X-Press Feeder lehnt die meisten Gebühren für der Unfall auf dem Containerschiff X-Press Pearl, der sich im 2021 vor dem Hafen von Colombo ( von 25 Mai und 3 Juni 2021), die im vergangenen Monat den Obersten Gerichtshof Sri Lanka ordnet erste Zahlung von einer Milliarde an Dollar innerhalb eines Jahres im Zusammenhang mit dem Verlust des Schiffes ( von 25 Juli 2025).

mit dem Ausdruck ihrer tiefen Besorgnis über die jüngste Entscheidung des Gerichtshofes hat am Donnerstag in einer Mitteilung die Gesellschaft von Die Schifffahrt in Singapur gab an, dass die Besorgnis über die menschlichen Kosten, die dieses Urteil sich zu benehmen. Das Gericht - das die X-Press Feeder anprangerte - hat Erklärter Fakt Der Kapitän des Schiffes und die örtlichen Agenten vor Abschluss des Prozesses der Anklage schuldig gesprochen und im Falle von Agenten sogar bevor sie vorgelegt wurden Formelle Gebühren für einige der Gebühren. Das Urteil verurteilt die Generalstaatsanwalt soll Polizei anweisen, Ermittlungen durchzuführen auf die Wirkstoffe zu setzen und sie zu erproben, obwohl sie keine Entscheidungsrolle im Schiffsbetrieb. Der Kommandant - erinnert sich an die Notiz des Unternehmens - ist bereits in Sri Lanka für viereinhalb Jahre aufgrund eines von der Europäischen Union verhängten Reiseverbots Gericht. Trotz Angeboten, den Betrag des Höchstbetrags zu zahlen mögliche Geldstrafe für die gegen ihn erhobenen Anklagepunkte bleibt in der Schwebe, von seiner Familie getrennt und nicht in der Lage, seine Leben oder Karriere. Als die Handlungen des Kommandeurs vor Gericht diskutiert - das Unternehmen erneut denunziert - hat er weder anwesend noch persönlich vertreten war legal, und ihm wurde keine Chance gegeben sich für die gegen ihn erhobenen Anklagen zu verantworten. Der Satz von Tatsache ist, dass er ihn und die Agenten als "menschliche Garantien" betrachtet sicherzustellen, dass Reeder und Betreiber sie einhalten".

Laut X-Press Feeders "ist die Absicht des Gerichts, schieben die ganze Schuld und Verantwortung auf die Reeder und Betreiber des Schiffes ist aus dem Urteil über die Rolle der sri-lankischen Behörden bei dem Vorfall. Es entlastet die Handlungen des Hafenkommandanten und des Generaldirektors der Handelsmarine, trotz der Tatsache, dass ihre Experten zu und das Schiff inspiziert haben, ohne Alarm auszulösen oder unmittelbarer Grund zur Besorgnis, mehr als eine Woche vor dem Untergang der X-Press Pearl. Ignorieren Sie auch Die Hilfeersuchen des Schiffes und die Ablehnung durch drei Häfen (in Katar, Indien und Sri Lanka) zum Entladen von Containern vom Beginn des Feuers. Obwohl das Gericht die Versäumnisse des ehemaligen Direktors für den Schutz der Meeresumwelt Behörde, indem sie keine entscheidenden und eindeutigen Anordnungen erlassen hat, um die Schiff vor der Küste, eine Maßnahme, die den Schaden minimiert hätte der Umwelt und der Wirtschaft, schreibt keines davon Verantwortung, trotz zahlreicher und dringender Anfragen der Reeder. Das Gericht definierte diese Überschreitung als Teil des Präsidenten "eine klare Abkehr vom Prozess kollektive Entscheidungsfindung".

"Von Anfang an - erinnert an die Notiz des singapurischen Unternehmens - X-Press Feeders hat drückte gegenüber dem Volk von Sri Lanka sein tiefes Bedauern über die Auswirkungen aus des Untergangs der X-Press Pearl und bekräftigte seine Verpflichtung, der Regierung Sri Lankas bei der Alle Wartungsvorgänge. In Anerkennung der Notwendigkeit Entschädigung für Umweltschäden sind wir der Ansicht, dass Diese Entschädigung muss auf faire und gerechte Weise erfolgen. Feststellung von Mängeln bei den Reaktions- und Sanierungsmaßnahmen der Regierung Sri Lankas und auf der Grundlage einer Schadensbewertung von Experten durchgeführt und wissenschaftlich valide, was nicht mit einer schwerwiegende Auswirkungen auf den Menschen. Um die Umweltbelastung zu begrenzen, sollten die Reeder haben bisher über 150 Millionen US-Dollar gezahlt, um die Wrack, entfernen Sie Plastikpellets von den Stränden und kompensieren Sie Fischer betroffen".

"Seit über 40 Jahren", so sein Fazit Die Anmerkung - X-Press Feeder hat eine Schlüsselrolle bei der Handel in Sri Lanka. Dieses Urteil, das die des internationalen Seerechts wird ein beispielloses Risiko, dass wir und die meisten Reedereien, wir werden Schwierigkeiten haben, damit umzugehen. Furcht der unvermeidliche Anstieg der Import-Export-Kosten und die weitreichende Auswirkungen auf die Menschen in Sri Lanka. Wir fordern alle auf, Interessenträger aufzufordern, die Auswirkungen und Auswirkungen vorläufigen Schlussfolgerungen und wir fordern rationale Entscheidungen und Urteile über Haftung und Schadenersatz, die die Erfordernisse der Sanierung der Umwelt zu berücksichtigen und Vergütung zu gewährleisten und gleichzeitig die Kontinuität der Handel für die Menschen in Sri Lanka".