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14 de septiembre de 2025 - Año XXIX
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ASSOCIAZIONE SPEDIZIONIERI
CORRIERI E TRASPORTATORI DI GENOVA






RELAZIONE DEL CONSIGLIO DIRETTIVO




ASSEMBLEA GENERALE
15 MAGGIO 2002
CONSIGLIO DIRETTIVO

Cariche Sociali biennio 2001/2002




PRESIDENZA

CUTILLO Enrico Presidente
DE CAMILLIGiuseppe  Vice Presidente
LAZZERI Piero Vice Presidente
PITTO Dott. Alessandro  Vice Presidente



TESORIERE

REBOLINORag. Giuseppe



CONSIGLIERI

BACIGALUPI Cap. Luciano
BRUNI Alessandro  
CALABRIA Francesco   
CARMINATI Dott. Alessandra   
CICOGNANI Enrico  
COMPAGNINORag. Franco   
CUTTICA Rag. Gianni   
DAFARRA Dott. Riccardo   
GAUGLIO Luciano  
GIACHERO G.Battista   
RAIOLA Giuseppe  
ZERBINO Michela  



REVISORI DEI CONTI

CIVANI Carlo
MAGGIONI Giovanni  
ODDONE Giovanni  



********


COLLEGIO DEI PROBI VIRI: Dott. Giulio BATISTELLI - Tito CARMINATI - Dott. Ugo SERRA

SEGRETARIO GENERALE: Dott. Roberto PIGNATELLI



COMPOSIZIONE DELLE COMMISSIONI - GRUPPI - SEZIONI - BIENNIO 2001/2002



Commissione Doganale e Portuale CALABRIA Francesco Presidente
 GIACHERO G.Battista Vice Presidente
 BARGELLINIGiorgio  
 BRUNI Alessandro  
 BURLANDO Paolo  
 CICOGNANI Enrico  
 NISEGGI Gianfranco  
 REVELLO Massimiliano  
 VASSALLO Marco  
     
     
Commissione MarittimaDAFARRA Riccardo Presidente
 BASSI Claudio Vice Presidente
 AIELLO Giuseppe  
 BENVENUTOGiovanni  
 PAGANI Giovanni  
 ZERBINO Michela  
     
     
Commissione TrasportiGAUGLIO Luciano Presidente
 BENVENUTOGiovanni Vice Presidente
 CICOGNANI Enrico  
 GUIDO Franco  
 ODDONE Luca  
 PAGANI Giovanni  
 PODESTA' Adolfo  
 VASSALLO Marco  
     
     
Commissione SindacaleREBOLINO Giuseppe Presidente
 LAZZERI Piero Vice Presidente
 CARMINATI Tito  
 COMPAGNINOFranco  
 DE CAMILLI Giuseppe  
 CUTTICA Andrea  
 ODDONE Luca  
 PITTO Alessandro  
     
     
Commissione FiscaleDE CAMILLI Giuseppe Presidente
 MAGGIONI Giovanni Vice Presidente
 BALLERINI Rosa  
 COSTANTINOGiuseppina  
 SFORZINI Silvano  
     
     
Commissione Cons/Deconsolidatori BACIGALUPILuciano Presidente
 SCOTTO Luciano Vice Presidente
 BARATELLI Damiana  
 CABELLA Paolo  
 CAPELLI Claudio  
 NERVI Nicolò  
 RONCHETTOMarco  
     
     
Commissione FormazioneLAZZERI Piero Presidente
 RAIOLA Giuseppe Vice Presidente
 BACIGALUPILuciano  
 CARMINATI Alessandra  
 CUTILLO Michela  
 PITTO Alessandro  
     
     
Commissione InformaticaCUTTICA Andrea Presidente
 PITTO Alessandro Vice Presidente
 BARATELLI Damiana  
 CUTILLO Riccardo  
 DAFARRA Roberto  
     
     
Commissione Relazioni Esterne CUTILLOEnrico Presidente
 CUTTICAGianni Vice Presidente
 LAZZERI Piero  
     
     
Sezione NaviDe CAMILLI GiuseppePresidente
     
     
Sezione CorrieriCOMPAGNINO FrancoPresidente
 PORELLO Giorgio Vice Presidente
     
     
Gruppo Spedizionieri Aerei RAIOLA Giuseppe Presidente
 CUTTICA Andrea Vice Presidente
 GIACHERO Mario  
 ROCCATAGLIATADomenico  
 VALTOLINA Aldo  
     
     
Gruppo TransitariCICOGNANI Enrico Presidente
 BRIZI Enzo Vice Presidente
 CELLA Alessandro  
 CROVETTO Valeria  
 OLIARO Luca  
 TITO Sergio  
     
     
Gruppo GiovaniPITTO Alessandro Presidente
 COSTANTINO Giuseppina Vice Presidente
 VASSALLO Marco Vice Presidente
 BARATELLI Damiana  
 BURLANDO Paola  
 BERNOCCHI Laura  
 BRAMBILLA Riccardo  
 BRUNI Alessandro  
 CARMINATI Alessandra  
 CAVALIERE Cristiano  
 CHIARUGI Fabrizio  
 COSSO Stefano  
 CUTILLO Michela  
 CUTILLO Riccardo  
 CUTTICA Andrea  
 DAFARRA Roberto  
 GROTTI Stefano  
 LOVATI Marco  
 ODDONE Luca  
 ROSSI Giovanni  
 RUBARTELLI Federico  
 SEGALERBA Andrea  
 ZERBINOMichela  
     
     
*******
     
     
FEDESPEDICUTTICA Gianni Consigliere
 CARMINATITito Revisore Conti
     
     
AUTORITA' PORTUALE:   
COMITATOCUTILLO Enrico Membro
COMMISSIONE CONSULTIVADE CAMILLI GiuseppeMembro
     
     
COMITATO UTENTI E OPERATORI CUTILLO Enrico Membro
DEL PORTO DI GENOVA - CUOP REBOLINOGiuseppeMembro Suppl.
     
     
COMMISSIONE MISTA DOGANALE CUTILLO Enrico Membro
DEL CUOPCALABRIA FrancescoGruppo Tecnico
     
     
CAMERA COMMERCIO DI GENOVA:    
CONSIGLIO CAMERALE CUTTICA GianniMembro
ELENCO SPEDIZIONIERI CARMINATI TitoMembro
CONSULTA SETTORE MARITTIMO CUTILLOEnricoMembro
MARITTIMO PORTUALE LOGISTICO DE CAMILLIGiuseppeMembro Suppl.




RELAZIONE MORALE

Signore e signori, gentili Ospiti, Autorità,

nella radicata tradizione di questa Associazione, l'Assemblea annuale non rappresenta unicamente un momento di incontro, ma la sede congeniale in cui - dato uno sguardo agli eventi dell'ultimo anno - poter insieme analizzare ciò che e' stato fatto, ciò che si e' intrapreso e non ancora concluso, e quanto si ha intenzione di avviare nel prossimo futuro.

Partiamo dunque con il dare uno sguardo al quadro macroeconomico nazionale, alla situazione internazionale ed ai riflessi che essa ha esercitato sull'andamento dei traffici.

La crescita dell'economia italiana è stata nel 2001 leggermente superiore a quella degli anni precedenti.

L'incremento della domanda si è riflesso in misura rilevante sulle importazioni piuttosto che sulla produzione interna. Si è ridotta quindi, in misura considerevole, la quota delle nostre esportazioni sul mercato mondiale.

La minore competitività dei prodotti italiani sul mercato internazionale e su quello interno è riflessa nel limitato sviluppo della produzione industriale. Questi dati, tradotti in termini di traffico per lo scalo portuale genovese, ci dicono che il 2001 può essere considerato moderatamente positivo.

Più nel particolare, osserviamo come il traffico contenitori nello stesso periodo abbia registrato un timido incremento rispetto al 2000, che - ricordiamolo - è stato molto soddisfacente.

Dobbiamo però riconoscere, che la contenuta percentuale di crescita, in parte già preventivata ad inizio 2001, sia il frutto di una contrazione dei traffici e di una loro involuzione che ha conosciuto due fasi distinte:

  1. la prima, circoscrivibile a livello temporale fino al mese di Giugno, si e' caratterizzata per una crescita rispetto al 2000 su percentuali superiori all' 8%; questo trend ha però scontato nella seconda fase dell'anno un brusco arresto ed una regressione dovuta principalmente a:
  2. negativa congiuntura internazionale dei traffici,
  3. crisi economico/politica diffusa sia ad occidente che ad oriente aggravata nell' ultimo quadrimestre dell'anno dai tragici eventi dell'11 Settembre e, non ultimo, dalla grave crisi argentina che ha coinvolto buona parte dei paesi del centro e sud America,
  4. la seconda, gli effetti negativi correlati al blocco totale dei traffici nel bacino di Sampierdarena nei giorni del G8.

