Das Vorverfahren für die Emission der staatliche Konzession gemäß Artikel 36 des Schifffahrtsgesetzbuches für zugunsten der Gesellschaft Vestas Blades Italia Srl in Bezug auf die staatliches maritimes Kompendium mit dem Namen Logistikplattform "Domenico Daraio" im Hafen von Taranto, an dem das Unternehmen wird Management- und Montagetätigkeiten von Komponenten für Windkraftanlagen ( von 5 September 2024).

Die Hafenbehörde des Ionischen Meeres erinnerte daran, die die Nutzung der Logistikplattform für die Der italienische Zweig der dänischen Vestas ist ein grundlegender Bestandteil Unterstützung der neuen Produktionslinie für Windkraftanlagen die von der Gruppe gebaut wurde und für die 15-MW-Superturbine V236 bestimmt ist, mit Klingen von 115,5 Metern Länge. Die Konzession wird es in der Tat ermöglichen, das Unternehmen, um die Logistik von Komponenten zur Integration des Seeverkehrs mit dem Eisenbahn- und Montagetätigkeiten und damit strategische Rolle des Hafens von Tarent als intermodaler Knotenpunkt Dienstleistung für erneuerbare Energien.

Die Konzession sieht unter anderem vor, dass Vestas zur Inanspruchnahme der Agentur für die Verwaltung der Arbeit im Hafen und zur beruflichen Umschulung Taranto Port Arbeitnehmeragentur für die Integration von Humanressourcen.

In der Zwischenzeit hat der apulische Hafen im vergangenen Monat eine Gesamtgüterverkehr von 1,06 Mio. Tonnen, mit einem Anstieg von +22,3 % gegenüber April 2024, hauptsächlich aufgrund des Anstiegs von +37,7 % bei flüssigem Massengut betrug 303 Tsd. Tonnen und +79,4 % des Güterverkehrs stieg auf 275 Tausend Tonnen, während das Wachstum der trockenes Schüttgut war zurückhaltender, als sie Es wurden 482 Tausend Tonnen (+1,9 %) und containerisierte Güter umgeschlagen, Mit etwas mehr als tausend Tonnen haben sie einen Rückgang verzeichnet von -94,8 %.

In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 betrug der Gesamtverkehr 4,72 Mio. Tonnen, ein Plus von +33,8 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Trockenes Schüttgut ist belief sich auf 2,54 Mio. Tonnen (+51,5 %), flüssiges Massengut auf 1,18 Mio. Tonnen (-2,3 %), konventionelle Güter auf 999 Tausend Tonnen (+63,2 %) und Waren in Containern bei 6 Tausend Tonnen (-83,2 %).