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10. Mai 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Die Gewerkschaften kündigen den Kampf gegen die Entscheidung von Wärtsilä an, das historische Schiffsmotorenbaugeschäft in Triest zu schließen
Fedriga (FVG Region): inakzeptable Wahl der Methoden und Wege
15 Julio 2022
Eine Ankündigung, die die sofortige Reaktion der gewerkschaften. Luca Trevisan, nationaler Sekretär der Fiom-CGIL nannte es eine Entscheidung "total Nicht annehmbar. Wartsilas Entscheidung, die gesamte Produktion einzustellen in Triest und nach Finalndia verlegen, mit der Erklärung von 451 Entlassungen von 973 Arbeitern im Werk - unterstrichen - muss an den Absender zurückgeschickt werden und beweist erneut die Unwirksamkeit der italienischen Rechtsvorschriften bei der Bekämpfung der übermäßige Macht multinationaler Konzerne und Verhinderung von Standortverlagerungen Produktion. Es ist unerträglich, dass im Vakuum der Politik staatliche Industrie, Maßnahmen zum Schutz der Arbeit und produktive Aktivitäten, multinationale Unternehmen betrachten Italien Land der Eroberung, Märkte und Know-how, das ohne Einschränkungen erworben werden muss einige in den Bereichen Soziales und Beschäftigung". Trevisan hat Regierung und Region Friaul-Julisch Venetien sofort einberufen einen institutionellen Tisch mit den Gewerkschaften und der RSU direkt auf Wärtsilä zu intervenieren und die Entlassungen und die angekündigte Vernichtung von Vermögenswerten industriell.

Der Generalsekretär und der Nationale Sekretär von Fim Cisl, Roberto Benaglia und Massimiliano Nobis, sprachen von "ernst Industrieakt, den wir anprangern - sie haben hervorgehoben - und wir sind dagegen." "Es ist - so gaben sie vor - ein Verräterische Umsiedlung, die der multinationale Konzern an der Schultern der Gewerkschaft, der Arbeiter und der ganzen Gemeinschaft Triest und die gesamte nationale Regierung. Fim Cisl denunziert sofort diese ernsthafte Entscheidung, die in ungerechtfertigter Weise eine wichtiges und qualifiziertes industrielles Gefüge ebenso wie auf der Transformation der Mobilität von Navalmeccanica, ja Sie können Investitionsprojekte und große Zukunft durchführen. Wir bitten das Unternehmen unverzüglich, für diese ernsthafte Entscheidung Rechenschaft abzulegen, und ab heute Wir bitten um die Aktivierung aller regionalen und nationalen Tische, für dieser Entscheidung entgegenzuwirken und die Position der multinational. Wie Fim Cisl - Benaglia und Nobis sich erinnerten - Wir haben in Beziehungen mit dem Unternehmen seit einiger Zeit nach einem Konto der Echte Industrieprogramme, aber in den letzten sechs Monaten haben wir von Teil des multinationalen Konzerns eine undurchsichtige und nebulöse Haltung, die Heute führt es zu einer sehr ernsthaften Wahl, die hinter dem Rücken der Italienische Arbeitnehmer".

Die Uilm auch die genannt Entscheidung des multinationalen Unternehmens Wärtsilä. "Wir sind Sprechen - Rocco Palombella, Generalsekretär Uilm, und Michele Paliani, Uilm Koordinator der Schiffbau - eines zentralen Werks für den Konzern in Italien, wo es vier Standorte hat, an denen es insgesamt 1.150 Mitarbeiter beschäftigt, davon 973 in Triest, mit erheblichen Chancen und Perspektiven produktiv, auch dank der Nähe zum Handelshafen. Wir senden diese böse Tat an den Absender zurück, kommuniziert mit einem unaussprechlicher Modus, d.h. ein Link in Videokonferenz von wenigen Minuten. Wir senden dies an den Absender zurück Maßnahmen, die wir in jedem Forum ablehnen werden, um die Besetzung und Zukunft aller italienischen Standorte. Von Anfang an - angekündigt Palombella und Paliani - wir sind bereit für die Mobilisierung und wir bitten um die sofortige Intervention des Ministeriums für Wirtschaftliche Entwicklung und lokale Institutionen, um einen Tisch zu starten der Konfrontation, die eine berufliche, soziale und produktiv, die Hunderte von Arbeitern, Familien und eine ganze Gemeinschaft"."