A proposito di G8, siamo ancora in attesa di apprendere dai competenti uffici a quale punto si trovi l'iter dell'allora ipotizzato e ventilato risarcimento, che, per le nostre aziende, avevamo quantificato in circa 500 milioni.

Certamente ricorderete come a seguito del generale clima di incertezza che andò ad innescarsi a seguito della tragedia dell'11 Settembre, si assistette immediatamente ad un inaudito, e sotto certi profili immotivato, aumento dei premi assicurativi ed introduzione di war risks surcharge sui noli marittimi verso aree geografiche che poco avevano a che fare con l'accaduto.

In quella occasione fummo tra i primi a sollevare la questione, e dare ad essa risonanza politica, e, con nostra soddisfazione, notammo che ben presto alla nostra voce si unì anche quella di altri.

In sede di prospettiva generale, assumono primaria importanza gli investimenti operati nei porti europei finalizzati a controbilanciare con migliori servizi l'effetto di contrazione dei traffici.

Sottolineiamo quindi l'importanza strategica di porti dotati, non solo di ampi spazi dedicati allo sbarco ed imbarco delle merci, ma anche di aree dedicate alla lavorazione, assemblaggio, picking, oltre che magazzinaggio, e di come sia importante asservire a questi servizi infrastrutture viarie in grado di lanciare le merci in ogni parte del continente.

Questa analisi sarebbe però solo parziale se ad essa non si ricollegassero il regime fiscale ed amministrativo in cui si trovano ad operare i porti nord europei rispetto a quelli italiani.

Oltre alla semplificazione burocratica, la devolution portuale consentirebbe di mettere fine al meccanismo dei finanziamenti a pioggia, garantendo le risorse necessarie ai pochi scali che generano ricchezza anziché diluire risorse limitate su moltissimi porti, spesso con criteri legati più a ragioni e pressioni politiche che a quello delle esigenze del mercato.

In sostanza proponiamo che le risorse prodotte da questi porti siano gestite direttamente dalle Autorità Portuali in coerenza con la legge sul federalismo, e, a tale proposito, la modifica altitolo Vdella nostra Costituzione promulgata con la legge costituzionale 18 Ottobre 2001 n° 3 -di cui il legislatore ne dovrà perfezionare il quadro applicativo - consentirà alle Regioni, con la modifica dell'art. 117, di poter operare con incisività in settori e materie di vitale importanza, di cui ricordiamo qui: il commercio con l'Estero, porti ed aeroporti, grandi reti di trasporto e di navigazione.

La privatizzazione delle banchine ha rafforzato la competitività delle aziende, ma necessitiamo come Porto di Genova, di un miglioramento delle reti stradali e ferroviarie per poterci integrare con le maglie delle reti di trasporto dell'Unione Europea.

L'ingresso in forze dei grandi Operatori Internazionali sul nostro mercato, dimostra la potenzialità di sviluppo di un sistema flessibile ed articolato come quello italiano, ma resta la fragilità del nostro sistema dei trasporti basato sul trasporto su gomma che detiene una quota del 76% a detrimento delle altre modalità, che sconta, nel confronto con i paesi del nord Europa, la mancanza della modalità alternativa delle vie navigabili interne di cui si fa larghissimo uso soprattutto in Olanda e Belgio.

Da noi l'alternativa alle vie navigabili è il cosiddetto "Short Sea Shipping".

Malgrado sia l'argomento più dibattuto in moltissimi convegni, le cosiddette "autostrade del mare" faticano a diventare una realtà concreta.

Dal nostro punto di vista sembra chiaro che il progetto non decollerà veramente fino a quando non si realizzeranno alcune condizioni base:

  • strutturare i porti,

  • ottenere dalle Ferrovie (ma non necessariamente da Trenitalia) servizi idonei all'intermodalità,

  • dare incentivi economici che rendano il mare la via più attraente per il settore autotrasporto.
  • In pratica, solo l'autotrasportatore deciderà se utilizzare il mare piuttosto che la terra sulla base della convenienza economica.

    Soprattutto nel caso di Genova e della Liguria, il concetto di "casello portuale" di un'autostrada del mare significa che, anche se saranno ridotti i transiti verso la frontiera francese, viaggeranno più camion sulle nostre autostrade per il Piemonte, Lombardia, Emilia, per le quali vi e' però bisogno di servizi in porto con riduzione dei tempi, percorrenze affidabili, tariffe adeguate, maggior numero di carri ferroviari per l'intermodalità.



    LE INFRASTRUTTURE

    Sul piano degli investimenti l'attenzione del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti è stata rivolta in maniera quasi esclusiva alle grandi opere, con stanziamenti nella Legge finanziaria di oltre 4 miliardi di euro al sistema ferroviario e 1,55 miliardi di euro al sistema stradale, Porti e Trafori.

    Dobbiamo sottolineare che dalle Istituzioni e dal Governo ci saremmo aspettati molto di più.

    E' certamente vero che negli ultimi venti anni le grandi opere pubbliche sono state spesso annunciate ma mai concretamente realizzate.

    Il caso clamoroso e' quello del terzo valico ferroviario, indispensabile non solo per lo sviluppo del nostro porto ma per l'intera economia nazionale.

    L'inserimento del terzo valico fra le priorità nazionali e' stato più di una volta assicurato in maniera informale, ma fino ad ora senza gli stanziamenti necessari alla sua concreta realizzazione.

    Secondo il ministro Lunardi i soldi non sono un problema.

    Può darsi che abbia ragione; ma, malgrado tutte le rassicurazioni, la dorsale ferroviaria Lione-Torino, già estesa a Venezia e Trieste, non include ancora la connessione con i porti di Genova, Savona, La Spezia, anche se l'accordo fra Regione Liguria e Governo formalizza implicitamente l'estensione del network alla nostra Regione.

    Ma non dimentichiamo che rischieremmo di dare maggior competitività a Marsiglia rispetto a Genova se il collegamento fra Torino e Lione sarà completato prima del terzo valico.

    Purtroppo le notizie recenti non sono certo incoraggianti.

    Il rilancio del Porto di Genova non deve essere visto come una rivendicazione nazionale, ma come obiettivo europeo per un efficace riavvicinamento dell'Europa alle aree geografiche a forte sviluppo economico, ed in particolare, per consentire uno sbocco a sud a vantaggio dell'Europa centrale che guadagna, attraverso questo collegamento, una migliore accessibilità per le proprie esportazioni verso i mercati oltre Suez.

    Per tali motivi, il nostro Governo, dovrebbe proporre in sede comunitaria l'esigenza di fare decollare tali progetti.



    La liberalizzazione dei servizi ferroviari.

    L'attesa del terzo valico, e più in generale della sistemazione del nodo genovese, non devono far dimenticare il problema quotidiano della qualità dei servizi ferroviari che vengono forniti dalla Divisione Cargo di Trenitalia SpA.

    Oltre alla cronica insufficienza di carri ferroviari, la politica tariffaria della Divisione Cargo sembra fatta apposta per scoraggiare in tutti i modi il trasporto ferroviario e l'intermodalità.

    La situazione in cui le nostre aziende si vengono a trovare ogni qual volta devono ricorrere al cosiddetto "traffico diffuso" pensiamo possa essere di per sé esplicativa di quanto affermato.

    La sensazione che avvertiamo è quella di essere vittime di fini strategie aziendali che tendono a privilegiare, anche sotto il profilo tariffario, alcuni operatori a discapito della domanda di trasporto proveniente dal nostro settore, contravvenendo così agli orientamenti comunitari favorevoli a facilitare una scelta modale a favore della rotaia in quanto si è obbligati ad utilizzare l'autotrasporto.

    Chiediamo con forza sia a Fedespedi che a Confetra di esercitare tutte le azioni necessarie perché il processo di apertura ai privati e alla concorrenza diventino una realtà anche nel nostro sistema.



    Cornigliano.

