Global Ship Lease (GSL), ein Unternehmen, das eine Flotte von 69 Schiffen chartert eigenes Containerschiff, schloss das zweite Quartal ab im Jahr 2025 mit einem Rekordumsatz von 191,9 Millionen US-Dollar und einem um +9,6 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum und Anstieg um 884 Tausend Dollar im Vergleich zum vorherigen Rekord im ersten Quartal 2025. In der Zeit von April bis Juni In diesem Jahr beliefen sich die Basiseinnahmen aus Time Charter auf 188,5 % Mio. (+8,7 %). Das Betriebsergebnis belief sich auf 101,8 Millionen (+8,4 %) und einen Nettogewinn von 95,4 Millionen US-Dollar (+8,4 %).

Der Executive Chairman von GSL, George Youroukos, kündigte an, dass in der ersten Hälfte des Jahres 2025 Das Unternehmen hat Mietverträge im Wert von von fast 400 Millionen Dollar und bringt damit die Vertragsumsatz von 1,73 Milliarden Dollar und 96 % Vertragsdeckung für 2025 und 96 % für 2026 entspricht 75 %. Zum 31. März lag der größte Anteil der 1,87 Milliarden der vertraglich vereinbarten Einnahmen entfiel auf die Deutsche Reederei Hapag-Lloyd (27 % des Gesamtbetrags) gefolgt von Maersk in Dänemark (25 %), der französischen CMA CGM (18 %), die Schweizer MSC (13%), die israelische ZIM (8%), die Chinesen COSCO/OOCL (7 %) und der singapurische ONE (2 %).

Youroukos betonte, dass die Zukunftsaussichten für Die Aktivitäten der GSL sind auch im Hinblick auf die des aktuellen Weltszenarios. "Im volatilen Kontext auf den Tag der Befreiung Anfang April, der wiederum durch einen Anstieg der Frachtsendungen, die darauf abzielen, die bevorstehende Zölle - erklärte er und bezog sich dabei auf den Tag, an dem die US-Präsident Donald Trump hat ein Programm zur Anwendung der "gegenseitigen Zölle" ( von 3 April 2025) - und der Güterverkehrsmarkt die Frachtraten haben eine Art Leere erfahren von Luft, da sich Teile der Lieferkette darauf konzentriert haben, fast ausschließlich auf die Lösung kurzfristiger taktischer Herausforderungen durch Aussetzung langfristiger Verpflichtungen im Zusammenhang mit der Transportkapazität oder Kapital, das über das hinausging, was für die unmittelbare Zukunft notwendig ist. In der Zwischenzeit hat sich mit den jüngsten vorsichtiger Optimismus in Bezug auf das Rote Meer und einen möglichen Weg Normalisierung, die durch mehrere Angriffe untergraben wurde Huthis scheint es wahrscheinlich, dass der ausgedehnte Umweg um das Kap Good Hope wird die Dauer der Reisen weiter verlängern, Während die makroökonomische Volatilität weiterhin Effizienz der Lieferkette und damit die Anzahl der von Schiffen, die zur Beförderung einer bestimmten Menge erforderlich sind von Waren. Angesichts dieser Dynamik sowie der kontinuierlichen Reaktion von Höhen und Tiefen der Güterverkehrsnachfrage bis hin zur Besteuerung, auf die Änderung oder Verschiebung von Aufgaben zu reagieren, freuen wir uns außerordentlich, verfügen über eine breite Abdeckung der Terminfrachtraten, ein Budget und eine Flotte, die unseren Kunden die Flexibilität bietet, und die Optionen, die sie brauchen."

Im gesamten ersten Halbjahr 2025 wurden die Einnahmen von GSL belief sich auf 382,8 Mio. US-Dollar, was einem Anstieg von +8,0 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. im ersten Halbjahr des Vorjahres, davon 376,3 Mio. erwirtschaftete Mietverträge (+7,0 %). Das Betriebsergebnis betrug von 230,3 Mio. € (+20,6 %) und ein Jahresüberschuss von 218,8 Mio. € Dollar (+21,6 %).