Heute findet im Hafen von La Spezia die erste Prüfung von Kaltbügelsystemen für die Energieversorgung Strom aus dem Landnetz zu den Schiffen am Liegeplatz. Das Experimentierfreude, die an der Spitze der italienischen Hafenszene steht, erfolgte durch die Verbindung der Trafokabine am Kai mit der Anlegestelle Garibaldi auf dem Kreuzfahrtschiff MSC Seaview von MSC Cruises . Die Operation erfolgte mit Hilfe eines speziellen Roboters in Estland von der Hafensystembehörde der Ostligurisches Meer, das die Kabel für die Stromversorgung brachte Elektrisch an Bord.

Ziel der Tests war es, die Richtigkeit der Betrieb des Verbindungssystems zwischen dem elektrische Verteilung am Kai und auf dem Schiff, der Systeme und der von der Hafennetzbehörde durchgeführten Ausrüstung sowie zur Festlegung im Einzelnen die Verfahren, die anzuwenden sind, um die sichere und effiziente Manöver. Die Arbeiten, die getestet werden, sind wurden im Auftrag der Hafenbehörde von der Firma Mont-Ele gebaut Srl, die den Zuschlag für die integrierte Ausführungsplanung und Konstruktion des Transformation für einen Betrag von etwas mehr als sieben Millionen Euro, die ihre Arbeit im vergangenen August abgeschlossen hat.

Der außerordentliche Kommissar des Hafenbetriebs, Bruno Pisano, erklärte, dass heute "ein Weg begonnen hat, der Durch weitere und notwendige Tests wird es Schiffen ermöglichen, um sich an das Stromnetz anzuschließen und die Bordgeneratoren auszuschalten. Es ist eine Verpflichtung", erinnerte er, "die wir eingegangen sind, durch Dialog und Austausch mit der Verwaltung die wir pflegen und die auf die Bedürfnisse der Stadt, insbesondere der Bezirke, die das Gebiet überblicken wo der Garibaldi-Pier steht". Darüber hinaus verfügt Pisano über erinnerte daran, dass im Hafen von La Spezia "der Gesamtplan in Bezug auf das Kaltbügeln ehrgeizig und sieht drei weitere Einrichtungen, von denen eine den neuen Kreuzfahrtanleger an der Calata Paita bedient und die beiden anderen stehen im Dienste des kommerziellen Teils".