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14 de septiembre de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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The dry bulk market in 2005

THE YEAR 2004 ENDED AT HISTORIC HEIGHTS with never before seen (or even believed possible) Capes earnings levels of over $ 100,000 for the average of the 4 time-charter routes, Panamaxes at over $ 50,000 and Handymaxes at a less impressive but nevertheless respectable $ 33,000 daily. Thus this year started on a note of euphoria but with an undertone of scepticism. November and December 2004 led into 2005 with huge port congestion on top of accelerated liftings of iron ore by European and Far Eastern steel mills in anticipation of price rises.

The Chinese steel industry was again the moving force behind most of the market movements this year. The end of the year pressure on the steel makers by the suppliers forced the steel industry to accept a huge (+71 %) increase in iron ore prices. Destocking and surely some readjusting and retrenching by the importers thereafter led to a significant fall just after the New Year, dragging down Panamaxes and Handysizes before bottoming out in February, March and April when the air had cleared and stock piles had to be rebuilt.



Congestion continued to play a major role in the exaggeration of the market movements. As the year progressed, the major suppliers increased their throughput, maximising their profits, but at the same time releasing tonnage from inefficient port delays and this had the effect, when combined with the summer slow down, of pushing all the markets down. During the month of August freight rates have reached their lowest levels of the year, with Capes down by 80 % compared to January, to just over $ 20,000, Panamaxes lost 70 % to $ 10,000 and Handymaxes 60 % to $ 12,500, demonstrating volatility that has never before been experienced in the dry cargo market. The Chinese authorities announced, with all their weight, an intentional cooling of their steel industry with rationalisation and mergers to attain economies of scale as national policy, but to the bulk market it seemed to indicate the end of the iron ore boom.



Confusion reigned during the early summer as the traditionalists saw a return to the 'usual' and pointed to the onslaught of deliveries of 30 Capes, 44 Panamaxes and 55 Handymaxes in the first half of the year as the reason that the inevitable had happened. A closer analysis led to a different conclusion which astute charterers realised and took advantage of by fixing long term freight cover at rates resembling pre-boom periods.

The imbalance of supply over demand, as it turned out, was more a function of a limited throughput in the major iron ore ports. As the Australians and Brazilians increased their throughput to meet the ever present demand, the excess tonnage was again absorbed and the Cape market led the others to a mini boom throughout the fall; Capes tripling to close to $ 60,000, Panamaxes doubling to the midtwenties and Handymaxes -less concerned by the iron ore gyrations- moving up to close to $ 20,000 per day. Indian iron ore exports and coal imports have also provided a healthy push to the activity in the Panamax and Handymax sectors.




The tension on oil prices surely played a role in market volatility, but unlike previous years, where bunker price increases automatically correlated with market increases, even as we saw huge price increases (from $ 160 per ton of IFO 380 to over $ 300 per ton), the markets started to fall from the beginning of November.

Other factors, psychological and physical, continue to make the traditional supply and demand analysis less conclusive in anticipating and understanding the dry cargo markets. Freight traders now control more market tonnage than traditional owners; using risk management tools like freight derivatives, they have a greater tendency to anticipate and encourage market swings as their profits lie not in a return on investment, but in buying freight low and selling it marginally higher.

The mergers of the major bulk freight buyers continued, whether it be in steel, energy, cement or coal trades. Because these bigger groups require and can offer a longer term perspective, adding to the memory of burnt fingers from being too exposed to a spot market, much more long-term period activity was apparent and long term contracts were again the vogue which we hadn't seen since the early eighties.



As the year ends, iron ore price negotiations, and particularly the open question of whether the Chinese really will have the appetite for another 40 million ton increase in imports is debated, there is clearly again the weight of the remaining 29 Capes, 45 Panamaxes and 43 Handymaxes delivered in the second half of the year, coupled with less congestion weighing on markets and sentiment which has brought the dry markets back down to close to summer levels.



Nevertheless, a number of elements will influence the next few years.

There is a regain in vetting and non acceptance by the charterers, shippers and insurers of overaged tonnage. There could be some scrapping as opposed to 'none' for the past few years. The shipyards are full until the end of 2008 and new-building prices seem to be less elastic as the yards suffered from steel price increases and are still enjoying a strong demand so they are not ready to offer significant discounts.

India is no longer a potential player, but has added at least 20 million tons of seaborne trade this year and the Middle East is already gearing up to add new long haul traffic.

The bulk markets seem to be less opaque with communication tools and the internet giving quicker access and more information availability to all participants.

Continued volatility with less pressure during the first half of the year seems to be the outlook, but the Chinese are holding their cards very close to their chests and there could be serious tonnage movements once iron ore prices have been concluded. But whether it will be enough to absorb the remaining 222 Capes, 206 Panamaxes and 238 Handymaxes on order is hard to imagine until well into the year.

THE DRY BULK SECOND-HAND MARKET

The second-hand market for Capesize bulk carriers
In 2004 we ended our article by stating 'that at the end of the year a distinct bullish trend was still clearly perceptible'.

In practice, this tendency carried on up until the end of the first quarter 2005. For ships with early delivery dates, prices have been pushed up by the 'IPO' buyers (mainly Greek), provoking some operators to declare their purchase options, which they had in their long term charters, in order to be able to make a quick sale and to enjoy comfortable profits.

This enthusiasm was reflected in February and March, with record price levels being recorded (between $ 84 and $ 85 million), with the sale of a Capesize of 170,000 dwt, built by Hyundai in 2004, to Greek buyers, and two other Capesizes of the same tonnage, built in Japan in 2002 and 2003, (the price of these two newbuildings being $ 81/82 and $ 82/83 million respectively). It is interesting to note that orders for new ships to be delivered in 2007 were being negotiated in January at between $ 57 million (for a unit built by Shanghai Waigaoqiao) and $61 million (for a ship on order at Hyundai).

