ShipStore web site ShipStore advertising
testata inforMARE
ShipStore web site ShipStore advertising

20. September 2021 Der tägliche On-Line-Service für Unternehmer des Transportwesens 03:32 GMT+2



1 Juli 2021

Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Die Krise des Wechsels der Schiffsbesatzungen? Es ist alles andere als vorbei, in der Tat geht es von schlecht zu schlechter

Das Problem von wächst mit dem Wiederaufflammen der Pandemie

Aus mehreren Nationen der Welt kommen beunruhigende Signale über ein Wiederaufleben der Covid-19-Pandemie mit ihren verschiedenen Varianten wie das Delta, eine der neuesten und gesundheitskrise, die sehr schwerwiegende Auswirkungen auf die über die Möglichkeit, die Besatzungen der Schiffe. Wenn in den letzten Monaten, kompli die Lockerung der Maßnahmen zur Eindämmung der Ansteckung insgesamt angenommen werden, Problem des Seeverkehrs und der gesamten weltweiten Lieferkette hatte sich abgeschwächt, obwohl dramatisch bleiben, jetzt registriert man eine die Schwierigkeit, die Besatzungen umzudrehen, wieder aufzuflammt.

"Die Situation wird immer schlimmer." Er hat es bestätigt Stephen Cotton, Generalsekretär von International Transport Workers' Federation (ITF) kommentiert die neueste Erhebung des Neptune im Juli Declaration Crew Change Indicator, der Indikator für die Bereitstellung von aktualisiert über das Problem des Wechsels der Schiffsbesatzungen, das wurde von Schiffsverwaltungsgesellschaften definiert, die halten sich an die Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change, eine Initiative, die das Wohlergehen der die durch die Auswirkungen der Pandemiekrise.

Der Indikator zeigt, dass die Zahl der Seeleute, die gezwungen, an Bord ihrer Schiffe zu bleiben, obwohl ihre Vertrag abgelaufen ist weiter steigen von der 5,8 % der an Bord befindlichen Seeleute im mai letzten Jahres als der Indikator auf den Markt kam, bei 7,2% im Juni für 8,8 % des laufenden Monats erreichen, was einer relativen Erhöhung des +51,7%.

Unter Hinweis darauf, dass die Maritime Labour Convention dass die maximale dauerliche Arbeitszeit, die ein Seeleut sollte an Bord eines Schiffes verbringen, ohne Urlaub zu genießen ist 11 Monaten haben die Vertreter der Neptune Declaration betonte, dass der Anteil der Seeleute, die gezwungen sind, länger als 11 Monate an Bord der Schiffe bleiben, ist von 0,4 % im letzten Monat auf 1,0 % im Juli gestiegen, relativer Anstieg um +150%.

"Die Krise des Besatzungswechsels " Cotton - ist seit mehr als anderthalb Jahren in Kraft und die höhere Kosten fallen auf seeleute und das Wohlergehen der ihre Familien. Die Situation wurde immer schlimmer, Wir brauchen Regierungen, die mehr tun, als bloße Absichtserklärungen. Wir brauchen konkrete Maßnahmen die eine sichere Durchführung der Besatzungswechsel ermöglichen."

Der Generalsekretär der Internationalen Handelskammer (ICS), Guy Platten, bekräftigte, dass "zur Lösung der des Besatzungswechsels müssen alle Seeleute zugang zu Impfstoffen haben. Es gab - er präzisierte - einige Fortschritte, die wir begrüßen, wie z. B. in den USA und teilen Europas, aber die überwiegende Mehrheit kann noch nicht geimpft werden. Er fordert sie auf, Nationen priorisieren Impfung von Seeleuten internationalen".

"Die neuesten Daten - hat der Verantwortliche der Forschung des Global Maritime Forum, Kasper Søgaard - zeigen dass die Krise des Besatzungswechsels alles andere als vorbei. Es ist wichtig, dass alle Stakeholder arbeiten gemeinsam, um unserer gemeinsamen Verantwortung für die Seeleute schützen und sicherstellen, dass sie nach Hause zurückkehren können sicher.





Hotels suchen
Zielort
Ankunftsdatum
Abreisedatum








Inhaltsverzeichnis Erste Seite Nachrichten

- Piazza Matteotti 1/3 - 16123 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail