Der Europäische Hafenverband ESPO hat ernsthafte Besorgnis über die Verschiebung der Definition des Strategie zur Verringerung der Treibhausgasemissionen beschlossen am Ende der letzten Sitzung des Ausschuss für den Schutz der Meeresumwelt (MEPC) des Internationalen Maritime Organization (IMO) letzte Woche in London ( von 17 Oktober 2025). Die Organisation der europäischen Seehäfen ist der Auffassung, dass "Diese Verschiebung ist eine verpasste Gelegenheit, die Umstellung des Sektors auf saubere Kraftstoffe und befürchtet, dass dies Fragmentierung und ungleiche Bedingungen die sich aus regionalen Vorschriften ergeben". Darüber hinaus hat ESPO dass "dieser Beschluss insbesondere Enttäuschend angesichts der starken Nachfrage aus der gesamten Branche für einen einheitlichen globalen Ansatz". Nach Ansicht des Verbandes "war das Momentum da, mit einer breiten Unterstützung eines Rahmens, der Klarheit und Berechenbarkeit und gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Akteure der Lieferkette maritimen Kette", während "die Verschiebung die Gefahr birgt, dass die Dieser seltene Moment der Konvergenz schwächt die Glaubwürdigkeit internationale Führungsrolle im Bereich des Klimaschutzes Seeverkehr".

ESPO hat jedoch alle Beteiligten - Regierungen, Industrie und Zivilgesellschaft - den Glauben an die und weiterhin einen konstruktiven Beitrag zu leisten, indem insbesondere die globale maritime Gemeinschaft, einen Rahmen zu definieren, der sowohl ehrgeizig als auch praktikabel.

Da es derzeit keinen globalen Wendepunkt gibt, ESPO forderte die Europäische Kommission auf, sich mit den negativen Auswirkungen der Maßnahmen der über die Streuung der Tätigkeiten und die Wettbewerbsfähigkeit, wie - so der Verband - Warten auf eine mögliche Angleichung zwischen EU- und EU-Recht künftige Herausforderungen der IMO sollten erkannt und angegangen werden Marktverzerrungen, die die Solidität Europäische Häfen.

ESPO hat klargestellt, dass es die neue Strategie der Europäischen Kommission zur Gestaltung des Übergangs eine saubere und widerstandsfähige globale Umwelt, die darauf abzielt, politische Impulse zu setzen Klimaschutz, Unterstützung der Technologieindustrie und globale Partnerschaften für Wertschöpfungsketten auszubauen Nachhaltig. Um diese Ziele zu verfolgen, hat der Verband der Häfen fordert die EU-Kommission auf, konkrete Maßnahmen zu ergreifen, unter anderem einschließlich der Einführung gezielter Steuerbefreiungen für Strom von Schiffen am Liegeplatz in Häfen und für Kraftstoffe Null-Kohlenstoff-Emissionen wie grünes Methanol, Ammoniak und Betriebskosten zu senken und die Nachfrage anzukurbeln. Darüber hinaus schlägt ESPO vor, Beiträge und Verträge von (CCfD) zur Überbrückung der Preislücke zwischen fossile Brennstoffe und nachhaltig, insbesondere in der Anfangsphase Umsetzung der Einnahmen, um die Einnahmen aus dem Tauschsystem der EU-Emissionszertifikate (EHS) zur Unterstützung der Infrastruktur für die Versorgung mit sauberen Kraftstoffen und für Bodengestützte Energieversorgung (OPS) mit Schwerpunktsetzung Investitionen, wo sie am sinnvollsten sind, und die Nachfrage nach sauberen Kraftstoffen, die Beseitigung von Unsicherheiten und die attraktiver für Kraftstoffhersteller und -zulieferer Investieren und Kapazitäten erhöhen.