Second-hand prices peaked in the month of March and April 2005, before sharply dropping in correlation with the freight market. They have continued to slip, up until the end of December.

As an illustration: in December 2004, a Capesize of 170,000 dwt, 5 years old, built in a good yard, was valued around $ 65.4 million, then revised to nearly $ 73.5 million in April 2005 (+12.5 %), before seeing its price drop to $ 57.5 million at the end of the year (-21.8 %).

Older units have experienced even more important price fluctuations. Ships of around 165,000 dwt, built in 1995, were being negotiated for $ 50 million in January 2005, after which their values went up to around $ 55 million in March/April (+10 %), but in December they were no longer able to find any buyer willing to spend more than $ 36 million ('34.5 %).

Similarly, a 15 year-old unit of 150,000 dwt, valued at $ 39 million in January 2005, saw its price reaching $ 43.5 million in March/April 2005 (+11.5%), before dropping to $28.75 million at the end of the year (-34 %).

Although freight rates rose strongly between August and October 2005, the second-hand values continued to drop, owners had anticipated that this rise would only be temporary and were therefore waiting for the eventual adjustment of ships' values in line with freight rates.

With the value of ships continuing to slide at the end of the year, even though freight rates can be considered at satisfactory levels for owners (in comparison to the historic averages before the freight explosion at the end of 2003), there are a certain number of questions being asked about the future.

In practice, in terms of tonnage capacity, there are no less than 220 Capesize ships (80,000 dwt or more), with a total capacity of around 36.4 million dwt, which will be delivered during the course of the next four years. We can mention, as a corollary, that the orderbook for Panamaxes is slightly over 200 ships with some 15.5 million dwt. In 2005 scrappings of Capesize ships were virtually inexistent.

It is therefore justified to question the ability of the market to absorb all this tonnage.

Port congestion could perhaps come into play again as an adjustment factor and, if it returns to the record levels (achieved in 2003 and 2004), would reduce the effective tonnage supply, cause freight rates to rise and thus affect ships' values. However, in China, ports are getting equipped and the shipbuilding capacity is increasing significantly.

Will therefore the dynamism of China and India, which are today the main source of growth for our markets even though they have recently become more moderate, be sufficient?

The second-hand market for Panamax, Handymax & Handysize bulk carriers
'For all of us in shipping, 2004 will be the year we shall remember for a very long time' and 'second-hand prices for Panamax, Handymax and Handysize bulkers might behave in a much more volatile manner than the past 12 to 24 months and as such any investment in this sector should be pursued cautiously. The other face of the coin, would of course be to capitalise on the present very high values and sell any tonnage purchased at much lower levels'. These were statements we made in our last year's annual review of this segment of the dry bulk carriers sale & purchase market. Looking back to what happened during 2005 we can safely say that these statements proved to be rather correct.

As usual, prices for second-hand tonnage followed the freight market increases and when freight rates started to firm during the first few months of the year, buyers outnumbered sellers and we witnessed several occasions with buyers offering, negotiating and concluding purchases without inspecting vessel or her class records. The successful flotation of many companies, controlling and operating dry bulk tonnage, in the U.S. capital markets (Dryships, Diana Shipping, Excel Maritime, Eagle Bulk Shipping, Quintana Maritime) seeking to acquire modern vessels within a specific time frame, kept prices at historical highs.

Less modern vessels had their moments in the spotlight, with even 20 year-old ladies securing prices about 200 % to 300 % more than the levels paid when purchased less that 24 months earlier on!

Demolition sales remained very few and prices very high at about $ 340-350/ldt for vessels heading for demolition in India and Bangladesh.

Freight markets started to cool off, during the second half of 2005, resulting in a substantial correction by the end of the year. A number of companies planning IPOs have put their plans on hold or called them off all together as the U.S. capital markets seem to have taken a break in their appetite for additional 'shipping stocks'. This resulted in potential buyers becoming more selective and cautious in their approach towards acquiring ships, which led into negotiations that lasted longer and on many occasions resulting in 'Can again secure for sale at reduced levels as previous sale failed' scenarios.



Comparing second-hand values, for the various sizes under consideration, at the end of 2005 against those at the end of 2004 we've noted that:

  • A 10 year-old Panamax bulk carrier was worth about $ 23'24 million, representing a decrease in value of about 25 % over the past 12 months, and a 5 year-old Pana-max bulk carrier was worth about $ 29 million, which represents about 27 % depreciation when compared to the value of one year earlier in December 2004. These are the values at year end, but it is worth noting that during April/ March 2005, when the 'heat was on', these vessels of 5 and 10 years old, were worth $ 45 and $ 37'38 million respectively which, compared to end 2004 / beginning 005, represented a 12.5 % and 22 % increase within a few months.
  • A 10 year-old Handymax bulk carrier was worth about $ 20'21 million, representing a fall of about 16 % over a period of 12 months, and a 5 year-old Handymax bulk carrier was worth about $ 26 million, which represents a 16 % depreciation when compared to the same period one year earlier in December 2004. Once more, these are what the values were at the end of the year, so if we look at what happened during April/March 2005, we note that, 5 and 10 yearold Handymax bulkers were worth about $ 35 and $ 26 million respectively which, compared to end 2004 / beginning 2005, represented a 13 % and 4 % increase within a few months.
  • A 10 year-old Handysize bulk carrier was worth about $ 19 million, representing an increase of about 18-19 % over a period of 12 months and a 5 year-old Handysize bulk carrier was worth about $ 25 million, which represents a 16 % appreciation when compared to how much it was worth one year earlier in December 2004. It is interesting to note that this is the only size that has recorded an appreciation over the past 12 months as opposed to the Panamax and Handymax sizes. This can be explained first by the fact that most selling interest is focused on the larger sizes therefore creating the volatility mentioned above and then because this is the size with the lowest newbuilding orderbook, therefore these ships are a 'rare species' when compared to the other 2 categories. As such any buyers seeking to acquire Handy bulk carriers with an age of 10 years or younger are prepared to offer a higher price than a year ago. 'Supply and demand' all over again.


