Federlogistica hat den Ausnahmezustand verurteilt, in dem Projekt-Frachtsektor, der die Autobahnsystem im Nordwesten Italiens, insbesondere das Die Autobahnen A7 und A26, auf denen aufgrund von Verkehrsstaus Ausnahmetransporte können nicht mehr transitieren. "Wir sind es vorne – erklärte der Präsident von Federlogistica, Davide, Falteri – zu einer echten systemischen Kritikalität. Mit die A26-Autobahn, die theoretisch die einzige blieb Praktikable Alternative, um die Einschiffungspunkte in der Häfen, Staus und manchmal die völlige Blockade von Fahrzeugen Das führt zu Kosten und Reisezeiten, die nicht mehr vorhanden sind nachhaltige".

In einer offiziellen Notiz berichtete Federlogistica, wie Die Einführung der Formgrenzen (Breite 2,55 Meter und Höhe 4,00 Meter) auf der Autobahn A7, kombiniert mit der verpflichtenden Konzentration Abflüsse auf der A26, die bereits von Baustellen, Sperrungen und Verkehrsregulierungssysteme bestimmt eine Situation starker Stau. Daher die Bitte um Aktivierung dringenden Bedarf an einer technisch-operativen Tabelle mit dem MIT, Region Ligurien, AdSP und Autobahnkonzessionäre sowie die Bewertung von Ausnahmen temporär und kontrolliert für außergewöhnliche Transportfahrzeuge und Spezielle Fracht, sogar stundenweise. Federlogistica hat gedrängt außerdem die Identifikation dedizizierter Flussmanagementlösungen um operative Bedingungen zu gewährleisten, unter denen Die Funktionalität hat die Föderation als vollständig erklärt Bereitschaft zur Zusammenarbeit.