Oggi nel porto di La Spezia sono effettuati con successo i primi test del sistema di cold ironing per la fornitura di energia elettrica dalla rete di terra alle navi all'ormeggio. La sperimentazione, all'avanguardia nel panorama portuale italiano, è avvenuta collegando la cabina di trasformazione in banchina a Molo Garibaldi alla nave da crociera MSC Seaview di MSC Crociere. L'operazione è avvenuta con l'ausilio di uno speciale robot acquistato in Estonia dall'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale che ha portato i cavi per l'alimentazione elettrica a bordo.

I test hanno avuto l'obiettivo di provare il corretto funzionamento del sistema di connessione tra la rete di distribuzione elettrica in banchina e la nave, degli impianti e delle attrezzature realizzati dall'AdSP, nonché per definire in dettaglio le procedure che dovranno adottarsi per rendere le manovre sicure ed efficienti. I lavori in fase di collaudo sono stati realizzati per conto dell'ente portuale dall'impresa Mont-Ele Srl che si è aggiudicata l'appalto integrato per la progettazione esecutiva e la realizzazione della cabina di trasformazione, per un importo di poco superiore ai sette milioni di euro, che ha concluso i lavori lo scorso agosto.

Il commissario straordinario dell'AdSP, Bruno Pisano, ha spiegato che oggi «è iniziato un percorso che, attraverso ulteriori e necessari test, consentirà alle navi di allacciarsi alla rete elettrica e spegnere i generatori di bordo. È un impegno - ha ricordato - che ci eravamo assunti, anche attraverso l'interlocuzione e la condivisione con l'amministrazione comunale, che stiamo mantenendo e che risponde alle esigenze della città, in particolare dei quartieri prospicienti l'area portuale dove insiste il Molo Garibaldi». Inoltre, Pisano ha ricordato che nel porto della Spezia «il piano complessivo relativo al cold ironing è ambizioso e prevede altri tre impianti, uno a servizio del nuovo molo crociere su Calata Paita e gli altri due a servizio della parte commerciale».