Im zweiten Quartal 2024 wurden die Umsatzerlöse im weltweiten Schiffsleasinggeschäft (GSL), einem Containerschiffscharterer, belief sich auf 175,0 Mio. $, was einem Anstieg von +8,0% entspricht im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Operatives Ergebnis und Gewinn Nettokonto mit 93,8 Mio. € bzw. 88,0 Mio. €, verzeichneten Zuwächse von +10,3 % bzw. +13,2 %. «Der positive Trend des Sektors, der die erste Hälfte dieses Jahres geprägt hat - sagte der Executive Vice President des Unternehmens, George Youroukos, Kommentierung der Quartalsergebnisse - beschleunigt in der zweiten Quartal 2024. Die Nachfrage nach hohen und kleine und mittlere Unternehmen, wie z. B. solche, die Teil der GSL-Flotte sind, wurde unterstützt durch die Fortsetzung der Verkehrsbehinderung maritim im Roten Meer. Fast alle Containerschiffe, die Transport 20 % des Gesamtvolumens an Containergütern die früher durch das Rote Meer und den Suezkanal führten, sind heute auf eine längere und weniger effiziente Fahrt umgeleitet am Kap der Guten Hoffnung. Die unmittelbare Auswirkung dieser Reisen ist und zunehmende Staus und Verspätungen in der gesamten Lieferketten die Nachfrage auf ein höheres Niveau bringen auf hohem Niveau, wodurch das Angebot absorbiert und die Tranchen und den Wert der Vermögenswerte. Reedereien sind zunehmend bereit, sich Mieten zu sichern Mehrjährige Verträge mit hohen Frachtraten und wir ernten die Früchte dieser Phase um die maximal mögliche Mietdeckung festzulegen".

Global Ship Lease besitzt eine Flotte von 68 Containerschiffe mit einer Gesamtladekapazität von 377 Tausend TEU.