    Il progetto della Regione prevede che una buona parte dell'area dismessa dalle acciaierie di Cornigliano sia destinata allo sviluppo portuale, con la realizzazione di un distripark indispensabile per l'assemblaggio delle merci che, oltre a dare grandi risultati in termini di occupazione e di recupero ambientale, possa, utilizzando i regimi doganali previsti dalla normativa Europea, operare come già avviene nei porti del Nord.

    Su questo punto dobbiamo sottolineare che sono del tutto inaccettabili le prese di posizione assunte da chi su questo tema continua a riproporre l'ipotesi di centri di distribuzione oltre l'Appennino, dimenticando che la ricchezza di tutti i porti di successo, da Amburgo a Barcellona a Rotterdam, deriva da centri di lavorazione delle merci a ridosso delle banchine.

    Il passaggio all'industria pulita dei distripark, dell'assemblaggio delle merci provenienti da paesi terzi, non avviene con il permanere di logiche da interporto.

    Su questo punto che mette in discussione il futuro del bacino di Sampierdarena, non si può giocare!

    L'Associazione Industriali ha assunto una posizione condivisibile di approfondimento; ma non vi è dubbio che si tratta di un punto per noi irrinunciabile anche se i tempi di bonifica - purtroppo - saranno lunghissimi, tanto che ad oggi nessuno azzarda una data certa per il passaggio delle aree al servizio del porto.

    Il Presidente della Regione ha assunto una posizione netta che va nella direzione giusta di garanzia delle aree al servizio del porto.

    Questa è un'area che non intendiamo farci scappare. Non facciamo la FIUMARA BIS!



    L'Accordo quadro Governo - Regione.

    Secondo l'accordo quadro sottoscritto fra Governo e Regione Liguria, i cantieri per gran parte delle principali nuove infrastrutture di trasporto liguri dovrebbero essere aperti nel 2003, con investimenti per 7 miliardi di euro in dieci anni.

    Diamo ancora atto al Presidente Biasotti di essersi impegnato in maniera concreta in un settore che si rifletterà in maniera importante sulla nostra economia e che nell'accordo è inserita la data di avvio delle opere, tutte essenziali per l'attività dei tre porti liguri.

    Dato che il contributo pubblico coprirà solo una parte dei costi di dette opere infrastrutturali, proponiamo che gli imprenditori genovesi "tout court" e quelli marittimo-portuali in particolare, perché forti della possibilità di intervenire attraverso Commercial and Investiment Banks in operazioni di project finance,trovino la volontà ed il desiderio di aggregarsi in consorzio al fine di divenire Project Sponsors locali.



    Piano regolatore portuale

    Il Piano regolatore portuale è stato pensato anni fa in termini di razionalizzazione dell'assetto esistente.

    E' stata una scelta pragmatica, che avrebbe dovuto dare un'accelerazione al processo di adeguamento dello scalo alle nuove necessità dei traffici, legati in maniera crescente alla containerizzazione delle merci.

    I tempi, purtroppo, si sono dilatati. Lo stato di avanzamento degli investimenti infrastrutturali in applicazione del Piano regolatore portuale ammonta a circa 129 milioni di euro, mentre il piano operativo triennale prevede, ricordiamolo, importanti investimenti per circa 80 milioni di euro e dovrebbe garantire uno sviluppo infrastrutturale coerente con le previsioni di crescita dei traffici.

    Su questo punto dobbiamo ribadire ancora una volta che il Piano regolatore consentirà la realizzazione solo dei lavori più urgenti ed indilazionabili, con tempi di esecuzione delle opere lunghissimi.



    Il caso Maersk

    L'Autorità Portuale da sempre dichiara che l'area di Prà-Voltri costituisce l'ambito di maggior rilievo su cui concentrare gli interventi per lo sviluppo nel medio termine dei traffici di merce containerizzata, sia dal punto di vista del completamento delle strutture esistenti che per la prevista espansione a ponente.

    Ma la richiesta Maersk-Sealand di un proprio terminal dedicato a Voltri, ha determinato la protesta dei comitati di cittadini che ha per il momento bloccato il progetto di espansione del terminal di Voltri.

    Ad oggi non si hanno notizie del tavolo tecnico fra Autorità Portuale, Comune e Regione, che, nel giro di pochi mesi, avrebbe dovuto fare chiarezza sulle possibilità di sviluppo del terminal.

    La stampa internazionale ha definito questi fatti come il "tentato suicidio di una città portuale".

    Nelle strategie di mercato che ha portato le principali conferenze a ridisegnare i propri traffici ed i principali terminal operators a spartirsi con accesi confronti finanziari tutte le banchine dell'area mediterranea, la Maersk Sealand ha individuato in Genova il porto ideale per le sue strategie.

    E' stato amaro constatare che nonostante le più lusinghiere avance, foriere di sicuro business, sulla vicenda sia calato il silenzio più totale.

    Se è vero che le scelte operate dalle grandi compagnie armatoriali, singolarmente o in gruppo, sono chiaro termometro di come vada il mercato e del generale stato di salute del settore, allora la scelta operata ultimamente da un importante gruppo come Yang Ming deve legittimamente preoccupare l'aver optato su Malta quale porto di transhipment per il Mediterraneo.

    L'aver escluso in tale modo lo scalo genovese dalle linee pendulum, costituisce un dato preoccupante, non certo reso meno grave dal fatto che le navi feeder continueranno a fare scalo nel nostro porto.

    A proposito di banchine, è nostra opinione che per la concessione del terminal Multipurpose, salvaguardate eventuali prelazioni, in linea di principio dovrebbe essere bandita una gara internazionale aperta a tutti.

    Non si può pensare, che una struttura così vitale, e finora sotto-utilizzata, non debba essere posta al centro di una serie di piani di investimento e di sviluppo di nuove attività.



    Aeroporto

    L'ipotesi di privatizzazione dell'Aeroporto va avanti a fasi alterne da almeno tre/quattro anni. Di recente, nel corso dell'ultimo Comitato Portuale, è stato indicato l'Advisor deputato alla vendita della maggioranza del capitale sociale di detta società.

    Vorrei ricordare che il presupposto iniziale della privatizzazione era quello della ricerca di un acquirente che desse valore aggiunto al nostro scalo aeroportuale e salvaguardasse gli interessi economici e sociali delle comunità interessate.

    Il problema era, ed è, quello di un bacino di utenza soggetto alle politiche di Alitalia che per anni hanno condizionato, più nel male che nel bene, il nostro Aeroporto, scoraggiando ogni iniziativa alternativa da parte di vettori privati.

    Non ci sembra che oggi la questione sia quella del valore aggiunto che verrebbe apportato da un eventuale acquirente, visto che il problema dell'aeroporto non è quello di risanare i bilanci, sempre in attivo.

    Mi domando che senso abbia svendere un patrimonio cittadino senza alcuna contropartita.

    Il problema, oggi come ieri, è che l'attuale gestione non è riuscita a raggiungere alcuni dei risultati sperati quale ad esempio lo sviluppo di un importante settore dal forte potenziale quale il Cargo Aereo.

    Anche con riferimento a questo settore emerge di tutta evidenza l'importanza che esso assumerebbe con la realizzazione del Distripark a Cornigliano.

    Negli ultimi due anni il bilancio è ancora migliorato con l'aumento del fatturato della quota "non aviation" ed ultimamente sono state aperte nuove linee. Ci pare che questa sia un'ulteriore dimostrazione di come il problema risieda più nella buona gestione che nella privatizzazione.

    Auspichiamo che l'Autorità Portuale e la Camera di Commercio mantengano, nella futura privatizzazione, almeno una quota significativa della proprietà oltre una forte presenza nel Consiglio di Amministrazione.



    Cargo Community System

    Quanto mai vivo e sinergico è stato il rapporto condotto con l'Autorità Portuale, che ringraziamo per quanto sta facendo per il porto e per i suoi operatori, anche a livello di immagine del nostro scalo marittimo, pur se in qualche circostanza - vedi contatti con la Svizzera - si è dimenticata proprio della nostra categoria - che da anni ha dato vita al Swiss Desk e che solo qualche mese prima aveva avviato e realizzato con la T.V. Svizzera un importante servizio sul Porto di Genova.

    Vi è poi il problema - essenziale per tutta la comunità portuale - dello scambio telematico dei dati ed informazioni tra sistemi informatici di Spedizionieri, Agenti Marittimi, Terminalisti, Autotrasportatori.

    E' incredibile e paradossale che ancora oggi ci si debba recare personalmente presso i vari uffici per regolarizzare la documentazione atta al ritiro/consegna della merce.