  • So we have come to the end of a second record year in a row in shipping. What's next? Is it over? As always, no clear answer can be found and all analysts involved in shipping will be trying to 'read' the world economic data and the supply and demand situation, which is fundamental in all markets. But, more importantly, everybody will be looking closely at the Chinese economy, which has been a driving factor for the dry bulk markets over the last few years.

    We believe that second-hand prices for Panamax, Handymax and Handy bulkers will experience a stronger volatility over the next couple of months before they settle. Whereas we could easily say that the secondhand bulk carrier market over the past 24 months was a sellers' market, it is definitely no longer so and we can now safely call it a buyers' market. Ships remain unsold much longer at the prices asked for by their owners and they are finally sold only once significant discounts are achieved. Buyers no longer chase vessels, nor do they fiercely compete with each other and, naturally, there are far less buyers per ship on the market for sale than a year ago.

    So if you are a buyer: inspect and be ready to offer once the time is right. If you are a seller of a ship you have had for some time now, offer your ship for sale realistically pricing it, (meaning perhaps 5 to 10 % less than what you believe she is worth), this way you will definitely find a buyer, otherwise you will be stuck with it. Today's 'low' price may prove to be a 'very firm level' a few months down the road. If you purchased your ship over the last 12 months and are thinking of selling, be patient and don't do anything irrational. Instead, inspect with a view to purchase at a lower level so as to lower your 'average' acquisition costs.

