Der Güterkraftverkehrsverband Ruote Libere ist ebenfalls völlig unzufrieden mit den Maßnahmen, die für den Sektor ergriffen wurden, gestern von der italienischen Regierung ( von 19 Mai 2025). "Die Welt des Straßengüterverkehrs - kommentiert die Präsidentin von Ruote Libere, Cinzia Franchini - hatte lange darauf gewartet Aus legislativer Sicht ein Wendepunkt, aber die regulatorischen Änderungen kürzlich in Bezug auf die Zahlungsfristen und die Entschädigung für Das Warten auf das Be- und Entladen von Fahrzeugen ist ein weiterer Haken rund um die Kategorie. Sie werden nicht nur nicht berücksichtigt den Anforderungen der vielen kleinen und mittelständischen Unternehmen, die von einem Gesetz, das von Anfang an nicht angewandt wurde, aber am Ende sogar um das Bild noch schlimmer zu machen."

"Es erübrigt sich zu sagen", fügte Franchini hinzu, "dass die Revision von Regeln, die jetzt aus der Zeit gefallen sind, ist nicht nur ein formaler Punkt für Spediteure, aber wir könnten sagen, dass es die Die eigentliche Voraussetzung für das Überleben vieler Unternehmen. Ohne Sicherheit bei den Zahlungsfristen und ohne Schutz vor Wartezeiten bei Be- und Entladevorgängen, kleinen und mittleren Unternehmen erwürgt bleiben. Sie verlieren nicht nur weiter sondern der illegalen Wirtschaft Boden bereiten, die Da er auf der Grundlage der Off-Market-Dynamik agiert, hat er viel Zeit zu warten. Und doch ist all dies zum x-ten Mal nicht aufbewahrt worden ohne Rücksicht auf den Gesetzgeber, der die Rechtsrahmen muss überarbeitet werden. Zu den Zahlungsfristen, Anstatt sich auf strenge Kontrollen und eine Reduzierung in Bezug auf Zu den vorgesehenen zwei Monaten wurde eine neue Steuer eingeführt die durch die Überprüfung des Kartellrechts nach Benachrichtigung. Eine Passage, die sich unweigerlich verlängern wird die tatsächlichen Zahlungszeiten und von denen wir sicher sind, dass sie kaum kommen werden von Spediteuren aktiviert werden. An der Entschädigungsfront für Die erwartete Be- und Entladung des Transportmittels hat die Reduzierung des Grundselbstbehalts auf 1,5 Stunden Köder und Schalter, um das Versagen bei der Einführung zu verbergen automatische Kontrollmechanismen".

"Entscheidungen", so der Präsident von Ruote Libere abschließend, "dass werden in ein Gerüst eingepfropft, das alle anderen unverändert lässt Probleme dieser Kategorie, von der Frage der Mauterstattung bis zum Knoten des Mangels an Infrastruktur, der durch den ständigen Niedergang hin zu einer Entprofessionalisierung, die keine Grenzen kennt."