Die Sicht der Tagung zum Schutz der Meeresumwelt Ausschuss (MEPC) der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), der findet vom 14. bis 17. Oktober in London statt, Die Seehafenorganisation (ESPO) forderte die IMO-Mitgliedstaaten zur förmlichen Verabschiedung des Net-Zero-Rahmens, des Entwurfs Verordnung zur Dekarbonisierung des Seeverkehrs, die wurde im vergangenen April vom MEPC genehmigt ( des 11. April 2025).

Darüber hinaus hat der Europäische Hafenverband die Europäischen Kommission auf, dafür zu sorgen, dass die geltenden EU-Vorschriften einschließlich der FuelEU-Verordnung über den Seeverkehr und der Handelssystems (EHS), sind vollständig an das neue Ausrichtung, die - ESPO hob hervor - zur Vermeidung von Doppelzahlungen, zur Verringerung der Marktverzerrungen und den Verlust von Unternehmen, die - so der Verband betonte - bereits die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen zu untergraben.

"Dekarbonisierung und Wettbewerbsfähigkeit miteinander verbinden - Isabelle Ryckbost, Generalsekretärin von ESPO, bemerkte: Priorität dieser Kommission. Die Einführung von Net-Zero und die anschließenden Sofortmaßnahmen der Kommission für größtmögliche Angleichung des EU-EHS an den Sektor Seeverkehrssektor würde ein starkes Signal an den EU-Hafensektor senden, dass die Kommission hält ihre Versprechen ein. Die Ports - Ryckbost hinzugefügt - sind die Hochburgen der Zukunft widerstandsfähiges Europa zu stärken, sondern ihre Rolle in der nur dann eine Rolle spielen, wenn sie wettbewerbsfähig bleiben."