Nach der Vorstellung vor den Mitgliedern des Partnerschaft für Meeresressourcen, den Haushalt 2026 und die Dreijähriges Programm für öffentliche Arbeiten der Aufsichtsbehörde Hafensystem des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres Angenommen vom außerordentlichen Kommissar der Institution, Paolo Piacenza. Im vorläufigen Haushaltsplan wurden Einnahmen von rund 25 Millionen Euro mit geschätzten Ausgaben von über 37 Millionen, was zu einem operativen Defizit von rund 12 Mio. Euro, der vollständig durch den vermuteten Haushaltsüberschuss von über 122 Millionen Euro.

Einführung des Haushaltsplans in das Partnerschaftsgremium der Meeresressourcen hob Piacenza die einschlägigen Interventionen hervor, darunter zu denen die Finanzierung der Arbeiten für das Kaltbügelsystem Schiffen, die im Hafen von Gioia Tauro festgemacht haben, Anschluss an das Landstromnetz: "Wie Sie wissen - erklärt - ist eine der wichtigsten Interventionen in der und teilweise in der Ausführung, denn schon durch ein Dekret zugelassen und anschließend im Monat des August. In Zusammenarbeit mit den Kolleginnen und Kollegen und auch mit dem Ministerium Es ist uns gelungen, die endgültige Bestätigung eines 70 Mio. EUR an Finanzmitteln im Rahmen einer Absichtserklärung, vor einigen Wochen mit dem stellvertretenden Minister Edoardo Rixi unterzeichnet, danach sind die Formalitäten im Gange, um Unterzeichnung der Verfahrensvereinbarung". "Wenn du das nicht tust Wir sollten bis 2029 erreichen, dass mindestens 90 % der Schiffe über dem 5.000 Tonnen, die durch Elektrifizierung oder auf jeden Fall durch Landstromversorgung - präzisierte der außerordentliche Kommissar - Wir würden mit sehr wichtigen Sanktionen konfrontiert sein, und wir können Sich leisten. Umso stolzer ist es, dass Ich möchte auch in dieser Tabelle über die Bedeutung des Ergebnisses berichten mit der Definition der betreffenden Finanzierung erreicht wurde, die stellt ein grundlegendes Element für die Zukunft des Hafens von Gioia Tauro».

Von den anderen im Haushalt finanzierten Interventionen hat Piacenza Baggerprogramm im Wert von fünf Millionen Euro, der unerlässlich ist, um die Tiefe des Meeresbodens bei -17/18 Meter entlang des gesamten Hafenkanals, das Vorrecht der Flughafen, der einzige in Italien, der in der Lage ist, den Mega-Flughafen zu empfangen, Containerschiffe der neuesten Generation.