Es ist nichts Neues, dass ab Ende 2024, als Houthi-Angriffe auf Schiffe im Transit in der Rotes Meer, die Suezkanalbehörde hat zunehmend verstärkte die Bemühungen, die Reedereien, um ihre Schiffe auf die Route zurückzubringen, die überquert den ägyptischen Kanal, anstatt den zu gehen, der Vermeiden Sie es, um das Kap der Guten Hoffnung herumzufahren. Es ist ein Neuheit jedoch, dass der oberste Manager einer Vorwahl Die Reederei hat sich die Mühe gemacht, sich zu treffen gestern sprach der Präsident der Suezkanalbehörde in Ismailia für einen Treffen, in dem dies ausdrücklich zu Beginn angekündigt wurde Monat, von der ägyptischen Autorität, der Rückkehr der Schiffe dieser Reederei auf der Route durch den Suezkanal. Am Ende des gestrigen Treffens mit dem Geschäftsführer der Schifffahrtsgruppe A.P. Møller-Mærsk, Vincent Clerc, die Autorität der Canal gab bekannt, dass bereits nächsten Monat die Schiffe der Die dänische Gesellschaft hätte die Transitfahrten durch Suez wieder aufgenommen.

Derzeit ist nicht bekannt, ob die Partnerschaftsvereinbarung vorliegt Die gestern von beiden Seiten unterzeichnete Verpflichtungen enthalten oder ist, wie zu Beginn des Monats erwartet, auf die Förderung der Zusammenarbeit in verschiedenen Sektoren, einschließlich des Schiffbaus, Logistik sowie Containerwartung und -reparatur. Die Gruppe Maersk, wie gestern von der Nachrichtenagentur "Reuters" berichtet, Allerdings wurde noch kein genaues Datum für die kehren zu den Durchfahrten seiner Schiffe durch Suez zurück. Es hat Das dänische Unternehmen selbst bestätigte heute in einer Stellungnahme Joint Venture mit dem deutschen Hapag-Lloyd, mit dem sie die Schiffsteilungsvereinbarung namens Gemini Cooperation, die wurde im vergangenen Februar einsatzbereit.

A.P. Møller-Mærsk und Hapag-Lloyd erinnerten sich daran, dass bereits zu Beginn ihrer Zusammenarbeit geplant haben operational, ein Netzwerk von Diensten, das auf Schiffstransiten basiert rund um das Kap der Guten Hoffnung aufgrund des kontinuierlichen Widerstands Störungen des Seeverkehrs im Roten Meer. "Der Ehrgeiz von Gemini – die beiden genannten Firmen – ist war immer die Rückkehr zu einem Ost-West-Netz auf Basis von Suez, Sobald sich die Sicherheitslage in der Region entwickelt hat Wille. Angesichts der Sicherheit der Besatzungen, Schiffe und Fracht bleiben unsere oberste Priorität, Im Moment haben wir keinen konkreten Zeitplan, um das Gemini's Ost-West-Netzwerk für die Schifffahrt über das Meer Rot. Angesichts des Fortschritts des Waffenstillstands in Gaza – führt die Anmerkung von Maersk und Hapag-Lloyd fort – wir beobachten genau Entwicklungen in der Region und wir führen ständig Bewertungen durch Tiefgehende Sicherheitseinblicke. Wenn die Sicherheitsbedingungen gelten als angemessen und im Einklang mit dem Status der Gemini erachtet werden als Marktführer in Bezug auf Zuverlässigkeit von Spielplan, Hapag-Lloyd und A.P. Møller-Mærsk werden sorgfältig mit ihren jeweiligen Kunden koordinieren und wichtige Interessengruppen zur Sicherstellung einer geordneten Übertragung bis zu einem Suez-basierten Netz, mit minimalen Unterbrechungen der Versorgung Kette unserer Kunden".