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12 September 2022

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Verlangsamt den Fluss von containerisierten Importen in die USA

Nach Angaben der National Retail Federation ist der negative Trend wird mindestens bis Januar 2023 fortgesetzt

"Die Verbraucher kaufen immer noch, aber das Wachstum von den Belastungen, die wir in den letzten zwei Jahren erlebt haben, scheint es Entschleunigen." Dies sagte Jonathan Gold, Vizepräsident der National Retail Federation (NRF), der amerikanische Verband der Einzelhandel und kommentiert den Inhalt der "Global Port Tracker", der monatliche Bericht, den NRF gemeinsam erstellt hat an Hackett Associates, das die Entwicklung der Importe erkennt Containerisierung in großen US-Containerhäfen (Los Angeles, Long Beach, Oakland, Seattle und Tacoma an der Küste Western (New Jersey), die Häfen von Virginia Charleston, Savannah, Port Everglades, Miami und Jacksonville auf der Ostküste und Houston an der US-Golfküste) und der Bundesstaat Houston Amerikanischer See- und Hafenverkehr.

Schätzungen zufolge ist der Containerverkehr im vergangenen Monat auf der Die Ausschiffung in den wichtigsten nationalen Häfen hätte 2,17 betragen. Mio. TEU, mit einem Rückgang von -4,3% gegenüber August 2021. Ein September 2022 werden 2,10 Mio. TEU erwartet, ein Rückgang um -1,8% auf den gleichen Monat des Vorjahres, während - so der Bericht - im kommenden Oktober wird der Verkehr bei 2,10 Millionen stehen von TEU (-4,8%), im November auf 2,04 Mio. TEU (-3,3%) und auf Dezember auf 2,01 Mio. TEU (-4,0%).

Bezugnehmend auf die Daten des letzten Juli, wenn der Verkehr Staat von 2,18 Millionen TEU, mit einem Rückgang von -3,1% im Vergleich zu Juni 2022 und -0,4% im Vergleich zu Juli 2021 ergab Gold, dass "Die Ladevolumina liegen deutlich über dem Niveau vor der Pandemie, aber die Wachstumsrate hat sich verlangsamt und ist rutschte im Vergleich zum Volumen sogar in den negativen Bereich ungewöhnlich hoch im letzten Jahr." "Die Zahl der Schiffe, die darauf warten, in den Häfen der Westküste anzulegen - hat Ben Hackett, Gründer von Hackett Associates - you hinzugefügt auf ein fast normales Niveau reduziert, aber mit der Verschiebung einiger Güter an der Ostküste Staus und Druck auf die Häfen Umzug an die Ostküste.

Die aktuelle Ausgabe des "Global Port Tracker" hebt hervor in der Erwägung, dass im ersten Halbjahr 2022 Importe in Containern durch US-Häfen belief sich auf 13,5 Millionen TEU, mit einem Plus von +5,5% gegenüber dem ersten Halbjahr, während für die zweite Jahreshälfte 2022 die Landungen von 12,6 Millionen TEU, mit einem Rückgang von -3,1% gegenüber dem Zeitraum Juli-Dezember 2021. Im gesamten Jahr 2022 ist der Importverkehr dürfte somit bei 26,1 Mio. TEU liegen, mit einem Anstieg um +1,2% gegenüber dem Rekord von 25,8 Millionen TEU der letzten Jahr. Darüber hinaus wird erwartet, dass sich der aktuelle Negativtrend im Januar fortsetzt. 2023, Monat, in dem 2,11 Millionen TEU in Improtation (-2,6 %).








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