Ruote Libere, einer Vereinigung, die die Flockentransporter. "Während des Wahlkampfs 2022 – erinnerte sich an Franchini – Giorgia Meloni hatte den Schnitt versprochen über Verbrauchssteuern auf Kraftstoffe und vorgeworfene frühere Regierungen, sie hätten auf der Haut derer, die arbeiten. Heute jedoch sind diese Versprechen sie sind ein toter Buchstaben geblieben. Die Verbrauchssteuern wurden nicht gesenkt und die Die vorübergehende Kürzung, die von der vorherigen Regierung eingeführt wurde, ist es nicht erneuert wurde".

Laut Ruote Libere ist die Steuerdynamik bei Kraftstoffen offensichtlich. "Zwischen Verbrauchssteuern und Mehrwertsteuer – wies Franchini darauf hin – die Der Staat sammelt täglich über 100 Millionen Euro aus dem Verkauf von Benzin und Diesel. Es ist daher klar, dass je höher der Preis ist je mehr Brennstoffe steigen, desto mehr Steuereinnahmen wachsen ebenfalls." Hinzu kommt die kürzliche Neuordnung der Verbrauchssteuern: "von 1. Januar 2026, mit der sogenannten fiskalischen Neuausrichtung – erklärte der Präsident von Ruote Libere – die Verbrauchssteuer auf Diesel ist wurde auf 672,9 Euro pro tausend Liter erhöht. Eine weitere Erhöhung der Steuerlast auf den Treibstoff selbst, der die Frachttransport'.

"Die Wahrheit – sagte Franchini – ist, dass Transporter verursachen immer höhere Kosten Während der Staat weiterhin einsammelt. Aber ohne den Transport Unterwegs kommt die italienische Wirtschaft zum Stillstand. Behandeln Sie weiterhin die Branche als Steuergeldautomat ist einfach unverantwortlich".

Ruote Libere hat sofortige und konkrete Interventionen aufgerufen, um um die Situation zu lösen, ausgehend von zwei Maßnahmen, die die Vereinigung Betrachtet, dass Folgendes sofort umgesetzt werden kann: die sofortige Reduzierung von Verbrauchssteuern auf Diesel, zumindest um die mit der Einführung eingeführte Erhöhung auszugleichen die Steuerreform im Januar 2026; Die Einführung von einem Automatischer Mechanismus zur Reduzierung der Kraftstoffsteuer Wenn der Ölpreis bestimmte Schwellenwerte überschreitet, sollten Sie es vermeiden dass jede internationale Krise automatisch in eine steigende Transportkosten und für die gesamte Wirtschaft.

"Die Regierung", schloss Franchini, "muss entscheiden, wovon Teil: Wenn ich auf der Seite derjenigen stehe, die arbeiten, und die Logistik des Landes oder auf der Seite eines Steuersystems, das Verdient weiterhin mit Diesel. Der Staat sammelt über 100 Millionen Euro täglich aus Kraftstoffen: ein Teil davon Die Ressourcen müssen sofort an diejenigen zurückkehren, die die Wirtschaft der Land".