testata inforMARE
Cerca
1 mars 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
21:55 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook
Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La France explore la possibilité de produire ses propres e-carburants pour la décarbonation des avions et des navires
Une étude de l’ADEME envisage deux scénarios et estime les moyens nécessaires
Angers
28 Novembre 2023
L’Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME), l’agence publique française qui s’occupe de l’efficacité énergétique gestion de l’énergie, des ressources et des déchets, de la pollution, a présenté son rapport « Electro-carburants en 2050 » axé sur la possibilité de produire des carburants de synthèse en France la nécessité d’en avoir beaucoup Extrêmement important pour la décarbonation des filières l’aviation et le transport maritime, conformément à la stratégie établie par l’Union Européen.

L’ADEME a rappelé que la récente réglementation européenne ReFuelEU Aviation et carburantEU Maritime fixé pour la période allant de 2025 à Objectifs ambitieux pour l’utilisation progressive des carburants à l’horizon 2050 durable : pour le transport aérien, le règlement fixe un 35 % de carburants synthétiques d’ici 2050 et pour les transports Réduction de 80 % de l’intensité des gaz à effet de serre des carburants marins. Le rapport de l’agence indique que le la production de ces e-carburants en France nécessiterait cependant Produire de l’électricité bas carbone l’hydrogène et le CO2, qui devront être non fossiles 2041.

Le rapport présente, à travers deux scénarios, l’évaluation de la sur les volumes d’électricité utilisés pour produire de l’hydrogène et du CO2 biogénique, dont l’émission est climatiquement neutres, ce qui serait nécessaire pour Atteindre les objectifs de décarbonation des secteurs maritimes et l’aéronautique d’ici 2050. À cet égard, afin de déterminer les différents scénarios possibles, l’ADEME a émis l’hypothèse que la production en France de tous les besoins en e-fuel et a franchi deux Paramètres déterminants : la performance des processus de production de l’e-carburant et le niveau du trafic aérien et maritime.

Le premier scénario, plus énergivore, prévoit que, dans le cadre du bouquet énergétique envisagé sur la base de la d’ici 2050, la part des carburants synthétiques sera de 70 %. Dans le scénario le plus énergivore, avec l’augmentation du trafic aérien et maritime, les besoins des de l’électricité pour la synthèse d’e-carburants et de CO2 biogénique sont très importantes, soit 175 térawattheures, c’est-à-dire l’énergie produite par environ 13 réacteurs eau sous pression - dont 108 pour la l’aéronautique et environ 66 térawattheures pour le secteur maritime, et 18,6 millions de tonnes de CO2 biogène, dont 12,4 millions de tonnes pour le et 6,3 millions de tonnes pour le ce qui nécessiterait le développement d’infrastructures maritimes, dédié à la collecte et au transport de ce CO2. L’utilisation du CO2 Usine biogénique pour produire des carburants synthétiques - précise le rapport - entrerait également en concurrence avec la nécessité de stockez-le dans le sol et le sous-sol pour atteindre le la neutralité carbone, ce qui rend le cycle de l’énergie encore plus complexe.

Le deuxième scénario énergivore implique : une demande d’énergie produite à partir de carburants synthétiques de 35%, ressources à mobiliser qui s’élèveraient à 44 à 68 térawattheures de électricité et 5,8 à 7,3 millions de tonnes de CO2 Biogénique. Dans ce cas, notent les experts, les objectifs Décarbonation de l’aviation et du transport maritime semblerait réalisable.

Face à ces scénarios, l’ADEME a recommandé Une mise en œuvre « raisonnée » des carburants de synthèse afin d’éviter de pénaliser d’autres secteurs qui auront besoin de l’électricité et le CO2 biogénique pour décarboner, comme l’industrie et les transports terrestres. De plus, l’agence a insisté sur la nécessité d’établir des priorités ressources en électricité et en CO2 à l’échelle nationale, p. ex. dans le cadre de la future stratégie française en matière d’énergie et de mettre en œuvre des politiques à court terme pour modérer la croissance trafic international et d’encourager la transition vers d’autres mode de transport pour les courtes distances.

