Wie in den beiden vorangegangenen Quartalen war auch im Berichtszeitraum Juli-September dieses Jahres wird der Verkehr von Gütern aus dem Hafen Antwerpen-Brügge verzeichnete einen Rückgang gegenüber dem Vorjahr, der neben der Fortsetzung des negativen Trends in der Massengutsektor, auch aufgrund des Rückgangs des Ladungsvolumens containerisiert. Im dritten Quartal 2025 wird das Hafensystem wurden insgesamt 65,4 Mio. Tonnen mit einem Rückgang von -2,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum Jahr. Im Stückgutbereich ist der Containerverkehr 36,5 Mio. t (-4,2 %) und gebaut mit einem Containerumschlag von 3,4 Millionen TEU (-2,4 %), während der konventionelle Güterverkehr zeigte eine Ausbeute von +8,0% auf 2,7 Mio. Tonnen. Die Bewegung von Neuwagen ging um -1,1 % zurück, was das entspricht 692 Tausend Fahrzeugen. Im Segment der flüssigen Massengüter 17,6 Mio. Tonnen (-4,9 %) wurden umgeschlagen, von Schüttgut 3,3 Mio t (-5,7%). In Auch der Kreuzfahrtverkehr ging zurück, wobei die 56 Liegeplätze für Kreuzfahrtschiffe im Vergleich zu 61 im dritten Quartal 2010. 2024.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 wurde der gesamte Güterverkehr betrug 202,6 Mio. Tonnen, was einer Verringerung um -3,8 % zum Vorjahreszeitraum, der wurde durch den Rückgang der Massenmengen um -12,8 % Teilweise kompensiert durch den Anstieg der sonstigen Güter um +1,3 %. In In letzterem Sektor hat sich der Containerverkehr auf 113,5 Mio. Tonnen (+1,1 %) bei einem Umschlag von 10,3 Mio. TEU (+1,6 %). Der Hafenbetrieb Belgien hat angekündigt, dass der Containerverkehr mit dem Extreme Der Osten legte um +4,1% zu, was sowohl auf das Wachstum als auch auf das Wachstum und die der Einfuhren (+3,2 %) und der Ausfuhren (+4,8 %) Die Ausfuhren von Vollcontainern gingen um -2,8 % zurück, während Leercontainer stiegen um +15,6 % und meldeten - hob die Schwäche der europäischen Exporte hervor. Im Segment von konventionellen Gütern, bei denen 7,5 Millionen umgeschlagen wurden in Tonnen (+0,3 %) stiegen die Importe um +2,4 % Während die Ausfuhren um -13,8 % zurückgingen, was vor allem auf aufgrund des Rückgangs der Exporte in die USA und nach Mexiko. Das Chinas Stahlimporte sind auf 400.000 Tonnen gestiegen (+46 %) die aus Indien beliefen sich auf 440 Tausend Tonnen (-30 %), die aus der Türkei auf 402 Tausend Tonnen (+138 %) und die aus Südkorea mit 397 Tausend Tonnen (+13,7 %). Das Verkehr mit anderen konventionellen Gütern um +18,4 % dank höherer Mengen an Obst (+11 %), Stahl (+23 %) und sonstige Frachtgüter (+25 %), während die leicht gesunken (-4 %). Der Ro-Ro-Verkehr hat sich um +3,3 % zu, während die Neufahrzeuge mit insgesamt über 2,3 Millionen Fahrzeugen leicht rückläufig um -0,9 %. Die Hafenbehörde gab an, dass die Autoimporte aus China sind deutlich gestiegen (+19,7 %) und überholte damit Japan als wichtigstes Herkunftsland und Auch die Importe von Lkw legten kräftig zu (+7,7 %), Schwer- und Großmaschinen (+5,1 %) und Gebrauchtwagen (+53,0 %).

In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 wurden 10,1 Mal trockenes Massengut transportiert Millionen Tonnen (-8,9 %). Düngemittel blieben relativ stabil (-1,1%) bei den Importen - präzisierte er Hafenbehörde - die um +12,9 % zulegte, was auf die Verdoppelung der russischen Lieferungen in Erwartung neuer EU-Zölle auf Hinzu kommt ein zunehmender Anteil aus den Herkunftsländern wie Marokko, während Ausfuhren, die machen zwei Drittel des Düngemittelverkehrs aus, Rückgang um -8,9 % aufgrund des geringeren Auftretens von Sendungen in die Türkei, nach Italien und in verschiedene Märkte in Afrika und Lateinamerika. Zwischen Zu den positiven Ausreißern zählen Schrott (+9,2 %) und Kaolin (+24,7 %), während Kohle (-44,5 %), Sand und Kies (-13,2 %), sonstige Baustoffe (-10,9 %) und Mineralien Nichteisenmetalle (-4,1 %).

Im Bereich der flüssigen Massengüter betrug der Gesamtbetrag 55,9 Mio. Tonnen (-13,5 %). Erdölderivate, die 62 % dieses Segments, sind um -18 % auf Ursache für den Verlust von Benzinexporten nach Afrika infolge strengerer europäischer Regulierungen und geringere Einfuhren aus dem Vereinigten Königreich. Nur Kerosin erfasst starkes Wachstum (+77%). Energiegase (Propan und Butan) sind um +12,6 %, während Naphtha (-25,3 %) und Flüssigerdgas (-15,1 %). Der illegale Handel mit Chemikalien stabil (+1,9 %), vor allem dank Biokraftstoffen (+41,7 %), netto davon belief sich das Volumen chemischer Erzeugnisse -4,3 % aufgrund eines europäischen Chemiesektors - erklärte die Hafenbehörde, die nach wie vor unter der Druck durch hohe Energiekosten, chinesisches Dumping und schwache Nachfrage.

In der Zeit von Januar bis September dieses Jahres wurde der Verkehr über 392 Tausend Passagiere (-4,9 %) 139 Kreuzfahrtschiffe an Bord, vier weniger als im Vorjahr Jahr.