    Shipping and Shipbuilding Markets in 2005

    I N D E X

    ›››Archivo
    DESDE LA PRIMERA PÁGINA
    HMM firma un nuevo contrato de 10 años con Vale para el transporte de mineral de hierro
    Seúl
    Su valor ronda los 310 millones de dólares.
    La Autoridad Portuaria de Campania llega a un acuerdo con UNIPORT y Assiterminal
    Nápoles
    El impuesto regional - subraya la autoridad portuaria - corre el riesgo de minar la competitividad de los puertos.
    La IAPH y la OMA publican directrices actualizadas sobre la cooperación entre aduanas y autoridades portuarias
    Tokio/Bruselas
    Contribuido por el Consejo Mundial de Transporte Marítimo
    ABB y Blykalla colaboran en la propulsión nuclear marina
    Estocolmo
    El acuerdo se centra en pequeños reactores rápidos modulares desarrollados por la empresa sueca
    Saipem gana un nuevo contrato offshore por un valor aproximado de 1.500 millones de dólares en Turquía
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    Milán
    Está relacionado con la tercera fase del proyecto de desarrollo del yacimiento de gas de Sakarya.
    En el segundo trimestre el tráfico de mercancías en el puerto de Civitavecchia creció un +5,7%
    Civitavecchia
    Récord de pasajeros de cruceros en este período
    Uniport y Assiterminal se oponen a las tasas adicionales que la Región Campania exige a los operadores portuarios.
    Roma
    Importe entre el 10% y el 25% de la tasa estatal anual
    El primer tren procedente de Bélgica bajo el acuerdo FS Logistix-Lineas ha llegado a Segrate.
    Milán
    Se prevén cinco conexiones de ida y vuelta por semana a Amberes.
    Se están realizando obras de modernización en la terminal de pasajeros del puerto de Igoumenitsa.
    Nápoles
    Grimaldi recibe el PCTC "Grand Auckland"
    Daños a los cables submarinos en el Mar Rojo
    Portsmouth
    Según el Comité Internacional de Protección de Cables, la causa podría ser el tráfico marítimo.
    La empresa holandesa Damen construirá 24 buques de guerra para la británica Serco
    Gorinchem/Ámsterdam
    Luz verde a un préstamo puente de 270 millones de euros para el constructor naval.
    DP World construirá y operará una terminal de contenedores en el nuevo puerto Contrecœur de Montreal
    Dubái/Montreal
    Entrará en funcionamiento en 2030
    Han comenzado las obras de ampliación en la terminal intermodal del sur de Viena.
    Viena
    Se espera que la capacidad de tráfico anual aumente un 44%
    En julio, el tráfico marítimo en el Canal de Suez aumentó un +0,8%
    En julio, el tráfico de mercancías en los puertos de Génova y Savona-Vado disminuyó un -3,0%
    Génova
    La disminución se vio limitada por el aumento del tráfico petrolero en el puerto de Vado. El tráfico de transbordadores cayó un 9,9%.
    Trump nomina a Laura DiBella como presidenta de la Comisión Marítima Federal.
    Washington
    La nominación de Robert Harvey como comisionado de la agencia federal también fue enviada al Senado.
    Nueva presa de Génova: aprobada una modificación que permitirá finalizar las obras a finales de 2027.
    Génova
    Las obras de la Fase A y la Fase B se realizarán en lugar de secuencialmente.
    Assiterminal, simplificar y estandarizar los procedimientos de dragado para restaurar la competitividad operativa de los puertos.
    Taranto recomienda: La planta de regasificación impulsaría la revitalización del puerto
    Taranto
    Melucci: un salvavidas para todo el sistema portuario y para el crecimiento económico de nuestra ciudad.
    El tráfico de carga y cruceros en los puertos del este de Sicilia está en aumento
    Catania
    En el segmento de contenedores se registró un incremento del +27,9%
    FS Logistix y Lineas forman una empresa conjunta para gestionar la terminal Mainhub de Amberes
    Amberes
    Se espera que aumenten los servicios ferroviarios entre Amberes y Milán
    Ataque a un petrolero en el Mar Rojo
    Southampton
    Un misil cayó cerca del barco que no sufrió daños.
    Se han completado las pruebas en el mar para el nuevo buque ro-pax GNV Virgo .
    Génova
    Será el primer barco a gas natural licuado de GNV
    Le Aziende informano
    Accelleron e Geislinger: una collaborazione tecnica in costante evoluzione
    En el primer semestre del año, las ventas de contenedores de Singamas disminuyeron un -10%.
    Hong Kong
    El precio medio de venta bajó un -3,8%
    Los ingresos de COSCO Shipping Holdings Group cayeron un -3,4% en el segundo trimestre de 2025.
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    Llevar a la fuerza
    Fuerte caída del desempeño económico en los mercados transpacífico y Asia-Europa
    Para Federlogistica, el puente sobre el estrecho de Messina tendrá el poder milagroso de eliminar gradualmente un marco de injusticias sociales.
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    Génova
    Falteri: puede convertirse en la arteria de un cuerpo económico y social hasta ahora subdesarrollado
    El desempeño semestral de SBB CFF FFS Cargo fue negativo.
    Berna
    La compañía suiza anunció una caída en los volúmenes tanto en el tráfico nacional como en tránsito.
    COSCO Shipping Ports reporta ingresos trimestrales récord
    Hong Kong
    En el periodo abril-junio, el beneficio neto fue de 122,4 millones de dólares (+32,4%)
    El tráfico de carga en los puertos marítimos chinos alcanzó un nuevo récord en julio
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    Pekín
    El tráfico exterior ascendió a 427,6 millones de toneladas (+6,1%)
    HD Hyundai Heavy Industries Co. de Corea del Sur y HD Hyundai Mipo Co. se fusionarán
    Seúl
    La finalización de la operación está prevista para el próximo 1 de diciembre.
    Filt Cgil, se debe dar prioridad a la valorización de los trabajadores de AdSP en lugar de asignar puestos
    Roma
    El sindicato denuncia incumplimiento del Convenio Colectivo Nacional de Trabajo
    En el segundo trimestre de este año, el tráfico de mercancías en el puerto de Venecia creció un +4,1%
    Venecia
    Hubo 228 mil cruceristas (+12,8%)
    Los ingresos de COSCO Shipping International aumentaron un 10,3% en el primer semestre del año.
    Hong Kong
