Das niederländische Berufungsgericht hat heute ein Urteil in einem Rechtsstreit zwischen einer Manning-Agentur und mehreren Gewerkschaften über den Einsatz von Hafenarbeitern zum Verzurren von Containern auf kleineren Containerschiffen und beschließen, dem Gerichtshof der Europäischen Union eine Reihe von Fragen über eine Klausel, die Arbeitnehmer Häfen, wie bei größeren Containerschiffen, die von Zurrvorgängen auch auf den (Kurzstrecke/Feeder), die bisher in niederländischen Häfen eingesetzt wurden von der Besatzung von Schiffen durchgeführt werden, die in der Regel eine spezifische zusätzliche Vergütung für diese Tätigkeit.

In dem Fall sehen sich die zypriotische Marlow Navigation Co. und die ihre niederländische Tochtergesellschaft Marlow Navigation Netherlands gegen die Gewerkschaften der Internationalen Transportarbeiter-Föderation (ITF), Nautilus International und Federatie Nederlandse Vakbeweging, Le Gewerkschaften fordern Einhaltung der neuen Klausel der Hafenarbeiter, die im Rahmen einer Diskussion zwischen der Internationalen Gewerkschaft ITF und der International Maritime Union Employers' Council (IMEC), der internationale Arbeitgeberverband der maritimen Industrie, die festlegt, dass Seeleute und andere Personen an Bord eines Schiffes dürfen ob zugeordnete Hafenarbeiter verfügbar sind eine Mitgliedsorganisation der ITF. Im Falle der Nichtverfügbarkeit dieser Hafenarbeiter, kann die Besatzung solche Arbeiten durchführen, aber nur auf freiwilliger Basis und nach vorheriger Vereinbarung mit dem ITF-Mitgliedsverband. Das (Non-Seafarers' Work Clause - NSWC) ist in einer Internationaler Rahmentarifvertrag für (IBF-Rahmenvertrag) und in darauf beruhenden Verträgen, einschließlich Sondervereinbarungen, die pro Schiff geschlossen werden.

Das Berufungsgericht in Den Haag nahm zur Kenntnis, dass die Charterer der Kleinere Containerschiffe möchten, dass diese Praxis fortgesetzt, auch um lange Wartezeiten und Verspätungen zu vermeiden in den Terminals, sondern auch, weil sie glauben, dass die Besatzung das Verzurren korrekt und sicher durchführen können und nicht zuletzt nicht weniger wichtig, denn die gezahlte Vergütung für die Besatzung in der Regel niedriger ist als die Kosten für die Hafenarbeiter. Die Gewerkschaften hingegen fordern die Einhaltung der Klausel der Arbeitsvermittlungsagentur für Seeleute, dass Als solches stellt es Besatzungen für die meisten Klein. Seitens der Besatzungsbehörde wird argumentiert, dass insbesondere, dass die Klausel gegen das Recht auf der Europäischen Union und insbesondere mit der Freizügigkeit der Europäischen Union, Wettbewerbsrecht und es wird argumentiert, dass ihre Interessen würden beeinträchtigt, wenn Seeleute nicht mehr Laschvorgänge auf Schiffen durchführen dürfen, Dies würde die von ihnen angebotenen Dienstleistungen weniger attraktiv machen.

Mit Urteil vom 6. Juli 2022 hat das Bezirksgericht Rotterdam die Gültigkeit der Klausel festgestellt und die Agentur Manning angewiesen, ihr nachzukommen und die Den Gewerkschaften entstandene Prozesskosten. Mit dem heutigen Urteil hat die Das Berufungsgericht legt mehrere Vorlagefragen, die in erster Linie die Art und Weise betreffen, in der europäischen wirtschaftlichen Freiheiten (insbesondere der Dienstleistungsverkehr, der durch die Wirkung der Klausel behindert wird) und sozialen Rechten (Vereinbarungen zwischen den Sozialpartnern im Rahmen einer Tarifvertrag) werden unter Berücksichtigung des Rechts der EU. Folglich war zum Zeitpunkt des Urteils des Gerichtshofs vom Die Bestätigung der Gültigkeit des NSWC durch Rotterdam behält seine Gültigkeit.

unter Hinweis darauf, dass der Zweck des NSWC darin besteht, die Arbeits- und Ruhezeiten von Seeleuten, um sicherzustellen, dass die Aufgaben wie das Auspeitschen, die ITF und die Gewerkschaften ausführen Mitgliedsverbände haben angekündigt, dass sie den NSWC vor dem Gerichtshof der Europäischen Union. "Wir bleiben standhaft in der Verteidigung NSWC - erklärten der ITF-Präsident und der Präsident des Hafenarbeiter-Sektion der Internationalen Gewerkschaft, Paddy Crumlin, Stellungnahme zum Urteil des Berufungsgerichts - weil die Sicherheits- und Ruhezeiten von Seeleuten sind nicht verhandelbar. Daher wird die ITF weiterhin energisch und Beharrlichkeit für eine mit den Arbeitgebern vereinbarte und ausgehandelte Klausel Arbeit, die für die Gesundheit zentral und grundlegend ist, Sicherheit und Schutz von Seeleuten und Arbeitnehmern beteiligt".