    Abbiamo invitato l'Autorità Portuale a riconoscere, nell'ambito del CCS, un'ulteriore società, la Hub Telematica Scarl, come peraltro è già avvenuto con la Sistemi e Telematica Spa.

    E' nostro parere che al CCS debbano e possano aderire più entità fornitrici di servizi sotto la regia dell'Autorità Portuale alla quale nessuno dovrà negare il ruolo centrale rispetto ad un sistema comunitario telematico, tenuto anche conto che Essa Autorità Portuale, ai sensi di legge, è autorizzata a gestire i servizi telematici ed informatici di interesse della comunità portuale.

    Ed è sotto questa ottica, mettendo una pietra tombale sul passato, nell'interesse generale dei traffici e delle attività portuali, che abbiamo confermato il nostro impegno collaborativo e costruttivo per sostenere e sviluppare il CCS.

    Analogo comportamento ci auguriamo venga assunto dagli altri componenti della comunità portuale.




    RAPPORTI CON LE ISTITUZIONI

    Agenzia delle Dogane.

    Dobbiamo dare atto alle Amministrazioni pubbliche che negli ultimi tempi i servizi forniti da Capitaneria di Porto, Agenzia Dogane, Guardia di Finanza, Sanità Marittima, Veterinario, sono migliorati, in particolare nella disponibilità dei dirigenti e dei funzionari ad approfondire i problemi; abbiamo instaurato un proficuo rapporto di collaborazione favorito certamente dalla sensibilità e professionalità dei nostri interlocutori.

    Non si può tuttavia negare che problemi continuino ad esistere.

    Oltre all'alta percentuale del controllo fisico della merce, persiste anche un insufficiente coordinamento tra uffici che dipendono da diverse Amministrazioni (Dogana, Sanità, Veterinario, Guardia di Finanza) che comporta costi difficilmente recuperabili dalle Case di Spedizioni, e che talvolta vedono raddoppiati questi costi in quanto dopo la verifica merce della Dogana può essere richiesta un'altra verifica della Guardia di Finanza che blocca i contenitori al varco di uscita.

    Riteniamo necessario un ulteriore sforzo diretto a migliorare il coordinamento dei servizi doganali, nell'interesse non solo degli operatori economici, ma anche delle stesse Amministrazioni, la cui attività risulta eccessivamente burocratizzata.

    Auspichiamo una concertazione tra il Ministero delle Finanze ed il Ministero della Salute, al fine di assicurare una migliore gestione dei servizi ed un tempestivo assolvimento dei controlli.



    Sanità Marittima.

    Con la Sanità Marittima abbiamo individuato un progetto telematico, che speriamo poter realizzare quanto prima possibile, che saprà far sentire i propri benefici sull'operatività giornaliera.



    Provincia di Genova.

    I rapporti con la Provincia di Genova, dobbiamo ricordarlo, si sono consolidati e rafforzati soprattutto nell'ambito della formazione professionale e dell'inserimento dei giovani nel mondo del lavoro.

    Anche quest'anno la nostra Associazione, in collaborazione con il Centro Provinciale di Formazione Altiero Spinelli, si è fatta promotrice della seconda edizione del corso per "Tecnico dei Trasporti e Logistica" a conclusone del quale tutti i ragazzi partecipanti hanno trovato collocazione nelle aziende del settore.



    Comune di Genova.

    Non dobbiamo poi dimenticarci dell'intensità con cui, nel corso del 2001, la nostra Associazione ha intrattenuto, per il tramite della Sezione Corrieri, rapporti con il Comune di Genova ed in particolare con l'Assessorato al Traffico. Tale assiduità di rapporti ha portato la nostra Associazione a condividere e compartecipare, unitamente ad altre realtà associative cittadine, alla fase sperimentale di realizzazione del progetto di distribuzione merce nel centro storico con mezzi elettrici, primo in Italia ed Europa, che prenderà avvio entro la fine del corrente anno.



    Camera di Commercio.

    Abbiamo accolto favorevolmente il recente insediamento della Consulta per il Settore Marittimo Portuale Logistico, nominata nel Maggio 2000 e mai riunitasi, nella quale vi è la presenza di due nostri rappresentanti.

    Tuttavia, non vorremmo che fosse l'ennesimo doppione di altre Commissioni già esistenti in cui sono presenti, più o meno, le stesse persone in rappresentanza delle medesime istituzioni e/o categorie.



    Fedespedi e Confetra.

    In merito all'importante compito di pressione e mediazione che i nostri rappresentanti a livello nazionale dovranno porre in essere, è nostro sincero augurio che essi non trascurino di tenere in debita considerazione le numerose istanze ed i suggerimenti che la nostra Associazione non ha mancato, in questo ultimo anno, di far pervenire.

    Noi ci auguriamo che il nuovo nominando Presidente Fedespedi saprà, nel segno della continuità, tutelare al meglio i nostri interessi, e lo stesso dicasi per Confetra.



    Genova, capitale europea dello shipping.

    Il Gruppo Giovani della nostra Associazione, congiuntamente ai Gruppi Giovani di Assagenti, Confitarma, Assindustria, hanno costituito un comitato che ha intrapreso una serie di azioni affinché Genova venga scelta dall'Unione Europea quale sede dell' Agenzia Europea per la sicurezza marittima.

    Nella lettera inviata al Presidente del Consiglio fu sottolineata con forza l'importanza che tale investitura rappresenterebbe non solo per la città in se stessa ma per l'intero paese.

    L' economia ed il lavoro legati alle spedizioni, ai traffici marittimi, all'armamento, alla portualità ed a tutti i servizi con questi connessi, hanno conquistato negli ultimi anni successi indiscutibili sia in ambito mediterraneo che europeo e transcontinentale.

    L' iniziativa è stata efficace, tanto da indurre il Ministro Lunardi a dichiarare che la candidatura di Genova sarà avanzata ufficialmente agli altri Governi dell'Unione Europea, nel caso non venisse accettata la scelta di Parma quale sede per l'Authority alimentare.

    Certo, la questione non è conclusa e lascia comunque un poco di amaro in bocca per come la vicenda sia stata gestita a livello istituzionale, soprattutto dal precedente Governo, tenuto conto che la maggior attenzione per la candidatura genovese è venuta, fin dall'inizio, dal Commissario europeo ai trasporti, signora Loyola de Palacio, più che dai nostri rappresentanti.



    Rapporto Porto-Città.

    Sono state espresse, in termini dicotomici, varie opinioni in tema di rapporto porto-città.

    A nostro parere invece, avvertiamo che i cittadini genovesi hanno con il porto un legame talmente intimo e penetrante sotto tanti profili, non ultimo quello culturale e storico, per cui Genova e porto sono la stessa cosa. In Italia, in Europa, nel mondo, Genova è conosciuta come città portuale, anche se ha avuto una certa visibilità con il vertice del G8 che si consoliderà maggiormente nel 2004 attraverso l'evento Genova capitale della cultura europea.

    Questo per dire che ogni scelta che il decisore pubblico andrà ad affrontare od esaminare, avente ad oggetto il porto, ricadrà nel bene o nel male anche sulla città.

    Vanno quindi rinsaldate le relazioni e la collaborazione tra Autorità Portuale ed Amministrazioni locali, sia nell'ottica di una utilizzazione coordinata degli spazi portuali all'interno del contesto urbano (water front portuale), sia nell'assunzione di iniziative comuni e coordinate, in modo da "vendere" porto e città, insieme agli operatori portuali, sui mercati della logistica, dello shipping, del terziario, specie turistico.

    Aiutare lo scalo genovese a crescere ed a competere con i grandi hub portuali mondiali significherà anche dare ossigeno all'economia dell'intera comunità cittadina.




    NOTE CONCLUSIVE

    Non posso chiudere la relazione senza dare risalto con mia piena soddisfazione - e spero anche vostra - al fatto che oggi trovate qui una categoria nuovamente unitae compatta in ogni sua parte e componente, forte e fiduciosa del futuro del nostro porto e della nostra città che tanto amiamo.

    Infine è doveroso e corretto attribuire il giusto plauso alla Segreteria, per il lavoro svolto - talvolta silenzioso ma costante - sotto la direzione del nuovo Segretario Generale al quale voglio porgere un particolare ringraziamento, all'intero Consiglio ed alle Commissioni per la disponibilità ed i preziosi suggerimenti che mi hanno aiutato a superare il primo anno di mandato.

    Grazie a tutti.