    El beneficio neto fue de 494,6 millones de dólares de Hong Kong (+26,0%)
    El comercio de mercancías de los países del G20 mostró un crecimiento modesto en el segundo trimestre
    Ginebra
    El aumento del comercio de servicios fue más pronunciado
    HD Hyundai de Corea del Sur anuncia un programa de inversión multimillonario para revitalizar la industria de construcción naval de EE. UU.
    HD Hyundai de Corea del Sur anuncia un programa de inversión multimillonario para revitalizar la industria de construcción naval de EE. UU.
    Seongnam
    Acuerdos con la firma de inversión estadounidense Cerberus Capital y el Banco de Desarrollo de Corea
    El crucero MSC World Europa se estrella frente a la costa de Ponza
    Roma
    La Guardia Costera informa que la situación a bordo, donde hay 8.585 personas, está tranquila y bajo control.
    MSC World Europa ha reanudado la navegación autónoma
    Roma
    Problema eléctrico solucionado, el crucero se dirige al puerto de Nápoles
    PostEurop advierte que a partir del 29 de agosto los envíos de mercancías a EEUU podrían verse limitados o suspendidos
    Bruselas
    El mes pasado, Trump eliminó las exenciones arancelarias para bienes de bajo costo.
    La petrolera china OOIL prevé crecimiento en sus resultados financieros semestrales.
    Hong Kong
    En los primeros seis meses de este año, los ingresos aumentaron un +5,0%
    Premier Alliance dividirá el servicio Mediterranean Pendulum 2 el próximo mes
    Seúl/Singapur/Keelung
    La firma de inversión CVC Capital Partners vende Boluda Maritime Terminals y TTI Algeciras
    Schiphol
    Las dos compañías de terminales gestionan un total de nueve terminales portuarias españolas
    El desempeño económico y operativo trimestral de ZIM disminuye
    El desempeño económico y operativo trimestral de ZIM disminuye
    Haifa
    En el período abril-junio el valor medio de las tarifas de flete cayó un -11,6%
    El sistema de entrada y salida de Interferry corre el riesgo de retrasar las operaciones de ferry en los puertos europeos.
    Victoria
    El sistema entrará en vigor el 12 de octubre
    DFDS cierra el segundo trimestre con pérdidas
    Copenhague
    En el período abril-junio de 2025 la flota transportó 10,6 millones de metros lineales de material rodante (-0,4%)
    El amoníaco y el metanol están listos para descarbonizar el transporte marítimo, pero es necesario eliminar algunos obstáculos a su uso.
    Nuevos resultados trimestrales récord para el grupo de cruceros estadounidense Viking
    Nuevos resultados trimestrales récord para el grupo de cruceros estadounidense Viking
    Los Ángeles
    El periodo abril-junio cerró con un beneficio neto de 439,2 millones de dólares (+182,2%)
    El tráfico de contenedores en el puerto de Barcelona creció un 1,8% el mes pasado.
    Barcelona
    202.321 TEUs manipulados en carga y descarga (+10,4%) y 142.492 TEUs en tránsito (-8,3%)
    En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Hamburgo creció un +4%
    En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Hamburgo creció un +4%
    Hamburgo
    Fuerte aumento en los volúmenes de transbordo de contenedores (+26%)
    La noruega Xeneta ha comprado la danesa eeSea
    Oslo
    Ambas empresas aportan datos e información para la optimización del transporte marítimo en contenedores
    En el trimestre abril-junio, el tráfico de mercancías en los puertos tunecinos disminuyó un -3,8%
    La Goleta
    En los primeros seis meses de 2025 se manejaron 13,8 millones de toneladas (-3,2%)
    El puerto de Koper establece nuevos récords trimestrales de contenedores y material rodante
    Liubliana
    En el período abril-junio se movilizaron 5,6 millones de toneladas de mercancías (-4,1%)
    El puerto de Los Ángeles alcanza un récord mensual de tráfico de contenedores
    Los Ángeles
    En julio se gestionaron más de un millón de TEU (+8,5%)
    Hapag-Lloyd reporta aumentos en el segundo trimestre de +2,0% en ingresos y +12,4% en contenedores transportados por la flota
    Hapag-Lloyd reporta aumentos en el segundo trimestre de +2,0% en ingresos y +12,4% en contenedores transportados por la flota
    Hamburgo
    El beneficio neto cayó un -39,4%
    Evergreen reporta una caída del 18,7% en sus ingresos trimestrales
    Taipéi
    El periodo abril-junio cerró con un descenso del beneficio neto del -62,9%
    Los ingresos de la empresa surcoreana HMM cayeron un 1,5% en el segundo trimestre.
    Seúl
    Trump anuncia su rechazo al programa de descarbonización del transporte marítimo de la OMI
    Washington
    El marco propuesto -se denuncia- es en realidad un impuesto global al carbono que afecta a los estadounidenses y es impuesto por una organización irresponsable de las Naciones Unidas.
    Las compañías taiwanesas Yang Ming y Wan Hai Lines reportaron resultados negativos en el segundo trimestre.
    Las compañías taiwanesas Yang Ming y Wan Hai Lines reportaron resultados negativos en el segundo trimestre.
    Keelung/Taipéi
    En el período abril-junio, los ingresos disminuyeron un -26,5% y un -8,7% respectivamente.
    El tráfico de cruceros en las terminales de Global Ports Holding creció un 6,0% en el segundo trimestre
    Estanbul
    En los primeros seis meses de 2025 se registró un incremento del +16,7%
    En el período abril-junio, el tráfico de carga en los puertos croatas disminuyó un -4,0%.
    Zagreb
    Los pasajeros de cruceros crecen un +5,4%
    Se espera que el tráfico de contenedores en los puertos estadounidenses se desplome en la segunda mitad de este año.
    Washington/Long Beach
    En julio, el puerto de Long Beach manejó 944.000 TEU (+7,0%)
    Los accionistas de ThyssenKrupp aprueban la escisión de ThyssenKrupp Marine Systems
    Comer
    La empresa cotizará en la Bolsa de Frankfurt.
    OMC: Las respuestas mesuradas han amortiguado el impacto de los aranceles en 2025, pero los riesgos siguen siendo altos para 2026.
    OMC: Las respuestas mesuradas han amortiguado el impacto de los aranceles en 2025, pero los riesgos siguen siendo altos para 2026.
    Ginebra
    Se espera que el comercio mundial de bienes crezca un 0,9% este año
    Hupac aumentará el número de rotaciones semanales entre Busto Arsizio y Basilea de cinco a ocho
    Ruido