Par ailleurs, l’ADEME a précisé que son rapport comporte plusieurs limites et nécessite de futures études approfondies sur les Plusieurs points : tout d’abord sur la situation sur le territoire français d’unités de production d’e-carburants, à prendre en compte dans en fonction de la proximité d’une source de CO2 biogénique et de la disponibilité du réseau électrique pour le raccordement de la électrolyseurs. De plus, selon l’agence, il devrait être a procédé à une évaluation environnementale complète des carburants synthétiques tout au long de leur cycle de vie, en particulier de l’impact climatique global de ces carburants et de la leur utilisation. Les évaluations futures devront tenir davantage compte des aspects économiques, en particulier pour la comparer la compétitivité de la production en France et à l’étranger afin d’évaluer la possibilité d’une Importations. Enfin, l’ADEME a souligné que la difficulté de pour mobiliser le CO2 biogénique peut nécessiter l’utilisation de captage direct du CO2 dans l’air (Direct Air Capture), une technologie qui n’est pas encore mature, dont les impacts, comme la consommation, l’énergie thermique et électrique, devrait être atténués et doivent donc être pris en compte.
››› Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
En juin, Zeno D'Agostino quittera la présidence de l'Autorité du système portuaire de la mer Adriatique orientale
En juin, Zeno D'Agostino quittera la présidence de l'Autorité du système portuaire de la mer Adriatique orientale
Trieste
La démission est due à des raisons personnelles et familiales
L'année dernière, le trafic de marchandises dans le port d'Ancône a diminué de -10,3%
Ancône
Les Cruseristes (+ 19,3%) se développent dans les ports de l'Adriatique centrale. Sur une légère baisse (-1,6%) des passagers des ferries
Toujours un quart du ralentissement de la performance financière de Kuehne + Nagel
Toujours un quart du ralentissement de la performance financière de Kuehne + Nagel
Schindellegi
Accord pour l'acquisition du groupe de compagnies de la zone urbaine
Grimaldi renforce la capacité du service roulier entre les ports de Brindisi et Igoumenitsa
Naples
Entrée de "Europlaink", navire pouvant transporter 930 passagers et 3 900 mètres linéaires de matériel roulant
Fonds pour un milliard de l'UE pour des projets d'infrastructures de carburants de remplacement
Bruxelles
Ressources pour les propositions relatives au transport aérien, maritime, fluvial et routier
CMA CGM annonce la remise en état des transits de ses navires dans la mer Rouge du Sud
Marseille
CMA CGM complète l'acquisition de Bolloré Logistics
Marseille
Transaction de la valeur de 4,85 milliards
Jumbo Shipping et SAL Heavy Lift étendent leur collaboration à American Intermarine
Houston / Swondering / Hambourg
La coentreprise JSI Alliance aura une flotte de 50 navires
La frégate allemande Hesse Deux drones ont été abattus en mer Rouge
Berlin
Le navire est employé dans le cadre de la mission Aspides
Baisse du trafic annuel de marchandises dans les ports de La Spezia et de Carrara
La Spezia
Accord de promotion de l'intégration numérique entre le Système Communautaire de Port des deux scans et les systèmes technologiques des sociétés FS Logistics
Port d'Ancône, attribué le marché intégré pour l'électrification des quais
Ancône
Conception exécutive et travail pour 4,3 millions d'euros
En 2023, le groupe de croisière Norwegian Cruise Line Holdings a enregistré des revenus records.
En 2023, le groupe de croisière Norwegian Cruise Line Holdings a enregistré des revenus records.
Miami
Plus de 2,7 millions de passagers (+ 63,3%) hébergés à bord des navires
En 2023, le trafic de marchandises dans le port de Hambourg a diminué de -4,7%
En 2023, le trafic de marchandises dans le port de Hambourg a diminué de -4,7%
Hambourg
Au cours du seul quatrième trimestre de l'année, la baisse était de -1%.
Les partenaires de OCEAN Alliance renouvelle leur accord en le prolongANT jusqu'au 31 mars 2032