Bekanntgabe der Entscheidung, das Geschäft zu schließen Triest hat die finnische Gruppe festgelegt, dass dies die Möglichkeit geben wird, jährliche Einsparungen von rund 35 Millionen bis 2025, während die Die Reorganisation der Aktivitäten wird Kosten verursachen das Unternehmen von rund 130 Millionen Euro. Beruhigend über die Aufrechterhaltung der Aktivitäten in Italien, der Präsident und Geschäftsführer von Wärtsilä, Håkan Agnevall, erklärte, dass "Italien und Triest weiterhin sehr wichtig für Wärtsilä in vielen Bereichen, da Wir beabsichtigen, Teil des Prozesses der Dekarbonisierung der Schifffahrts- und Energiewirtschaft".

"Unter den schwierigen Umständen der letzten Jahre - er weiter Agnevall - unsere Mitarbeiter in Triest führten eine Lobenswerte Arbeit. Wir müssen jedoch unsere Basis zentralisieren Produktion in Europa zur weiteren Verbesserung unserer wettbewerbsfähig". erneut erklärend, dass Italien und Triest weiterhin sehr wichtig für Wärtsilä sein, Agnevall hat präzisierte, dass "in Triest unsere Zukunft konzentriert sein wird zu Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, Vertrieb, Projekten Management, Sourcing, Dienstleistungen und Schulungen. Heute in Triest - ha erinnert - ein wesentlicher Teil unserer Mitarbeiter ist an diesen Tätigkeiten beteiligt sind".

Keineswegs zufrieden mit den Zusicherungen des Unternehmens, hat die Präsident der Region Friaul-Julisch Venetien, Massimiliano Fedriga prangerte an, dass "das, was eingeführt wurde, eine Verhalten und eine Wahl, die wir in den Methoden für inakzeptabel halten und in den Wegen und das macht uns sprachlos auch und vor allem, weil seit mehr als einem Jahr nicht nur die Region Friaul Venezia Giulia aber auch die nationale Regierung hatte reichlich Zusicherungen sowohl vom Top-Management des Unternehmens als auch von der Finnische diplomatische und staatliche Institutionen. Wir fragen seit sofort - sagte Fedriga - dass die angekündigte Umzug mit dem heute eingeleiteten Verfahren sowie die Entlassungen nicht weiter zu verfolgen".

Bezugnahme auf das Fehlen jeglicher Kommunikation von der Firma über diese Entscheidung hat der Gouverneur der Region betonte, dass Wärtsilä "sogar Antrag auf die PNRR-Mittel der Regierung und das zu Beginn dieser Gesetzgeber, hatte einen Beitrag von der Verwaltung erhalten regional für die Entwicklung der digitalen Fabrik". Das Unternehmen - Fedriga fügte hinzu: "Er hatte mehrmals nicht nur bekräftigte den Wunsch, die Produktion aufrechtzuerhalten, aber auch die Entwicklung des Standorts Triest umzusetzen. Angesichts dieser erste Versprechungen und stattdessen angesichts der aktuellen inakzeptablen Entscheidung Wir glauben, dass wir es mit denen zu tun haben, die Lügen erzählen. Wenn wir Wären es andere Testamente gewesen, die sich von denen unterschieden hätten garantiert, hätte das Unternehmen sie rechtzeitig mitteilen können und müssen und geeignete Wege, um die Organe in die Lage zu versetzen, Gewerkschaften und produktive Realitäten, um rechtzeitig zu planen und die die Situation zu verbessern. Wenn Wärtsilä in diesen Weg zu gehen und wird dies daher bis heute bestätigen gelogen - fuhr der Präsident der Region fort - Ich hoffe, dass Der gesamte italienische Produktionssektor schließt damit jede Art von Verhältnis. Wie kann sich ein Kunde das vorstellen? Unternehmen, um garantierte Beziehungen zu denen zu haben, die lügen und das Gegenteil tun im Vergleich zu den eingegangenen Verpflichtungen? Angesichts eines solchen Verhaltens, das Ich denke, unaussprechlich und inakzeptabel, wird es jetzt eine einheitliche und starke Reaktion, die das System sehen wird institutionelle, industrielle, produktive und gewerkschaftliche Gewerkschaft des Friaul Venezia Giulia bewegt sich kompakt und entschlossen, um sicherzustellen, dass an die Arbeitnehmer in erster Linie einen Schutz der Arbeit und vor allem einen ihre Zukunft. Daher warten wir einerseits darauf, durch das Unternehmen sofort alle Verfahren, die die Der Präsident. " Das Wort hat die Fraktion der Europäischen Volkspartei (Christlich-Demokratische Fraktion). auch die Aktivierung aller gesetzlich vorgesehenen Konsequenzen Weiterverfolgung dieser inakzeptablen Entscheidung. Die Region - abgeschlossen Fedriga - für seinen Teil, schon heute, gibt es; sofort wird an der Seite der Arbeiter stehen, um nicht nur all die Unterstützung, aber auch der Weg, der ihnen eine Gewissheit der Zukunft".