    Aumento de asistencia a partir del 1 de septiembre
    A partir del 1 de enero se aplicarán nuevas normas de abastecimiento de combustible en los puertos de Róterdam y Amberes.
    Róterdam
    Las barcazas deberán estar equipadas con medidores de caudal.
    Maersk reporta mayores ingresos trimestrales y menores ganancias
    Maersk reporta mayores ingresos trimestrales y menores ganancias
    Copenhague
    Las terminales y la logística han contribuido positivamente. El transporte de contenedores se beneficia de los ingresos por sobreestadía.
    El CIPESS ha aprobado el proyecto definitivo del puente sobre el estrecho de Messina.
    Roma
    La construcción comenzará este año y el proyecto estará terminado en 2032.
    Los ingresos del Grupo DHL cayeron un 3,9% en el segundo trimestre
    Los ingresos del Grupo DHL cayeron un 3,9% en el segundo trimestre
    Bonn
    Reducción significativa de los envíos desde China y Hong Kong a EE.UU. debido a la abolición del régimen de minimis por parte de Trump
    El grupo Grendi ha adquirido el 70% de Dario Perioli Spa
    El grupo Grendi ha adquirido el 70% de Dario Perioli Spa
    Milán
    El 30% restante permanecerá en Fingiro, propiedad de Michele Giromini, consejero delegado de la compañía.
    BigLift Shipping y CY Shipping solicitan dos buques de carga pesada adicionales
    Ámsterdam
    Pedido realizado en el astillero chino Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
    El ferry Charthage fue puesto bajo detención administrativa en el puerto de Génova.
    Génova
    Una inspección de la Guardia Costera encontró numerosas deficiencias
    El debut del barco más grande de Disney Cruise Line se retrasa tres meses
    Lago Buena Vista
    Los retrasos en la construcción obligan a posponer el viaje inaugural hasta el 10 de marzo.
    Shell suministrará biometano licuado a los portacontenedores de Hapag-Lloyd
    Hamburgo
    Acuerdo vigente de inmediato
    Andrea Zoratti ha sido nombrado director general de Hub Telematica
    Génova
    La empresa está controlada por Assagenti y Spediporto.
    Jotun y Messina firman un acuerdo para mejorar el rendimiento ambiental y comercial de los barcos.
    Génova
    El buque "Jolly Rosa" utilizará la solución Hull Skating Solutions
    PSA Genova Pra' anuncia la contratación de 25 personas dedicadas a la manipulación de contenedores.
    Génova
    Ferrari: Los mercados internacionales han cambiado profundamente
    CMA CGM no aplicará recargos por nuevos impuestos estadounidenses a buques y servicios chinos
    Marsella
    Las tarifas anunciadas por el USTR en abril se aplicarán a partir del 14 de octubre.
    La surcoreana HJ Shipbuilding obtiene pedidos para cuatro portacontenedores de 8.850 TEU
    Busán
    Pedidos por un valor total de aproximadamente 461 millones de dólares
    Conferencia «Esperas y retrasos en el transporte por carretera: La logística bajo control»
    Génova
    Organizado por Trasportounito, se celebrará el 26 de septiembre en Génova.
    GNV ha inaugurado una nueva oficina en Barcelona
    Barcelona
    La empresa cuenta actualmente con 52 empleados en toda España.
    Puerto de Trieste: financiación de la UE para dos nuevos proyectos
    Trieste
    Recursos por un valor total de 1,7 millones de euros
    Filt Cgil, el incidente de la Flotilla es grave. Los estibadores están listos para movilizarse.
    Roma
    El sindicato anuncia medidas si no se permite que la ayuda llegue a Gaza
    PROXIMAS SALIDAS
    Visual Sailing List
    Salida
    Destinación:
    - orden alfabético
    - nación
    - aréa geogràfica
    En los primeros ocho meses de 2025, el tráfico de contenedores en el puerto de Gioia Tauro creció un +10,6%
    Gioia Tauro
    Se manejaron 2.912.943 TEU
    Stena Line comprará el operador portuario letón Terrabalt
    Gotemburgo
    Se encarga del transporte de material rodante, carga a granel y tráfico de carga general en el puerto de Liepaja.
    Meyer Turku comienza la construcción del cuarto crucero de la clase "Icon" de Royal Caribbean
    Miami/Turku
    Se entregará en 2027.
    Más de uno de cada diez envíos marítimos presenta escasez
    Washington
    Esto es lo que revela un informe del Consejo Mundial de Transporte Marítimo, que destaca los riesgos de seguridad
    El pasado mes de julio, el tráfico en el puerto de Rávena aumentó un +3,8%
    Rávena
    En los primeros siete meses de 2025, el crecimiento fue del +5,4%
    En el primer trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos belgas cayó un -3,2%.
    Bruselas
    Los desembarques bajaron un 1,3% y los embarques un 5,4%
    El petrolero High Fidelity rescata a 38 migrantes en un bote a la deriva
    Roma
    Intervención en el sur de la isla de Creta
    GES y RINA firman un acuerdo para desarrollar un prototipo de una nueva batería de hidrógeno
    Rovereto/Génova
    Se inauguró la segunda fase de la terminal de contenedores de PSA en el puerto de Mumbai
    Singapur
    La capacidad de tráfico anual aumentará a 4,8 millones de TEU
    En Palermo se celebrará la conferencia "EU ETS – Perspectivas y oportunidades para la descarbonización en el sector marítimo".
    Roma
    Se celebrará los días 18 y 19 de septiembre.
    Fincantieri y PGZ firman un acuerdo para apoyar la modernización de la Armada polaca
    Trieste
    En Castellammare di Stabia se inauguró la tercera sección LSS de Chantiers de l'Atlantique.
    En Estados Unidos se está recortando la financiación para proyectos de desarrollo de energía eólica en los puertos.
    Washington
    Se reasignarán recursos por $679 millones para mejoras de infraestructura portuaria
    A partir del 1 de enero, Kombiverkehr operará la terminal intermodal PKV en el puerto de Duisburg.
    Fráncfort del Meno
    Tiene una capacidad de tráfico de aproximadamente 200 mil unidades intermodales al año.
    Wallenius Marine y ABB forman una empresa conjunta en el extranjero
    Estocolmo
    El objetivo es acelerar el lanzamiento de la plataforma del mismo nombre para mejorar el rendimiento de la flota.
    DHL eCommerce ha adquirido una participación minoritaria en AJEX Logistics Services de Arabia Saudita.
    Bonn/Riad
    La empresa de Oriente Medio tiene dos mil empleados.
