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14 April 2021

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Originaltexte
Sea-Intellingence hat die Einführung von portacontainer von der großen Kapazität keine Verschlechterung von der Qualität von dem Dienst bestimmt

Die Gesellschaft hat die Zuverlässigkeit von den Schedule in den Jahren 2018 2019 kollationiert und

Das Einführen auf dem maritimen containerizzato Transportmarkt von den Containerschiffen von der sehr hohen Fähigkeit hat keine Verschlechterung von der Qualität von den maritimen Diensten von der Linie beinhaltet. Das hat Intelligenz erklärt erhoben, die dänische Gesellschaft und, der die Einführung von den Schiffen von der großen Kapazität eine Verschlechterung von der Qualität von dem Dienst erzeugt hat, der den Suezkanal blockiert hat, der die Entwicklungen von der containerizzato Industrie von dem Shipping analysiert, dass das Gefühl, Eindruck, das ausführlich sich verbreitet hat, resultierend aus der Zwischenfall von dem Portacontenitori Ever Given, zu der Realität nicht entspricht.

Sea-Intellingence hat gemacht bekannt, der, und zu überprüfen, damit die Zuverlässigkeit von den Schedule von den Abfahrten von den Schiffen von den Häfen zu überprüfen, wenn die Schiffe große Kapazität als jen als kleine Fähigkeiten effektiv mehr weniger zuverlässig sind, hat es die Programmierungen von den Abfahrten von den auf den relativen Kursen Europa zu den Jahren 2018 2019 anwenden Schiffen kollationiert und. Die Gesellschaft hat betont, dass solcher Vergleich dass die Hypothese sich sehr deutlich nicht ist korrekt zeigt, der die sehr sehr großen Schiffe unzuverlässig sind. Eigentlich,- hat es Intelligenz spezifiziert -, haben die Schiffe von der oberen Fähigkeit zu 22.500 Teu dass werden auf diesen Kursen eingelassen in jen Jahr die sehr maximale Zuverlässigkeit von den Schedule registriert, scheinen zu 95.1%, zwischen all Gruppen von den Schiffen für Ladefähigkeit von September 2019 abzureisen.

Wenn relative Dati zu 2019 bestätigen, dass die Schiffe von der meist Fähigkeit als all abfahrt, relative Dati zu 2018, jedoch, diejenigen die mehr haben vorgesehen Date von den Häfen respektiert zeigen eine voneinand weicht Tendenz leicht sind, da sie die Portacontainer sehr zuverlässig sich von der zwischen 10.000 und 12.499 Teu versteht Fähigkeit bezüglich des Respekts von den Schedule gezeigt haben, mit einer Rate von der Zuverlässigkeit von 84.4%, während die Kategorien von den Schiffen von der oberen Fähigkeit zu 15.000 Teu, eine Verminderung von der Zuverlässigkeit mit von der Fähigkeit von den Schiffen zuzunehmen zeigen, selbst wenn sie und die Gruppe von den Schiffen von der Fähigkeit von 15.000-17.499 Teu haben von 17.500-19.999 Teu ist eine meist Zuverlässigkeit in Bezug auf die Gruppe von den Schiffen von 12.500-14.999 Teu vorweist.

Außerdem Intelligenz hat präzisiert, dass es, zu den Kursen Mittelmeer, teu wachsend, mit den Schiffen von 20.000-22.499 Teu und von 23.000 Teu dass eine absolute Zuverlässigkeit von den Schedule relativ sich in 2019 für die Schiffe jenseits der 10.000 Zuverlässigkeiten von den Schedule von mit der Zunahme von den Gruppen von der Fähigkeit von den Schiffen herausregistrieren scheinst zu 100% stellt. Dies stellt sich auch für das Jahr 2018 heraus, wenn die zwei Gruppen von den Schiffen von der meist Fähigkeit jeweils auf dem Markt vorhaben die sehr maximale herausstellt Zuverlässigkeit von den Schedule ist gleich zu 85.2% und zu 84.2% gezeigt weisen,- jen von der Einheit von 17.500-19.999 Teu von 20.000-22.499 Teu und -.

Wenn der Markt, Intelligenz, transpacifico präzisiert, erklärt hat, dass sie die Portacontainer sich von der meist Fähigkeit in der kohärenten Weise allein auf den Kursen Europa herausverteilt stellen, dass sie gleichwohl, dem Norden Amerika, beid Gruppen von den Schiffen von der Fähigkeit von 7.500-9.999 12.500-14.999 Teu, teu und relativ zu den Kursen zwischen Asien und der westlichen Küste von registriert haben, ist eine Zuverlässigkeit von den Schedule ähnlich in 2018, der in 2019, während die Gruppe von den Schiffen von 10.000-12.499 Teu eine höhere Zuverlässigkeit in 2019 gezeigt scheinen zu 73.3% hat. Die einzige Anomalie hat sich im transpacifico Markt herausgestellt relativ, jen orientalischen Küste von dem Norden Amerika und Asien zu den Kursen zwischen zu sein, wo die Gruppe von den Schiffen von der meist Fähigkeit Zuverlässigkeit von den Schedule die mehr Ebene registriert hat.





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