    TABELLE STATISTICHE

    NUMERO DOCUMENTI DOGANALI EMESSI/PERVENUTI ANNO 2001
    CIRCOSCRIZIONE DI GENOVA


    REGIME

    VOLTRI

    P.NUOVO

    RONCO

    S.BENIGNO
    AEROP.TO SESTRI L. RIVALTA

    TOTALI
           
           

    MMA A/2

    1.180

    898

    288
      
    2.366

    MMP A/10

    1.180

    857

    291
      
    2.328

    IM 4

    66.255

    86.847
      
    15.213

    168.315

    EX 1

    137.725

    190.110
      
    10.726

    338.561

    T/1 NAZIONALI

    35.894

    26.039

    13.885

    10.957

    1.000

    87.775

    T/1 ESTERO

    1.451

    3.837

    3.116
     
    1.000

    9.404

    L.M.E.

    5.270

    5.190

    10.048

    187
     
    20.695

    ALTRI

    383

    691

    120
      
    1.194

    PERVENUTE FEOGA

    7.115
     
    919

    3.961
     
    11.995

    PERVENUTE EX

    3.942
      
    2.145
     
    6.087

    PERVENUTE T/1

    18.144
     
    3.550

    10.391
     
    32.085

    BOLLE STACCATE
       
    9.832
     
    9.832

    ALTRI

    38
     
    389

    8
     
    435

    TOT. DOCUMENTI

    278.577

    314.469

    32.606

    37.481

    27.939

    691.072

    A/3

    102.255

    63.139

    19.133
      
    184.527

    (FONTE DOGANA)