    El Ministerio de Infraestructuras y Transportes ha pedido a la Región que convenga el nombramiento de Bagalà como presidente de la Autoridad Portuaria de Cerdeña.
    Roma
    Actualmente es comisionado extraordinario del mismo organismo.
    Las terminales portuarias de CMPort manejaron un tráfico récord de contenedores en el segundo trimestre
    Hong Kong
    En los primeros seis meses de 2025 el total fue de 78,8 millones de TEU (+4,3%)
    Confitarma aprueba el decreto sobre la formación avanzada de los marineros de buques tanque.
    Roma
    Aplausos al Comando General del Cuerpo de la Autoridad Portuaria
    Aumenta trimestralmente el tráfico de mercancías en los puertos marroquíes
    Tánger/Casablanca
    En Tanger Med el crecimiento fue del +17%
    Se ha renovado la junta directiva del Ente Bacini de Génova.
    Génova
    El presidente Alessandro Arvigo y el director general Maurizio Anselmo
    En el segundo trimestre, las ventas de contenedores secos producidos por CIMC cayeron un -33%.
    Hong Kong
    Los barcos frigoríficos aumentan un 57%
    El Grupo Grimaldi ha recibido el Grande Shanghai
    Nápoles
    Se utilizará para el transporte de vehículos entre el Este de Asia y el Norte de Europa.
    La ART insta a verificar que el plan de inversiones y el período de amortización correspondiente sean consistentes con la duración de las concesiones portuarias.
    Turín
    El fabricante de automóviles chino FAW envía componentes a Europa por tren
    Changchún
    El tiempo de tránsito se reduce a 18 días en comparación con los 45 días del transporte marítimo
    Los activos y la flota de la española Armas Trasmediterránea se venderán a Baleària y DFDS
    Las Palmas/Dénia/Copenhague
    Se han firmado dos acuerdos por valor de 215 y 40 millones de euros respectivamente.
    Ferrocarriles Estatales Italianos (FS), invirtiendo 70 millones de euros para instalar el sistema ERTMS.
    Roma
    Se han finalizado las obras en 382 trenes de Trenitalia, mientras que está en marcha la modernización de 60 locomotoras de Mercitalia Rail, empresa de FS Logistix.
    Los ingresos trimestrales de MPC Container Ships vuelven a crecer
    El segundo trimestre de 2025 se cerró con un beneficio neto de 78,1 millones de dólares (+20,5%)
    Planes para construir dos zonas aduaneras de contenedores al norte y al sur del Canal de Suez
    El Cairo
    Se han retirado catorce de los 48 naufragios abandonados en el puerto de Catania.
    Catania
    La actividad se replicará en el puerto de Augusta
    El Tribunal Administrativo Regional (TAR) ha confirmado la validez de la licitación para la nueva Terminal Ravano en el puerto de La Spezia.
    La Spezia
    Las terminales portuarias de DP World manejaron un tráfico trimestral récord de contenedores
    Dubái
    Los ingresos crecieron un 22,2% en el primer semestre de 2025
    En el trimestre abril-junio el volumen de material rodante transportado por Höegh Autoliners aumentó un +9,0%
    Oslo
    Fuerte aumento (+46,6%) de vehículos procedentes de Asia
    HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering de Corea del Sur adquiere Doosan Enerbility de Vietnam
    Seongnam
    Gestiona un área industrial con instalación portuaria propia
    El tráfico de contenedores en el puerto de Algeciras creció un 6,6% en julio
    Algeciras
    En los primeros siete meses de 2025 se registró una disminución del -2,9%.
    En julio, el puerto de Valencia gestionó 488.000 contenedores (+6,7%)
    Valencia
    Aumento impulsado por el crecimiento de contenedores vacíos
    Salvini ha nombrado a Annalisa Tardino comisaria extraordinaria de la Autoridad Portuaria del Mar Occidental de Sicilia.
    Roma/Palermo
    El Presidente de la Región Siciliana anuncia el recurso contra la disposición
    Los materiales dragados en los puertos de La Spezia y Carrara se utilizarán para la construcción del nuevo rompeolas de Génova.
    Génova/La Spezia
    Acuerdo entre las dos Autoridades del Sistema Portuario de Liguria
    X-Press Feeders denuncia que las autoridades no reconocen su responsabilidad en el accidente del X-Press Pearl
    Singapur
    Según la empresa, la sentencia del Tribunal Supremo ignora el derecho marítimo internacional
    El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong disminuyó un -6,5% en julio
    Hong Kong
    En los primeros siete meses de 2025 se registró un descenso del -3,7%
    El tráfico de carga en los puertos rusos se mantuvo estable en julio
    San Petersburgo
    En los primeros siete meses de 2025, las cargas disminuyeron un -4,6%
    En julio, el Puerto de Singapur estableció un nuevo récord histórico de tráfico mensual de contenedores con 3,9 millones de TEU.
    Singapur
    En términos de peso, la carga contenerizada disminuyó un -3,6%
    La indemnización que deberá pagar la Autoridad Portuaria de Civitavecchia en el caso Fincosit se ha fijado en 1,5 millones de euros.
    Civitavecchia
    Latrofa: La sentencia permite liberar sumas reservadas que han congelado el presupuesto durante años.
    La alemana HHLA registra unos ingresos trimestrales récord
    Hamburgo
    En el segundo trimestre, las terminales portuarias del grupo manejaron 3,2 millones de contenedores (+7,9%)
    En el primer semestre de 2025, las terminales portuarias de CK Hutchison manejaron 44 millones de contenedores (+4,0%)
    Hong Kong
    En el trimestre abril-junio la flota de Wallenius Wilhelmsen transportó 14,8 millones de metros cúbicos de material rodante (-0,5%)
    Lysaker
    Los ingresos bajaron un -0,7%
    En el segundo trimestre, los puertos de Montenegro manejaron 670 mil toneladas de mercancías (+0,6%)
    Podgorica
    Los volúmenes con Italia ascendieron a 154 mil toneladas (+53,1%)
    PUERTOS
    Puertos italianos:
    Ancona Génova Rávena
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Liorna Taranto
    Cagliari Nápoli Trapani
    Carrara Palermo Trieste
    Civitavecchia Piombino Venecia
    Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
    BANCO DE DATOS
    Armadores Reparadores navales y astilleros
    Expedicionarios Abastecedores de bordo
    Agencias marítimas Transportistas
    MEETINGS
