22. Mai 2022	Der tägliche On-Line-Service für Unternehmer des Transportwesens	18:33 GMT+2

15 April 2022 Diese Seite wurde automatisch übersetzt von Originaltexte Freie Räder, die nächste wilde Liberalisierung wird Der Gnadenstoß für kleine Güterkraftverkehrsunternehmen Er wird auf dem Feld gehen - Franchini denunziert - nur große Gruppen mit wenigen Mitarbeitern und vielen Eigentümern, gefälscht Unternehmer von sich selbst, aber in Wirklichkeit echte Arbeiter verwertet und ohne jeglichen Schutz Es ist noch etwas mehr als ein Monat bis zum Gnadenstoß für die Kleine Güterkraftverkehrsbetriebe. Free Wheels prangert es an in Erinnerung daran, dass sie sich ab dem nächsten 21. Mai "in gewisser Weise verändern" Der Gerichtshof hat für Recht erkannt und entschieden: Folge des vom Ministerium für Nachhaltige Infrastruktur und Mobilität am 8. April 2022, das das Mobilitätspaket der Europäischen Union beinhaltet. Ein Dekret, das ohne Intervention von Teil der italienischen Regierung". Nach Angaben des Vereins ist es von "einer wilden Liberalisierung", die "in ein dramatischer Moment für den Güterkraftverkehr" und stellt "eine weitere Strafmaßnahme gegen die kleine und mittlere Unternehmen". Es sei daran erinnert, dass die neuen Güterkraftverkehrsunternehmen bisher erst nach der Übernahme eines anderen Unternehmens mit der Ausübung beginnen aus dem Straßenverkehrsregister gestrichen (für den Übergang des Unternehmens oder B. Übergabe der Fahrzeugflotte) oder mit Direkteinstieg, durch Kraftfahrzeuge in einer Klasse von mindestens Euro 5 und Gesamtmasse von mindestens 80 Tonnen, die Die Sprecherin von Ruote Libere, Cinzia Franchini, erklärte, dass jetzt, stattdessen, um eine Genehmigung für die Ausübung der Beruf des Kraftverkehrsunternehmers und Registrierung beim REN (Nationales elektronisches Register), das Transportunternehmen benötigt nur im Register der Straßentransporteure mit den erforderlichen Anforderungen eingetragen sein Zugang zum Beruf oder guten Ruf, fachliche Kompetenz und finanzielle Eignung und auch nachweisen, dass sie die Anforderungen der Einrichtung erfüllen. Die Verpflichtung, die 80 Tonnen für der Eintritt eines neuen Güterkraftverkehrsunternehmens in den Markt und ist Sogar ein einzelnes Fahrzeug wurde zur Verfügung gestellt, um jedes Eigentum (Eigentum, Nießbrauch, Kauf mit Zustimmung von B. Eigentumsvorbehalt, Leasing, Darlehen, Miete ohne Fahrer) und jeder Euro-Klasse. "Dies ist - unterstrich Franchini - ein Schlag von Beschämender Schwamm, eingesetzt mit dem komplizenhaften Schweigen aller repräsentative Verbände, einschließlich solcher, die Schutz kleiner Handwerksbetriebe, die heute in Italien Denken Sie daran, dass sie 26% der Gesamtsumme ausmachen (im Falle von Unternehmen B. Einfahrzeuge) und 40% der Gesamtmenge (von 2 bis 5 Fahrzeugen). An Angesichts dieses Wendepunkts verstehen wir die sommerlichen Kontroversen auf der angeblicher Mangel an Fahrern und das daraus resultierende Flow Decree, das Erlaubnis, andere potenzielle ausländische Lkw-Fahrer hinzuzuziehen. Das Die Wahrheit ist, dass die Verbände, die die großen Gruppen, ist es gelungen, die Zahl der Theoretiker der neuen Sklaven, der genau die Waffe des Mangels an Fahrer, ein Mangel, der offensichtlich durch eine Erhöhung der Der Präsident. " Das Wort hat die Fraktion der Europäischen Volkspartei (Christlich-Demokratische Fraktion). "Jetzt werden sie leider auch verstanden", fuhr er fort. Franchini - die jüngsten Erklärungen des Präsidenten des Registers Nationalstraße Hauliers, Enrico Finocchi, für die in der In unserem Land gäbe es immer noch zu viele kleine Unternehmen, die zu kämpfen haben auf dem Markt zu bleiben und für die es notwendig wäre, " Team zur Unterstützung der italienischen Wirtschaft". Ist das - beschuldigte die Sprecherin von Free Wheels - die Idee des "Teams" Wer denkt an die Regierung mit der Komplizenschaft der Großen Gruppen: ein Team, bestehend aus ein paar Meistern und viel Manpower Low-Cost entzerrt. Eine weitere Drift, die Beim Tod werden die historischen Handwerksbetriebe und werden auf dem Feld gehen Nur große Gruppen mit wenigen Mitarbeitern und vielen Eigentümern, Fake Unternehmer von sich selbst, aber in Wirklichkeit echte Arbeiter ausgebeutet und ohne jeglichen Schutz". Booking.com Inhaltsverzeichnis Erste Seite Nachrichten - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail