
Am Freitag hat das Handelsbüro der Vereinigten Staaten
Repräsentant (USTR) kündigte Änderungen der Maßnahmen an
von der Regierung in Washington zur Förderung der Entwicklung
der amerikanischen Schiffbauindustrie, die auf der
letzten April
(
von
10
April 2025) und bittet um Stellungnahmen zu diesen
Änderungen, die zusätzliche Zölle von 100 % auf Hafenkrane vorsehen
Ship-to-Shore-Produktion, die von China produziert wird, verglichen mit der derzeitigen Rate
25 % und Zölle von bis zu 150 % auf andere Ausrüstungen für die
Umschlag von in China hergestellten Waren, einschließlich Gummireifen
Portalkrane, schienengebundene Portalkrane, automatische Absteckkrane,
Reachstacker, Portalhubwagen, Terminalzugmaschinen, Topstapler und
Teile dieser Fahrzeuge. Die zusätzlichen Zölle treten am
9. November, acht Tage nach der Anwendung der neuen Zölle
100% auf alle Importe aus China, die vom Präsidenten beschlossen werden
Donald Trump.
Darüber hinaus kündigte der USTR eine Gebühr von 46 US-Dollar für
Nettotonne auf im Ausland gebauten Autotransportern
US-Häfen anlaufen, die in Kraft treten werden
morgen. Zuvor war der Betrag auf 150 US-Dollar festgelegt worden
pro Einheit Tragfähigkeit von Schiffen, gemessen in der Zentralafrikanischen Republik
und im Juni kündigte der USTR an, dass er
Vorgeschlagene Änderungen dieses Tarifs
(
von 18
April und 9
Juni 2025
Endlich eine Bestimmung, die es ermöglichte,
die Aussetzung der Ausfuhrgenehmigungen für Erdgas
verflüssigt bei Nichteinhaltung bestimmter Beschränkungen
für die Nutzung von im Ausland gebauten Schiffen und wurde in die
eine Abweichung von den Tarifen für Schiffe, die Ethan und
Flüssiggas mit langem Chartervertrag
Ausdruck.
Mitteilung, dass die Frist für die Einreichung von Stellungnahmen
am 12. November nächsten Jahres hat der USTR präzisiert, dass die
Die Zahlung einiger Gebühren kann bis zum 10. September aufgeschoben werden.
Dezember.