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26 Mai 2022

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Originaltexte
Initiative für die Dekarbonisierung des containerisierten Seetransports in Asien

Sie wird von Lloyd's Register und 11 Partnern gefördert.

Auf Anregung der britischen Klassifikationsgesellschaft Lloyd's Register wurde die "The Silk Alliance" ("The Silk Alliance") gegründet, die elf zwischen den Reederorganisationen, den Schiffsbetreibern und den Finanzinstitutionen, die das Ziel der Entkarbonisierung zum Ziel haben, beigetreten sind. die Beförderung von Intra-asiatischen Containern durch die Förderung eines "Green Corridor Cluster". Die Initiative sieht vor, dass die Mitglieder der Silk Alliance im Rahmen ihrer jeweiligen Zuständigkeitsbereiche eine Übergangsstrategie für alternative Kraftstoffe für Containerschiffe entwickeln, die in erster Linie in Asien eingesetzt werden. die Methode "Firs movers in shipping's decarbonisation", die vom "Maritime Decarbonisation Hub" des Lloyd's Register festgelegt wurde, mit dem ein ausführlicher Vergleich zwischen verschiedenen Kraftstoffübergangspfaden unabhängig von der Art des Schiffs ermöglicht wird, oder der Strecke, auf der sie tätig ist.

Die Initiative wurde MSC Shipmanagement, Pacific International Lines (BIP), Wan-ten Lines (WHL), X-Press Feeders, Yang Ming Marine Transport Corporation, Keppel Offshore und Marine (Keppel O&M), Singil International, Frau Ministertsilä Corporation, angeboten. Wilhelmsen Ship Management, Asian Development Bank und ING.

"The Silk Alliance", erklärte der Leiter des Programms zur Dekarbonisierung von Lloyd's Register, Charles Haskell, zielt darauf ab, eine spezifische Dekarbonisierungsstrategie für die Flotte und einen Plan für die Durchführung eines grünen Korridors zu erstellen, der sie enthält die wichtigsten Verbindungen des Seeverkehrsnetzes, die für die Bereitstellung von Ressourcen für den Übergang zu Kraftstoffen und Schiffen mit Null-Emissionen von entscheidender Bedeutung sind. "






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