Die Aussage des Entwicklungsministers ist auch sehr hart Wirtschaft: "Wir sind überrascht und sehr irritiert - sagte er. Giancarlo Giorgetti - für die ungerechtfertigte und falsche Entscheidung von Wärtsilä, der plötzlich die Schließung ankündigte der Produktionslinie in Triest. Ich habe mich heute Morgen konfrontiert mit dem finnischen Minister Ville Skinnari, der ebenfalls nichts wusste alle. Ich habe bereits die sofortige Einberufung der Gipfeltreffen angeordnet. des Unternehmens für Erklärungen ihres Verhaltens auch angesichts der Tatsache, dass das finnische Unternehmen gegründet wurde gerade mit dem MoED eine Verhandlung zum Abschluss einer Vereinbarung von Innovation».

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Im ersten Quartal des Jahres 2024 sanken die Einnahmen der Maersk-Gruppe um -13,0%.
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Norwegian Cruise Line Holdings Zustellung der Schriftstücke für das erste Quartal
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In den ersten drei Monaten des 2024-Monats sind die Erlöse der chinesischen COSCO-armatoriengruppe wieder aufgewachsen.
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Der Containerverkehr an den Terminals von Eurogate-Contship Italia im letzten Quartal 2023
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Hongkong
Erster Quartal des Jahres für Royal Caribbean Cruises
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Datensätze über den Wert des Auftragsportfolios und der Flotte in der Klasse
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Im letzten Jahr ging die Anzahl der Hafenarbeiter in Livorno und Piombino um 46 Einheiten zurück auf 1.767, davon 1.499, (1.632 im Jahr 2022) und 268 Verwaltungseinheiten (181).
Die MSC-Gruppe hat ein Angebot zur Kauf der Gram Car Carriers, dem dritten Vektor im PCTC-Segment.
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Oslo
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Auf der Werft Fincantieri di Marghera ist der Bau des Kreuzfahrtschiffs Norwegian Aqua
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Das erste Mai wird Romain Vigneaux übernehmen.
HHLA entnimmt 51% des Kapitals der österreichischen Gesellschaft für den intermodalen Verkehr Roland Spedition.
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Ihr Netzwerk verbindet die Häfen von Hamburg, Antwerpen, Bremerhaven, Koper, Rotterdam und Triest.
Fortsetzung der rückläufigen Wirtschaftsleistung von Kuehne + Nagel
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Schindellegionen
Zunahme des Umschlages von Schifffahrtsendungen und Luftfrachtmengen
ESPO gibt Themen an, die für die europäischen Häfen in Angriff zu nehmen sind, um den nächsten Herausforderungen zu begegnen.
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Neue Leitung der CTN, die die Häfen von La Goulette, Livorno, Salerno und Rades verbindet
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Taipei
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Fortsetzung des Wachstums des Umsatzes der taiwanischen Evergreen und Yang Ming-taiwanese
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Taipei
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Sie wird im ersten Quartal des Jahres 2027 geliefert. Option für zwei weitere Schiffe
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Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
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Die Lombardei zwischen den am stärksten benachteiligten Regionen im Lebensmitteltransport
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Mehr als 50% der Fahrzeuge mit kontrollierter Temperatur werden in den Klassen 5 und 6 zugelassen.
