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5 September 2022

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Die russische FESCO schloss das erste Halbjahr mit Rekordumsätzen ab

Das Unternehmen bestätigt, dass Sanktionen eine erhebliche negative Auswirkungen auf die russische Wirtschaft

In der ersten Hälfte dieses Jahres erzielte das Unternehmen einen Umsatz Der russische Reeder Far Eastern Shipping Company (FESCO) ist aufgestiegen bei einem Rekordanteil von 84,35 Milliarden Rubel (1,4 Milliarden Dollar), mit einem Plus von +76,5% gegenüber dem ersten Halbjahr 2021. Neue Rekordwerte wurden auch von der Marge erfasst Bruttobetriebs- und Betriebsergebnis, die bescheinigt wurden Entsprechend 37,97 Milliarden (+124,6%) bzw. 31,49 Milliarden Rubel (+99,9%). Der Nettogewinn belief sich auf 14,46 Milliarden Rubel (+25,1%).

Bezugnahme auf die Auswirkungen der Sanktionen auf russische Unternehmen gegen Russland von den USA, der Europäischen Union und anderen auferlegt Nationen aufgrund der Invasion des Territoriums der Ukraine begann am vergangenen 24. Februar von Moskaus Truppen, FESCO hervorgehoben Neben der Blockade von Lieferungen verschiedener Waren und Dienstleistungen an russische Unternehmen und wirtschaftliche Unsicherheit mit Sanktionen eingeführt, Russische Unternehmen "haben praktisch keinen Zugang zu den Internationaler Aktienmarkt, zum Kapitalmarkt von Kreditvergabe und andere Entwicklungsmöglichkeiten, die zu einer größeren Abhängigkeit von staatlicher Unterstützung führen." Angabe, dass es schwierig ist, die Folgen für eine lange Zeit abzuschätzen Ende der verhängten Sanktionen und aller weiteren Sanktionen, die Die Reederei stellte fest, dass "die Sanktionen jedoch kann erhebliche negative Auswirkungen auf die Wirtschaft haben Russisch".

Darüber hinaus unter Hinweis darauf, welche Wirkung die Sanktionen hatten auch der Rückgang der Exporte nach Europa, während die Exporte über die Häfen und Grenzen des Fernen Ostens wachsen infolge der Exportumleitung Für Europa im Osten hat FESCO gezeigt, dass vor allem in der Region Asien-Pazifik ist das Unternehmen registriert ein positiver Effekt auf die Profitabilität der eigenen intermodale Transport- und Containerumschlagsdienstleistungen.







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