Les partenaires de OCEAN Alliance renouvelle leur accord en le prolongANT jusqu'au 31 mars 2032
Hong Kong / Marseille / Taipei
Ils exploitent une flotte de porte-conteneurs de la capacité de 8,4 millions de téu
L'AdSP du Centre du Nord de l'Adriatique réalisera le barrage pour la regazéification au large de Ravenne
Ravenne
Il sera d'environ 900 mètres de long
Ok du Conseil supérieur des travaux publics à l'adaptation technique du PRP à Augusta
Août
Di Sarcina: l'opération permettra une meilleure gestion des zones opérationnelles du port.
L'AdSP de Venise confirme que l'octroi de la VTP expire le 31 mai 2026
Venise
L'Autorité portuaire rejette la dernière proposition de plan économique financier présentée par l'entreprise car elle "n'est pas admissible ou n'est pas le moteur du rééquilibrage de la concession".
Interdiction d'électrification du premier lot du quai Levant du port de Gioia Tauro
Joy Tauro
Le montant de la soumission est supérieur à 14,5 millions d'euros.
CMA CGM est de retour en perte après 15 trimestres consécutifs de gains
CMA CGM est de retour en perte après 15 trimestres consécutifs de gains
Marseille
Au quatrième trimestre de l'année dernière, les revenus ont chuté de -37,4%
Promulguée aux États-Unis la nouvelle loi sur la facturation des coûts des contre-étalons
Washington
La plupart des dispositions entreront en vigueur le 26 mai.
Enquête de Bruxelles sur l'aide à la continuité territoriale accordée à la Corse Line et à La Méridionale
Premier feu vert du Parlement européen à la réforme du code des douanes de l'UE
Bruxelles
Appréciation de l'ECSA, de l'ECASBA, du CES, de l'ESPO, du FEPORT et de la WSC, rappelant les questions qui restent à traiter
The Marine & Offshore division of Bureau Veritas stores 2023 with record performance
Paris
Dans le segment des entreprises, le chiffre d'affaires s'élève à 455,7 millions d'euros (+ 8,9%)
Les Fédéraux, les ports espagnols, par opposition aux ports italiens, parviennent à profiter de la crise de la mer Rouge
Rome
Impletosi-plainte Santi-nos indices de connectivité et de performance logistique
Les transitaires des douanes remettent en question les risques et les possibilités introduits par le règlement de l'UE sur l'importation de marchandises produites avec de fortes émissions de gaz à effet de serre
Acquisition de Yusen Logistics en logistique au service du marché britannique du commerce électronique
Tokyo
Acheter la holding Neol Topco
Accord provisoire du Parlement et du Conseil de l'UE visant à modifier les directives sur les exigences de l'État du pavillon et sur les activités de la CFP
Bruxelles
ALIS lance un accord avec Banca Monte dei Paschi di Siena
Rome / Sienne
L'objectif est de répondre aux besoins financiers et consultatifs des entreprises associées
Le groupe logistique italien Codognotto ouvre un site à Dubaï
Salgareda
Elle deviendra la plaque tournante centrale de l'entreprise pour le Moyen-Orient
Au second semestre 2023, le trafic de marchandises dans les ports toscan a diminué de -1,2%
Livourne
En Livourne, les charges ont diminué de -6,7% pour cent. Augmentation de 32,6% à Piombino et 4,5% à l'île Elba
Le groupe français Walden réalise deux acquisitions en Italie
Milan
La société de logistique pharmaceutique a acheté XCM Healthcare et UnitEX
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Au deuxième trimestre 2023, le trafic de marchandises dans les ports de l'UE a chuté de -5,9%
Luxembourg
En croissance seulement les rotables. Dans l'ensemble, les débarquements ont diminué de -6,2% et les embarquements à -5,4%.
Signature du contrat de concession de la colonie de Baker Hughes à Corigliano Calabro
Joy Tauro
La société américaine est présente en Italie avec huit sites spécialisés dans la production de turbomacines pour l'industrie et le marché de l'énergie.
En 2023, le bénéfice net des navires de conteneurs PPM a chuté de -25,3%
Oslo
Au quatrième trimestre, les revenus ont chuté de -5,7%.
