Oggi nel cantiere navale di Palermo della Fincantieri è stato varato il nuovo traghetto Costanza I di Sicilia, costruzione che è stata interamente finanziata dalla Regione Siciliana. Con una lunghezza di circa 140 metri e una stazza lorda di circa 14.500 tonnellate, la nave potrà trasportare fino a 1.000 passeggeri e 200 automobili, raggiungendo una velocità massima di 19 nodi. La propulsione sarà assicurata da motori dual fuel, alimentati a marine gasoil e gas naturale liquefatto. L'unità disporrà anche di un impianto fotovoltaico che, in combinazione con un gruppo batterie, permetterà la permanenza in porto a emissioni zero per circa quattro ore.

La sottoscrizione del contratto tra Fincantieri e la Regione Sicilia, che sarà il primo ente regionale italiano ad essere totalmente proprietario di un'unità di questo tipo, include anche l'opzione per un secondo traghetto ( del 9 ottobre 2023 e 13 settembre 2024). Obiettivo della Regione è di potenziare i collegamenti con le isole di Lampedusa, Linosa e Pantelleria.

In occasione della cerimonia di varo, l'amministratore delegato e direttore generale di Fincantieri, Pierroberto Folgiero, ha specificato che «il varo di oggi è un punto di partenza per rilanciare il cantiere nell'ambito del nuovo piano industriale di Fincantieri, che presenteremo entro fine anno. La costruzione di questa nave - ha precisato - non è solo un ritorno alla produzione, ma un investimento nel futuro, nelle competenze e nella manifattura italiana, in un settore dove le persone rappresentano la risorsa più pregiata. Palermo ha una vocazione unica nel Mediterraneo e diventerà sempre più centrale nella strategia del nostro gruppo».