Vierteljährliche wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der Wallenius Wilhelmsen
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Emanuele Grimaldi, 5,12% des Kapitals der Höegh Autoliners
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Eine Gesellschaft in Litauen
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Verankert die Beförderung von Fahrzeugen und Fahrgästen in den Häfen von Olbia und Golf Aranci
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Rückgang der Waren um 15,1% der Waren im Hafen von Taranto im ersten Quartal
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Hannibal Programm zur Aktivierung einer Eisenbahnverbindung zwischen Italien, Ungarn und Rumänien
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Bis zum Ende des Jahres 2024 werden zwei wöchentliche Rotationen eröffnet.
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Der Anstieg der Produktion und der Verkauf von CIMC-Dry-Boy-Boxen
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Genehmigt die Bilanz 2023 des AdMP der Mari Tyreno Meridional und Ionium
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Am 6. Mai hat das MIT über die Zukunft von Gioia Tauro Port Agency
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Im Jahr neue Investitionen in Höhe von 17 Millionen Euro
Vierteljährlich vierteljährlicher Nettogewinn von Cargotec bei 81,2 Mio (+ 11,8%)
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Weniger markiert, der negative Trend der wirtschaftlichen Leistung der ONE
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Singapur
In den ersten drei Monaten des 2024 stiegen die von der Flotte beförderten Containerfracht um +15,6%.
Der Genovese Messina übernahm das größte Schiff seiner Flotte.
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Die "Jolly Verde" ist ein Containerschiffe von 6.300 teu.
Definiert die Einbeziehung des Hafens von Civitavecchia in das Kernnetz des TEN-V-Netzes
Civitavecchia
Am Mittwoch ist das Europäische Parlament
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Morgen in Livorno ein Konval über die Geschichte des Bürgerhafens
Livorno
Es wird über Architektur, den Handel und die Politik zwischen dem 16. und dem 20. Jahrhundert gesprochen werden.
Am 11. April wird die sechste Ausgabe der "Italian Port Days" beginnen.
Rom
Auch in diesem Jahr wurde das Projekt in zwei Sitzungen aufgeteilt: die erste im Frühjahr und der zweite vom 20. September bis zum 20. Oktober.
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archiv
Im Jahr 2023 sind die von Rail Cargo Group beförderten Waren um -11% zurückgegangen.
Wien
1,8%-ige Rekaven
Dreimonatliches Wachstum der neuen Bestellungen, die von "Ministertsilä" erworben wurden
Helsinki
In den ersten drei Monaten dieses Jahres sanken die Einnahmen der Gruppe um 9,8%.
DIS bestellt zwei weitere neue Tankschiffe LR1.
Lussamburg
Neue Aufgabe der Werft Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.
Ein Container von MSC, der mit Raketen und Drohnen im Golf von Aden entgleist.
San'a ' /Portsmouth
Keine Schäden am Schiff und an der Besatzung
Genehmigt die Bilanz 2023 des Adriatischen Adries für Zentrales.
Ancona
Im ersten Quartal des Jahres 2024 sind die von Konecranes hergestellten Hafenauftragsaufträge um -51,6% gesunken.
Hyvinkää
Grimaldi hat das Multipurpose Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro übernommen Great Abidjan
Neapel
Es ist die vierte von sechs Schiffen der Klasse "G5".
Baltimore mißt Eigentümer und Betreiber des Schiffs zu Dali Die Schuld für den Zusammenbruch der Key-Bridge-Brücke
Baltimore
Es wurde festgestellt, dass die Stromversorgung an Bord, die einen Blackout verursacht hätten, in der Stromversorgung nachgewiesen werden kann.
Fett und IMAT haben die Fünfjahresvereinbarung für die Ausbildung der Besatzungen erneuert
Castel Volturno
Focus auf den neuen Technologien, die an Bord von Schiffen installiert werden
Die vierteljährliche Wirtschaftsleistung von DSV ist noch immer rückläufig.