    ›››Archivo
    DESDE LA PRIMERA PÁGINA
    HMM firma un nuevo contrato de 10 años con Vale para el transporte de mineral de hierro
    Seúl
    Su valor ronda los 310 millones de dólares.
    La Autoridad Portuaria de Campania llega a un acuerdo con UNIPORT y Assiterminal
    Nápoles
    El impuesto regional - subraya la autoridad portuaria - corre el riesgo de minar la competitividad de los puertos.
    La IAPH y la OMA publican directrices actualizadas sobre la cooperación entre aduanas y autoridades portuarias
    Tokio/Bruselas
    Contribuido por el Consejo Mundial de Transporte Marítimo
    ABB y Blykalla colaboran en la propulsión nuclear marina
    Estocolmo
    El acuerdo se centra en pequeños reactores rápidos modulares desarrollados por la empresa sueca
    Saipem gana un nuevo contrato offshore por un valor aproximado de 1.500 millones de dólares en Turquía
    Saipem gana un nuevo contrato offshore por un valor aproximado de 1.500 millones de dólares en Turquía
    Milán
    Está relacionado con la tercera fase del proyecto de desarrollo del yacimiento de gas de Sakarya.
    En el segundo trimestre el tráfico de mercancías en el puerto de Civitavecchia creció un +5,7%
    Civitavecchia
    Récord de pasajeros de cruceros en este período
    Uniport y Assiterminal se oponen a las tasas adicionales que la Región Campania exige a los operadores portuarios.
    Roma
    Importe entre el 10% y el 25% de la tasa estatal anual
    El primer tren procedente de Bélgica bajo el acuerdo FS Logistix-Lineas ha llegado a Segrate.
    Milán
    Se prevén cinco conexiones de ida y vuelta por semana a Amberes.
    Se están realizando obras de modernización en la terminal de pasajeros del puerto de Igoumenitsa.
    Nápoles
    Grimaldi recibe el PCTC "Grand Auckland"
    Daños a los cables submarinos en el Mar Rojo
    Portsmouth
    Según el Comité Internacional de Protección de Cables, la causa podría ser el tráfico marítimo.
    La empresa holandesa Damen construirá 24 buques de guerra para la británica Serco
    Gorinchem/Ámsterdam
    Luz verde a un préstamo puente de 270 millones de euros para el constructor naval.
    DP World construirá y operará una terminal de contenedores en el nuevo puerto Contrecœur de Montreal
    Dubái/Montreal
    Entrará en funcionamiento en 2030
    Han comenzado las obras de ampliación en la terminal intermodal del sur de Viena.
    Viena
    Se espera que la capacidad de tráfico anual aumente un 44%
    En julio, el tráfico marítimo en el Canal de Suez aumentó un +0,8%
    En julio, el tráfico de mercancías en los puertos de Génova y Savona-Vado disminuyó un -3,0%
    Génova
    La disminución se vio limitada por el aumento del tráfico petrolero en el puerto de Vado. El tráfico de transbordadores cayó un 9,9%.
    Trump nomina a Laura DiBella como presidenta de la Comisión Marítima Federal.
    Washington
    La nominación de Robert Harvey como comisionado de la agencia federal también fue enviada al Senado.
    Nueva presa de Génova: aprobada una modificación que permitirá finalizar las obras a finales de 2027.
    Génova
    Las obras de la Fase A y la Fase B se realizarán en lugar de secuencialmente.
    Assiterminal, simplificar y estandarizar los procedimientos de dragado para restaurar la competitividad operativa de los puertos.
    Taranto recomienda: La planta de regasificación impulsaría la revitalización del puerto
    Taranto
    Melucci: un salvavidas para todo el sistema portuario y para el crecimiento económico de nuestra ciudad.
    El tráfico de carga y cruceros en los puertos del este de Sicilia está en aumento
    Catania
    En el segmento de contenedores se registró un incremento del +27,9%
    FS Logistix y Lineas forman una empresa conjunta para gestionar la terminal Mainhub de Amberes
    Amberes
    Se espera que aumenten los servicios ferroviarios entre Amberes y Milán
    Ataque a un petrolero en el Mar Rojo
    Southampton
    Un misil cayó cerca del barco que no sufrió daños.
    Se han completado las pruebas en el mar para el nuevo buque ro-pax GNV Virgo .
    Génova
    Será el primer barco a gas natural licuado de GNV
    Le Aziende informano
    Accelleron e Geislinger: una collaborazione tecnica in costante evoluzione
    En el primer semestre del año, las ventas de contenedores de Singamas disminuyeron un -10%.
    Hong Kong
    El precio medio de venta bajó un -3,8%
    Los ingresos de COSCO Shipping Holdings Group cayeron un -3,4% en el segundo trimestre de 2025.
    Los ingresos de COSCO Shipping Holdings Group cayeron un -3,4% en el segundo trimestre de 2025.
    Llevar a la fuerza
    Fuerte caída del desempeño económico en los mercados transpacífico y Asia-Europa
    Para Federlogistica, el puente sobre el estrecho de Messina tendrá el poder milagroso de eliminar gradualmente un marco de injusticias sociales.
    Para Federlogistica, el puente sobre el estrecho de Messina tendrá el poder milagroso de eliminar gradualmente un marco de injusticias sociales.
    Génova
    Falteri: puede convertirse en la arteria de un cuerpo económico y social hasta ahora subdesarrollado
    El desempeño semestral de SBB CFF FFS Cargo fue negativo.
    Berna
    La compañía suiza anunció una caída en los volúmenes tanto en el tráfico nacional como en tránsito.
    COSCO Shipping Ports reporta ingresos trimestrales récord
    Hong Kong
    En el periodo abril-junio, el beneficio neto fue de 122,4 millones de dólares (+32,4%)
    El tráfico de carga en los puertos marítimos chinos alcanzó un nuevo récord en julio
    El tráfico de carga en los puertos marítimos chinos alcanzó un nuevo récord en julio
    Pekín
    El tráfico exterior ascendió a 427,6 millones de toneladas (+6,1%)
    HD Hyundai Heavy Industries Co. de Corea del Sur y HD Hyundai Mipo Co. se fusionarán
    Seúl
    La finalización de la operación está prevista para el próximo 1 de diciembre.
    Filt Cgil, se debe dar prioridad a la valorización de los trabajadores de AdSP en lugar de asignar puestos
    Roma
    El sindicato denuncia incumplimiento del Convenio Colectivo Nacional de Trabajo
    En el segundo trimestre de este año, el tráfico de mercancías en el puerto de Venecia creció un +4,1%
    Venecia
    Hubo 228 mil cruceristas (+12,8%)
    Los ingresos de COSCO Shipping International aumentaron un 10,3% en el primer semestre del año.
    Hong Kong
    El beneficio neto fue de 494,6 millones de dólares de Hong Kong (+26,0%)
    El comercio de mercancías de los países del G20 mostró un crecimiento modesto en el segundo trimestre
    Ginebra
    El aumento del comercio de servicios fue más pronunciado
    HD Hyundai de Corea del Sur anuncia un programa de inversión multimillonario para revitalizar la industria de construcción naval de EE. UU.
    HD Hyundai de Corea del Sur anuncia un programa de inversión multimillonario para revitalizar la industria de construcción naval de EE. UU.
    Seongnam
    Acuerdos con la firma de inversión estadounidense Cerberus Capital y el Banco de Desarrollo de Corea
    El crucero MSC World Europa se estrella frente a la costa de Ponza
    Roma
    La Guardia Costera informa que la situación a bordo, donde hay 8.585 personas, está tranquila y bajo control.
    MSC World Europa ha reanudado la navegación autónoma
    Roma
    Problema eléctrico solucionado, el crucero se dirige al puerto de Nápoles
    PostEurop advierte que a partir del 29 de agosto los envíos de mercancías a EEUU podrían verse limitados o suspendidos
    Bruselas
    El mes pasado, Trump eliminó las exenciones arancelarias para bienes de bajo costo.
    La petrolera china OOIL prevé crecimiento en sus resultados financieros semestrales.
    Hong Kong
    En los primeros seis meses de este año, los ingresos aumentaron un +5,0%
    Premier Alliance dividirá el servicio Mediterranean Pendulum 2 el próximo mes
    Seúl/Singapur/Keelung
    La firma de inversión CVC Capital Partners vende Boluda Maritime Terminals y TTI Algeciras
    Schiphol
    Las dos compañías de terminales gestionan un total de nueve terminales portuarias españolas
    El desempeño económico y operativo trimestral de ZIM disminuye
    El desempeño económico y operativo trimestral de ZIM disminuye
    Haifa
    En el período abril-junio el valor medio de las tarifas de flete cayó un -11,6%
    El sistema de entrada y salida de Interferry corre el riesgo de retrasar las operaciones de ferry en los puertos europeos.
    Victoria
    El sistema entrará en vigor el 12 de octubre
    DFDS cierra el segundo trimestre con pérdidas
    Copenhague
    En el período abril-junio de 2025 la flota transportó 10,6 millones de metros lineales de material rodante (-0,4%)
    El amoníaco y el metanol están listos para descarbonizar el transporte marítimo, pero es necesario eliminar algunos obstáculos a su uso.
    Nuevos resultados trimestrales récord para el grupo de cruceros estadounidense Viking
    Nuevos resultados trimestrales récord para el grupo de cruceros estadounidense Viking
    Los Ángeles
    El periodo abril-junio cerró con un beneficio neto de 439,2 millones de dólares (+182,2%)
    El tráfico de contenedores en el puerto de Barcelona creció un 1,8% el mes pasado.
    Barcelona
    202.321 TEUs manipulados en carga y descarga (+10,4%) y 142.492 TEUs en tránsito (-8,3%)
    En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Hamburgo creció un +4%
    En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Hamburgo creció un +4%
    Hamburgo
    Fuerte aumento en los volúmenes de transbordo de contenedores (+26%)
    La noruega Xeneta ha comprado la danesa eeSea
    Oslo
    Ambas empresas aportan datos e información para la optimización del transporte marítimo en contenedores
    En el trimestre abril-junio, el tráfico de mercancías en los puertos tunecinos disminuyó un -3,8%
    La Goleta
    En los primeros seis meses de 2025 se manejaron 13,8 millones de toneladas (-3,2%)
    El puerto de Koper establece nuevos récords trimestrales de contenedores y material rodante
    Liubliana
    En el período abril-junio se movilizaron 5,6 millones de toneladas de mercancías (-4,1%)
    El puerto de Los Ángeles alcanza un récord mensual de tráfico de contenedores
    Los Ángeles
    En julio se gestionaron más de un millón de TEU (+8,5%)
    Hapag-Lloyd reporta aumentos en el segundo trimestre de +2,0% en ingresos y +12,4% en contenedores transportados por la flota
