Rete Ferroviaria Italiana hat am Bahnhof aktiviert Die Eisenbahn von Venedig Marghera, eine 740 Meter lange Strecke, die der Europäische Normen für die TEN-V-Korridore mit dem Ziel, Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs Dank der deutlichen Reduzierung der Stückkosten von und um die strategische Rolle der Venedig Marghera und der Hafen von Venedig als wichtiger Knotenpunkt der interoperable Mittelmeerkorridore und Baltisch-Adriatische Korridore. Die Aktivierung ist die erste Phase eines Entwicklungsplans geteilt zwischen RFI und der Port System Authority of the Sea Definition der nördlichen Adria auf der Grundlage des Protokolls über die nördliche Adria Vereinbarung unterzeichnet im Jahr 2018 ( von 14 Dezember 2018).

Der Bau des sogenannten "740m-Moduls" hat Eine gründliche Überarbeitung des Eisenplans und des Systems war erforderlich elektrische Traktion, mit Eingriffen in die ersten drei Gleise der Station sowohl in Bezug auf die Planimetrie als auch auf die Höhe. War Auch das Traktionssignalsystem wurde angepasst elektrisch, d.h. das System, das Sicherheit und Effizienz reguliert des elektrifizierten Netzes nach den neuesten Standards. Das gesamte technologische Verkehrsmanagementsystem ist um neue Sicherheitsfunktionen erweitert zu werden, um die Annäherung von Zügen an Empfangsbahnsteige.

Die Gesamtinvestition für diese erste Phase beläuft sich auf 2,7 % Millionen Euro. Die Modernisierung der Infrastruktur wird sicherstellen, dass Erhöhte Transportkapazität, reduzierte Kosten und eine Erhöhung der betrieblichen Flexibilität für Eisenbahnbetreiber und leistet gleichzeitig einen Beitrag zur Ökologische Nachhaltigkeit durch die Förderung des Verkehrs auf der Schiene.