Ein Rückgang der Investitionen in Häfen oder eine Verlangsamung der Modernisierung ihrer Infrastruktur könnte bedeuten, Wettbewerbsfähigkeit zu verlieren, Aktivitäten zu verlagern und das Landsystem zu schwächen. Es hat den Präsidenten von Assoporti, Rodolfo Giampieri, in seiner Beziehung zur öffentlichen Versammlung heute der Vereinigung der italienischen Häfen betont. "Für dies heute mehr denn je - es hat hinzugefügt - dient eine gemeinsame Vision, ein Teamwork, ein hafen System, das nicht nur effizient, sondern auch menschlich ist, in der Lage, mit Bürgern, Unternehmen, den Gemeinden zu sprechen."

In dem Bericht hat Giampieri die Ziele aufgelistet, denen die italienischen Häfen gegenüberstehen müssen: strenge Vereinfachung der Verfahren, Regulierungsklarheit, Notwendigkeit einer klaren Aufteilung der Fähigkeiten, digitale Interoperabilität von Plattformen, schnellere Bahnverbindungen, mehr Strom im Hafen und eine einheitliche Förderung im Ausland, eine echte "Marchio Italia".

Laut dem abgehenden Präsidenten des Vereins, dessen Mandat am nächsten 31. Dezember ablaufen wird, "die weit verbreitete Portualità braucht eine Kabine der Richtung einzigartig und stabil, in der Lage zu koordinieren und

beschleunigt Prozesse". Für Giampieri: "Es ist keine Option, es ist eine Notwendigkeit. Wir haben gesehen, dass die Regierung in dieser Richtung richtig gehen will - es hat spezifiziert, um die Absicht, die öffentliche Gesellschaft zu etablieren Ports of Italy Spa in der innerhalb der vorhergesehenen Reform der Rechtsvorschriften in hafen Materie - und wir ruhen, dass wir sind, und wir können aktiv an dieser Phase mit den Erfahrungen und das Wissen bereits ausgereift".

"Die Hafenreform - es hat hinzugefügt - kann ein großer Anlass für uns alle sein. Wir glauben, dass es klare Ziele haben muss: eine zentrale Richtung, die darauf abzielt, die Rolle Italiens im internationalen Kontext zu vereinfachen und zu stärken. Wir müssen sicher sein, dass die Rolle des AdSP im Einklang mit der nationalen Strategie für die Referenzgebiete zentral bleibt. Weil die Häfen, wie gesagt, auch von Wachstum und weit verbreiteten territorialen Reichtum fliegen. Es ist wichtig sicherzustellen, dass die Reform ein Mittel ist, um die so gewünschte Vereinfachung zu erreichen. Eine Vereinfachung der wesentlichen und nicht-referablen Themen wie Dredging, die zum Symbol des Willens werden muss, die Umwelt zu vereinfachen! Wie oft haben wir etwas gewünscht - wie es in den Häfen Nordeuropas geschieht - die Möglichkeit, Sande nicht zu verschwenden, sondern Nebenprodukte zu betrachten, die Kreislaufwirtschaft mit Wiederverwendung zu erleichtern. Ein schlankes, modernes, ökologisches Konzept, das wir alle hier in Italien haben möchten. Und darüber hinaus möchten wir alle eine Reform, die endlich in der Lage sein wird, die Frage der Überlagerungen der Regulatoren und der Kontrolle zu verschärfen, wenn ich, wenn sie zu viele sind, Ressourcen und Zeit verschwenden kann!».

Für die Ernennung des nächsten Präsidenten von Assoporti hat die Versammlung von dem Verein beschlossen, eine eingeschränkte Kommission zu ernennen, die von Eliseo Cuccaro, Davide Gariglio, Francesco Mastro und Francesco Rizzo komponiert wird und wird eine interne Konsultation zwischen den Präsidenten von den Autoritäten von dem Hafensystem durchführen, um die angemessene Person zu identifizieren, die Figur von dem Präsidenten von Assoporti für die nächsten Jahre anzunehmen, auch um die Institutionen Kontinuität zu den Vergleich zu geben interloc. Zu diesem Zweck wurde beschlossen, die Wahlversammlung für den nächsten 19. Januar einzuberufen, in dem der neue Präsident ernannt wird.