    Hapag-Lloyd reporta aumentos en el segundo trimestre de +2,0% en ingresos y +12,4% en contenedores transportados por la flota
    Hamburgo
    El beneficio neto cayó un -39,4%
    Evergreen reporta una caída del 18,7% en sus ingresos trimestrales
    Taipéi
    El periodo abril-junio cerró con un descenso del beneficio neto del -62,9%
    Los ingresos de la empresa surcoreana HMM cayeron un 1,5% en el segundo trimestre.
    Seúl
    Trump anuncia su rechazo al programa de descarbonización del transporte marítimo de la OMI
    Washington
    El marco propuesto -se denuncia- es en realidad un impuesto global al carbono que afecta a los estadounidenses y es impuesto por una organización irresponsable de las Naciones Unidas.
    Las compañías taiwanesas Yang Ming y Wan Hai Lines reportaron resultados negativos en el segundo trimestre.
    Las compañías taiwanesas Yang Ming y Wan Hai Lines reportaron resultados negativos en el segundo trimestre.
    Keelung/Taipéi
    En el período abril-junio, los ingresos disminuyeron un -26,5% y un -8,7% respectivamente.
    El tráfico de cruceros en las terminales de Global Ports Holding creció un 6,0% en el segundo trimestre
    Estanbul
    En los primeros seis meses de 2025 se registró un incremento del +16,7%
    En el período abril-junio, el tráfico de carga en los puertos croatas disminuyó un -4,0%.
    Zagreb
    Los pasajeros de cruceros crecen un +5,4%
    Se espera que el tráfico de contenedores en los puertos estadounidenses se desplome en la segunda mitad de este año.
    Washington/Long Beach
    En julio, el puerto de Long Beach manejó 944.000 TEU (+7,0%)
    Los accionistas de ThyssenKrupp aprueban la escisión de ThyssenKrupp Marine Systems
    Comer
    La empresa cotizará en la Bolsa de Frankfurt.
    OMC: Las respuestas mesuradas han amortiguado el impacto de los aranceles en 2025, pero los riesgos siguen siendo altos para 2026.
    OMC: Las respuestas mesuradas han amortiguado el impacto de los aranceles en 2025, pero los riesgos siguen siendo altos para 2026.
    Ginebra
    Se espera que el comercio mundial de bienes crezca un 0,9% este año
    Hupac aumentará el número de rotaciones semanales entre Busto Arsizio y Basilea de cinco a ocho
    Ruido
    Aumento de asistencia a partir del 1 de septiembre
    A partir del 1 de enero se aplicarán nuevas normas de abastecimiento de combustible en los puertos de Róterdam y Amberes.
    Róterdam
    Las barcazas deberán estar equipadas con medidores de caudal.
    Maersk reporta mayores ingresos trimestrales y menores ganancias
    Maersk reporta mayores ingresos trimestrales y menores ganancias
    Copenhague
    Las terminales y la logística han contribuido positivamente. El transporte de contenedores se beneficia de los ingresos por sobreestadía.
    El CIPESS ha aprobado el proyecto definitivo del puente sobre el estrecho de Messina.
    Roma
    La construcción comenzará este año y el proyecto estará terminado en 2032.
    Los ingresos del Grupo DHL cayeron un 3,9% en el segundo trimestre
    Los ingresos del Grupo DHL cayeron un 3,9% en el segundo trimestre
    Bonn
    Reducción significativa de los envíos desde China y Hong Kong a EE.UU. debido a la abolición del régimen de minimis por parte de Trump
    El grupo Grendi ha adquirido el 70% de Dario Perioli Spa
    El grupo Grendi ha adquirido el 70% de Dario Perioli Spa
    Milán
    El 30% restante permanecerá en Fingiro, propiedad de Michele Giromini, consejero delegado de la compañía.
    BigLift Shipping y CY Shipping solicitan dos buques de carga pesada adicionales
    Ámsterdam
    Pedido realizado en el astillero chino Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
    El ferry Charthage fue puesto bajo detención administrativa en el puerto de Génova.
    Génova
    Una inspección de la Guardia Costera encontró numerosas deficiencias
    El debut del barco más grande de Disney Cruise Line se retrasa tres meses
    Lago Buena Vista
    Los retrasos en la construcción obligan a posponer el viaje inaugural hasta el 10 de marzo.
    Shell suministrará biometano licuado a los portacontenedores de Hapag-Lloyd
    Hamburgo
    Acuerdo vigente de inmediato
    Andrea Zoratti ha sido nombrado director general de Hub Telematica
    Génova
    La empresa está controlada por Assagenti y Spediporto.
    Jotun y Messina firman un acuerdo para mejorar el rendimiento ambiental y comercial de los barcos.
    Génova
    El buque "Jolly Rosa" utilizará la solución Hull Skating Solutions
    PSA Genova Pra' anuncia la contratación de 25 personas dedicadas a la manipulación de contenedores.
    Génova
    Ferrari: Los mercados internacionales han cambiado profundamente
    CMA CGM no aplicará recargos por nuevos impuestos estadounidenses a buques y servicios chinos
    Marsella
    Las tarifas anunciadas por el USTR en abril se aplicarán a partir del 14 de octubre.
    La surcoreana HJ Shipbuilding obtiene pedidos para cuatro portacontenedores de 8.850 TEU
    Busán
    Pedidos por un valor total de aproximadamente 461 millones de dólares
    Conferencia «Esperas y retrasos en el transporte por carretera: La logística bajo control»
    Génova
    Organizado por Trasportounito, se celebrará el 26 de septiembre en Génova.
    GNV ha inaugurado una nueva oficina en Barcelona
    Barcelona
    La empresa cuenta actualmente con 52 empleados en toda España.
    Puerto de Trieste: financiación de la UE para dos nuevos proyectos
    Trieste
    Recursos por un valor total de 1,7 millones de euros
    Filt Cgil, el incidente de la Flotilla es grave. Los estibadores están listos para movilizarse.
    Roma
    El sindicato anuncia medidas si no se permite que la ayuda llegue a Gaza
    PROXIMAS SALIDAS
    Visual Sailing List
    Salida
    Destinación:
    - orden alfabético
    - nación
    - aréa geogràfica
    En los primeros ocho meses de 2025, el tráfico de contenedores en el puerto de Gioia Tauro creció un +10,6%
    Gioia Tauro
    Se manejaron 2.912.943 TEU
    Stena Line comprará el operador portuario letón Terrabalt
    Gotemburgo
    Se encarga del transporte de material rodante, carga a granel y tráfico de carga general en el puerto de Liepaja.
    Meyer Turku comienza la construcción del cuarto crucero de la clase "Icon" de Royal Caribbean
    Miami/Turku
    Se entregará en 2027.
    Más de uno de cada diez envíos marítimos presenta escasez
    Washington
    Esto es lo que revela un informe del Consejo Mundial de Transporte Marítimo, que destaca los riesgos de seguridad
    El pasado mes de julio, el tráfico en el puerto de Rávena aumentó un +3,8%
    Rávena
    En los primeros siete meses de 2025, el crecimiento fue del +5,4%
    En el primer trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos belgas cayó un -3,2%.
    Bruselas
    Los desembarques bajaron un 1,3% y los embarques un 5,4%
    El petrolero High Fidelity rescata a 38 migrantes en un bote a la deriva
    Roma
    Intervención en el sur de la isla de Creta
    GES y RINA firman un acuerdo para desarrollar un prototipo de una nueva batería de hidrógeno
    Rovereto/Génova
    Se inauguró la segunda fase de la terminal de contenedores de PSA en el puerto de Mumbai
    Singapur
    La capacidad de tráfico anual aumentará a 4,8 millones de TEU
    En Palermo se celebrará la conferencia "EU ETS – Perspectivas y oportunidades para la descarbonización en el sector marítimo".
    Roma
    Se celebrará los días 18 y 19 de septiembre.
    Fincantieri y PGZ firman un acuerdo para apoyar la modernización de la Armada polaca
    Trieste
    En Castellammare di Stabia se inauguró la tercera sección LSS de Chantiers de l'Atlantique.
    En Estados Unidos se está recortando la financiación para proyectos de desarrollo de energía eólica en los puertos.
    Washington
    Se reasignarán recursos por $679 millones para mejoras de infraestructura portuaria
    A partir del 1 de enero, Kombiverkehr operará la terminal intermodal PKV en el puerto de Duisburg.
    Fráncfort del Meno
    Tiene una capacidad de tráfico de aproximadamente 200 mil unidades intermodales al año.
    Wallenius Marine y ABB forman una empresa conjunta en el extranjero
    Estocolmo
    El objetivo es acelerar el lanzamiento de la plataforma del mismo nombre para mejorar el rendimiento de la flota.
    DHL eCommerce ha adquirido una participación minoritaria en AJEX Logistics Services de Arabia Saudita.
    Bonn/Riad
    La empresa de Oriente Medio tiene dos mil empleados.
    El Ministerio de Infraestructuras y Transportes ha pedido a la Región que convenga el nombramiento de Bagalà como presidente de la Autoridad Portuaria de Cerdeña.
    Roma
    Actualmente es comisionado extraordinario del mismo organismo.
    Las terminales portuarias de CMPort manejaron un tráfico récord de contenedores en el segundo trimestre
    Hong Kong
    En los primeros seis meses de 2025 el total fue de 78,8 millones de TEU (+4,3%)
    Confitarma aprueba el decreto sobre la formación avanzada de los marineros de buques tanque.
    Roma
    Aplausos al Comando General del Cuerpo de la Autoridad Portuaria
    Aumenta trimestralmente el tráfico de mercancías en los puertos marroquíes
    Tánger/Casablanca
    En Tanger Med el crecimiento fue del +17%
    Se ha renovado la junta directiva del Ente Bacini de Génova.
    Génova
    El presidente Alessandro Arvigo y el director general Maurizio Anselmo
    En el segundo trimestre, las ventas de contenedores secos producidos por CIMC cayeron un -33%.
    Hong Kong
    Los barcos frigoríficos aumentan un 57%
    El Grupo Grimaldi ha recibido el Grande Shanghai
    Nápoles
    Se utilizará para el transporte de vehículos entre el Este de Asia y el Norte de Europa.
    La ART insta a verificar que el plan de inversiones y el período de amortización correspondiente sean consistentes con la duración de las concesiones portuarias.
    Turín
    El fabricante de automóviles chino FAW envía componentes a Europa por tren
    Changchún
    El tiempo de tránsito se reduce a 18 días en comparación con los 45 días del transporte marítimo
    Los activos y la flota de la española Armas Trasmediterránea se venderán a Baleària y DFDS
    Las Palmas/Dénia/Copenhague
    Se han firmado dos acuerdos por valor de 215 y 40 millones de euros respectivamente.
    Ferrocarriles Estatales Italianos (FS), invirtiendo 70 millones de euros para instalar el sistema ERTMS.
    Roma
