Gestern wurde das Ablaufdatum der zweiten Fristverlängerung für Genua Hafenterminal der Spinelli-Gruppe nach dem Staatsrat beschlossen, die Konzession im Hafen von Genua in den Händen des Terminalbetreibers wegen Inkonsistenz mit den Hafen-Masterplan ( von 16 Oktober 2024 und 1. Juli 2025), das Direktorium der Aufsichtsbehörde Hafensystem des westlichen Ligurischen Meeres, hat die Erneuerung der Konzession für den Hafen von Genua um 29 Jahre Terminal, bis zum 31. Dezember 2054.

Die Hafenbehörde präzisierte, dass "der neue Titel definiert die Betriebsbedingungen des Terminals neu und bringt sie die in Übereinstimmung mit dem Urteil vorgeschriebene Mehrzweckfunktion des Staatsrats und des derzeitigen PRP. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass die Kontinuität des Verkehrs, den Schutz von Arbeitsplätzen und die volle Kohärenz mit der Hafenplanung, während auf die Abschluss der Berufungsverfahren noch anhängig ist". Darüber hinaus hat der Hafenbetrieb präzisierte, dass "die Konzession spezifische Zwänge darauf abzielen, die volle Flexibilität einer Mehrzweckterminal, das die Verwendung kompatibler Geräte erfordert und Festlegung des Betriebslayouts gemäß den Anforderungen der Hafenbehörde zu denen sich dieser mit einer konkreten Frage befasst hat an die Verkehrsregulierungsbehörde zu übermitteln, um Klärung aller Aspekte, einschließlich regulatorischer Aspekte, im Bereich des Wettbewerbs, sowie die Schaffung eines innovativen Systems von Wirtschaftssanktionen und um die Einhaltung der Regeln zu gewährleisten".

"Die Erneuerung der Konzession für den Hafen von Genua Terminal - sagte der Präsident der Port System, Matteo Paroli - stellt das Ergebnis einer intensive Arbeit, die in voller Übereinstimmung mit dem Urteil des Staatsrat. Die Systembehörde hat sich mit Strenge und Transparenz Ein komplexer Prozess, der technische Einblicke, Service-Konferenzen und die qualifizierte Unterstützung durch die Staatsanwaltschaft". "Die Außergewöhnliche Arbeit, die von unseren Büros geleistet wird - Hervorhebung Paroli - hat es ermöglicht, die Betriebsbedingungen des Terminals im Einklang mit den Hafenregulierungsbehörde und mit Beschluss des Staatsrats bei gleichzeitiger Gewährleistung der Kontinuität des Verkehrs und der Sicherung des Beschäftigungsniveaus. Diese Entschließung garantiert den besten Kontext, um den Portverkehr zu erhöhen, Es stellt aber auch einen entscheidenden Schritt zur Konsolidierung der Glaubwürdigkeit der Hafenverwaltung, Stärkung des Klimawandels mit Institutionen und Betreibern und schaffen die Voraussetzungen für eine nachhaltige und dauerhafte Entwicklung zu schaffen. Es handelt sich um eine Ein Ergebnis, das bestätigt, dass die Synergie zwischen allen Fächern ist der Schlüssel zur Bewältigung der Herausforderungen Genua und das ligurische System in eine Zunehmende Wettbewerbsdimension im Panorama internationalen Wettbewerb".

Zu den anderen Rechtsakten, die der Ausschuss während der Versammlung wurde der Antrag der einzigen Gesellschaft genehmigt Pippo Rebagliati aus Savona (CULP) in Bezug auf den Zugang zu den gemäß Artikel 17 Absatz 15-bis für die Umschichtung von Personal teilweise ungeeignet. Es wurden Kosten in Höhe von 113 Tausend gemeldet im zweiten Quartal 2025 angefallenen Euro. Darüber hinaus wurde akzeptierte den Antrag der Firma Bettolo Srl, territorial die Genehmigungen gemäß Artikel 16 des Gesetzes 84/94, einschließlich auf dem Gelände des Bahnparks Bettolo Rugna, am Hafen von Genua, bis zu den kürzlich getesteten Strecken, die von 4 bis 6 nummeriert sind.

Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde hat ferner die Verkauf der Mehrheitsanteile an der Gesellschaft Terminalbetreiber BUT Srl aus Savona an die FHP Group, eine der wichtigsten integrierte Logistikunternehmen in Italien mit einem konsolidierten Netz in der Häfen von Carrara, Livorno, Monfalcone und Venedig.

Dann wurde die Frage des Rangierdienstes angesprochen Hafenbahn im Gebiet Savona-Vado, die zentrales Element für den Logistikkreislauf, da es die Umschlag von Fracht zwischen See- und Landverkehr Begünstigung des Schienenverkehrs mit Vorteilen für die Umwelt im Vergleich zum Straßenverkehr. Die neue Konzession, die von fünf Jahren sieht einen Basisausschreibungsbetrag von 13,9 Millionen Euro, mit der Möglichkeit einer Verlängerung um bis zu 24 Monate für weitere 7,5 Mio. auf einen Gesamtwert von rund 21,4 Mio. Millionen Euro.

Schließlich wurde eine vorübergehende Nutzung gewährt (Oktober-Dezember 2025) an die Firma FO. RE.S.T. Spa in der Umgebung von Ponte Somalia, für insgesamt etwa 16 Tausend Quadratmeter, Bestimmt für die Handhabung und Lagerung von Produkten Forstdienstleistungen sowie Nebendienstleistungen und Anlande-/Einschiffungsvorgänge Yachten und Motorboote.