Verbände der Schifffahrts-, Hafen- und Logistikbranche Ancip, Assiterminal, Assologistica, Confitarma, Fedespedi und Uniport haben die Ministerium für Infrastruktur und Verkehr: Beginn eines Dialogs konkret zu bestimmen, um die Identifizierung der korrekten Anwendungshinweise des Gesetzes 105/2025, das den Zeitplan Wartezeit beim Be- und Entladen von Waren. Dies ist ein nach einem Schreiben der Verbände des Güterkraftverkehrs Aliai, Assotir, Cna Fita, Confartigianato Verkehr, die Genossenschaft Lega und Trasportiunita, die die Aufmerksamkeit der Akteure in der Logistikkette und Einrichtungen, die für die strikte Anwendung des Rechts zuständig sind.

In dem Schreiben haben die Vertreter des Güterkraftverkehrs wies darauf hin, dass die Regel vorsieht, dass der entsprechende Ausnahmezeitraum Warten auf Fahrzeuge, die Ladevorgänge durchführen können und Entladung, gerechnet ab dem Zeitpunkt der Ankunft des Frachtführers am Ort Be- oder Entladen der Ware bis zu deren Abfahrt, neunzig Minuten für jede Operation entspricht und dass darüber hinaus wird eine Entschädigung von 100 € für jede Stunde gewährt oder Bruchteil einer Stunde zusätzlicher Wartezeit.

Er wies darauf hin, dass "diese Bestimmungen und stellen eine grundlegende Schutzmaßnahme zum Schutz der Regelmäßigkeit und berufliche Sicherheit der Verkehrsunternehmer und die wirtschaftliche Nachhaltigkeit der Unternehmen in diesem Sektor", Die Verbände des Güterkraftverkehrs haben davor gewarnt, dass in Ermangelung einer konkrete Antworten zu ergreifen, sind bereit, Maßnahmen zu ergreifen, um Mobilisierung und Protest zur Verteidigung der Rechte von Unternehmen und Arbeiter im Straßengüterverkehr.

In dem Antrag an das Ministerium, Ancip, Assiterminal, Assologistica, Confitarma, Fedespedi und Uniport erinnerten daran, dass sie sich bereits beim Ministerium gemeldet hätten "Das Auftreten weit verbreiteter Probleme in allen Zusammenhängen der Logistik aufgrund einer eindeutigen Auslegung und Unstimmigkeiten Anhaltspunkte für die Anwendung der betreffenden Vorschrift, aus denen sich die die sich aus Streitigkeiten, Meinungsverschiedenheiten, Verlangsamungen bei operativen Tätigkeiten und Beeinträchtigungen in den Beziehungen zwischen den verschiedenen Akteuren in der Lieferkette. Wir bekräftigen das Interesse aller - Weiter heißt es – damit Gewissheit gewährleistet werden kann Vertragsbeziehungen, Ausgewogenheit und langfristige Verantwortung die gesamte Logistik- und Transportkette. Wir brauchen, jeder in den eigenen Darstellungsbereich einer Intervention des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr mit dem Ziel, eine einheitliche Anwendung unter Einhaltung der Grundsätze der Effizienz und Zusammenarbeit, die die Beiträge zwischen Industrie, Transport und Logistik".