Healen usene
Im ersten Quartal dieses Jahres ist der Wert des Nettogewinns um -27,2% gesunken.
Genehmigt die Bilanz 2023 des AdMP der Sardinischen See.
Cagliari
Verwaltungsfortschritt in der Verwaltung von 530 Millionen Euro, davon mehr als 475 für die laufenden Arbeiten
Während der Pandemie wurde der US-Export von gefährlichen Gütern in den USA benachteiligt.
Washington
Government Accountability Office-Erhebung
Im Jahr 2023 CEPIM-Hafen von Parma verzeichnete ein Wachstum von +6,8% des Wertes der Produktion.
Bianconese aus Fontevivo
Nettogewinn von Di788000 EUR (+ 223,2%)
Im ersten Quartal des Jahres 2024 sanken die Einnahmen der USV-Gruppe um -5,3%.
Atlanta
Nettogewinn mit einem Rückgang von -41,3%
Gram hat den Kauf des Schiffs perfektioniert. Wedellsborg
Mailand
Er wird unter dem Namen "Grene Futura" umbenannt.
Grimaldi tröstt seine Präsenz in China mit dem neuen Sitz in Shanghai
Neapel/Shanghai
Die Büros der Grimaldi Shipping Agency Shanghai werden eröffnet.
Genehmigt die Bilanz 2023 des OMP des Westlichen Ligurs
Genua
Die neue Ausstattung der organischen Pflanze des Instituts sieht 50 Annahmen vor, darunter drei Führungspositionen.
Erste Implantationsanlage für LNG-und GNC-Verteilung an Fahrzeuge im Hafen von La Spezia
La Spezia
Es wurde am Standort Stagnoni installiert.
Vereinbarung zwischen MSC, MSC Foundation und Mercy Ships für den Bau eines neuen Krankenhauses
Genf/Lindale
Morgen in Livorno ein Konval über die Geschichte des Bürgerhafens
Livorno
Es wird über Architektur, den Handel und die Politik zwischen dem 16. und dem 20. Jahrhundert gesprochen werden.
Übereinkommen Schiffseigner-ITS Academy G. Caboto für die Ausbildung in den Bereichen Seeverkehr, Hafer und Logistik
Rom
Im ersten Quartal des Jahres 2024 hat der Hafen von Algeciras 1,2 Millionen Container (+ 8,1%) umgeschlagen.
Algeciras
Der Gesamtverkehr hat sich um +3,3% erhöht.
In den ersten drei Monaten dieses Jahres in Valencia ist der Containerverkehr um +12,1% gestiegen.
Valencia
Im März war der Anstieg um +15,7% gestiegen.
La Spezia und Carrara versuchen, die Glocken zu schlachten und die Zusammenarbeit mit den Häfen Genua und Savona zu fordern.
La Spezia
Sommariva: Es ist notwendig, sich auf dem Markt als koordiniertes System zu präsentieren
Rückgang des Handelsaustauschs zwischen der Schweiz und Italien
Bern
In den ersten drei Monaten des 20. 24-Monats-Rückgang der Schweizer Exporte. Die Einfuhren sind zollfähig
Hafen von Neapel, Aufprall der Schnellfähre Procida-Insel gegen ein Kaider
Neapel
Ungefähr 30 Hefte zwischen den Fahrgästen
Einberufung des MIT am 23. April zu den Hafenarbeitern ex TCT
Taranto
Die Gewerkschaften haben um die Zukunft der 330 Mitglieder gebeten, die in der Taranto Port Workers Agency eingetragen sind.
Der Pier von außerhalb des Hafens von Arbatax ist voll funktionsfähig.
Cagliari
Im August 2020 wurde er durch die Fähre "Bithia" geschnappt.
Der Hafen von Los Angeles schloss das erste Quartal mit einem Wachstum von +29,6% des Containerverkehrs ab.
Los Angeles
Es wird erwartet, dass der positive Trend fortgesetzt wird.
Der Wert der Umsatzerlöse von ABB im ersten Quartal
Zürich
Die neuen Aufträge sind um -5,0% zurückgegangen. Ende Juli wird Rosengren die CEO-Ladung in Wierod verlassen.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
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