Surnommé le cinquième porte-conteneurs complet de la flotte de Messine Genovese
Gênes
Construit en 2010, le "Jolly Clivia" a une capacité de 4 400 teu
En 2023, les revenus des lignes régionales de conteneurs ont diminué de -49.0%
Bangkok
Volumes stables de marchandises transportées par le parc de transporteurs de conteneurs
SILT (Finsea Group) a inauguré les sites d'exploitation de Go Ligure et Trieste
Gênes
La société de transport possède une flotte de plus de 50 moyens de propriété
Pékin: de toutes les accusations sans fondement selon lesquelles les grues chinoises présentent des risques pour la sécurité
Beijing / Washington
L'AAPA salue la décision de Washington de développer la capacité de production nationale des équipements portuaires
Avis de collecte des manifestations d'intérêt pour les zones du pôle de la construction navale de Cagliari
Cagliari
Le titre ne pourra pas dépasser 40 ans.
La Commission européenne autorise CMA CGM à acquérir Bolloré Logistics
Bruxelles
Établis la vente de tous les actifs de la société logistique en Guadeloupe, Martinique, Saint-Martin et Guyane
Déclin marqué du transport intermodal traité par Kombiverkehr
Déclin marqué du transport intermodal traité par Kombiverkehr
Francfort sur le Main
La société allemande est préoccupée par le fait que la situation actuelle du marché difficile persistera longtemps. Préoccupation également pour le résultat des politiques européennes de transport combiné
Aujourd'hui à Rome, la convention de 30 ans de la loi 84/94
Rome
Création des Administrations portuaires et du Commandement général des Capitaneries de Puerto-Guard Coastal
Comparaison entre l'Autorité du canal de Suez et les chefs de la société Genovese Messine
Ismailia
Rabie: appréciation du nombre croissant de navires italiens transitant par le canal
En 2023, le trafic des marchandises dans les ports du Monténégro a chuté de -17,7%
Podgorica
Dans une croissance modérée (+ 1,2%), les charges à et en provenance de l'Italie
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Les 26 et 27 mars à Milan, la 8e édition de "Shipping, Forwarding & Logistics rencontrera Industry" se tiendra à Milan.
Milan
Thème de l'événement "L'avenir possible de l'Italie productive et logistique"
Vendredi, une conférence sur la relance de la Zone de logistique simplifiée de la Toscan s'est tenue à Livourne.
Livourne
Il est organisé par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
“Israel is facing silent sanctions”
(Globes - Israel's Business Arena)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archives
Les interports, avec la privatisation des gestionnaires et des domaines, au centre de la discussion de la Chambre
Rome
Frijia (Fdi): Avec cette loi, nous surpasse une discipline qui remonte à plus de 30 ans. Ghio (Pd): nouvelles ventes de notre patrimoine et structures fondamentales pour le pays
Vendredi, une conférence sur la relance de la Zone de logistique simplifiée de la Toscan s'est tenue à Livourne.
Livourne
Il est organisé par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne
Les 26 et 27 mars à Milan, la 8e édition de "Shipping, Forwarding & Logistics rencontrera Industry" se tiendra à Milan.
Milan
Trafic intermodal à l'Interport de Bologne en 2023
Bentisouhaiter
Transmis 1,7 million de camions (-10,6%) et 3 391 trains (-33,2%)
En 2023, la valeur des exportations russes de biens non énergétiques a diminué de -23%
Moscou
Dans l'ensemble, les exportations ont diminué de -28,3%, tandis que les importations ont augmenté de 11,7%.
Port de Gioia Tauro, modification des contrôles en faveur de " Ndrangheta dans le trafic de drogue
Reggio de Calabre
GNV renforce les fonctionnalités de son propre centre d'assistance pour la flotte
Gênes
Implémenté la solution de la suite de notification de masse d'Everbridge
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
Cherche sur inforMARE Présentation
Feed RSS Places publicitaires

inforMARE en Pdf
Mobile