- Der Hafen von Tarent schloss das erste Quartal mit einem
Traffic sinkt -21.1%
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- Schüchterner Hinweis auf die Rückgewinnung von Behältern, während er abnimmt
Andere Arten von Lasten
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 In den ersten drei Monaten dieses Jahres hat der Hafen von Tarent
Umschlag von 3,6 Millionen Tonnen Waren, mit einem Rückgang
um -21,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2021. Eine Biegung, die nicht
wurde sicherlich durch den starken Anstieg des Verkehrs kontrastiert
Containerisierter, robuster Aufstieg, der jedoch vorerst Zeit lässt
was er findet, sind die Zahlen immer noch so niedrig, dass ein paar hundert
Mehr Container machen den Unterschied. Es ist immer noch
bald, in der Tat, so dass das Wachstum von Containern kann
den Goodwill von San Cataldo Container bestätigen
Terminal (SCCT), das Unternehmen der türkischen Gruppe Yilport, das
anderthalb Jahre managt das Containerterminal am Pier
Multi-Sektor des Hafens von Tarent, der in diesen Tagen hat
beruhigte die Hafensystembehörde des Ionischen Meeres
über den Impuls, den sie dem bisher in den Containern befindlichen Containerverkehr geben will
unter seiner Leitung wurde es nur in wenigen quantifiziert
Hunderte von Containern, die jeden Monat umgeschlagen werden. Call to Order
durch die Hafenbehörde unter Androhung eines etwaigen Widerrufs der
Konzession hat der SCCT einen neuen Geschäftsplan vorgelegt, der
innerhalb von zwei Jahren verspricht sie, den Entwicklungstrend wieder aufzunehmen
des Verkehrs, der - spezifiziert das Unternehmen -
wurde auch aufgrund der Covid-19-Gesundheitskrise gestoppt, aber
auch um Investitionen durchzuführen.-
- Im ersten Quartal 2022 wurden die Container derweil bei
Multisektorale Pier entsprachen 18.409 TEU, mit einem
Progression von +747.6%, für ein Gesamtvolumen von 231 Tausend
Tonnen (+1.034,1%). Kontraktion andererseits, von anderen verschiedenen Waren
die sich auf 746 Tsd. Tonnen (-13,0%) beliefen, sowie
von festem Massengut mit 2,6 Mio. t (-26,6 %) und
flüssiges Massengut mit 706 Tausend Tonnen (-34,2%).
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