    Conferencia «Esperas y retrasos en el transporte por carretera: La logística bajo control»
    Génova
    Organizado por Trasportounito, se celebrará el 26 de septiembre en Génova.
    En Palermo se celebrará la conferencia "EU ETS – Perspectivas y oportunidades para la descarbonización en el sector marítimo".
    Roma
    Se celebrará los días 18 y 19 de septiembre.
    ››› Archivo
    RESEÑA DE LA PRENSA
    Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
    (The Korea Bizwire)
    Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
    (Interfax)
    ››› Reseña de la Prensa Archivo
    FORUM de lo shipping y
    de la logística
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archivo
    Con la llegada del primer buque portacontenedores comienzan las pruebas de los procedimientos operativos en el puerto de Rijeka.
    La Haya
    Se espera que el primer barco comercial llegue el 12 de septiembre.
    ¿Una propuesta para reincorporar el puerto de Tarento a las rutas globales de contenedores? Inicie una mesa de debate.
    Taranto
    Reunión sobre el estado del tráfico de mercancías
    Puerto de Ancona: Licitación para la demolición de los almacenes Tubimar dañados por el incendio
    Ancona
    La duración prevista de las obras es de cuatro meses y medio.
    Fusión de las alemanas MACS y Hugo Stinnes, ambas activas en el segmento de buques MPP
    Hamburgo/Rostock
    La sede de Stinnes en Rostock cerrará el 31 de diciembre
    En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en los puertos albaneses creció un +2,9%
    Tirana
    Hubo 331 mil pasajeros (+13,6%)
    A.SPE.DO, poniendo en funcionamiento el Smart Terminal para aumentar la competitividad del puerto de La Spezia.
    La Spezia
    ING otorga préstamos a Premuda por más de 100 millones de dólares
    Milán
    Fondos para la compra por parte de la dirección y la adquisición de dos buques cisterna para productos
    Sallaum Lines recibió el primero de seis PCTC de combustible dual de clase Ocean
    Róterdam
    El barco se completó cuatro meses antes de lo previsto.
    Primera reunión del nuevo Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental
    Génova
    Se aprobaron varias medidas, incluidas las destinadas al personal de CULMV y CULP
    Euroports operará una nueva terminal de graneles líquidos en el puerto francés de Port-La Nouvelle
    Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
    Se espera que entre en funcionamiento en 2026.
    En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena aumentó un +2,6%
    Rávena
    En junio se registró un crecimiento del 0,6%. Se prevé un aumento del 4,8% en julio.
    OsserMare presenta cinco informes sobre la economía marina
    Roma
    Se centran en una cadena de suministro de un sector específico o en un aspecto de ella.
    Puerto de Nápoles: Se reanudan las operaciones de transporte por carretera
    Nápoles
    Reunión de resolución entre instituciones, operadores y asociaciones gremiales
    ICTSI vuelve a informar resultados financieros y operativos trimestrales récord
    Manila
    Global Ship Lease reporta ingresos trimestrales récord
    Atenas
    En el período abril-junio, el beneficio neto fue de 95,4 millones de dólares (+8,4%)
    Vard recibe un nuevo pedido de North Star para dos SOV híbridos
    Trieste
    Contrato entre 100 y 200 millones de euros
    El Registro Marítimo de Panamá ya no aceptará la inscripción de buques petroleros y graneleros mayores de 15 años de antigüedad.
    Panamá
    Medida para contrarrestar el uso de la flota sombra
    Danaos Corporation reporta ingresos trimestrales récord
    Atenas
    El periodo abril-junio cerró con un beneficio neto de 130,9 millones (-7,3%)
    Nuevo corredor aduanero rápido entre el puerto de La Spezia y Interporto Padova
    Padua
    Se suma a los otros tres que ya están activos en la misma ruta.
    ICTSI operará la terminal de contenedores de Batu Ampar en Indonesia
    Manila
    Se encuentra en la isla de Batam.
    Pino Musolino ha sido nombrado consejero delegado de la compañía naviera Alilauro.
    Nápoles
    Sustituye al dimitido Eliseo Cuccaro
    En el segundo trimestre, los ingresos por fletamento por tiempo de DIS cayeron un -37,1%.
    Luxemburgo
    El ingreso neto fue de $19,6 millones (-70,5%)
    Wista Italia denuncia la exclusión de las mujeres de las nominaciones a los presidentes de las autoridades portuarias.
    Milán
    Musso: El techo de cristal que impide a las mujeres acceder a roles de liderazgo persiste.
    Austrian Rail Cargo Group se centra en el desarrollo de la terminal intermodal Sommacampagna-Sona.
    Viena
    Acuerdo de diez años
    En el segundo trimestre, el tráfico marítimo en el estrecho del Bósforo disminuyó un -6,0%
    Ankara
    Disminución del 18,1% en los buques de más de 200 metros de eslora
    Cincuenta kilos de cocaína incautados en el puerto de Civitavecchia
    Roma
    Estaban ocultos dentro de un contenedor refrigerado que llegaba desde Ecuador.
    Trump ha eliminado las exenciones arancelarias para bienes de bajo costo para todas las naciones.
    Washington
    Los bienes con un valor inferior a 800 dólares también estarán sujetos al impuesto.
    El Viking Mira fue botado en el astillero de Fincantieri en Ancona
    Trieste
    La fragata multifunción "Emilio Bianchi" fue entregada al astillero Muggiano.
    La Autoridad Portuaria del Mar Adriático Centro-Norte ha obtenido el registro EMAS
    Rávena
    Certifica el compromiso con la gestión ambiental y la sostenibilidad
    MSC Cruceros reduce emisiones con el apoyo de un plan de transición energética
    Ginebra
    Se presentó el Informe de Sostenibilidad 2024
    DSV registra un fuerte crecimiento en sus resultados financieros y operativos gracias a la adquisición de Schenker
    Hedehusene
    Récord trimestral en volúmenes de envíos aéreos y marítimos
    En 2024, los ingresos del grupo Fratelli Cosulich aumentaron un +12,8%
    Génova
    El resultado operativo cae un -31,7%
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
    tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
    Partita iva: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Director: Bruno Bellio
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