    Se han finalizado las obras en 382 trenes de Trenitalia, mientras que está en marcha la modernización de 60 locomotoras de Mercitalia Rail, empresa de FS Logistix.
    Los ingresos trimestrales de MPC Container Ships vuelven a crecer
    El segundo trimestre de 2025 se cerró con un beneficio neto de 78,1 millones de dólares (+20,5%)
    Planes para construir dos zonas aduaneras de contenedores al norte y al sur del Canal de Suez
    El Cairo
    Se han retirado catorce de los 48 naufragios abandonados en el puerto de Catania.
    Catania
    La actividad se replicará en el puerto de Augusta
    El Tribunal Administrativo Regional (TAR) ha confirmado la validez de la licitación para la nueva Terminal Ravano en el puerto de La Spezia.
    La Spezia
    Las terminales portuarias de DP World manejaron un tráfico trimestral récord de contenedores
    Dubái
    Los ingresos crecieron un 22,2% en el primer semestre de 2025
    En el trimestre abril-junio el volumen de material rodante transportado por Höegh Autoliners aumentó un +9,0%
    Oslo
    Fuerte aumento (+46,6%) de vehículos procedentes de Asia
    HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering de Corea del Sur adquiere Doosan Enerbility de Vietnam
    Seongnam
    Gestiona un área industrial con instalación portuaria propia
    El tráfico de contenedores en el puerto de Algeciras creció un 6,6% en julio
    Algeciras
    En los primeros siete meses de 2025 se registró una disminución del -2,9%.
    En julio, el puerto de Valencia gestionó 488.000 contenedores (+6,7%)
    Valencia
    Aumento impulsado por el crecimiento de contenedores vacíos
    Salvini ha nombrado a Annalisa Tardino comisaria extraordinaria de la Autoridad Portuaria del Mar Occidental de Sicilia.
    Roma/Palermo
    El Presidente de la Región Siciliana anuncia el recurso contra la disposición
    Los materiales dragados en los puertos de La Spezia y Carrara se utilizarán para la construcción del nuevo rompeolas de Génova.
    Génova/La Spezia
    Acuerdo entre las dos Autoridades del Sistema Portuario de Liguria
    X-Press Feeders denuncia que las autoridades no reconocen su responsabilidad en el accidente del X-Press Pearl
    Singapur
    Según la empresa, la sentencia del Tribunal Supremo ignora el derecho marítimo internacional
    El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong disminuyó un -6,5% en julio
    Hong Kong
    En los primeros siete meses de 2025 se registró un descenso del -3,7%
    El tráfico de carga en los puertos rusos se mantuvo estable en julio
    San Petersburgo
    En los primeros siete meses de 2025, las cargas disminuyeron un -4,6%
    En julio, el Puerto de Singapur estableció un nuevo récord histórico de tráfico mensual de contenedores con 3,9 millones de TEU.
    Singapur
    En términos de peso, la carga contenerizada disminuyó un -3,6%
    La indemnización que deberá pagar la Autoridad Portuaria de Civitavecchia en el caso Fincosit se ha fijado en 1,5 millones de euros.
    Civitavecchia
    Latrofa: La sentencia permite liberar sumas reservadas que han congelado el presupuesto durante años.
    La alemana HHLA registra unos ingresos trimestrales récord
    Hamburgo
    En el segundo trimestre, las terminales portuarias del grupo manejaron 3,2 millones de contenedores (+7,9%)
    En el primer semestre de 2025, las terminales portuarias de CK Hutchison manejaron 44 millones de contenedores (+4,0%)
    Hong Kong
    En el trimestre abril-junio la flota de Wallenius Wilhelmsen transportó 14,8 millones de metros cúbicos de material rodante (-0,5%)
    Lysaker
    Los ingresos bajaron un -0,7%
    En el segundo trimestre, los puertos de Montenegro manejaron 670 mil toneladas de mercancías (+0,6%)
    Podgorica
    Los volúmenes con Italia ascendieron a 154 mil toneladas (+53,1%)
    PUERTOS
    Puertos italianos:
    Ancona Génova Rávena
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Liorna Taranto
    Cagliari Nápoli Trapani
    Carrara Palermo Trieste
    Civitavecchia Piombino Venecia
    Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
    BANCO DE DATOS
    Armadores Reparadores navales y astilleros
    Expedicionarios Abastecedores de bordo
    Agencias marítimas Transportistas
    MEETINGS
    Conferencia «Esperas y retrasos en el transporte por carretera: La logística bajo control»
    Génova
    Organizado por Trasportounito, se celebrará el 26 de septiembre en Génova.
    En Palermo se celebrará la conferencia "EU ETS – Perspectivas y oportunidades para la descarbonización en el sector marítimo".
    Roma
    Se celebrará los días 18 y 19 de septiembre.
    ››› Archivo
    RESEÑA DE LA PRENSA
    Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
    (The Korea Bizwire)
    Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
    (Interfax)
    ››› Reseña de la Prensa Archivo
    FORUM de lo shipping y
    de la logística
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archivo
    Con la llegada del primer buque portacontenedores comienzan las pruebas de los procedimientos operativos en el puerto de Rijeka.
    La Haya
    Se espera que el primer barco comercial llegue el 12 de septiembre.
    ¿Una propuesta para reincorporar el puerto de Tarento a las rutas globales de contenedores? Inicie una mesa de debate.
    Taranto
    Reunión sobre el estado del tráfico de mercancías
    Puerto de Ancona: Licitación para la demolición de los almacenes Tubimar dañados por el incendio
    Ancona
    La duración prevista de las obras es de cuatro meses y medio.
    Fusión de las alemanas MACS y Hugo Stinnes, ambas activas en el segmento de buques MPP
    Hamburgo/Rostock
    La sede de Stinnes en Rostock cerrará el 31 de diciembre
    En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en los puertos albaneses creció un +2,9%
    Tirana
    Hubo 331 mil pasajeros (+13,6%)
    A.SPE.DO, poniendo en funcionamiento el Smart Terminal para aumentar la competitividad del puerto de La Spezia.
    La Spezia
    ING otorga préstamos a Premuda por más de 100 millones de dólares
    Milán
    Fondos para la compra por parte de la dirección y la adquisición de dos buques cisterna para productos
    Sallaum Lines recibió el primero de seis PCTC de combustible dual de clase Ocean
    Róterdam
    El barco se completó cuatro meses antes de lo previsto.
    Primera reunión del nuevo Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental
    Génova
    Se aprobaron varias medidas, incluidas las destinadas al personal de CULMV y CULP
    Euroports operará una nueva terminal de graneles líquidos en el puerto francés de Port-La Nouvelle
    Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
    Se espera que entre en funcionamiento en 2026.
    En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena aumentó un +2,6%
    Rávena
    En junio se registró un crecimiento del 0,6%. Se prevé un aumento del 4,8% en julio.
    OsserMare presenta cinco informes sobre la economía marina
    Roma
    Se centran en una cadena de suministro de un sector específico o en un aspecto de ella.
    Puerto de Nápoles: Se reanudan las operaciones de transporte por carretera
    Nápoles
    Reunión de resolución entre instituciones, operadores y asociaciones gremiales
    ICTSI vuelve a informar resultados financieros y operativos trimestrales récord
    Manila
    Global Ship Lease reporta ingresos trimestrales récord
    Atenas
    En el período abril-junio, el beneficio neto fue de 95,4 millones de dólares (+8,4%)
    Vard recibe un nuevo pedido de North Star para dos SOV híbridos
    Trieste
    Contrato entre 100 y 200 millones de euros
    El Registro Marítimo de Panamá ya no aceptará la inscripción de buques petroleros y graneleros mayores de 15 años de antigüedad.
    Panamá
    Medida para contrarrestar el uso de la flota sombra
    Danaos Corporation reporta ingresos trimestrales récord
    Atenas
    El periodo abril-junio cerró con un beneficio neto de 130,9 millones (-7,3%)
    Nuevo corredor aduanero rápido entre el puerto de La Spezia y Interporto Padova
    Padua
    Se suma a los otros tres que ya están activos en la misma ruta.
    ICTSI operará la terminal de contenedores de Batu Ampar en Indonesia
    Manila
    Se encuentra en la isla de Batam.
    Pino Musolino ha sido nombrado consejero delegado de la compañía naviera Alilauro.
    Nápoles
    Sustituye al dimitido Eliseo Cuccaro
    En el segundo trimestre, los ingresos por fletamento por tiempo de DIS cayeron un -37,1%.
    Luxemburgo
    El ingreso neto fue de $19,6 millones (-70,5%)
    Wista Italia denuncia la exclusión de las mujeres de las nominaciones a los presidentes de las autoridades portuarias.
    Milán
    Musso: El techo de cristal que impide a las mujeres acceder a roles de liderazgo persiste.
    Austrian Rail Cargo Group se centra en el desarrollo de la terminal intermodal Sommacampagna-Sona.
    Viena
    Acuerdo de diez años
    En el segundo trimestre, el tráfico marítimo en el estrecho del Bósforo disminuyó un -6,0%
    Ankara
    Disminución del 18,1% en los buques de más de 200 metros de eslora
    Cincuenta kilos de cocaína incautados en el puerto de Civitavecchia
    Roma
    Estaban ocultos dentro de un contenedor refrigerado que llegaba desde Ecuador.
    Trump ha eliminado las exenciones arancelarias para bienes de bajo costo para todas las naciones.
    Washington
    Los bienes con un valor inferior a 800 dólares también estarán sujetos al impuesto.
    El Viking Mira fue botado en el astillero de Fincantieri en Ancona
    Trieste
    La fragata multifunción "Emilio Bianchi" fue entregada al astillero Muggiano.
    La Autoridad Portuaria del Mar Adriático Centro-Norte ha obtenido el registro EMAS
    Rávena
    Certifica el compromiso con la gestión ambiental y la sostenibilidad
    MSC Cruceros reduce emisiones con el apoyo de un plan de transición energética
    Ginebra
    Se presentó el Informe de Sostenibilidad 2024
    DSV registra un fuerte crecimiento en sus resultados financieros y operativos gracias a la adquisición de Schenker
    Hedehusene
    Récord trimestral en volúmenes de envíos aéreos y marítimos
    En 2024, los ingresos del grupo Fratelli Cosulich aumentaron un +12,8%
    Génova
    El resultado operativo cae un -31,7%
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
    tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
    Partita iva: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Director: Bruno Bellio
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